Тормозные колодки не должны иметь трещин.
3
Стальная спинка колодки должна быть залита в уровень с поверхностью колодки, сопрягаемой с башмаком, и быть видна. Допускаются местные заливы спинки, не превышающие по площади 20 %.
Проверку надежности стальной спинки, качества отливки колодки и конструкционной прочности проводят испытанием на излом колодки под действием статической нагрузки. Разрушающая нагрузка должна быть не менее 127,5 кН (13 тс), при этом стальная спинка колодки не должна разрушаться.
На поверхности излома тормозной колодки, испытанной по 4.13, допускаются отдельные дефекты: раковины (не более одной) диаметром не более 10 мм, расположенные не ближе 20 мм от спинки, и раковины (не более трех) диаметром не более 5 мм, равномерно распределенные по поверхности излома.
На одном из упорных приливов каждой колодки должен быть нанесен товарный знак или условный номер предприятия-изготовителя, на другом — обозначение типа колодки, на приливе ушка — номер партии.
Место, размеры и способы нанесения маркировки с учетом сохранности маркировки в продолжении всего срока службы колодок должны быть указаны в конструкторском чертеже.
Тормозные колодки, отправляемые потребителю, должны иметь сопроводительные документы, удостоверяющие соответствие поставляемых колодок требованиям настоящего стандарта и включающие:
наименование предприятия-поставщика и его товарный знак или условный номер предприятия- изготовителя;
дату выпуска;
число отгруженных колодок;
результаты определения твердости и химического состава;
обозначение настоящего стандарта.
Предприятие-изготовитель представляет разработчикам стандарта один раз в квартал результаты испытаний колодок для всех плавок.
ПРИЕМКА
Для проверки соответствия колодок требованиям настоящего стандарта предприятие- изготовитель должно проводить приемо-сдаточные и периодические испытания.
Приемо-сдаточные испытания проводят по: химическому составу колодки, твердости, прочности колодки на излом, надежности стальной спинки, массе колодки, внешнему виду в части наличия допускаемых и недопускаемых дефектов и проверке мест сопряжения.
Колодки предъявляют к приемке партиями. За партию принимают тормозные колодки, отлитые в течение одной смены, но не более 500 шт.
Химический состав чугуна колодок должен соответствовать требованиям 4.2 и определяться на пробах, отбираемых в начале, середине и конце смены, или пробе, залитой в середине плавки. Наличие в чугуне колодок бария или кальция обеспечивается модификаторами при введении их на жолоб или ковш, поэтому определение их содержания в химическом составе чугуна не обязательно. Если хотя бы один из трех химических анализов не соответствует требованиям 4.2 настоящего стандарта, проводят повторное испытание на вновь отобранных пробах.
При получении неудовлетворительных результатов повторного испытания все колодки данной партии считают несоответствующими требованиям настоящего стандарта.
Для определения твердости отбирают 2 % колодок от предъявляемой партии. Твердость тела колодки проверяют в двух местах по кругу катания рабочей поверхности на расстоянии от торцев, равном 80 мм. Места для определения твердости зачищают на глубину не менее 2 мм.
В случае отклонения от заданной минимальной твердости в одной из точек допускается проведение повторного испытания в стороне от этой точки на расстоянии 10 мм. При неудовлетворительных результатах проводят повторное испытание твердости на удвоенном числе колодок.
При неудовлетворительных результатах повторной проверки разрешается сдача предъявленной партии с измерением твердости каждой колодки поштучно, или вся партия бракуется.
Для оценки надежности стальной спинки, качества отливки колодки (4.13) и конструкционной прочности отбираются три колодки от партии. Испытание на излом колодки под прессом проводят с приложением нагрузки к ушку. Колодка на столе пресса устанавливается ушком вверх.
4При неудовлетворительных результатах проверки на излом производят повторное испытание на удвоенном количестве тормозных колодок. Если при этом хотя бы одна колодка покажет неудовлетворительный результат, то вся партия бракуется.
Примечание — Если суточное производство колодок не превышает 500 шт., для испытания на излом отбирают три колодки.
Проверку массы (4.5) тормозной колодки проводят произвольно на 2 % от партии, предъявляемой к сдаче.
Внешний вид каждой колодки проверяют визуально на отсутствие недопустимых дефектов и соответствие 4.9, 4.10 (кроме б), 4.11.
Проверку профиля мест сопряжения по 4.10б проводят на колодках, отобранных для испытания на твердость.
При получении неудовлетворительных результатов проверки профиля мест сопряжения (4.10б) контролю подвергают 100 % отлитых колодок. Колодки, не соответствующие требованиям 4.2, 4.11, 4.15, а также имеющие дефекты свыше разрешенных в 4.10 настоящего стандарта, бракуются.
Периодические испытания проводят не реже одного раза в год. Испытаниям подвергают 2 % изделий от партии, но не менее трех штук.
Периодические испытания отливок тормозных колодок проводят в объеме приемо-сдаточных испытаний с дополнительными проверками на соответствие требованиям по микроструктуре на шлифах, макроструктуре изломов и твердости по сечению колодок.
