Страница 3: ОСТ 1 02742-93. Комплексы бортового цифрового оборудования самолетов и вертолетов. Общие требования и принципы организации эксплуатационного бортового контроля (79210)

ОСТ 1 02742-93 с. ы

осуществлять логическую обработку указанной информации и выдавать на собствен-

ный индикатор и в обще самолетные системы индикации и сигнализации сообщения | о наиболее вероятном месте отказа, отражающие текущее (без накопления во вре­мени отказов) техническое состояние оборудования.

3.17. Общесамолетное СК в полете должно обеспечивать сбор информации по отказам и сбоям от центральных ИВМ, логическую обработку слов состояния с:

1) формированием сообщений (накоплением во времени отказов) об отказах—

' 1

, оборудования;

2) привязкой отказа к моменту его появления во времени, дате и номеру полета;

3. запоминанием этих сообщений в ЭЗУ;

4. выдачей информации об отказах в общесамолетные системы индикации и сигнализации, в БУР, устройство документирования и в систему передачи данных на землю.

Допускается совмещение собственного индикатора и пульта управления обще-

самолетного СК с другими общесамолетными системами индикации и сигнализации.

3.18. Обще самолетное СК в полете при снятии сигналов "Шасси обжато"

должно иметь блокировку от произвольного формирования сигнала режима "Конт- роль".

3.19. Общесамолетное СК должно обеспечить хранение в ЭЗУ данных по і

і

сбоям.

N° изм.

№ изв

3.20. Общесамолетное СК должно иметь специальный разъем для съема ин­формации по отказам и сбоям на переносные носители информации, а также выра-

батывать сигнал о переполнении ЭЗУ данными по отказам и сбоям с целью прове­

дения съема информации техническим персоналом. !

6175

4. ТРЕБОВАНИЯ К ВИДУ КОНТРОЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ И ВЫВОДУ РЕЗУЛЬТАТОВ КОНТРОЛЯ

   1. Информация, необходимая для управления и проведения процедуры кон­троля комплексов БРЭО, выдачи сообщения о техническом состоянии оборудования и передачи данных по отказам и сбоям должна включать:

1) управляющий сигнал режима "Контроль" и его подрежимов;

Инв. № дубликата

J Инв. № подлинника

2. сигнал "Исправность";

3. контрольные (тестовые) значения выходных параметров;

4. слова состояния;

5. информацию по сбоям. ⁹

ОСТ 1 02742-93 с. 12

Виды контрольной информации для комплексов БРЭО со связями по

ГОСТ 18977 приведены в приложении 2. Виды контрольной информации для ком- । ' плексов БРЭО со связями по ГОСТ 26765.52 приведены в приложении 3.

4.2. Управляющий сигнал режима "Контроль предназначен для перевода сис­тем комплекса оборудования в режим выполнения наземного (расширенного) тест- кон троля.

. для перевода в режим гх он троль цен тральных uoin комплексов, а также

І отдельных систем, блоков, устройств^ агрегатов в качестве основного сигнала

должно быть использовано командное ’кодовое слово или разовая команда.

В виде исключения в технически обоснованных случаях допускается в качест-

ве сигнала Контроль использовать другие виды сигналов.

Начало режима "Контроль" должно определяться по поступлении нескольких подряд приходящих кодовых команд, а снятие режима должно осуществляться при

прекращении приема команд или по окончании определенного промежутка времени

после начала режима "Контроль".

При переводе систем в режим "Контроль" разовой командой продолжитель-

ность режима должна определяться временем действия разовой команды.

4.3. Сигнал "Исправность", формируемый ВСК подсистем,систем, блоков, устройств, агрегатов по результатам проведения тест-проверок, должен использо­ваться для сообщения об их техническом состоянии.

Сигнал готовности может содержаться в кодовом сообщении или передавать^ в виде разовой команды.

Примечание. Недопустима передача в какую-либо систему-приемник ин­формации сигнала "Исправность" одновременно в кодовых сообщениях и разовой командой.

1 N° изм.

Ne изв

4.4. Контрольное (тестовое) значение выходного параметра должно представ-

пять собой информационное слово с фиксированным содержимым (константой).

4.5. Слово состояния, используемое для передачи более подробной информа-

ции о техническом состоянии оборудования по сравнению с сигналом "Исправность",

Ю

должно включать в себя признаки нарушения исправности составных частей обору-

СО

дования, отсутствия приема информации по входным каналам связи, поступления недостоверной входной информации и других нарушений нормального функциониро­вания оборудования.

