---

O CT 5 WT-8S

ВАЛЫ СУДОВЫХ
ВАЛОПРОВОДОВ

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

0СТ5.4097—85

f 4 і * V >.

ИЗДАНИЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ

РАЗРАБОТАН Центральным ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательским институтом техноло­гии судостроения

Директор С. Н. Халкиопов

Начальник отделения А. П. Марков

Начальник лаборатории П. М. Лысенков

Руководитель разработки и ответственный исполни­тель Г. И. Постовалов

В Н ЕСЕН Центральным научно-исследовательским институ­том стандартизации

Директор Б. В. Подсевалов

ПОДГОТОВЛЕН к утверждению отделом стандартизации Министерства

Начальник отдела В. В. Беляшин

УТВЕРЖДЕН Министерством

Заместитель министра Г. Г. Пуляевский

СОГЛАСОВАН с ММФ, МРХ, МРФ, ЦК отраслевого Проф­союза, Речным Регистром РСФСР и с Министерствами: путей сообщения, автомобильного транспорта и граждан­ской авиации

ОДОБРЕН Регистром СССР

Группа Д44

отраслевой стандарт

В

0СТ5.4097-85

Взамен 0СТ5.4097-74

АЛЫ СУДОШХ ВАЛОПРОВОДОВ. Общие технические условия

ОКП 64 4620

Р

№ 32/7-4097-805 с 01.01.87

до 01.01.92 закону.

валы валопроводов

аспоряжением Министерства от 26.12.85 срок действия установлен

Несоблюдение стандарта преследуется по

Настоящий стандарт распространяется на всех судов и самоходных плавсредств.о диаметрами шеек от 30 до 1200 мм и устанавливает классификацию валов и общую часть предъявляемых к ним всесторонних технических требований.

Стандарт обязателен при разработке, изготовлении, приемке, поставке, монтаже и эксплуатации валов, их деталей и элементов.

Стандарт соответствует стандартам СТ СЭВ 1320-78, СТ СЭВ 1845-79 и СТ СЭВ 2169-80.

1. КЛАССИФИКАЦИЯ

   1. Общая классификация валов по их назначению и основным особенностям приведена на чертеже.

Издание официальное Перепечатка воспрещена

ГР от 85Стр, 2 ОСТ5.4097-85

Б - облицовка и^ бронзы; Г - вал гребной; Гв - гребной составной с втулочным соединением;

Гк - вал гребной составной с глухим коническим соединением; Гр - вал гребной для ВИП; Гу - вал упор­но-гребной; К - подшипник качения; Кв - конус под В<йВ; Ки - вал в карданном исполнении; Ку - под­шипник качения и уплотнение; Кф - конус под фланцевую полумуфту; Л - облицовка из латуни; М - мае- ловвод; Мф - фланцевая полумуфта; Н - нет охватывающих элементов; П - вал промежуточный; Пк - вал промежуточно-карданный; Пи - вал промежуточный торсионио-метрический; Пр - вал промежуточио-про­ставочный; п - полей вал; G - подшипник скольжения; Сп - облицовка стальная; Ст - вал стальной; Су - подшипник скольжения и уплотнения; с- - вал сплошной; Т - вал из спецсплава; У - упорный вал с одним гребнем; Ув - вспомогательно-упорный вал* Уд - вал упорный с двумя гребнями; Ун - вал упор­ный с насадным гребнем; Фк - фланец це ль покованный*. X - облицовка отсустствует; Цв - шейка вала под втулочную муфту; Цр - шейка вала под продольно-свертную муфту

1. 2. .Примеры конструктивного исполнения валов в сборе, со­ответствующие принятой классификации, приведены в справочном приложении I. ■

2. ОСНОВНЕ РАЗМЕРЫ

   1. Диаметры шеек и наибольшие диаметры конических участков валов, а также их облицовок должны соответствовать ГОСТ 8256-74. При этом предпочтительно применение следующих размеров: 30,35,40, 45; 50, 60, 70, 80, 90, ТОО, IIO, 120, 130, 140, 160, 180, 200, 220, 240, 260, 280, 300, 320, 360_; 400, 450, 500, 550_; 600,. 660 , 720 , 780 , 860 , 940, 1020, 1100, 1200 гдгл с учетом имеющей­ся технологической оснастки на предприятиях-изготовителях и указаний в стандартах на элементы валопровода.

