---

заправляют соответственно охлаждающей жидкостью и топливом системы охлаждения и питания дизеля;

прослушивают двигатель;

проверяют визуально показания контрольных приборов на соответствие установленным нормам.

Должны быть выполнены следующие операции:

очищают от пыли и грязи трактор;

проверяют внешним осмотром отсутствие течи топлива, масла и электролита и, при необходимости, устраняют подтекания;

проверяют уровни масла в поддоне картера двигателя, охлаждающей жид­кости в радиаторе и, при необходимости, доливают до заданных уровней;

проверяют работоспособность дизеля, рулевого управления, системы ос­вещения и сигнализации, стеклоочистителя и тормозов;

через три смены дополнительно проверяют и, при необходимости, регули­руют натяжение ремней приводов вентилятора и генератора.

визуально осматривают и очищают трактор;

проверяют и, при необходимости, регулируют: натяжение приводных рем­ней. давление воздуха в шинах, зазоры между клапанами и коромыслами ди­зеля, муфту сцепления, механизмы управления трактором и тормоза;

проводят техническое обслуживание воздухоочистителей;

проверяют и, при необходимости, восстанавливают герметичность воздухо­очистителя и, при необходимости, подтягивают наружные крепления составных частей (в том числе крепления головки дизеля);

проверяют батарею аккумуляторов и, при необходимости, очищают по­верхности аккумуляторов, клемм, наконечников проводов, вентиляционные от­верстия в пробках, доливают дистиллированную воду;

сливают отстой из фильтров грубой очистки топлива, масло, скопившееся в тормозных отсеках заднего моста и увеличителя крутящего момента, конденсат

■з воздушных баллонов;

очищают центробежный маслоочиститель;

промывают фильтры гидравлических систем;

смазывают клеммы наконечников проводов;

смазывают составные части трактора согласно таблице и схеме смазки;

заменяют масло в дизеле и его составных частях, силовой передаче (при отсутствии фильтра для очистки масла);

осматривают и прослушивают в работе составные части трактора; промывают систему смазки дизеля при неработающем дизеле. Обнаруженные неисправности должны быть устранены.

2. Техническое обслуживание трактора при использовании

   1. При ЕТО должны быть проведены следующие операции:

очищают от пыли и грязи трактор;

проверяют внешним осмотром отсутствие течи топлива, масла и электро­лита и, при необходимости, устраняют подтекания;

проверяют уровни масла в поддоне картера дизеля, охлаждающей жид­кости в радиаторе и, при необходимости, доливают до заданных уровней;

проверяют осмотром и прослушиванием работоспособность дизеля, руле­вого управления, системы освещения и сигнализации, стеклоочистителя и тор­мозов.

Допускается дозаправлять дизель трактора маслом в течение смены.

ЙД. При первом техническом обслуживании (ТО-1) должны быть прове­дены следующие операции:

очищают от пыли и грязи трактор;

осматривают (визуально) трактор;

проверяют осмотром отсутствие течи топлива, масла и электролита и, при необходимости, устраняют подтекания;

проверяют уровни масла в поддоне картера дизеля, охлаждающей жид­кости в радиаторе и, при необходимости, доливают до заданных уровней;

проверяют работоспособность рулевого управления, системы освещения и сигнализации, стеклоочистителя, тормозов, механизма блокировки запуска ди­зеля;

проверяют и, при необходимости, регулируют: натяжение приводных рем­ней и давление воздуха в шинах;

проверяют работоспособность дизеля и продолжительность его пуска, дав­ление масла в главной масляной магистрали;

проверяют засоренность и герметичность соединений воздухоочистителя;

проверяют продолжительность вращения ротора центробежного маслоочис- тителя после установки дизеля;

проводят техническое обслуживание воздухоочистителей согласно инструк­ции по эксплуатации;

проверяют аккумуляторы и, при необходимости, очищают поверхности аккумуляторов, клемм, наконечников проводов, вентиляционные отверстия в пробках, доливают дистиллированную воду;

сливают отстой из фильтров грубой очистки топлива, масло, скопившееся в тормозных отсеках заднего моста и увеличителя крутящего момента, кон­денсат из воздушных баллонов, смазывают клеммы и наконечники проводов;

проверяют уровни масла в составных частях трактора (согласно таблице и схеме смазки и, при необходимости, доливают до установленного уровня;

смазывают составные части трактора согласно таблице и схеме смазки.

