Сечение по литью
Сечение Сне литья
Черт. 8.
Сварить набор и раму между собой и приварить набор к обшивке левого (правого) борта.
Примечание. Сварку производить ячейковым способом.
Очистить внутреннюю поверхность обшивки с приваренными набором и рамой и сдать под установку обшивки правого (левого) борта пера руля.
Произвести окраску внутренней полости пера руля в соответствии с указаниями ОН9-573—66.
Примечание. Участки обшивки, набора и рамы на расстоянии 100 мм от незаваренных кромок не окрашивать.
Уложить, подогнать и закрепить электроприхватками по пазам и гребенками по стыкам листы правого (левого) борта обшивки пера руля.
Сварить пазы, после замены гребенок на прихватки сварить стыки и в последнюю очередь заварить шлицевые соединения.
Перекантовать и подварить обшивку левого (правого) борта пера руля.
При необходимости произвести правку согласно ОН9-601—66 и сдать перо руля ОТК.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СБОРКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
НАСАДКИ
Уложить на опорные стойки кондуктора (черт. 9) детали входящего кольца насадки (в виде прутков или другого проката), закрепить их между собой на электроприхватках и сварить между собой.
Сборка и сварка насадки в вертикальном положении в кондукторе
4
1 — горизонтальные лекала; 2— вертикальные лекала; 3 — опорные стойки; 4 — разъемное соединение;
5 — положеяис внутренней обшивки; 6 — по л ож єни е наружной обшивки; 7 — пруток входящего кольца;
8— пруток выходящего кольца. Черт. 9.
Установить в кондуктор согласно цифрам 1'—5' (черт. 10) листы внутренней обшивки, начиная с входящей части; подогнать их по пазам и стыкам, закрепить в соединениях I—V на электроприхватки, в соединениях VI—X к лекалам кондуктора—эластично.
Заварить соединения I—V, затем соединения VI—X, закрепить на электроприхватки и заварить их.
Закрепить на электроприхватках внутреннюю обшивку по кольцевому стыку и к входящему кольцу, заварить.
Установить по разметке на внутреннюю обшивку продольный и поперечный набор, подогнать его к обшивке и между собой, закрепить на электроприхватки. Установку набора производить одновременно от середины насадки к ее концам.
Сборка и сварка внутренней обшивки направляющей насадки
Черт. 10.
Сварить набор между собой, затем приварить его к обшивке. Сварку производить ячейковым методом, начиная от середины к концам, при этом вначале приварить горизонтальный набор, затем вертикальный.
Установить в кондуктор детали входящего кольца, закрепить по стыкам между собой на электроприхватках и сварить.
Подогнать выходящее кольцо к внутренней обшивке и набору, закрепить на электроприхватках и приварить.Очистить от шлака, брызг и загрязнения внутреннюю обшивку с приваренным набором, окрасить набор и обшивку в соответствии с указанием ОН9-573—66.
Примечание. Участки кромок обшивки и набора в районе последующей сварки не окрашивать на расстоянии 100 хя.
Уложить на набор согласно цифрам l'—6f (черт. И) листы наружной обшивки, подогнать между собой, закрепить на электроприхватках соединения I—VI и на гребенках соединения VII—X.
Сборка и сварка наружной обшивки направляющей насадки
Черт. 11.
Заварить вначале соединения I—VI, затем, установив прихватки, заварить соединения VII—X.
Закрепить электроприхватками и заварить все кольцевые соединения, затем шлицевые соединения.
Освободить насадку от кондуктора, зачистить корень шва по внутренней обшивке с обратной стороны и подварить.
Проверить размеры насадки, при необходимости произвести правку в соответствии с ОН9-601—66 и сдать насадку ОТК.
ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Рабочие, выполняющие работы по сборке и сварке крыльевых устройств, насадок н перьев рулей, должны проходить медицинский осмотр в соответствии с «Приказом Министра здравоохранения о медицинских осмотрах работающих, при поступлении на работу и периодических» № 400 от 30 мая 1969 г.