Оценку микроструктуры чугуна (4.6) и макроструктуры изломов (4.14) проводят на колодках, отобранных для испытания на излом (4.13). На этих же колодках оценивают твердость (4.4) по сечению.
Оценку микроструктуры и твердости по сечению проводят на двух поперечных темплетах, вырезанных из колодок по схеме, приведенной на рисунке 1. Темплеты предварительно шлифуют до Rz 6,3 мкм.
Твердость по сечению колодки определяют в двенадцати точках согласно схеме, представленной на рисунке 2. Твердость по всем измеренным точкам должна соответствовать требованиям 4.4.
Микроструктуру чугуна определяют на шлифах 20 х 20 мм, вырезанных из поперечных темплетов после испытания твердости по сечению. Место вырезки микрошлифов показано на рисунках 1 и 2.
При неудовлетворительных результатах периодических испытаний колодок, хотя бы по одному из показателей, по этому показателю проводят повторный контроль на удвоенном количестве изделий, взятых из той же партии. При получении неудовлетворительных результатов повторных испытаний все изделия данной партии считают несоответствующими требованиям настоящего стандарта. Производство и приемка колодок должны быть приостановлены до установления причин образования дефектов и корректировки технологического процесса.
Заказчику предоставляется право контрольной выборочной проверки колодок на предприятии- изготовителе для оценки их соответствия требованиям настоящего стандарта.
При освоении производства тормозных колодок предприятие-изготовитель обязано осуществить мероприятия — по ГОСТ 15.001 и получить разрешение государственного органа управления железными дорогами на поставку тормозных колодок железнодорожному транспорту.
В период освоения производства тормозных колодок или изменения технологии приемосдаточные испытания проводят по программе периодических испытаний.
Предприятие-изготовитель обязано проводить периодические испытания по программе квалификационных испытаний по ГОСТ 15.001 после выпуска 500 тысяч колодок, но не реже чем один раз в три года.
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
Определение химического состава чугуна колодок (4.2) — в соответствии с ГОСТ 22536.0, ГОСТ 22536.1, ГОСТ 22536.3, ГОСТ 22536.4, ГОСТ 22536.5.
Профиль мест сопряжения колодок проверяют шаблонами, отверстие в ушке под скобу (4.10а) — проходным шаблоном — прямоугольной призмой с номинальными размерами сечения 0,018 х 0,028 м2 (18x28 мм2).
Место прилегания башмака к спинке колодки (4.106) проверяют шаблоном, построенным по номинальным размерам, приведенным на рисунке 3.
Рисунок 3
Качество прилегания шаблона к спинке колодки проверяют с помощью набора щупов. Размеры литейных дефектов измеряют штангенциркулем и линейкой.
6.3 Твердость тормозной колодки (5.5, 5.15) определяют по Бринеллю шариком диаметром 10 мм при нагрузке 30 кН (3 тс) в соответствии с ГОСТ 9012, ГОСТ 27208 и ГОСТ 23677.
6.4 Прочность металлической спинки (5.6) проверяют путем излома колодки под прессом усилием не менее 300 кН (30 тс).
6.5 Массу тормозных колодок (5.7) определяют с погрешностью не более ±0,2 кг.
6.6 Микроструктуру чугуна колодок (4.6) определяют в соответствии с ГОСТ 3443.
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
Колодки транспортируют навалом в контейнерах железнодорожным или автомобильным транспортом в открытых или закрытых транспортных средствах.
процессе погрузки или разгрузки колодки оберегают от соударений, вызывающих появление в них трещин и сколов.
Подробно о правилах перевозки колодок — в специальной документации.
.2 Условия консервации и хранения — по ГОСТ 9.014.
Колодки, собранные в штабеля, хранят на открытых и закрытых площадках. Срок хранения колодок на открытых площадках — два года; на закрытых площадках — пять лет.
8 ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие тормозных колодок требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий эксплуатации, хранения и транспортирования.
При обнаружении скрытых дефектов, снижающих срок службы и требования безопасности движения при условии соблюдения правил транспортирования и разгрузки, тормозные колодки бракуют и предъявляют предприятию-изготовителю в сроки, установленные правилами поставок.
При выявлении нарушений технологии производства колодок в период эксплуатации, наносящих серьезный материальный ущерб железнодорожному транспорту, предприятие-изготовитель несет ответственность в соответствии с действующим законодательством, а также обязано провести внеочередные квалификационные испытания колодок.
УДК 629.4-597.3:001.364 МКС 45.040
Д55
ОКП 31 8400
Ключевые слова: тормозные колодки, марка чугуна, химический состав, твердость, геометрический размер, внешний вид, стальная спинка и объемный каркас
Издание официальное
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЧУГУННЫЕ ДЛЯ ЛОКОМОТИВОВ
Технические условия
Репринтное издание с дополнениями и поправкой
Ответственный за выпуск А.Ф. Неделя
Подписано в печать 20.10.99. Формат 60x84 1/8. Усл. печ. л. 1,39. Заказ 2780 . Цена договорная.
Отдел полиграфии научно-технических изданий УкрНИИССИ 03150, Киев-150, ул. Горького, 174
