---

УДК 629.735.03.063.6 Группа Д15

О

ОСТ 1 02603-86

На 25 страницах

Введен впервые

ТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

ОБОРУДОВАНИЕ
БОРТОВОЕ САМОЛЕТОВ
И ВЕРТОЛЕТОВ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Общие требования и методы испытаний
на взрывобезопасность

ОКСТУ 7509

Нив. № дубликата Я* мзм.

Инв. Я* подлинника 5556 Я» мав

Распоряжением Министерства от 5 декабря 1986 г. № 299-07

срок введения установлен с 1 июля 1987 г.

Настоящий стандарт распространяется на оборудование, имеющее в своем соста­ве электрические цепи, устанавливаемое во взрывоопасных средах, которые существу­ют или возникают в результате утечек легковоспламеняющихся жидкостей на борту са­молетов и вертолетов гражданской авиации (в дальнейшем изложении - самолетов).

Издание официальное

ГР 8390338 от 25.12.86

Приложение

КВХ.№//^

Перепечатка воспрещена

Кив, ffe дубликата Ns изм.

Инв. № подлинника 5556 Ns изв.

Стандарт устанавливает общие требования к бортовому оборудованию в зависи­мости от видов взрывозащиты, типы взрывоопасных сред и методы испытаний на взрывобезопасность.

Термины и пояснения приведены в приложении 1.

1. КЛАССИФИКАЦИЯ ВЗРЫВОБЕЗОПАСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПО ВИДАМ ВЗРЫВОЗАЩИТЫ

   1. Взрывобезопасность оборудования обеспечивается следующими видами взры­возащиты:

• искробезопасная электрическая цепь (категория И);

• герметичная оболочка (категории А и В), относящаяся к специальному виду взрывозащиты;

• взрывонепроницаемая оболочка, предотвращающая передачу взрыва в окружаю­щую среду при воспламенении смеси внутри нее (категории С и Д).

К взрывобезопасному оборудованию относится также/оборудование, возмож­ность применения которого в зонах со взрывоопасными средами определяется ве­роятностным расчетом при условии, что вероятность возникновения взрывоопасной ситуации сведена к событию практически невероятному (категория X).

- категория - искробезопасные цепи, в которых имеется нормально-искря- ший контакт (контакты);

~ категория - искробезопасные цепи, в которых отсутствует нормально- искрящий контакт (контакты).

• категория А^ - оборудование в металлической оболочке или оболочке из других материалов, способных сохранять геометрические размеры и форму во всех условиях эксплуатации и хранения. Оболочка должна быть загерметизирована только сваркой или пайкой;

• категория А^ - оборудование в оболочке из любого материала, загермети­зированной сваркой или пайкой, а также с помощью резьбовых соединений и уплот­нений;

• категория - оборудование в металлической оболочке или оболочке из других материалов, способных сохранять геометрические размеры и форму во всех условиях эксплуатации и хранения, с подсоединенными каналами и трубопро­водами. Герметизация производится только сваркой или пайкой;

• категория В2 - оборудование в оболочке из любого материала с подсоеди­ненными каналами и трубопроводами, загерметизированными любым способом.

- категория С - оборудование в металлической оболочке, имеющей внутри электрические цепи с нормально-искряшими контактами;

. - категория Д - оборудование в металлической оболочке, внутри которой от­сутствуют нормально-искряшие контакты.

2. ТИПЫ ВЗРЫВООПАСНЫХ СРЕД, ВОЗНИКАЮЩИХ НА БОРТУ САМОЛЕТОВ

   1. Тип взрывоопасной среды определяется уровнем суммарной вероятности образования взрывоопасной смеси паров топлива с воздухом в данном отсеке,

   2. По взрывоопасности установлено 5 типов окружающих сред:

тип I - взрывоопасная среда, в которой постоянно или периодически находит­ся смесь паров топлива с воздухом (например, в топливных баках);

тип II - взрывоопасная среда, возникающая только в результате утечек топ-

—5

лива с вероятностью Р$ > 10 (например, в зоне размещения агрегатов, обору­дования и трубопроводов топливных систем с большим количеством соединений);

тип Ш - взрывоопасная среда, возникающая только в результате утечек топ-

—5 -7

лива с вероятностью в диапазоне 10 ? > 10 (например, в местах размеще­

ния оборудования и трубопроводов топливной системы с небольшим количеством соединений);

тип 1У - среда, возникающая. только в результате утечек топлива с вероят- -7

костью P_D£ 10 , которая является достаточно малой и ею можно пренебречь (например, в местах размещения оборудования и трубопроводов топливной систе­мы с несколькими соединениями повышенной надежности), или среда отсеков, по­падание паров топлива в которые исключено;

тип У - среда, возникающая внутри пожароопасных зон, оборудованных систе­мами пожарной сигнализации и пожаротушения.

