Страница 3: ВСН 31-83. СН 31-83. Правила производства бетонных работ при возведении гидротехнических сооружений (41652)

3.37. Выбор применяемых добавок должен быть обоснован специальным подбором состава бетона и его исследованиями, выполненными лабораторией строительства с привлечением научно-исследовательской организации Минэнерго СССР. Выбор применяемых добавок должен быть согласован с проектной организацией.

3.38. В случае необходимости производится охлаждение или подогрев составляющих бетонной смеси путем соответствующего охлаждения или подогрева воды, заполнителей или добавления в замес чешуйчатого льда.

Рекомендуется следующая последовательность использования средств для охлаждения-подогрева составляющих бетонной смеси в зависимости от требуемой степени регулирования ее температуры:

Летний период

Охлаждение воды затворения

Присадка искусственного льда в бетоносмеситель

Охлаждение крупного заполнителя

Охлаждение песка

Зимний период

Подогрев воды затворения

Подогрев песка

Подогрев крупного заполнителя.

3.39. Расходные бункеры для заполнителей и цемента должны полностью выгружаться и очищаться перед загрузкой иных видов материалов, а бункеры выдачи бетонной смеси - при изменении марки бетона.

3.40. Применяемые в настоящее время бетоносмесительные установки непрерывного действия могут иметь различную конструкцию дозаторов и смесительного барабана. Управление бетоносмесительными заводами непрерывного действия должно быть автоматизированным.

3.41. Контроль и регулирование дозаторов и бетоносмесителей непрерывного действия, а также уход за ними производится в соответствии с Инструкциями заводов-изготовителей.

3.42. Загрузка бетоносмесителей непрерывного действия должна производиться непрерывно и одновременно всеми отдозированными составляющими бетона. При невыполнении этого требования бетонная смесь должна быть забракована.

Перемешивание бетонной смеси

3.43. Для приготовления бетонной смеси могут применяться бетоносмесители как периодического, так и непрерывного действия. При выборе типа и емкости бетоносмесителя следует учитывать: интенсивность приготовления, наибольшую крупность заполнителя и жесткость бетонной смеси, принятые проектом.

3.44. Расходные бункеры для цемента и заполнителей должны выполняться с вертикальными стенками и коническим несимметричным днищем, наклон стенок которого образует с горизонтом угол не менее 55°. Выпускные отверстия должны обеспечивать свободное истечение материалов.

3.45. Загрузка бункера заполнителями должна производиться так, чтобы поток их был направлен вертикально по оси бункера.

Во время работы бетонного завода расходные бункеры следует поддерживать в наполненном не менее чем на 1/3 состоянии.

3.46. Материалы из дозаторов должны поступать в барабан бетоносмесителя без потерь. Необходимо исключать возможность утечек цемента. Потери цемента должны предотвращаться надлежащим уплотнением стыков, устройством щитков у входных отверстий смесителей и уменьшением высоты падения материала при подаче его в барабан.

3.47. Загрузка бетоносмесителя периодического действия из дозирующих устройств должна производиться в следующем порядке: вначале в смеситель подается вода; после заливки 15-20% воды, требуемой на замес, загружают одновременно цемент, добавки и заполнители, не прерывая подачи воды до требуемой нормы.

3.48. Загрузка бетономешалки в зимнее время должна производиться в следующем порядке:

а) подается вода, нагретая до 60-85 °С, и щебень; затем производится перемешивание для интенсификации теплообмена;

б) подается цемент и песок.

3.49. Продолжительность перемешивания бетонной смеси, считая с момента окончания загрузки бетоносмесителя до момента начала выпуска бетонной смеси, следует устанавливать экспериментально. Наименьшая продолжительность перемешивания бетонной смеси в теплое время года должна приниматься по табл.3.

Таблица 3

3.50. Установленную продолжительность перемешивания следует контролировать автоматически. При отсутствии счетчика допускается применение электросекундомера с регистрацией его работы.

3.51. Продолжительность перемешивания бетонной смеси в бетоносмесителях непрерывного действия определяется их паспортной характеристикой (длиной барабана, углом его наклона, количеством оборотов и др.) и в зависимости от качества получаемой бетонной смеси должна корректироваться по указаниям строительной лаборатории и в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей.

3.52. При опорожнении бетоносмесителя должны быть приняты меры против расслоения выгружаемой бетонной смеси. Для этого рекомендуется устанавливать направляющие устройства так, чтобы поток выгружаемой бетонной смеси направлялся вертикально в центр раздаточного бункера, бадьи или других транспортных средств.

3.53. Бетонная смесь по выходе из бетоносмесителя должна иметь температуру, установленную проектом, в зависимости от наружной температуры, вида транспорта, бетонируемой конструкции и местных условий.

3.54. Периодически должна производиться проверка соответствия составов бетонной смеси, выдаваемых бетоносмесителями, заданным составам. Для этой цели не реже одного раза в месяц должны отбираться пробы бетонной смеси, которые подвергаются отмывке и высушиванию для определения зернового состава заполнителей, количества цемента и воды в смеси.

4. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ БЕТОННОЙ СМЕСИ

Общие указания

4.1. Транспортирование бетонной смеси должно быть организовано так, чтобы бетонная смесь на месте укладки имела заданную подвижность (жесткость) и связность.

4.2. Необходимая подвижность бетонной смеси при выпуске ее бетонным заводом и предельно допускаемая продолжительность транспортирования смеси должны устанавливаться строительной лабораторией в зависимости от температуры наружного воздуха и смеси и применяемых составов бетона.

Для бетонной смеси без добавок-регуляторов схватывания время транспортирования смеси от момента ее приготовления до момента подачи в блоки сооружения ориентировочно не должно превышать значений, указанных в табл.4.

