величины высыпающей части болтов над гайками и надежности затяжки крепежных изделий;

надежности затяжки крепежных болтов к наличия стопорных средств, предусмотренных чертежами.

    1. Контроль соосности валов механизма, центруемых непосред­ственно на судне, производить с помощью щупа, линейки, стрел и ин­дикаторов.

    2. Проверку соосности валов механизма, посщупалщлх на судно смонтированными на общей раме, производить по требование предприятий- изготовителей механизмов.

    3. Контроль качества яриеонии кликьез и прокладок произво­дить в процессе выполнения монтажных операций.

    4. Контроль зазоров в кинематических парах механизмов и уз­лов, центровка которых выполнялась в условиях судна, и размеров, оговоренных в чертежах и формулярах, производить в процессе монтажа при помощи рулетхи, метра, щупа и свинцовых оттисков.

    5. Угол охвата звездочек цепью на соответствие требованиям ГОСТ 5875 контролировать при помощи ниток и транспортира.

    6. Легкость вращения вьюшек, роульсов и направляющих роли­ков контролировать поворотом их вручную на 360°.

    7. Правильность навивки и крепления канатов на вьюшках про­верять внешним осмотром на соответствие требованиям монтажных чер­тежей. j

    8. Наличие защитных покрытий проверять по документам ОТК на соответствие требованиям монтажных чертежей.

  1. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

    1. При выполнении работ по монтажу якорных и швартовно- буксирных устройств возможны'следующие виды опасности (вредности):

травмирование при выполнении погрузочных работ;’

пожар от возгорания легковоспламеняемых смазочных материалов и других горючих материалов;

ослепление при выполнении электросварочных работ;

травмирование при выполнении работ ручным электрическим и пневматическим слесарным инструментом;

травмирование от разрыва якорной цепи или каната.

  1. Источниками перечисленных опасностей (вредностей) являют­ся:

неправильное стропление или применение некачественных канатов; попадание раскаленных частиц металла и шлака при выполнении электросварочных и газорезательных работ на горючие материалы;

электрическая дуга электросварки

;отрывающиеся от рабочих поверхностей инструмента и обрабаты­ваемых поверхностей изделий частицы металла, абразивов и шлака;

пружин.-лцие звенья цепи или пряди каната;

плохое стропление или ненадежные канаты, применяемые при подъеме и погрузке элементов устройства.

  1. Основные требования и необходимые меры предосторожности, обеспечивающие безопасность работающих:

огневые работы, выполняемые в период монтажа якорных и швар­товно-буксирных устройств, следует производить только после подго­товки рабочего места по специальному разрешению пожарной охраны предприятия;

при выполнении работ по монтажу вблизи электросварочной дуги необходимо пользоваться защитными очками С'30-2 (С2-ССІ4);

при погрузке или подъеме элементов устройства грузоподъемными средствами стропление выполнять маркированными канатами такелажни­ку, имеющему допуск к данной работе;

при работе ручным электрическим и пневматическим слесарным инструментом пользоваться: для защиты глаз - защитными очками 030-1 (С2-БЦ и С2А); для защиты рук - рукавицами типа А или 3 по ГОСТ 12,4.010;для защиты от поражения током - диэлектрическими перчатками;

при работе механизмов запрещается находиться: вблизи натянутых цепей и канатов;

в цепном ящике при выбирании и травлении якорь-цепи; за бортом в‘месте отдачи якорей.

  1. Кб всем местам монтажа якорных и швартовно-буксирных устройств должен быть обеспечен свободный доступ. Для ведения ра­бот по монтажу якорных и швартовно-буксирных устройств на высоте более 1,5 м должны быть установлены надежные леса или подмостки с ограждениями,

  2. При проведении работ внутри замкнутой конструкции (поме­щение, цистерна, цепной ящик, отсек) должен выставляться наблюдаю­щий, который обязан следить за рабо таящими и, з случае необходимос­ти, оказать им помощь. Наличие вытяжной вентиляции обязательно,

  3. Все вырезы на палубах, бортах и платформах должны иметь надежное ограждение или закрытия (агатные или временные).

  1. . ВСКПкТ^ЯV ПТоЯ'ЭО’ТИЙ, УСТ&НОВИОЙ И ’’іТХіВ&.ГКОЙ V.3jtn “

».♦ ЯКОрНОГО Г — бУКСИрНОГО ’'СТрСЙС'і'В ПОЛЯНЫ бЬ'Т’<

принята морк иекя^аж^е загорание материала ил?. предметов с оое.’-гг сторон аояпусной КОНСТРУКЦИИ*

  1. Стропить детали, узлы и изделия якорных и швартовно-бук­сирных устройств, а также подавать сигналы кра;ювщикам развешаете только лицам, имеющим право производства стропальных рабо-.

  2. Механизмы, цепи, кнехты и другие тяжелые изделия срузит на судно только краном, а подъем отдельных узлов и деталей зо врем? монтажа устройства выполнять с помощью талей соответствующей грузо­подъемности. ■

  3. Проверку работы якорных и швартовно-буксирных устройств производить в соответствии с описаниями и конструкциями по их об­служиванию.

