при ;

При кратковременном КЗ энергию, накопленную проводником (DWк) в джоулях, следует вычислять по формуле

где a и a’ - угол отклонения провода и его первая производная по времени в момент отключения КЗ;

J - момент инерции провода относительно оси, проходящей через опоры провода, м4.

Кривые зависимости относительных параметров проводника (DWк / MgL) от относительной продолжительности КЗ (t) относительных нагрузок на провод и относительных размеров (a/L) при двух- и трехфазном КЗ приведены соответственно на рисунках 23 и 24. При этом относительную продолжительность КЗ следует определять как

где t - расчетная продолжительность КЗ, с;

Нагрузки () в ньютонах следует определять для различных видов КЗ (j = 2,3):

- для двухфазного КЗ

- для трехфазного КЗ

где и - начальные действующие значения периодической составляющей токов соответственно двух- и трехфазного КЗ, А.

1.3. При относительной продолжительности КЗ t > 0,6 энергию, накопленную проводником (DWк ) в джоулях, следует определять в зависимости от вида КЗ:

- при двухфазном КЗ

;

- при трехфазном КЗ

где h - максимальная высота подъема центра масс провода во время КЗ, определяемая из соотношения h/a, м.

Параметры h/a для случаев двух- и трехфазного КЗ следует определять по кривым, приведенным соответственно на рисунках 25 и 26.

Характеристики при двухфазном КЗ

Рисунок 23

Характеристики при трехфазном КЗ

Рисунок 24

Характеристики при двухфазном КЗ

Рисунок 25

Характеристики - при трехфазном КЗ

Рисунок 26

2 Методика расчета гибких токопроводов с учетом конструктивных элементов электроустановок

Допустимое сближение фаз оценивают по следующему условию

,

где у - максимальное отклонение провода, м;

а - расстояние между токопроводами соседних фаз, м;

rр- радиус расщепления фазы, м;

aminдоп - наименьшее допустимое расстояние между фазами, м.

Максимальное отклонение провода при двухфазном КЗ определяют по выражению

,

где fo- стрела провеса провода, м;

H - высота расположения провода относительно точки подвеса в момент его максимального отклонения, м, которая равна

,

где а - угол отклонения провода фазы к моменту отключения КЗ, рад;

n - скорость движения центра масс провода к моменту отключения КЗ, м/с.

Угол а определяют по формуле

,

где tк- расчетная продолжительность КЗ, с.

Скорость n определяют по формуле

,

где Iпо - начальное действующее значение периодической составляющей тока КЗ, кА;

Та- постоянная времени затухания апериодической составляющей тока КЗ, с;

q - приведенная нагрузка на фазу, Н/м, которая равна q - рК, где р - погонный вес фазы, Н/м;

К - коэффициент нагрузки, учитывающий влияние натяжных гирлянд изоляторов и спусков. Например, для пролета воздушной линии К = 1, для пролета наружной электроустановки с двумя натяжными гирляндами

,

где

.

Если H<0, то принимать H=0

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

(рекомендуемое)

Таблица 10 - Расчетные выражения для определения коэффициента

Норма расчетной схемы в таблице 2

Расчетная формула для определения коэффициента

Норма расчетной схемы в таблице 2

Расчетная формула для определения коэффициента

1

5

а) Для крайнего пролета

б) Для второго пролета

в) для среднего пролета

2

3

4

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

(рекомендуемое)

Методика проверки токопроводов на электродинамическую стойкость при повторном включении на КЗ

Наибольшее напряжение в материале шин и максимальную нагрузку на изоляторы при повторном включении на КЗ определяют по формулам:

;

,

где s1(Z) и F1max- наибольшее напряжение и нагрузка при первом КЗ;

Q - коэффициент превышения напряжения и нагрузки при повторном КЗ.