Слово состояния отдельных систем должно представлять собой информацион-

ное слово стандартного формата, каждый разряд информационной части которого

се ж X

отводится под кодирование того или иного вида нарушений нормального функдиони-

ев ж X

X X у

ровения, при этом исправное состояние кодируется нулевым, а неисправное состо-

хо

«с

с

яние - единичным значением разрядов.

1 Инв. Я?

ЗЕ

X

X

N° изм.

J N° изв

*

—

ОСТ 1 02742-93 с. 14

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Справочное

^! ТЕРМИНЫ И ПОЯСНЕНИЯ ^!

—

I Иив. Mt дубликата Nt изм |

1 Инв. Nt подлинника 6175 Nt изв I

Термин

Пояснение

Вычислительная система

Инструментальный контроль

Информационный контроль

!

Конструктивно-сменная еди- ница (КСЕ)

J Сменная сборочная единица

Система-датчик информации

Система-приемник информации

Сквозной контроль

Совокупность оборудования комплекса для обработки и получения однородной-информации—

(например навигационной), состоящая из дваж­ды или более резервированных IIВМ (систем- приемников), взаимосвязанных с определенным количеством систем-датчиков информации •

Контроль, предназначенный для выявления устойчивых несам©устраняющихся отказов (устойчивых отклонений технических характерис­тик оборудования от заданных или ожидаемых)

Контроль, предназначенный для обнаруже­ния влияния случайных сбоев (искажений и потерь текущей информации, содержащейся в физических сигналах, при ее передаче, хранении или обработке)

Составная часть комплекса, заменяемая ’ непосредственно на борту самолета (вертолета) без демонтажа оборудования с борта

Составная часть КСЕ или комплекса, за­меняемая в демонтированных с борта самолета (вертолета) КСЕ или комплексе в условиях . ремонтных подразделений

Системы и устройства комплекса, обеспе­чивающие определение, преобразование и выдачу информации

Система комплекса, получающая информа­цию от систем-датчиков информации для ее пре­образования и обработки

Совокупность проверок по определению состояния оборудования и достоверности инфор­мации по всему тракту ее передачи от входных элементов приемных устройств и систем-датчи­ков информации до систем-приемников ИЛИ ИС- * полнительных устройств

ОСТ 1 02742-93 с. is

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Обязательное

ВИДЫ КОНТРОЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ КОМПЛЕКСОВ БРЭО '

СО СВЯЗЯМИ ПО ГОСТ 18977

1. Управляющий сигнал режима "Контроль"

Для перевода БРЭО в режим "Контроль" в качестве основного сигнала ис-

пользуется кодовое слово с адресом 277_о и кодом "ГО" в 31 и 30 разрядах

1. і ⁸

слова.-^ • cj

Для систем, не имеющих устройств приема кодовых сообщений, допускается в качестве сигнала "Контроль" использовать разовые команды типа "Замыкание на корпус".

Для радиотехнических навигационных и посадочных систем, управляющихся от ПВМ вычислительных систем самолетовождения или комплексных пультов управ­ления, допускается в качестве сигнала "Контроль" использовать код "10" в 31 и 30 разрядах управляющего слова (например, частоты настройки).

2. Сигнал "Исправность"

Для цифрового оборудования с устройствами выдачи кодовой информации ос- новными видами сигнала "Исправность" используются:

- код "11" в матрице состояния информационного слова; ,

, - нулевое значение определенного разряда (бита "Исправность блока") выход-

' ного слова состояния.

Для оборудования, не имеющего цифровых выходных устройств, допускается в качестве сигнала "Исправность* использовать уровень напряжения "+27 В" или "+5 В".

Не допускается использование вышеназванных уровней для выдачи сигнала ! "Отказ". Сигнал "Отказ" (в случае необходимости его использования) должен формироваться путем снятия уровня напряжения, т.е. передача уровня напряжения, ! равного нулю.

3. Контрольное (тестовое) значение выходного параметра ₍

і

В качестве тестового значения выходного параметра используется ин форма- • ционное слово с адресом указанного параметра в адресной части слова, кодом "10" в 31 и 30 разрядах и константой в информационной части слова.

4. Слово (слова) состояния отдельной системы представляет собой информа­ционное слово с адресом 371 _о, каждый разряд информационной части которого,

О начиная с 11-го, отводится под кодирование исправности блоков (модулей) и вход­ные линии связи. При этом исправное состояние кодируется "0", а неисправное - "1".

1

N; изм.

№ изв

6175

1 Инв. № дубликата

1 Инв. N* подлинника