  4. встаскивание и укладку якорных цепей малых калибров производить специальными крюками, больших калибров - с помощью кра­нов.

  5. Перед направлением ладей для работы в цепной ящик якор­ная цепь должна быть закреплена на верхней палубе на стопор.

  1. Все работающие должны пользовать.ся только исправным ин­струментом; удовлетворяющим требованиям техники безопасности.Расконсервацию производить на специальных участках, предназначенных для этой цели.

  2. Кроме соблюдения перечисленных мер необходимо учитывать следующие документы:

РД5.0308 "Стандарт по безопасности труда. Освещение искусст­венное на судостроительных предприятиях. Общие требования";

"Правила технической эксплуатации электроустановок потребите­лей и правила техники безопасности при эксплуатации электроустано­вок потребителей", утвержденные Госэнергонадзором 12 апреля 1969 г.;.

"Правила техники безопасности и производственной санитарии при обработке и применении алюминиевых и титановых сплавов", утвержденные постановлением Президиума ЦК профсоюза рабочих судо­строительной промышленности 23 июня 1966 г’, (пп. 22-34, 63-82);

"Правила техники'безопасности и производственной санитарии при производстве ацетилена, кислорода и газопламенной обработки металлов", утвержденные постановлением Президиума ЦК профсоюза ра­бочих машиностроения 2 апреля '1963 г. с изменениями и дополнениями от 20 апреля 1966 г. (пл. 430-453), а также действующей отраслевой документацией, приведенной в справочном приложении. .

'С. 36 ПРИЛИВИ® it 0CT5.2065-73

Справочное

ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНІЙ ЖтТИКЮ-ТЕХНИЧЕСЙК

ДОКУМЕНТОВ, даСТВУКЩИХ ПАРАЛЛЕЛЬНО С

НАСТОЯЩИМ СТАНДАРТОМ

Номер документа

і Наименование

і і

ГОСТ 12/0.004-79

' CCST. Организация обучения работавших безо- пасности труда. Общие положения

РД5.0241-78

»

1 ССБТ. Безопасность труда при строительст-

* ве и ремонте судов. Основные положени.-

РД5.9822-80

1 ССБТ. Очистные и окрасочные работы в суде-

1 строении. Общие требования безопасности

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

  1. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Директивным указанием Министерства от 22.08.73 15/1016-2065

Срок очередной проверки 1994 год

Периодичность проверки 5 лет

  1. ПЕРЕИЗДАНИЕ С ИЗМЕНЕНИЯМИ 0СТ5,74,016,

0СТ5.74.20152, 0СТ5.74.20422, 0СТ5.7420771, 0СТ5.2І08І

  1. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ •

Обозначение НТД,, на который дана ссидка

Номер пункта, подпункта перечисления, приложения

ГОСТ 12,4,010-75

5.3

ГОСТ 5875-77

4.9

0СТ5,2059-73

2.1.9, 2.8.3

0СТ5,4110-87

' 2.1. II - 2.1. ІЗ, 2.4.15,


2.4.21, 2.5.ІІ, 2.7.1, 2.7.13

0СТ5,9566-83

3,4.3, 3.4.9

РД5,0241-78

Приложение

РД5,0308-80

5,15

РД5,9822-80

Приложение

СОДЕРЖАНИЕ

  1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ 2

  2. ТОПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖА ЯКОРНЫХ УСТРОЙСТВ .... 3

    1. Технические требования 3

    2. Технология установки якорных клизов ........ 6

    3. Технология монтажа устройства для крепления и отдачи коренного конца якорной цепи 10

    4. Технология монтажа двухпалубного соединения I шпиля 12

    5. Технология монтажа одинарного двухпалубного то шпиля

    6. Технология монтажа лебедок и однопалубных шпилей с механическим и ручнім приводами ... 20

    7. Технология монтажа брашпиля, поставляемого со снятым промежуточным валом 21

    8. Технология монтажа, якорях цепей .. 23

    9. Технология монтажа, стопоров якорных цепей (фрикционных, винтовых и других, устанавливаемых на фундаментах между - - якорными клизами и якорными механизмами) ... 24

  1. ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖА ШВАРТОШО-БУКСИРНЫХ УСТРОЙСТВ 25

    1. Технические требования 25

    2. Монтаж изделий швартовно-буксирных устройств 25

    3. Сборка в блоки и монтаж надувных кранцев. Монтаж стащюнарных кранцев на буксирных судах

    4. Монтаж привальных брусьев 31

  2. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ Я ПРАША ПРИЕМКИ 33

  3. ТРЕБОВАНИЯ ШНЙЖ БЕЗОПАСНОСТИ 34

ПРИЛОЖЕНИЕ к 0СТ5.,2055-73. Сплавочное.

Перечень основных нормативно- технических .документов, действующих „

параллельно с настоящим стандартом ... •»

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАЖЕ .... 39Изи.

Номера листов (страниц)

Обозначе­ние изве- цения

Подпись

Дата

Срок введения измене­ния


изме­ненных

заме­ненных

новых

аннули­рован­ных














ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ


Ответственный ре*».МС$



В.Э.Шнейтор