---

¦    Примечание.  Величина  заглубления  дана  для   условия   обеспечения¦
¦устойчивости конструкции. Для  пучинистых  грунтов  величина  заглубления¦
¦корректируется с учетом глубины промерзания грунта.                      ¦
+-------------------------------------------------------------------------+

4.6.2.11. В собранном виде составные части зеркала должны соответствовать одному типоразмеру.

4.6.2.12. Все составные части зеркал должны быть изготовлены из антикоррозионных материалов или иметь защитное покрытие.

Корпус зеркала, кронштейн, стойка опорной части и элементы крепления должны быть окрашены в серый цвет (за исключением оцинкованных).

4.6.2.13. Зеркала устанавливают на участках дорог с расстоянием видимости менее нормативного значения, на которых водители в соответствии с Правилами дорожного движения должны уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к такому участку.

4.6.2.14. Типоразмер зеркала должен соответствовать категории дорог и улиц, на которых его устанавливают (см. таблицу 15).

Таблица 15

+--------------------+----------------------------------------------------+

¦ Типоразмер зеркала ¦               Категории дорог и улиц               ¦
+--------------------+----------------------------------------------------+

¦        I           ¦ Автомобильные дороги IV категории, улицы и дороги  ¦
¦                    ¦местного значения                                   ¦
+--------------------+----------------------------------------------------+

¦        II          ¦ Автомобильные дороги III категории, магистральные  ¦
¦                    ¦улицы районного значения                            ¦
+--------------------+----------------------------------------------------+

¦        III         ¦ Автомобильные дороги II категории, магистральные   ¦
¦                    ¦улицы общегородского значения                       ¦
+--------------------+----------------------------------------------------+

4.6.2.15. Вариант исполнения зеркала выбирают в соответствии с углом обзора, требуемого для конкретного участка дороги в соответствии с таблицей 12.

4.6.2.16. Зеркала устанавливают:

- в местах выезда транспортных средств из ворот предприятий, арок домов;

- на пересечениях дорог, на которых видимость не обеспечена ввиду близко расположенных стен зданий, заборов и других сооружений;

- на пересечениях с железнодорожными подъездными путями к предприятиям, складам и другим объектам, на которых не обеспечены условия видимости приближающегося поезда;

- на серпантинах дорог в горной местности и участках горизонтальных кривых малого радиуса в плане с необеспеченной видимостью на других дорогах;

- в местах пересечения пешеходных путей с дорогами у детских, школьных и зрелищных предприятий (детские сады, школы, учебные заведения, кинотеатры и т.п.), где не обеспечены условия видимости, а также на других участках дорог, где другие мероприятия по обеспечению видимости не могут быть выполнены или экономически нецелесообразны.

4.6.2.17. Место установки зеркала и поворот поверхности отражателя по отношению к наблюдателю выбирают исходя из местных условий с учетом обеспечения видимости скрытого от наблюдателя участка дороги.

Во всех случаях зеркало устанавливают таким образом, чтобы оно находилось возможно ближе к месту, где водитель должен уступить дорогу приближающемуся транспортному средству, а пешеход увидеть его перед выходом на проезжую часть. Корпус зеркала с отражателем поворачивают в направлении участка дороги, на котором необходимо обеспечить видимость приближающегося транспортного средства таким образом, чтобы этот участок находился в пределах угла обзора, обеспечиваемого зеркалом.

4.6.2.18. Зеркала размещают на краю обочины у бровки земляного полотна или тротуаре со стороны наблюдателя или с противоположной стороны, в зависимости от конкретного места установки.

В стесненных условиях зеркало должно находиться от края проезжей части дороги не ближе 1,0 м, а улицы - не ближе 0,5 м.

Корпус зеркала с отражателем крепят на стойке таким образом, чтобы центр отражателя находился на высоте 2,7 м от поверхности покрытия.

4.6.2.19. На участках въезда или пересечения дороги с необеспеченной видимостью зеркала применяют совместно со знаком 2.5 "Движение без остановки запрещено" по ГОСТ Р 52290.

На участках горизонтальных кривых малого радиуса и серпантинах горных дорог зеркала могут применяться со знаками 1.34.1 и 1.34.2 "Направление поворота" по ГОСТ Р 52290.

5. Требования к зданиям и сооружениям обслуживания движения

5.1. Сооружения для обслуживания участников дорожного движения

Здания и сооружения обслуживания участников дорожного движения размещают на дорогах в пределах придорожных полос в соответствии с нормами проектирования и планами строительства этих объектов, а также планами и генеральными схемами их размещения.

При размещении зданий и сооружений обслуживания движения необходимо учитывать наличие энергоснабжения, водоснабжения, обслуживающего персонала, а также возможность дальнейшего развития сооружений.