Коэффициент превышения Q определяют по кривым рисунка 27а в зависимости от декремента затухания d. Номер расчетной кривой на рисунке 27а определяют в зависимости от продолжительности бестоковой паузы tб.п и частоты собственных колебаний шины f1, используя рисунок 27б. Если точка с координатами tб.п и f1 лежит в зоне, ограниченной осями координат и кривой I, то коэффициент Q определяют по кривой 1 рисунок 27а. Если эта точка лежит в зоне, ограниченной кривыми I и II, то Q определяют по кривой 2 и т.д. Следует отметить, что расчетные коэффициенты Q получены при наиболее неблагоприятных условиях коммутаций, которые приводят при первом КЗ, в бестоковую паузу и повторном включении на КЗ к наибольшим напряжениям в материале шин и нагрузкам на изоляторы и таким образом обеспечивают оценку электродинамической стойкости ошиновки.

К определению коэффициента превышения Q в зависимости от d, tб.п, f1

Рисунок 27

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

(рекомендуемое)

Примеры расчета электродинамической стойкости шинных конструкций

Пример 1. Проверить электродинамическую стойкость трехфазной шинной конструкции, изоляторы которой обладают высокой жесткостью, при действии тока КЗ = 155 rА.

Шины выполнены из алюминиевого сплава марки АД31T1, имеют прямоугольное сечение (60 ´ 6) мм2, четыре пролета, расположены в одной плоскости и их параметры:

l = 1,2 м; а= 0,6 м; т = 0,972 кг/м;

Е = 7 1010 Па; sдоп = 137,2 МПа.

Согласно таблице 4

;

.

Частота собственных колебаний

,

где r1 = 4,73 соответствует расчетной схеме 5, таблицы 2.

В соответствии с рисунком 5 коэффициент динамической нагрузки равен h = 1,1. Максимальное напряжение в шинах, определяемое по формуле (15), равно

,

где определено по формуле (2), коэффициент l - из таблицы 2.

Поскольку smax = 254 МПа > sдоп= 137,2 МПа, то шины не удовлетворяют условию электродинамической стойкости. Для снижения максимального напряжения в материале шин необходимо уменьшить длину пролета. Наибольшая допустимая длина пролета

Примем длину пролета l = 0,8 м.

В этом случае f1 =491 Гц; h = 1,04 и

.

Максимальную нагрузку на изолятор определяем по формуле (2):

Выбираем изоляторы типа ИОР-10-16,00 УХЛЗ. Они удовлетворяют условию электродинамической стойкости (29), так как

Таким образом, шинная конструкция при уменьшении длины пролета до 0,8 м отвечает требованиям электродинамической стойкости.

Пример 2. Проверить электродинамическую стойкость трехфазной шинной конструкции в цепи генератора, шины которой состоят из двух элементов корытного профиля при = 120 кА.

Алюминиевые шины (марки АДО) сечением расположены в горизонтальной плоскости и имеют следующие параметры: l = 2 м; а = 0,75 м; mэл = 9,27 кг/м; Е = Па; sдоп = 41 МПа; aэл = 0,2 м; lэл = 1 м; ; ; ; .

Частоты собственных колебаний шины и элемента шины, определяемые по формулам (22) и (24), равны

;

.

Для полученных значений f1 и f1эл, h и hэл равны 1,0 (рисунок 5).

Максимальные напряжения в материале шин, которые обусловлены взаимодействием токов разных фаз и токов элементов одной фазы в соответствии с формулами (15) и (22) равны

;

.

Суммарное напряжение в материале шины

.

Шины удовлетворяют условию электродинамической стойкости, так как

.

Максимальная нагрузка на изолятор, определяемая по формуле (2), равна

.

Выбираем изолятор типа ИО-10-20,00 УЗ.

Разрушающая нагрузка для этого изолятора составляет Fразр = 20000 Н, высота Hиз = 34 мм. Изолятор имеет внутреннее крепление арматуры (рисунок 3а), поэтому hц = аэл/2 = 0,1 м. Согласно (8) допустимая нагрузка при изгибе изолятора равна

.

