Перед включением электрифицированного инструмента в сеть необходимо убедиться в исправности кабеля и заземления.
Питание переносного электрифицированного инструмента необходимо осуществлять самостоятельными линиями. Запрещается включение в одну линию (цепочку) разных электроприёмников.
При исчезновении напряжения во время работы с электрифицированным инструментом и во время перерыва работы с ним необходимо его отключить от сети.
Необходимо применять предусматриваемые инструкциями средства индивидуальной защиты при работе с электрифицированным инструментом.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ, ПРЕ.1ГШВЛЯ.ЕМЫЕ К СВЕТОІШКАМ
Светильники, применяемые для общего, переносного и аварийного освещения на строящихся и ремонтируемых судах должны отвечать следующим требованиям:
повышенной механической прочности;
электробезонаоности;
удобству крепления в местах производства работ;
иметь прочное контактное соединение лампы с цоколем, устойчивое к сотрясениям и вибрациям;
иметь габариты, позволяющие устанавливать в них лампы накаливания:
для общего освещения - не более 200 Вт;
для местного (переносного) освещения - не более 60 Вт;
иметь надежное соединение между собой всех разъёмных нетоковедущих металлических частей.
Светильники для общего освещения на напряжение 127 В, . 50 Гц должны иметь электрозащищенную блокировку, обесдечивакн безопасное пользование ими.
Разрешается применять светильники для общего освещения на напряжение 36 В, 50 Гц без электрозащитной блокировки. .
Светильники аварийного освещения должны иметь отличительную маркировку в виде поясков красного цвета,
Типы светильников для аварийного освещения должны отличаться от типов светильников общего освещения.
Разрешается применять однотипные светильники для общего и аварийного освещения при условии их питания от независимых источников.
Разрешается использовать светильники общего освещения в качестве светильников аварийного освещения в случае, если имеется возможность получения питания также от аварийного автономного источника электропитания, подключаемого автоматически.
Переносные светильники должны иметь электрозащищенную конструкцию и защитную сетку.
К
6.10. Все разъёмные нетоковедущие металлические части све-
Iтальников как для общего, местного, так и для переносного освещения, могущие оказаться под напряжением, должны иметь надежное соединение между собой, і
Патроны с изолирующей оболочкой должны иметь конструкцию, обеспечивающую полное закрытие цоколя лампы во ввинченном состоянии.
Переносные светильники должны быть зарегистрированы в специальном журнале и за их. техническим состоянием установлен постоянный контроль ответственного лица, назначенного администрацией цеха.
Электропитание светильников напряжением 36 В, 50 Гц и ниже должно осуществляться от трансформаторов с раздельными обмотками первичного и вторичного напряжения. Корпус, а также вывод или средняя точка вторичной обмотки трансформатора должны быть заземлены.
Запрещается применять для понижения напряжения питания светильников автотрансформаторы и добавочные сопротивления.
Присоединение светильника к сети должно быть выполнено шланговым проводом о резиновой негорючей, маслостойкой изоляцией и оболочкой о помощью штепсельного разъёма с накидной гайкой и путем присоединения жил кабеля к штатным клеммам светильника.
Во взрывоопасных помещениях необходимо применять электрооборудование взрывозащищенного исполнения, при этом кабель прокладывать в трубах.
Светильники общего освещения должны быть подвешены
и закреплены так, чтобы исключалась возможность их раскачивания и вращения вокруг точки подвеса.Ж Уровень освещенности помещений судов В период ПОСТ-’ ройки и ремонта должен соответствовать 0СТ5*0308-80.
ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗЕМЛЕНИЮ-И ЗАЩИТНЫМ
МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ
7*1. Запрещается производство всех работ на судне, связанных с эксплуатацией временных систем электроснабжения, до выполнения защитного заземления корпуса судна.
7*2. Для обеспечения безопасности людей в период строительства и ремонта судов, металлические конструкции оборудования временных систем электроснабжения, а также другие металлоконструкции, которые могут оказаться под напряжением в случае повреждения токоведущих частей или изоляции электроустановок должны быть надежно присоединены к защитному заземлению.