5.1.1. Здания и сооружения для отдыха и питания участников дорожного движения

5.1.1.1. Мотели и кемпинги размещают на дорогах на расстояниях не более 500 км друг от друга. Мотели целесообразно размещать в комплексе со станциями технического обслуживания, автозаправочными станциями, пунктами питания и торговли.

Вместимость (число спальных мест) транзитных мотелей и кемпингов определяют с учетом численности проезжающих автотуристов и интенсивности движения автомобилей междугородных и международных перевозок.

5.1.1.2. Для ориентировочных расчетов требуемую вместимость зданий и сооружений для отдыха и пунктов питания на участках дорог протяженностью 100 - 120 км в пригородных зонах крупных городов их суммарную вместимость определяют в соответствии с таблицей 16.

Таблица 16

+--------------+----------------------------------------------------------+

¦Тип автомобиля¦ Число мест на 1000 авт./сут для предприятий обслуживания ¦
¦              +--------------+--------------+--------------+-------------+

¦              ¦   ресторан   ¦кафе, столовая¦    мотель    ¦   кемпинг   ¦
+--------------+--------------+--------------+--------------+-------------+

¦ Легковой     ¦     4/4      ¦    30/24     ¦     100      ¦     200     ¦
+--------------+--------------+--------------+--------------+-------------+

¦ Грузовой     ¦     1/1      ¦     10/8     ¦      54      ¦      -      ¦
+--------------+--------------+--------------+--------------+-------------+

¦ Автобус      ¦     1/50     ¦    30/20     ¦     140      ¦     280     ¦
+--------------+--------------+--------------+--------------+-------------+

¦    Примечание. В числителе указано число мест  для  транзитных  участков¦
¦движения,  в  знаменателе  -  для  пригородных   участков   у  крупнейших¦
¦(более 1 млн. жителей) городов.                                          ¦
+-------------------------------------------------------------------------+

5.1.1.3. При определении вместимости размещаемых в пригородной зоне нескольких предприятий обслуживания с одним и тем же видом услуг следует учитывать неравномерность в потребности участников дорожного движения в данном виде услуг в зависимости от удаленности от границы города (см. таблицу 17).

Таблица 17

+--------------------------------+----------+---------+---------+---------+

¦   Удаленность участка дороги   ¦  0 - 30  ¦ 31 - 60 ¦ 61 - 90 ¦91 - 120 ¦
¦относительно границы города, км ¦          ¦         ¦         ¦         ¦
+--------------------------------+----------+---------+---------+---------+

¦ Доля от суммарной вместимости  ¦   0,15   ¦  0,20   ¦  0,35   ¦  0,30   ¦
¦предприятий на всем пригородном ¦          ¦         ¦         ¦         ¦
¦         участке дороги         ¦          ¦         ¦         ¦         ¦
+--------------------------------+----------+---------+---------+---------+

При размещении предприятий питания относительно дороги и организации мест стоянки автомобилей необходимо учитывать, что соотношение числа съезжающих к предприятиям автомобилей не одинаково по направлениям движения и на разном удалении от границы города (см. таблицу 18).

Таблица 18

+--------------------------------+----------+---------+---------+---------+

¦   Удаленность участка дороги   ¦  0 - 30  ¦ 31 - 60 ¦ 61 - 90 ¦91 - 120 ¦
¦относительно границы города, км ¦          ¦         ¦         ¦         ¦
+--------------------------------+----------+---------+---------+---------+

¦       Соотношение числа        ¦   2,0    ¦   1,5   ¦   1,0   ¦   1,0   ¦
¦останавливающихся у предприятий ¦          ¦         ¦         ¦         ¦
¦   автомобилей, движущихся из   ¦          ¦         ¦         ¦         ¦
¦  города и движущихся к городу  ¦          ¦         ¦         ¦         ¦
+--------------------------------+----------+---------+---------+---------+

5.1.2. Площадки отдыха

5.1.2.1. Площадки отдыха устраивают через 15 - 20 км на дорогах I и II категорий, 25 - 30 км на дорогах III категории и 45 - 55 км на дорогах IV категории.

5.1.2.2. Вместимость площадок должна составлять 20 - 50 автомобилей на дорогах I категории, 10 - 15 - на дорогах II и III категорий, 5 - 10 - на дорогах IV категории.

При двустороннем размещении площадок отдыха на дороге I категории их вместимость уменьшается вдвое.

5.1.2.3. Площадки отдыха располагают не ближе 1 км от населенных пунктов.

5.1.2.4. Площадки отдыха состоят из трех планировочных зон: стоянки автомобилей с въездом и выездом, зоны отдыха и санитарно-гигиенической зоны.

Санитарно-гигиенические зоны должны в обязательном порядке включать установку туалетов и контейнеров для сбора мусора.