Все рабочие, выполняющие работы по сборке, сварке конструкций, должны быть обучены и проинструктированы в соответствии с требованиями действующих руководящих материалов по технике безопасности и производственной санитарии.
Рабочие места, где применяются огнеопасные и легковоспламеняющиеся вещества и материалы или производятся работы с нагревом, должны быть оборудованы противопожарными средствами по указанию пожарной охраны.
Поверхности деталей и узлов крыльевых устройств, перьев рулей и насадок должны очищаться от пролитых смазочных материалов.
Рабочее место должно быть хорошо освещено.
Деревянные рейки, шергени, шаблоны, каркасы и другие изделия, применяемые для проверочных работ, должны быть гладко и ровно отструганы, не иметь выступающих гвоздей или других крепежных деталей. Концы гвоздей -должны быть загнуты заподлицо с деревом.
Использование гидравлических приспособлений для сборки конструкций должно осуществляться в строгом соответствии с грузоподъемностью их силовых элементов. При этом перед началом работы каждое из приспособлений должно быть проверено на соответствие технической характеристики. ’
Эксплуатация неисправного оборудования, аппаратуры, приспособлений, устройств и защитных средств, применяемых при газовой или воздушно-дуговой строжке, запрещается.
В процессе выполнения работ по строжке или резке выдувание расплавленного металла, окислов и искр должно производиться только в одном направлении. При этом должна быть исключена возможность случайного попадания брызг на людей и горючие материалы.
Для защиты окружающих от действия лучей электрической дуги и искр рабочее место строжчика или сварщика должно ограждаться переносными щитами и ширмами.
Пневматические работы, включающие рубку и чеканку, следует производить в очках. При этом для предохранения окружающих от травмирования отлетающей стружкой необходимо устанавливать переносные ограждения (щиты и ширмы).При выполнении работ по сборке и сварке крыльевых устройств, перьев рулей и насадок должны соблюдаться требования:
«Общих правил по технике безопасности и производственной санитарии для предприятий машиностроения», утвержденных ЦК профсоюза рабочих машиностроения 29 сентября 1958 г.;
«Правил техники безопасности и производственной санитарии для судостроительных и судоремонтных работ», утвержденных ЦК профсоюза рабочих судостроения 25 марта 1970 г.;
«Правил техники безопасности и производственной санитарки при производстве котельных работ и металлоконструкций», утвержденных ЦК профсоюза рабочих машиностроения 29 августа 1961 г.; '
«Прдвил техники безопасности и производственной санитарии при электросварочных работах», утвержденных ЦК профсоюза рабочих машиностроения 8 января 1960 г.;
«Правил техники безопасности и производственной санитарии при производстве ацетилена, кислорода и газопламенной обработке металлов», утвержденных ЦК профсоюза рабочих машиностроения 2 нюня 1963 г. (с изменениями и дополнениями от 20 апреля 1966 г.);
. е) ГОСТ 3381—65 «Инструмент абразивный. Правила и нормы безопасной работы с ним»;
«Единых требований безопасности к конструкции сварочного оборудования», утвержденных ГК по электротехнике при Госплане СССР 1 января 1965 г.;
«Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей и правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей», утвержденных Госэнергонадзором СССР Ї2 апреля 1969 г.; .
«Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», утвержденных Госгортехнадзором СССР 19 мая 1970 г.;
«Правил устройства .и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных Госгортехнадзором СССР 30 декабря 1969 г.;
«Инструкции по учету, хранению и перемещению радиоактивных источников, применяемых для промышленной гамма-дефектоскопии в судостроении и по технике безопасности при работе с ними» № И1295—67;
м) «Правил техники безопасности и производственной санитарии при очистных, изоляционных и окрасочных работах в судостроении», утвержденных ЦК профсоюза рабочих судостроения 19 декабря 1968 г.
Администрация цеха, занятого изготовлением крыльевых устройств, перьев рулей и насадок, должна разрабатывать или корректировать инструкции по технике безопасности, применительно к конкретным условиям завода, выдать инструкции всем рабочим, а также обеспечить систем этический контроль за их соблюдением.
