Устройства якорные и швартовно-буксирные. Типовая технология монтажа

гірилегать к корпусу корабля (судна) не менее, чем тремя точ­ками (носками и трендом) при натянутой якорной цепи:

беспрепятственно самовываливаться из клюза при отжатом тормо­зе и отключенном двигателе якорного механизма.

Установить фундаменты в сборе со стопорами по направлению якорной цепи так, чтобы опорная поверхность стопора была параллельна, цепи, протянутой от звездочки механизма к клюзу без излома

Примечание. При серийной постройке судов координаты установки фундаментов и стопоров уточнить по головному заказу; уста­новку фундаментов под стопоры производить при установке насыщения в блоках, а стопоров - по натянутой якорной цепи на судне.

2. 4. Предъявить установку стопоров OTR.

3. ТИПОВАЯ •тнОЛОПй МОНТАЖА ШВАРТОВНО-БУКСИРНЫХ УСТРОЙСТВ

   9. Технические требования

      1. Кнехты, утки, клюзы, роульсы и киповые планки устанавли­вать, по возможности, в секциях и блоках после окончания и сдачи ОТК сборочных и сварочных работ, руководствуясь монтажными чертежами и указаниями настоящего стандарта.

      2. Отверстия на опорных поверхностях фундаментов (или дру­гих корпусных конструкций), предназначенных для крепления деталей и узлов швартовно-буксирного устройства, сверлить в период проведе­ния монтажных работ.

      3. Навивку штатных канатов на вьюшки производить после окончания всех сварочных работ в районе их расположения, сдачи ОТК монтажа и окраски вьюшек.

      4. До начала монтажных работ ознакомиться и проверить комплектность документов предприятия-поставщика механизмов, а также установить соответствие данных, нанесенных на фирменных и других табличках (надписи, цифровые значения, номера механизмов и электро­оборудования), формулярным данным, приведенным в документации (паспорта, формуляры) предприятия-поставщика.

      5. До подачи на судно комплектующие швартовно-буксирные устройства, изделия (крепеж, канаты и другие необходимые для мон­тажа основные материалы} следует проверять по документам (сертифи­катам) предприятий-поставщиков, а также по документам ОТК, удосто­веряющим соответствие их требованиям технической документации на изготовление и покрытие.

   10. Мзнтаж изделий швартовно-буксирных устройств ]

       1. Укомплектовать и проверить на соответствие требованиям чертежей комплектующие швартовно-буксирные устройства изделия.

       2. Разметить места установки кнехтов, уток, киповых пла­нок, роульсов, вьюшек, деталей крепления буксирного гака и привода его отдачи согласно чертежам.

       3. Вскрыть вырезы под тумбы кнехтов (если чертежами пре­дусмотрена установка кнехтов' е врезными тумбами).

       4. Снять с основания кнехта шаблон, по которому разметить и просверлить отверстия под крепежные изделия (если крепление кнех­та предусмотрено чертежом при помощи крепежа).

       5. Установить, подогнать и закрепить кнехты согласно чер­тежам.

       6. Установить и приварить обухи для крепления стопоров швартовных канатов согласно чертежам.

       7. Снять с основания киповой планки шаблон, по которому разметить и просверлить на фундаментах отверстия под крепежные из­делия (если чертежом предусмотрено крепление киповых планок на кре­пежных болтах).

       8. Установить, подогнать и закрепить киповые планки соглас­но чертежам.

       9. Разметить и вскрыть вырезы под установку бортовій и палубных клюзов.

       10. Разметить и просверлить отверстия для крепежных изде­лий бортовых и палубных клюзов согласно чертежам (в случае, ко їда крепление их предусмотрено чертежами, при помощи заклепок или кре­пежных болтов).

       11. Установить, подогнать и закрепить бортовые и палубные клюзы согласно чертежам.

       12. Разметить и просверлить отверстия под крепежные изде­лия (для уток, закрепляемых с помощью крепежа).

       13. Установить, подогнать и закрепить утки при помощи свар­ки или установки крепежных изделий согласно чертежам.

       14. Разобрать роульсы, разметить, установить и приварить штыри роульсов, очистить и загрунтовать места их сварки согласно ведомости окраски с последующим нанесением смазки на штыри и полной сборкой согласно чертежам.

       15. Монтаж швартовных (буксирных) вьюшек производить в указанной технологической последовательности:

в цехе установить вьюшки на фундамент, временно закрепить струбцинами (или электроприхватками);

просверлить отверстия в опорных планках фундамента через отверстия в опорных пятах вьюшки;

снять струбцины (или срубить электроприхватки);

очистить от ржавчины или других загрязнений и окрасить по окрасочной ведомости (или в соответствии с требованием монтажного чертежа) сопрягаемые опорные поверхности фундамента и вьюаки;

установить прокладку (если это предусмотрено монтажным чер­тежом) и вьюшку на опорную поверхность фундамента и скрепить их монтажными болтами;

сборку фундаментов с вьюшкой сдать ОТІЇ;

установить, прирезать и приварить к корпусной конструкции фундамент с закрепленной на нем вьюшкой согласно чертежам на уста­новку фундамента.

