Продовження додатку
|
Найменування показників |
Одиниця виміру |
Існуючий стан (вихідний рік) |
Термін будівництва |
|
|
|
|
|
Перша черга |
Розрахунковий строк |
|
легкові автомобілі |
|
|
|
|
|
Кількість спалюваного транспортом палива (за видами):
|
тис.т/рік |
|
|
|
|
Викид у повітря внаслідок спалювання палива компонентів: вуглеводи окиси азоту сажа |
т/рік |
|
|
|
|
Кількість депо (гаражів) та їх місткість за видами транспорту (включаючи легковий за належністю):
|
од/м-місць |
|
|
|
|
Витрати електроенергії, усього у тому числі питомі витрати на пасажирський рух |
тис.кВтгод кВтгод/пас.-км |
|
|
|
|
Протяжність вулично-шляхової мережі, усього у тому числі з масовим пасажирським транспортом з них за видами транспорту: з пріоритетним рухом пасажирського транспорту з автоматизованим управлінням дорожнім рухом з перевищенням гранично-допустимих норм шуму та загазованості |
км
|
|
|
|
|
Щільність магістральної вулично-шляхової мережі у тому числі з масовим пасажирським транспортом, усього з них за видами транспорту: з пріоритетним рухом пасажирського транспорту з автоматизованим управлінням дорожнім рухом |
км/км2 |
|
|
|
Закінчення додатку
|
Найменування показників |
Одиниця виміру |
Існуючий стан (вихідний рік) |
Термін будівництва |
|
|
|
|
|
Перша черга |
Розрахунковий строк |
|
Середній інтервал руху транспортних засобів (за видами масового пасажирського транспорту): |
хв. |
|
|
|
|
Середній час, що затрачує пасажир на поїздки при користуванні масовим пасажирським транспортом |
хв. |
|
|
|
|
Питома вага пересувань на масовому пасажирському транспорті з витратами часу не більш 40 хв |
% |
|
|
|
|
Річні експлуатаційні витрати на громадських видах транспорту, усього у тому числі за видами транспорту: |
млн.крб. |
|
|
|
|
Капітальні вкладення на розвиток міського пасажирського транспорту, усього у тому числі: на будівництво на придбання рухомого складу з них за видами транспорту (у тому числі на будівництво та придбання рухомого складу): |
млн.крб.
|
|
|
|
|
Капітальні вкладення на будівництво та реконструкцію вулично-шляхової мережі міста |
млн.крб. |
|
|
|
|
Вартість будівництва штучних споруд (мостів, шляхопроводів, пішохідних переходів і т.інш.) |
млн.крб. |
|
|
|
|
Примітки: 1. Наповнення рухомого складу необхідно приймати на першу чергу будівництва 5 пасажирів і на розрахунковий строк - 4 пасажири на 1 м2 вільної площі підлоги для звичайних та 3 пасажири для швидкісних видів транспорту; 2. Довжина мережі метрополітену і швидкісного трамваю вказується загальна, у тому числі в тунелях мілкого і глибокого закладення. |