2.3. При втором техническом обслуживании (ТО-2) должны быть выпол­нены следующие операции:

очищают от пыли и грязи трактор;осматривают (визуально) трактор;

проверяют осмотром отсутствие течи топлива, масла и электролита и, при необходимости, устраняют подтекания;

проверяют уровни масла в поддоне картера дизеля, охлаждающей жид­кости в радиаторе и, при необходимости, доливают до заданных уровней;

проверяют работоспособность дизеля, рулевого управления, системы ос­вещения и сигнализации, стеклоочистителя и тормозов;

проверяют и, при необходимости, регулируют: натяжение приводных рем­ней и давление воздуха в шинах;

проверяют аккумуляторы и, при необходимости, очищают поверхности аккумуляторов, клемм, наконечников проводов, вентиляционные отверстия в пробках, доливают дистиллированную воду;

проверяют плотность электролита и, при необходимости, подзаряжают ба­тареи;

сливают: отстой из фильтров грубой очистки топлива, масло, скопившееся в тормозных отсеках заднего моста и увеличителя крутящего момента, конден­сат из воздушных баллонов;

смазывают клеммы и наконечники проводов;

смазывают составные части трактора согласно таблице и схеме смазки;

проверяют и, при необходимости, регулируют зазоры между клапанами и коромыслами механизма зазорораспределения дизеля, муфты сцепления уве­личителя крутящего момента, тормоз увеличителя крутящего момента и кар­данной передачи, муфту сцепления основного дизеля и привода вала отбора мощности, муфту управления поворотом, тормозную систему колесных трак­торов, сходимость направляющих колес трактора, механизм рулевого колеса, подшипники шкворней поворотных кулаков переднего моста, осевой зазор подшипников направляющих колес, натяжение гусениц и шплинтовка пальцев, полный ход рычагов и педалей управления, усилие на ободе рулевого колеса, на рычагах и педалях управления;

прочищают дренажные отверстия генераторов;

заменяют масло и смазывают составные части трактора согласно таблице смазки;

очищают центробежный маслоочиститель;

проверяют наружные резьбовые и другие соединения трактора и, при необ­ходимости, подтягивают;

промывают смазочную систему дизеля;

проверяют мощность дизеля.

После окончания обслуживания трактора должна быть проверена гер­метичность разъемов воздухоочистителя и впускных воздухопроводов дизеля.

При наличии сигнализатора и поступления от него сигнала о засорении воздухоочистителя последний должен быть очищен и промыт при очередном техническом обслуживании.

Проверяют продолжительность пуска дизеля, давление масла в главной магистрали смазочной системы, продолжительность вращения ротора центро­бежного маслоочистителя после остановки дизеля, работу механизма блокиров­ки запуска двигателя.

2.4. При третьем техническом обслуживании (ТО-3) должны быть выпол­нены следующие операции:

очищают от пыли и грязи трактор;

проверяют внешним осмотром отсутствие течи топлива, масла электролита и, при необходимости, устраняют подтекания;

заменяют масло в поддоне картера дизеля, проверяют уровень охлажда­ющей жидкости в радиаторе и, при необходимости, доливают до заданного уровня;

проверяют работоспособность дизеля, рулевого управления, системы ос­вещения и сигнализации, стеклоочистителя и тормозов;

осматривают (визуально) трактор;

проверяют и, при необходимости, регулируют натяжение приводных ремней и давление воздуха в шинах;

проверяют аккумуляторы и, при необходимости, очищают поверхности аккумуляторов, клемм, наконечников проводов, вентиляционные отверстия в пробках, доливают дистиллированную воду;

проверяют плотность электролита в аккумуляторах и, при необходимости, проводят подзарядку или заменяют их заряженными;

сливают отстой из фильтров грубой очистки топлива, масло, скопившееся в тормозных отсеках заднего моста и увеличителя крутящего момента, кон­денсат из воздушных баллонов;

смазывают клеммы и наконечники проводов;

смазывают составные части трактора согласно таблице и схеме смазки;

проверяют и, при необходимости, регулируют: зазоры между клапанами и коромыслами газораспределительного механизма дизеля;