   2. Основные размеры концевых участков валов должны соот­ветствовать ГОСТ 8838-81 и ГОСТ 19354-74 о учетом указаний в 0СТ5.4298-79 и ГОСТ 23106-78.

   3. Длины валов с фланцами, в том числе со съемными, сле­дует устанавливать, руководствуясь . предпочтительны гаи рядами по 0СТ5.0054-80, а также размерами, кратными ТОО.

При этом предпочтительно применение длин промежуточных ва­лов в пределах от 6 до 8 м, от 10 до 12 и и от 14 до 18 м.

Упорные валы должны быть возможно короткими для удобства монтажа и демонтажа упорного подшипника.

Длины упорных валов под подшипники качения следует устана­вливать в соответствии с табл.1.

быть больше длин охватывающих деталей (или элементов валопро-

2. 6. Длина расположенного внутри судна участка облицовки ■гребного вала должна обеспечивать нормальные условия при об­служивании валопровода й его элементов»

   7. Выходы резьбы, радиусы закруглений и места под гаеч­ные ключи - по ГОСТ 10549-80> ГОСТ 10948-84 и ГОСТ 13682-80 О учетом указаний в п.2.2 настоящего стандарта.

   8. Размеры деталей валов приведены также в п.3.7 настоя­щего стандарта.

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Техническая документация на валы для судов, поднадзорных Регистру СССР, подлежит его одобрению. •

Примечание. О ремонтных и эксплуатационных доку­ментах - см. ГОСТ 2.602-68, ГОСТ 2.604-68, ГОСТ 2.609-79 и дополняющую их нормативно-техническую документацию (НТД), ут-вержденную в установленном порядке и

3.1*2. При необходимости простановки согласно ГОСТ 2*103-68 литер на чертежах валов и их деталей (например, при поставке их другому предприятию)следует руководствоваться следующим:

рабочая документация (?Д) на изготовление опитного (или соответствующего ему головного образца) передается предприятию- изготовителю без литер;

после изготовления, испытания (при необходимости) и приемки образца (в том числе,в случае, когда заинтересованные предприятия согласовывают приемку разработанного образца в порядке, принятом для первого серийного) РД присваивается литера 0^;

в дальнейшем литера Oj оставляется РД или ей по согласова­нию с предприятием-изготовителем (при наличии^соответствующей оснащенности технологического процесса производства) присваи­вается литера А.

3.1*3. Валы следует проектировать в соответствии с требо­ваниями настоящего стандарта, с учетом дополнительных указаний в стандартах правил и норм проектирования в. топроводов, а также требований ГОСТ 24725-81, Регистра СССР и Речного Регистра РСФСР (в дальнейшем - органов надзора или Регистра)* При этом необходимо обеспечивать следующее:

удобство сборки, разборки,погрузки и выгрузки;

минимальное количество опор и их размещение с учетом ре­зультатов расчетов;

минимальное количество разнотипных заготовок;

техническую возможность и экономичность изготовления заго­товок валов и их -обработки;

нормальную материалоемкость валов в сборе с учетом изло-. .веяного в рекомендуемом приложении 2.

3.1/4. Отработку валой на технологичность следует произво­дить в соответствии с указаниями ОСТ5.0098-74.

В обоснованных случаях допускается валы и их детали разра­батывать,’ изготавливать и контролировать, руководствуясь ука­заниями в обязательном приложении 3.

3.1.5. При поставке валов на экспорт необходимо учитывать требования ГОСТ 1.22-769.ГОСТ 1.23-779, ГОСТ 6.37-79 и ГОСТ 6.18.1-75.

3-1.6. Общие указания по припускам и допускам на механиче­скую обработку валов и их деталей - по 0СТ5.9773-79; неуказан­ные предельные отклонения размеров ванов и их деталей - по 0СТ5.9098-80.

3.1*7. метрологическую экспертизу конструкторской и технологической документации на валы и их детали следу­ет производить в установленном порядке, с учетом указаний в ГОСТ 8.103-73,

3.2. Требования к конструкции валов-деталей (к цельнокован- ным валам и к валовой части сборных валов)

При наличии в составе движительныхуст ановак (ДвУ) судна двух и более гребных, упорных или промежуточных валових элементы должны быть максимально унифицированы и, по воз­можности, взаимозаменяемы»

3*2.3»Конструктивное исполнение вадов долж :о учитывать ука­зания в стандартах на подшипники.