Защитное заземление электроустановок должно выполняться:
во взрывоопасных помещениях - при всех напряжениях переменного и постоянного тока;
в особо опасных помещениях - при напряжении выше 36 В переменного тока и ИО В постоянного тока;
в замкнутых и труднодоступных помещениях при работе с электроинструментом на напряжение 24 В и выше.
Заземлению подлежат: .
металлический корпус судна;
корпуса, кожухи и вое нетоковедутцие части электрических машин, трансформаторов, аппаратуры, светильников, контейнеров, электрораспределительных устройств и другого электрооборудования (в том числе переносного и передвижного) на напряжение свыше 36 В переменного тока и ПО В достоянного
тока, а в замкнутых и трудно доступных’ помещениях - на напряжение о 24 В и выше;
один из зажимов вторичной обмотки измерительных трансформаторов, а также понижающих с напряжением вторичной обмотки 36 В и выше;
наружные металлические оболочки кабелей, трубы и кожухи, используемые для защиты от механических повреждений кабелей;
щиты питания инструмента и переносного освещения с трансформаторами 127/36, 127/24, 127/12 В и преобразователи о первичным напряжением 127 и 220 В.
Заземлению не подлежат:
элементы электроустановок и конструкций при напряжении 36 В и ниже переменного тока и ИО В и ниже постоянного тока, кроме электроустановок, устанавливаемых во взрывоопасных помещениях и в замкнутых и труднодоступных помещениях при работе с электроинструментом на напряжение 24 В и выше;
электроприёмники с корпусами из изоляционного материала и с двойной изоляцией;
съёмные и открывающиеся металлические части (без аппаратуры) заземленных каркасов электрораспределительных устройств, шкафов и т.п.
Магистраль заземления судна (металлический корпус) должна быть надежно присоединена к заводской магистрали не менее, чем в двух точках, максимально удаленных между собой.
На судах с неметаллическим корпусом в качестве магистрали заземления должны быть использованы специально прокладываемые медные шины сечением от 35 до 70 мм2, в зависимости от суммарной мощности источников питания в соответствии о 0СТ5.6066-75.Защитное заземление строящегося или ремонтируемого судна можно совмещать с заземлением для защиты радиоприёма от помех и о заземлением для снятия статических зарядов.
Запрещается совмещение защитного заземления с заземлением молниеотводов.
На судах с металлическим корпусом заземлением мэл- ниеотводного устройства является сам корпус судна.
На судах с неметаллическим корпусом заземлением должен быть медный лист толщиной 2-5 мм и площадью не менее 0,5 м2, прикрепленный к наружной поверхности корпуса судна так, чтобы оставаться погруженным в воду при любых осадках и крене судна.
Отводящими проводами молниеотводного устройства должны быть использованы металлические проводники, соединяющие молниеуловитель с заземлением, в виде троса или прутка из меди сечением 50 мм2 или из стали сечением 100 мм2.
Сопротивление молниеотвода, измеренное между штырем молниеуловителя и листом заземления (или корпусом судна) не должно превышать 0,02 Ом .
Для каждой мачты на неметаллических судах должен быть предусмотрен свой собственный заземлитель. Металлическая мачта используется в качестве молниеуловителя и токоотво- да, при этом для предотвращения разрушения сигнальных фонарей, установленных на топе мачт должны быть предусмотрены стальные молниеуловительные штыри, возвышающиеся над фонаря- * ми не менее чем на 0,3 м.
При наличии складывающихся мачт, между мачтами и $ корпусом судна должны быть установлены гибкие перемычки из о
меди сечением не менее 50 мм . Перемычки не должны свертываться в спираль.
Молниедриёмник и токоотвод, а также отдельные части последнего должны быть соединены сваркой или некоррозирующими болтовыми соединениями, образующими надежный контакт по площади не менее 10 смҐЧ Применение пайки оловом или мягкими припоями запрещается*
Токоотводы должны быть проложены о наименьшим числом изгибов, минимальной длиной и максимальной доступностью для' наблюдения и ухода за ними.
