Устройства якорные и швартовно-буксирные. Типовая технология монтажа

В случае необходимости разобрать головки, снять верхние стаканы баллеров и просверлить отверстия в фундаментах головок шпи­лей.

Установить и временно закрепить верхние стаканы балле­ров на (фундаменты, совместив их по контрольным осевым и круговым ли­ниям с нижними стаканами. При этом расстояние между осевыми линиями втулки стаканов правого и левого бортоздолжно соответствовать рас­стоянию нижних стаканов, выполняемых заодно с рамой редуктора, или чертежным размерам, для случая, когда нижние стаканы выполнены от­дельно от рамы редуктора.

Просверлить отверстия под крепежные болты или тпильки в (фундаментах головок гапиля через отверстия во фланцах верхних ста­канов. Снять стаканы и зачистить заусенцы после сверления отверстий,

Изготовить согласно чертежу прокладки, улежить их на f фундамент, установить стаканы и закрепить их к фундаментам крепеж­ными болтами.

Установить на фундамент, головки штиля упорные кольца и приварить их к фундаменту в соответствии с требованиями чертежа. Качество приварки и соответствие ее требованиям чертежа подлежит контролю ОТК.

Установить на фундамент в соответствии с требованиями чертежа рамы ленточных тормозов и временно закрепить их струбцинами. Произвести разметку (при необходимости) или сверлить отверстия з фундаментах через отверстия в рамах.

Опустить рамы ленточных тормозов и обработать ч даментах места установки прокладок в соответствии с требованиями чертежей.

Поднять рамы и временно закрепить их в крайнем верхнем положении. Снять замеры прокладок, изготовить их и подогнать по мес­ту, просверлить в них отверстия. Установить рамы тормозов на при­кладки и обжать крепежными болтами.

Установить раму редуктора с опорами баллеров на от­жимные болты, совместив оси нижних стаканов с осями верхних. Закре­пить раму и стаканы временными болтами.

Установить на место баллеры в сборе с палгедами. При этом должен быть обеспечен контакт пят баллеров с подпятниками в опо рах и соблюдены формулярные замеры по растяжке между баллерами и верхними стаканами.

Проверить и путем регулировки отжимными.и распорными болтами нижних стаканов баллера совместно с рамой редуктора обеспе­чить необходимые (формулярные) зазоры в местах сопряжения баллеров со втулками палгедов, втулками опор и во втулках - палубных стаканоі с палгедами. Произвести сверление отверстий под крепежные болты в фундаментах рамы редуктора и опор баллеров. Зачистить заусенцы в местах сверления отверстий.

Замерить, изготовить, подогнать и установить прокладки под раму редуктора и опора баллеров. Завести и обжать крепежные бол­та в соответствии с требованиями чертежа и 0СТ5.4П0, обеспечив при этом сохранение величин замеров, установленных при выполнении п. 2.4.14 настоящего 0СТ^.,и легкость вращения баллеров.

Поднять баллеры с палгедами. Выставить тормозные шкивы с тормозными лентами и закрепить их специальными гайками в соответ­ствии с требованиями чертежа.

Завести наместо грузовые зубчатые, колеса, опустить баллеры через отверстия в ступицах колее до упора в подпятниках, поднять колеса на штатные места и закрепить в соответствии с

Установить на баллеры маслосборники.

Установить и отцентровать с помощью отжимных и распор­ных болтов электродвигатели по полумуфтам на редукторе в допусках.

Просверлить отверстия крепления электродвигателей че­рез лапы моторов или по разметке.

Центровку электродвигателей предъявить ОТК, после чег- полумуфты собрать на штатных креплениях и установить на них защитные кожухи,

Установить и закрепить в соответствии с чертежом ко­лонку дистанционного управления командно-контроллеров.

Собрать тяги приводов ленточных тормозов, разметить

Технология монтажа одинарного двухпалубного шпиля

Перед погрузкой шпиля на судно необходимо проверить на­личие документов, удостоверяющих приемку работ по установке, привар­ке, обработке и окраске фундаментов под все элементы шпиля, а также наличие технической документации на шпиль, подготовленный к погрузке

Нанести осевые линии на раму редуктора, стакана и фун­даменты под все элементы шпиля.

Погрузить и собрать все элементы шпиля на их штатные

Отцентровать головку шпиля, редуктор и электромотор на отжимных болтах и временных прокладках в соответствии с требования­ми чертежей и формулярными замерами.

Просверлить отверстия в фундаментах головки редуктора электромотора через отверстия в раме, лапах, опорных фланцах с по­следующей подрезкой мест прилегания головок болтов. При невозмож­ности сверления фундаментов через отверстия в опорах механизма эту операцию выполнять по разметке.

Закрепить головку щпиля крепежными болтами к фундаменту, проверив легкость перемещения и правильность зазора в полумуфтах баллеюа и редуктора.

Замерить, изготовить, подогнать, просверлить (или рас­точить) отверстия в прокладках под раму редуктора. Установить про­кладки на их штатные места.