Расчетная максимальная нагрузка на изоляторы не превышает допустимую

,

поэтому изолятор типа ИО-10-20,00 УЗ удовлетворяет условиям электродинамической стойкости.

Пример 3. Проверить электродинамическую стойкость шинной конструкции наружной электроустановки напряжением 110 кВ при iуд= 50 кА. Трубчатые шины квадратного сечения выполнены из алюминиевого сплава АД31Т и расположены в одной плоскости. Высота шины Н = 125 мм, толщина t = 8 мм, погонная масса т = 8,96 кг/м. Длина пролета l = 5,0 м; расстояние между фазами а = 1,0 м. Допустимое напряжение в материале шины sдоп = 89 МПа, модуль упругости E = Па. Изоляторы типа ИОС-110-600 имеют высоту Hиз = 1100 мм, расстояние от головки изолятора до центра тяжести шины hц = 80 мм, высоту арматуры нижнего фланца изолятора Hарм = 100 мм.

Жесткость изолятора Сиз = 1100 кН/м, частота собственных колебаний fиз= 28 Гц.

Момент инерции и момент сопротивления шины в соответствии с формулами таблицы 4 составляют

;

;

где h = H - 2t = 12,5 - 1,6 = 10,9 см.

Допустимая нагрузка на изолятор

,

где H = Hиз - Hарм = 1100 - 100 = 1000 мм.

Значения жесткости и частоты колебаний опоры допустимо принять равными жесткости и частоте колебаний изолятора, так как изоляторы шинной конструкции установлены на весьма жестком основании.

Приведенная масса в соответствии с формулой (28) равна

Необходимые для определения параметра основной частоты величины соответственно равны

По кривым рисунка 6 параметры частоты r1 = 3,3, поэтому

.

По кривой рисунка 5 h = 0,90.

Максимальное напряжение в материале шины и нагрузка на изоляторы в соответствии с (15) и (2) составляют

;

, т.е.

и

Шинная конструкция удовлетворяет условиям электродинамической стойкости.

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Подкомитетом ПК-2 технического комитета ТК 117

2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 08.09.92 № 1141

Постановлением Госстандарта России от 12 марта 1996 г. № 164 ГОСТ 30323-95 введен в действие в качестве государственного стандарта Российской Федерации с момента принятия указанного постановления и признан имеющим одинаковую силу с ГОСТ Р 50254-92 на территории Российской Федерации в связи с полной аутентичностью их содержания

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

СОДЕРЖАНИЕ

1 Общие положения 1

2 Электродинамическое действие тока КЗ 2

2.1 Расчет электродинамических сил взаимодействия проводников 2

2.2 Выбор расчетной механической схемы шинных конструкций и гибких токопроводов 4

2.3 Допустимые механические напряжения в материале проводников и механические нагрузки на опоры при КЗ 5

2.4 Определение механических напряжений в материале проводников и нагрузок на их опоры при КЗ 7

2.5 Проверка шинных конструкций, гибких проводников и электрических аппаратов на электродинамическую стойкость при КЗ 14

3 Термическое действие тока короткого замыкания 14

3.1 Определение интеграла Джоуля при КЗ 14

3.2 Проверка электрических аппаратов на термическую стойкость при КЗ 22

3.3 Проверка проводников на термическую стойкость при КЗ 24

3.4 Проверка силовых кабелей на невозгораемость при КЗ 27

Приложение 1 1 Методика расчета гибких токопроводов 27

2 Методика расчета гибких токопроводов с учетом конструктивных элементов электроустановок 31

Приложение 2 Расчетные выражения для определения коэффициента 31

Приложение 3 Методика проверки токопроводов на электродинамическую стойкость при повторном включении на КЗ 32

Приложение 4 Примеры расчета электродинамической стойкости шинных конструкций 32