В рабочей технологической документации на изготовление .крыльев, рулей и насадок должны быть указаны конкретные основные и вспомогательные приспособления и инструмент, защитные устройства, транспортные и грузоподъемные средства и способы,, обеспечивающие безопасное ведение работ.ПРИЛОЖЕНИЕ К ОСТ5.9542—72
Справочное
ПЕРЕЧЕНЬ
нормативно-технических документов, действующих параллельно
с настоящим отраслевым стандартом
Наименование |
Номер документа |
I. Корпуса стальных судов. Технология изготовления корпусных деталей |
ОСТ5.9091—72 |
2> Корпуса стальных судов. Основные положения по технологии изготовления |
ОСТ5.9092—72 |
3. Руководящий технический материал. Корпуса металлических судов. Методика определения сварочных деформаций и мероприятия по борьбе с ними |
РС-707—67 |
4. Правка судовых корпусных конструкции. Основные положения по технологии |
ОН9-601—66 |
5. Корпуса стальных судов. Сварка углеродистых и низколегированных сталей. Основные требования к технологическим процессам |
ОСТ5.9083—72 |
б. Проверочные работы при изготовлении узлов и секций корпусов металлических надводных судов. Технические требования |
ОСТ5.0015—70 |
7. Тепловая резка металлов. Типовая технология |
ОСТ5.9526—71 |
8. Швы сварных соединений. Ручная электроду- говая сварка. Основные типы и конструктивные элементы |
ОСТ5.5264—69 |
9. Инструмент и приспособления для обработки и сборки судокорпусных конструкций. Типы и основные размеры |
ОН9-204—60 |
10. Технология очистки от окалины и ржавчины корпусных сталей и конструкций |
ОН9-436—68 |
11, Окраска судов. Технология и технические требования |
ОН9-573—66 |
12. Инструкция. Защита внутренних замкнутых полостей корпусных конструкций ингибитором ИП-1 |
744.6-14—71 |
13. Правила контроля швов сварных соединений судовых корпусных конструкций |
74012-620—66 |
14. Инструкция на изготовление и применение краски ЭП-72 |
74068-111—70 |
Продолжение
Наименование |
Номер документа |
|
74014-35-65 740.0151.001 OCT ОН9-915—69 |
содержание
Общие положения 1
Требования к деталям и узлам, поступающим на сборку 2
Оснастка, оборудование и инструмент 3
Последовательность сборки крыльевых устройств 4
Последовательность сборки пера руля 11
Последовательность сборки направляющей насадки 14
Требования техники безопасности 17
Приложение. Справочное. Перечень нормативно-технических документов, действующих параллельно с настоящим отраслевым стандартом 20
Ответственный редактор Н. А. Федоров
Редактор Р. В. Семенова
Техн, редактор Л. П. Курова Корректор О. В. Пак
Сдано в набор 4/V-73 г. Подписано к печати 3/V1I-73 г.
Формат бумаги 60х90*/1е. Печ. л. 13/а Уч. изд. л. 1,4
Тираж 3000 экз. Заказ 1058, Цена 7 коп.
КОРПУСА СТАЛЬНЫХ НАДВОДНЫХ
СУДОВ.
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ И СТАПЕЛЬНОЙ
СБОРКИ
Часть III
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ КОРПУСОВ
СУДОВ НА СТАПЕЛЕ
0СТ5.9542—7
2
ИЗДАНИЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ
РАЗРАБОТАН ордена Трудового Красного Знамени Центральным научно-исследовательским институтом технологии судостроения (ЦНИИТС)
Директор Мещеряков В. В.
Начальники отделений Федоров Н. А., Головченко В. С.
Начальники лабораторий Соколов В. Ф., Михайлов В. С.
Начальник сектора Адлерштенн Л. Ц.
Руководитель темы Розинов А. Я.
Исполнители Розинов А. Я., Моричева Г. М., Купер- штейн В. И.