Категории и группа взрывоопасной смеси учитываются при выборе и испытани­ях оборудования, устанавливаемого во взрывоопасной среде.

3. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОБОРУДОВАНИЮ ПО ВИДУ
   ВЗРЫВОЗАЩИТЫ

   1. Применение той или иной категории взрывозащиты обусловлено типом взрывоопасной среды в данной зоне самолета.

   2. Во взрывоопасной среде типа 1, должно устанавливаться только обору­дование категорий А^, В^, Д. Любые возможные повреждения оборудования не должны вызывать:’

• нарушения целостности оболочки;

• у

  Инв. № дубликата ' Ns изм.

  Инв. Nt подлинника 5556 Nt изв.

  величения температуры любой поверхности оболочки до уровня, способного вызвать воспламенение;

• возникновения искры, способной воспламенить взрывоопасную смесь.

• нарушения целостности оболочки;

• - увеличения температуры любой поверхности оболочки до уровня, способного вызвать воспламенение;

• ■ возникновения искры, способной воспламенить взрывоопасную смесь.

1. 1. В среде типа 1У устанавливается оборудование, к которому не предъяв­ляются требования по взрывобезопасное ти.

   2. В среде типа У без ограничений может устанавливаться оборудование, в котором отсутствует нормально-искряший контакт (контакты). Оборудование с нормально-искряшими контактами должно быть искробезопасным или заключено в оболочку любой категории.

   3. Оборудование категории X может применяться во всех средах, за исклю­чением взрывоопасной среды типа 'I.

2. ТРЕБОВАНИЯ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ ВЗРЫВОБЕЗОПАСНОГО ; ОБОРУДОВАНИЯ С ВИДОМ ВЗРЫВОЗАЩИТЫ

"ИСКРОБЕЗОПАСНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ"

П

Таблица 1

римечание. Для взрывоопасной среды типа 1 оборудование с нормально-искрящими контактами не применяется,’Для среды типа У оборудование, в кото­ром отсутствуют нормально-искрящие контакты, приме­няется без ограничений.

Таблица 2

П

Ннв. Jfe дубликата Ns изм.

Инв. Nt подлинника 5556 Nt изв.

римечание,

N - параметр электрической цепи (ток или напряжение), вызывающий, воспламе­нение среды с вероятностью 10 3;

7? - коэффициент безопасности, 7) - 1,5.

При повышении воспламеняющих значений /V цепь классифицируется как искро­опасная. В остальных случаях проводятся испытания по определению вероятности воспламенения среды от действующих параметров цепи.

1. 5. По результатам испытаний оборудования с видом взрывозащиты "искро- безопасная электрическая цепь*' оформляется протокол в соответствии с приложе­нием 2, форма 1.

2. ОЦЕНКА ВЕРОЯТНОСТИ УВЕЛИЧЕНИЯ ТОКОВ И НАПРЯЖЕНИЙ В ИСКРОБЕЗОПАСНЫХ ЦЕПЯХ

   1. Испытания электрических цепей на искробезопасность проводятся только при нормальной работе функциональной системы, а возможность увеличения токов и напряжений в испытываемых цепях оценивается с помощью вероятностных расчетов с рассмотрением не более чем двух независимых повреждений (отказов) в функци­ональной системе.

   2. Значение вероятности отказа элемента должно быть рассчитано на 1 ч работы оборудования.

П

олученные значения вероятности должны быть умножены:

• на время функционирования , если отказ элемента оборудования вызы­вает появление очевидного отказа функциональной системы;

• на значение технического ресурса оборудования, если отказ элемента яв­ляется неочевидным отказом функциональной системы.

можных повреждениях оценивается расчетом, причем расчетная вероятность не . _-7

должна превышать. 10 .

Если не удается понизить вероятность увеличения токов и напряжений в искро­безопасных цепях до значений, указанных в п. 5.4, то испытания проводятся с учетом повышенных значений токов и напряжений.

Залитые компаундом места монтажных соединений считаются неповреж-

6. ТРЕБОВАНИЯ И.МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ .

ВЗРЫВОБЕЗОПАСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

СО СПЕЦИАЛЬНЫМ ВИДОМ ВЗРЫВОЗАЩИТЫ