Таблица 4

При применении цементов с удлиненными сроками схватывания или добавок-замедлителей схватывания (СП, СДБ в повышенных дозировках и т.д.) предельная продолжительность транспортирования смесей может быть увеличена в 1,5-3 раза.

4.3. При каскадном методе строительства гидроузла с массовой перевозкой бетонной смеси на расстояние свыше выбор добавок, предотвращающих расслоение смеси при транспортировании, и добавок-регуляторов схватывания, - а также определение предельно допустимой продолжительности транспортирования смеси должны производиться специализированной научно-исследовательской организацией Минэнерго СССР совместно с лабораторией строительства.

4.4. Способы транспортирования бетонной смеси до блока бетонирования определяются проектом производства работ и должны быть увязаны с возможностями бетонного хозяйства, характеристиками применяемых бетонных смесей и обеспечивать требуемую интенсивность бетонных работ. Для транспорта смеси должны использоваться, как правило, специализированные средства: при порционном способе - автобетоновозы, автобадьевозы, автосилобусы, автобетоносмесители, железнодорожные платформы для перевозки бадей или оборудованные опрокидными ковшами и другие; при непрерывном способе - ленточные конвейеры, бетононасосы и пневмобетоноукладчики.

4.5. Транспортные средства должны:

а) обеспечивать возможность перемещения бетонных смесей с требуемой крупностью зерен заполнителей, требуемой подвижностью и т.д.;

б) предохранять смесь в пути от воздействия атмосферных осадков, высоких и низких температур воздуха, ветра и солнечной радиации;

в) предотвращать быструю потерю подвижности смеси и значительное ухудшение ее однородности;

г) исключать потери цементного раствора и смеси в пути и при перегрузках;

д) обеспечивать минимальные затраты времени от момента приготовления смеси до ее поступления на место укладки;

е) обеспечивать возможно меньшие затраты труда на транспорт смеси;

ж) обладать высокой надежностью.

Автомобильный и железнодорожный виды транспорта

4.6. Полезная емкость транспортного средства (бетоновоза, силобуса, бадьевоза и т.д.) должна быть кратна объему замеса бетоносмесителя завода цикличного действия или бункера-накопителя завода непрерывного действия.

4.7. Загруженные на бетонном заводе транспортные средства должны снабжаться металлическими жетонами или бирками с указанием марки бетона и номера крана, под который она доставляется. У места приема бетонной смеси рекомендуется вывешивать хорошо видимую табличку с указанием требуемой марки бетона.

4.8. При транспортировании бетонной смеси повышенной пластичности особое внимание следует уделять местам примыкания заднего борта к кузову автосамосвала. При необходимости следует его уплотнять прокладками из листовой резины.

4.9. Разгрузка применяемых транспортных средств должна производиться постепенно в пределах 15-30 с, при этом транспортные средства должны обеспечивать полное их опорожнение от бетонной смеси. Очистка и промывка транспортных средств от налипшей бетонной смеси должна производиться не реже одного раза в смену.

4.10. Не допускается в процессе очистки кузовов автосамосвалов и силобусов, а также бадей и бункеров подвергать их ударному воздействию ручным инструментом: кувалдами, ломами и т.п. При их разгрузке следует применять вибраторы.

4.11. Промывка кузовов автобетоновозов всех типов и бадей должна производиться на специальных круглогодично действующих промывочных пунктах.

Ленточные конвейеры

4.12. Ленточные конвейеры могут применяться как для транспортирования бетонной смеси, так и для ее распределения по бетонируемому блоку. Применять ленточные конвейеры следует, как правило, в сочетании с бетонными заводами непрерывного действия.

Рекомендуется применять специальные высокоскоростные автоматизированные конвейерные системы, предназначенные для транспортирования и подачи бетонных смесей и оснащенные бетонораспределительными механизмами (распределителями). Монтаж и эксплуатация этих систем должны вестись в соответствии с инструкциями предприятий-изготовителей.

В случае невозможности применения специальных высокоскоростных конвейерных систем для транспорта бетонных смесей допускается использовать конвейеры общего назначения с соблюдением указаний пп.4.13-4.22.

4.13. При применении специальных бетонотранспортных конвейеров скорость движения ленты, как правило, не должна превышать 4 м/с, а при применении общестроительных - 1 м/с.

Толщина слоя бетонной смеси на ленте должна быть максимально возможной для данной конструкции конвейера. На рабочих ветвях конвейеров должны устанавливаться саморегулирующиеся секции роликоопор.

4.14. Секции магистральных конвейеров общего назначения, изготавливаемых промышленностью, имеют, как правило, длину 400-. В пределах этой длины стыки лент должны осуществляться только путем вулканизации. Шарнирные соединения не допускаются.

4.15. Угол наклона конвейера не должен превышать значений, приведенных в табл.5.

Большие углы наклона конвейеров (до 30°) допускаются при применении специальных бетонотранспортных конвейеров.

Таблица 5

4.16. Приводные барабаны общестроительных конвейеров должны быть оборудованы скребками, обеспечивающими возврат раствора в состав бетонной смеси. Нижняя (холостая) ветвь ленты конвейера должна быть защищена съемными щитками. Верхняя (рабочая) ветвь ленты должна иметь лотковое очертание. Наклон наружных роликов к горизонту должен быть не менее 30°. Прилипший к нижней ветви конвейера раствор должен удаляться гидросмывом.

4.17. Назначение ширины ленты конвейера для подачи бетонной смеси следует производить исходя из данных табл.6.

Таблица 6

4.18. Загрузка ленточного конвейера производится через питатели, обеспечивающие равномерное поступление смеси на ленту. При бетоносмесителях непрерывного действия допускается загрузка ленты непосредственно из смесителя.