3.2ІІ8. Произвести навивку штатных швартовных и буксирных ка­натов на барабаны вьюшек и покрыть временниии чехлами.

Монтаж стационарных кранцев на буксирных судах

проверить наличие паспорта-формуляра предприятия-поставщика ; баллонов и ознакомиться с содержанием приведенных в нем требований;

’ проверить качество и комплектность поставки баллонов;

изготовить цепи для скрепления баллонов в блоке и швартов­ные концы для крепления блоков к корпусу судна;

изготовить крепления, уложить и закрепить кранцы "по-поход­ному" ;

подать кранцы за борт, раскрепить на швартовных концах с по­следующей сдачей ОТІЇ и заказчику.

осмотр наружных поверхностей баллонов, убеждающий в отсут­ствии механических повреждений;

проверку комплектности поставки баллонов и ЗИП к ним (по паспорту предприятия-поставщика);

проверку наличия номинального давления воздуха внутри бал- лона при помощи манометра с делением шкалы 10 кПа (0,1 кгс/см ), которое должно быть равным или близким 80 кПа (0,8 кгс/см^).

отсутствие пропусков воздуха через ниппель и арматуру;

отсутствие падения давления внутри баллона в течение по­следующих (после подкачки) восьми часов нахождения баллона в поме­щении, в котором отсутствует температурный перепад или величина его не превышает + 2 °С,

Недопустимо:

крепить кранцы к борту или стропить за фланцы во избежание взрыва баллонов или их порчи;

сдать крепление кранцев на судне "по-походному";

сдать опускание на воду и крепление к борту судна кранцев швартовными концами (тросами).

Сдачу работ, оговоренных подпунктами "а" и "б" пункта 3.3.2 производить по монтажні®! чертежам и паспорту-формуляру предприятия- поставщика баллонов.

уложить кранцы под привальным брусом с наружной стороны фальшборта в носовой и кормовой оконечностях буксирного судна;

установить и приварить.один из. двух обухов, к которым кре­пятся на талрепах концы стального каната, заделанного в кранцы;

собрать один конец стального каната с талрепом и приварным обухом, уложить кранцы на штатные места при помощи талей и крана, определить и разметить места приварки всех остальных обухов, крепя­щих кранцы;

. снять кранцы, установить и закрепить обухи для крепления кранцев к фальшборту буксирного судна;

очистить и окрасить места установки кранцев;

установить и закрепить кранцы на штатные места.

установку и приварку деталей крепления;

сварку и испытание на непроницаемость участков корпуса судна, на которые устанавливают привальные брусья;

очистку, загрунтовку места установки привальных брусьев и приварных деталей и их крепления к корпусу судна.

прирезать брусья на прямолинейных участках корпуса судна; •

подогнать по обводам и в размер по сечению брусья на кри­волинейных участках (в оконечностях) корпуса, если установка их предусмотрена чертежами;

просверлить отверстия под крепящие болты;

закрепить брусья на временных болтах;

маркировать и снять для окраски весь комплект привальных брусьев;

окрасить по полной схеме все прилегающие поверхности и стыки привальных брусьев;

3. установить на штатных местах и закрепить привальные брусья;сдать ОТК и представителю заказчика установку привальных брусьев.

2. 1. Очистку от ржавчины и грунтовку мест установки приваль­ных брусьев на кортусе судна и деталей их крепления производить по окрасочной ведомости рабочего проекта и в соответствии с требо­ваниями 0СТ5.9566.

   2. Пригонку опорных поверхностей брусьев, устанавливае­мых на криволинейных поверхностях корпуса судна (в носовой и кормо­вой оконечностях), производить по шаблонам, снятым с места их уста­новки, и в соответствии с требованиями монтажных чертежей.

   3. Отверстия в привальном брусе под болты сверлить при помощи пневматической сверлильной мапмны сверлами, диаметр кото­рых больше диаметра крепящего болта на I мм.

   4. Временное крепление бруса в период его прирезки по обводам корпуса судна производить в районе расположения стыков при помощи двух болтов. - . .

   5. Маркировку на брусьях производить краской темного цве- , та на видимых свободных поверхностях бруса. .

   6. Загрунтовать по окрасочной ведомости все ввдимые по­верхности привальных брусьев после сдачи их монтажа представите­лям ОТК.

   7. Окраску привальных брусьев производить в период окрас­ки корпуса судна, руководствуясь ведомостью окраски и требованиями 0СТ5.9566.

3. МЕЛОДИ НЛПРОДЯ И №Щ ПРЙЕИЖ

   9. Правильность монтажа якорного и изартовно-буксярного устройств устанавливается внешним осмотром и проверкой выполнения требований, оговоренных монтажными чертежами, формулярами и настоя­щим стандартом. Приемку монтажа оформлять закрытием удостоверения.

   10. Комплектность установленных на судне изделий устройств проверять по монтажным чертежам.

   11. Координаты и положение установленных изделий устройств проверять при помощи рулетки, метра, линейки и уровнемера на соот­ветствие их чертежу.

   12. Контроль качества выполненного крепления изделий устройств осуществлять проверкой:

плотности прилегания головок болтов и гаек к лапам, рамам и фундаментам при помощи пупа;