Дополнительно может быть предусмотрена зона технического осмотра с эстакадой и смотровой канавой, а при наличии пунктов торговли и питания - зона сервиса.

5.1.2.5. Допускается размещение объектов питания и торговли, не препятствующих отдыху участников дорожного движения, за пределами площадок отдыха, как правило, за их наиболее удаленной от проезжей части границей, в том числе и в полосе отвода автодороги.

Использование площадок отдыха для размещений на них сооружений обслуживания движения и организации платных услуг (парковок и т.п.) не допускается.

5.1.3. Площадки для кратковременной остановки и стоянки автомобилей

5.1.3.1. Площадки для кратковременной остановки и стоянки автомобилей следует предусматривать у пунктов питания, торговли, культурных, спортивных сооружений, источников питьевой воды и в других местах с систематическими остановками автомобилей.

На дорогах I - III категорий их следует размещать за пределами земляного полотна.

5.1.3.2. Вместимость площадок должна соответствовать нормам, приведенным в таблице 19.

Таблица 19

+-----------------------------------+------------------+------------------+

¦        Здания и сооружения        ¦Расчетная единица ¦ Одно машиноместо ¦
¦                                   ¦                  ¦на следующее число¦
¦                                   ¦                  ¦ расчетных единиц ¦
+-----------------------------------+------------------+------------------+

¦ Торговые центры, универмаги,      ¦                  ¦                  ¦
¦магазины с площадью торговых залов:¦                  ¦                  ¦
¦                 до 1000 м2        ¦  1 м2 торговой   ¦   30 - 50 <*>    ¦
¦                                   ¦      площади     +------------------+

¦                 более 1000 м2     ¦                  ¦     15 - 25      ¦
+-----------------------------------+------------------+------------------+

¦ Рынки                             ¦  Торговые места  ¦      3 - 6       ¦
+-----------------------------------+------------------+------------------+

¦ Рестораны и кафе                  ¦ Посадочные места ¦      6 - 12      ¦
+-----------------------------------+------------------+------------------+

¦ Кинотеатры, музеи, выставки       ¦Зрительские места ¦      5 - 7       ¦
+-----------------------------------+------------------+------------------+

¦ Спортивные здания и сооружения    ¦Зрительские места ¦     10 - 30      ¦
¦с трибунами вместимостью более     ¦                  ¦                  ¦
¦500 зрителей                       ¦                  ¦                  ¦
+-----------------------------------+------------------+------------------+

¦ Станции технического обслуживания,¦      Посты       ¦      1 - 2       ¦
¦моечные пункты                     ¦                  ¦                  ¦
+-----------------------------------+------------------+------------------+

¦ Мотели, кемпинги                  ¦  Спальные места  ¦      2 - 4       ¦
+-----------------------------------+------------------+------------------+

¦    <*> При  большей  интенсивности  движения  принимают  меньшее   число¦
¦расчетных единиц.                                                        ¦
+-------------------------------------------------------------------------+

5.1.4. Пункты медицинской помощи

5.1.4.1. На дорогах должны быть размещены дорожные знаки сервиса 7.1 "Пункт первой медицинской помощи" и 7.2 "Больница" в соответствии с ГОСТ Р 52289.

5.1.4.2. Перечень медицинских учреждений, информацию о которых размещают на дорогах, должен быть согласован с региональными органами управления медицинскими учреждениями.

5.1.5. Сооружения связи

5.1.5.1. Аварийно-вызывную связь организуют на автомобильных дорогах I категории в соответствии с утвержденными проектами.

5.1.5.2. Система аварийно-вызывной связи включает в себя вызывные колонки, линии связи (оборудование радиосвязи) и диспетчерский центр (пункт).

5.1.5.3. Корпус вызывной колонки должен иметь прочность, обеспечивающую его сохранность при механизированной мойке, чистке от грязи и уборке снега с дороги.

Корпус должен быть выполнен из антикоррозионных материалов или иметь антикоррозионное покрытие. Цвет корпуса колонки должен иметь красный или оранжевый цвет. На стороне корпуса, направленной навстречу движению, должен быть изображен в уменьшенном масштабе дорожный знак 7.6 "Телефон" по ГОСТ Р 52290, выполненный из световозвращающих материалов.

В верхней части корпуса должен быть размещен колпак белого цвета с внутренним освещением, яркость которого должна соответствовать яркости дорожных знаков с внутренним освещением по ГОСТ Р 52290. Освещение в колпаке должно включаться в темное время суток. В корпусе колпака должен быть установлен дополнительный источник света, увеличивающий яркость свечения колпака в 2 - 3 раза и работающий в импульсном режиме с частотой мигания 2 Гц. Дополнительный источник света должен включаться при включении вызова оператора или соответствующих служб экстренной помощи.