Завести и обжать болты крепления рамы редуктора к фун­даменту.

Проверить центровку полумуфт баллера, редуктора, элект­родвигателя с редуктором. При необходимости подцентровать электро­двигатели.

Технология монтажа лебедок и однопалубных шпилей с механическим и ручным приводами

1. Проверить наличие документов, удостоверяющих приемку установки, обработку фувдамента, а также наличие документов завода- изготовителя механизма (шпиля, лебедки) и комплектность его постав-

2. Подготовить фундамент и механизм к погрузке.

3. Установить на фундамент распорные угольники и деревян- прокладки.

4. Погрузить механизм на фундамент и с помощью отжимных , распорных болтов совместить осевые линии с осевыми линиями фунда­мента. Установить механизм в положение, требуемое чертежом.

5. Просверлить отверстия в фундаменте через лапы рамы.

Закрепить механизм крепежными болтами на прокладках в соответствии с требованиями чертежа.

Установить заземление в соответствии с требованиями

Технология монтажа брашпиля, поставляемого со снятым промежуточным валом

1. Выполнить операции, приведенные в пунктах 2.6.1; 2.6.2; 2.6.3 настоящего стандарта в соответствии с требованиями чертежей и 0СТ5.4ІІ0.

2. Совместить .осевые линии рамы с осевши линиями фундамен­та при помощи отжимных и упорных болтов, при этом концы труб цепных ящиков должны войти в- клюзы рамы брашпилей, а зазор между кромкой среза трубы и уступом в клюзе должен соответствовать требованиям чертежа.

3. Просверлить (через отверстия в раме) отверстия под кре­пежные болты и подрезать места прилегания головок болтов. В случаях, когда сверление через раму выполнить невозможно, отверстия в фунда­менте сверлить по разметке, выполненной по раме брашпиля.

4. Зачистить заусенцы после сверления отверстий в фундамен­те брашпиля, поставить брашпиль на место, установив свинцовые про­кладки в местах сочленения цепных труб с рамными клюзами.

5. Подготовить промежуточный вал и опоры вала на брашпиле и уложить вал на штатное место.

6. С помощью отжимных и крепежных болтов отцентровать брашпиль по высоте с обеспечением плоскостности опорной поверхности рамы путем установления одинаковых зазоров между реперами и опорной поверхностью рамы. Положение отцентрованной рамы предъявить ОТК. Разность в зазорах между реперами и рамой не должна превышать 0,1 мм.

Проверить прилегание шеек вала к вкладышам на краску и зацепление в открытых зубчатых парах и редукторе на равную толщину выжимки свинца по длине зуба. Состояние зацеплений и прилегания вала предъявить ОТК.

Замерить, изготовить и установить в соответствии с чер­тежами прокладки между рамой и фундаментом.

3 случае установки брашпиля на БКД, после выполнения операции по п. 2,7.7 настоящего стандарта, брашпиль поднять, приго­товить и уложить пластмассу, завести угловые крепежные болты в раму, совмещая болты с отверстиями фундамента, опустить брашпиль на отжим­ные болты.

Завести крепежные болты и обжать раму брашпиля, контро­лируя ее плоскостность по реперам. Затяжку и состояние рамы предъя­вить отк.

Технология монтажа якорных цепей

1. Собрать якорную цепь с якорем и предъявить ОТК на комп­лектность согласно требованиям чертежа с последующей проверкой нали­чия клейм и документации,удостоверяющей их качество (сертификатов Регистра СССР или Речного Регистра РС5СР, а также сертификатов пред­приятия-изготовителя) .

Окрасить и замаркировать цепи в соответствии с требова­ниями 0СТ5.2059.

Нанести название судна на плоской стероне веретена каж­дого якоря в соответствии с чертежом.

Разметить, установить.и закрепить роульсы якорных це­пей, если установка их предусмотрена чертежами (разметку вести одно­временно с разметкой фундаментов под установку шпиля или брашпиля)..

Доставить якорную цепь к судну при помощи плавсредств* (понтон, плавкран, баржа).

Подать коренной конец якорной цепи на судно через клюз, звездочку шпиля (или брашпиля) в цепной ящик и соединить е механиз­мами крепления и аварийной отдачи.

Втянуть всю якорную цепь в цепной ящик при помощи шпи­ля (или брашпиля).

Установить стопоры в соответствии с технологией, приве­денной в подразделе 2.9 настоящего стандарта.

Установить цепные стопоры (если установка их предусмот­рена чертежам!!) и стопоры для крепления якоря "по-походному" согласно чертежам. Координаты установки обухов крепления якоря "по-походному" уточнить по местам с учетом, что обухи должны устанавливаться на под­палубные подкрепления.

Установить, подогнать и закрепить крышки якорных клюзов в соответствии с чертежами.

Внятуть якоря в клюзы. При этом якорь должен: беспрепятственно втягиваться в клюз при любом исходном поло­жении его лап os пределами клюза;