муфты сцепления увеличителя крутящего момента, тормоз увеличителя крутящего момента и карданной передачи, муфту сцепления основного дизеля к привода вала отбора мощности, муфту управления поворотом, тормозную систему колесных тракторов, сходимость направляющих колес трактора, меха­низм рулевого колеса, подшипники шкворней поворотных кулаков переднего моста, осевой зазор подшипников направляющих колес, натяжение гусениц и шплинтовку пальцев, механизм блокировки запуска двигателя, полный ход рычагов и педалей управления, усилия на ободе рулевого колеса, на рычагах и педалях управления;

очищают дренажные отверстия генератора;

заменяют масло и смазывают составные части трактора согласно таблице смазки;

очищают центробежный маслоочиститель;

проверяют наружные резьбовые и другие соединения трактора и, при не­обходимости, подтягивают;

проверяют и, при необходимости, регулируют: форсунки на давление ка­чала впрыскивания и качество распыла топлива, угол начала нагнетания топ­лива, топливный насос, зазоры между электродами свечи и контактами пре­рывателя магнето, муфту сцепления пускового устройства дизеля, подшипники направляющих колес и опорных катков гусеничного трактора, осевое переме­щение кареток подвески, подшипники конечных передач, зацепление червяк-сек­тор. сектор-гайка гидроусилителя (при необходимости, с подтяжкой гайки- сектора и сошки), агрегаты гидравлических систем, стояночный тормоз, под­шипники промежуточной опоры карданной передачи, пневматическую систему;

очищают и промывают фильтр-отстойник бака пускового дизеля, топливо­подводящий штуцер и карбюратор, крышку и фильтр бака основного и пус­кового двигателей, фильтры турбокомпрессора и гидравлических систем гидро­усилителя руля;

прочищают отверстия в пробках баков основного и пускового двигателей;

проверяют: износ шин или гусеничной цепи, шаг и профиль зубьев веду­щих звездочек, техническое состояние кривошипно-шатунного механизма пус­кового двигателя, продолжительность пуска дизеля, давление масла в главной магистрали смазочной системы, техническое состояние цилиндро-поршневой группы, деталей кривошипно-шатунной группы, механизмы газораспределения и шестерен распределения дизеля, охлаждающую способность радиатора системы охлаждения, работоспособность всережимного регулятора (по неравномерности, минимальной и максимальной частотам вра­щения коленчатого вала), давление, развиваемое подкачивающим насосом, давление перед фильтрами тонкой очистки топлива, продолжительность вра­щения ротора центробежного маслоочистителя после остановки дизеля;

проверяют реле-регулятор и, при необходимости, регулируют;

проверяют состояние изоляции электропроводки, поврежденные места изолируют;

проверяют показания контрольных приборов на соответствие их эталону и, при необходимости, заменяют;

заменяют фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива;

проверяют на герметичность воздушные баллоны;

проверяют (без разборки) и, при необходимости, регулируют зазоры з подшипниках ведущих зубчатых колес главных передач;

проверяют и, при необходимости, восстанавливают плотность посадки фланцев карданных валов;

проверяют и, при необходимости, переставляют местами гусеницы и веду­щие звездочки;

осматривают шины и, при необходимости, устраняют повреждения;

промывают систему охлаждения дизеля:

проверяют мощность и часовой расход топлива дизеля;

проверяют в движении работоспособность механизмов трактора.

0,5. При сезонном техническом обслуживании при переходе к эксплуата­ции в осенне-зимних условиях должны быть выполнены следующие операции: заправляют систему охлаждения жидкостью, не замерзающей при низкой температуре;

включают индивидуальный подогреватель и устанавливают утеплительные чехлы;

заменяют масло летних сортов на зимнее согласно таблице смазки;

отключают радиатор смазочной системы дизеля;

устанавливают в положение 3 (зима) винт сезонной регулировки реле-ре­гулятора;

доводят до зимней нормы плотность электролита в аккумуляторах;

проверяют работоспособность средств облегчения пуска дизеля утепления;

проверяют герметичность системы охлаждения, продолжительность пуска дизеля, целостность изоляции электропроводки (визуально), зарядный тон генератора, напряжение и ток срабатывания реле-регулятора, работоспособ­ность системы обогрева кабины (опробованием).

Обнаруженные неисправности устраняют.