На стапеле для соединения магистрали заземления судна с заводским заземляющим устройством должны быть использованы медные провода, сечением не менее 50 мм^.
На плаву при достройке и ремонте судна для соединения магистрали заземления с заводским заземляющим устройством должны быть использованы гибкие медные шланговые кабели, сечением не менее 50 мм2, исключающие возможность их повреждения при качке судна и изменении уровня воды. Кабели должны быть защищены от механических повреждений.
Присоединение заземляющих проводников к магистрали заземления должно быть выполнено сваркой или болтовым соединением.
Заземление металлических оплеток кабелей, труб, кожухов и других средств, используемых для защиты кабелей от механических повреждении, должно быть выполнено не менее, чем в двух местах (на концах) заземляющими проводниками (перемычками) .
Заземляющие проводники должны быть выполнены из меди.
Запрещается использовать для заземления проводники из алюминия.Запрещается использовать в качестве заземляющих проводников швартовы и стальные тросы.
Запрещается последовательное заземление электрооборудования и электроосветительной арматуры.
Для заземления осветительной арматуры в помещениях, покрытых изоляционной обшивкой, допускается выполнять заземление светильников третьей жилой, а силовое электрооборудование трехфазного тока заземлять четвертой жилой.
Заземление переносных и передвижных электроприёмников необходимо осуществлять специальной жилой или одной из резервных, жил кабеля, которая не должна служить одновременно для подвода рабочехю тока. Заземляющую жилу необходимо прокладывать в общем шланге о питающими.
Разрешается для заземления передвижных силовых потребителей при отсутствии кабелей о заземляющей жилой, вместо заземляющей жилы применять отдельный кабель, прокладываемый в одном жгуте о питающим.,
При постройке и ремонте судов на стапелях, набережных и доках и электропитании от заводских сетей с глухозазем- ленной нейтралью, должны быть выполнены повторные заземления нулевого провода в точках разветвлений сети заземления и на концах ответвлений в соответствии с "Правилами устройства электроустановок”, выпущенными Государственным производственным комитетом по энергетике и электрификации СССР и Техническим управлением по эксплуатации энергосистем.
Повторные заземления нулевого провода должны быть выполнены также при значительной протяженности ремонтяо-до- строенных набережных и стапельных мест не менее, чем через калдые ЮОО м линий.Сопротивление повторных заземлений стапельных мест, доков и набережных должно быть не более 10 Ом.
Запрещается использование нулевого провода на судне для подключения потребителей временных систем электроснабжения , за исключением электросварочных устройств.
Запрещается установка предохранителей и выключателей в проводах защитного заземления и нулевых проводах.
Запрещается использование корпуса судна в качестве обратного провода, за исключением производства электросварочных работ, когда корпус судна является объектом сварки.
7»35. Проводники заземления электрооборудования должны иметь следующие сечения:
9
для кабеля до 16 маГ включительно: сечение, равное оече- нию токоведущих жил кабеля заземляемого оборудования;
р
для кабеля более 16 мм*': сечение, равное 50;t сечения то- о
коведущей жилы, но не менее 16 ММ^ .
Проводники заземления установочной арматуры и сетей освещения должны иметь сечение не менее 1,5 мм2.
Проводники заземления силового электрооборудования должны иметь оечение не менее 4 мм2, но не более 70 мм2.
Сопротивление защитного заземления должно быть:
в сетях напряжением до 380 В включительно с глухозазем- ленной или изолированной нейтралью - не более 4 Ом;
для генераторов и трансформаторов мощностью менее 100 кВт - не более 10 Ом;
для силовых передвижных или переносных токоприёмников - не более 4 Ом.
Присоединение заземляющих проводников к заземлителям и заземляемым конструкциям должно быть выполнено сваркой, а к корпусам аппаратов, машин и т.п. сваркой или надежным болтовым соединением, при этом контактные поверхности должны иметь защитные антикоррозионные покрытия, обладающие высокой электропроводностью. Концы заземляющих ГйбКГ.!’- проводников, применяемых для присоединения к корпусам аппаратов, машин и т.д. должны иметь приваренные или опрессованные наконечники.
