МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ВИНТЫ ГРЕБНЫЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Издание официальное
БЗ 3-98
ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
Москва
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством судостроительной промышленности
РАЗРАБОТЧИКИ
Г.Г. Мартиросов, канд. техн, наук; А.Д. Домарев, Е.И. Макарова
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 02.04.81 № 1766
Стандарт полностью соответствует МС ИСО 484-1—81 и МС ИСО 484-2—81
ВЗАМЕН ГОСТ 8054-72
5 ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
|
Обозначение НТД, на который дана ссылка |
Номер пункта, подпункта |
Обозначение НТД, на который дана ссылка |
Номер пункта, подпункта |
|
6.4, 6.4а, 6.7 |
6.4а |
||
|
6.6 |
6.8 |
||
|
5.18 |
2.3.1, 6.11 |
||
|
6.6 |
2.3.2 |
||
|
6.5 |
6.6 |
||
|
2.2.3 |
ТУ 5.961-11195-82 |
4.2 |
|
|
6.5 |
ТУ 5.961-11215-82 |
4.2 |
|
|
6.6 |
ТУ 5.961-11237-83 |
4.2 |
6. ПЕРЕИЗДАНИЕ (октябрь 1998 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, утвержденными в мае 1984 г., июне
1989 г., июне 1990 г. (ИУС 9-84, 9-89, 10-90)
Редактор В.Н. Копысов
Технический редактор В. Н. Прусакова
Корректор Р.А. Ментова
Компьютерная верстка Л. А. Круговой
Изд. лиц. № 021007 от 10.08.95. Сдано в набор 23.11.98. Подписано в печать 17.12.98. Усл. печ. л. 1,40. Уч.-изд. л. 1,21.
Тираж 118экз. С1619. Зак. 901.
ИПК Издательство стандартов, 107076, Москва, Колодезный пер., 14.
Набрано в Издательстве на ПЭВМ
Филиал ИПК Издательство стандартов — тип. “Московский печатник”, Москва, Лялин пер., 6.
Плр № 080102М
ГОСТ
8054-81
ВИНТЫ ГРЕБНЫЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ
Общие технические условия
Propellers metal.
General specifications
РКП 64 4700
Дата введения 01.07.81
Настоящий стандарт распространяется на судовые металлические гребные винты: цельнолитые, сварные и со съемными лопастями, а также на металлические лопасти гребных винтов регулируемого шага.
Стандарт не распространяется на гребные винты спортивных и прогулочных судов и ступицы гребных винтов регулируемого шага.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).
КЛАССИФИКАЦИЯ
В зависимости от точности обработки, гребные винты должны изготовляться четырех классов: S — особый, I — высший, II — средний. III — обычный.
Класс и материал гребного винта устанавливаются разработчиком судна по согласованию с заказчиком судна в зависимости от назначения судна, в соответствии с табл. 1.
Таблица 1
|
Класс гребного винта |
Материал гребного винта |
Область применения |
|
Особый |
Специальные сплавы, специальные бронзы, нержавеющие стали |
Быстроходные суда морские, суда внутреннего плавания |
|
Высший |
Специальные сплавы, специальные бронзы, специальные латуни, нержавеющие стали |
Суда морские, суда внутреннего плавания, суда рыбопромыслового флота неограниченного района плавания |
|
Средний |
Специальные сплавы, специальные бронзы, специальные латуни, нержавеющие стали, углеродистые стали |
Суда морские, суда внутреннего плавания, шлюпки со скоростью хода менее 15 узлов |
|
Обычный |
Специальные сплавы, специальные бронзы, специальные латуни, нержавеющие стали, углеродистые стали |
Суда и плавучие средства морские, для которых скорость хода не является определяющим параметром, суда внутреннего плавания |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Гребные винты и лопасти должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технической документации, утвержденной в установленном порядке.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
Требования к конструкции
К
Издание официальное
онструкция гребных винтов должна предусматривать обеспечение монтажа и демонтажа гребного винта.Перепечатка воспрещена
© Издательство стандартов, 1981 © ИПК Издательство стандартов, 1999 Переиздание с Изменениями
При предъявлении требований к обеспечению герметичности соединений гребного винта с валом и обтекателем — возможность проверки герметичности соединений.
Конструкция сварных гребных винтов не должна допускать возможности попадания воды во внутренние полости лопастей и ступиц.
При коническом соединении гребного винта с валом конструкция ступицы должна обеспечивать выполнение требований ГОСТ 8838.
Требования к обработке посадочных поверхностей лопастей и ступиц — в соответствии с действующей нормативно-технической документацией.
Окончательно обработанные гребные винты должны быть статически отбалансированы.
Съемные лопасти гребных винтов должны быть взаимозаменяемыми в пределах одного комплекта (по условиям статической балансировки и конструктивно).
По требованию заказчика взаимозаменяемость съемных лопастей гребных винтов должна быть обеспечена в пределах серии проекта судна.
Примечание. На гребные винты, изготовленные по чертежам, выпушенным до 1 января 1973 г., а также по чертежам со штампом «Годен для ремонта», указанные требования по согласованию с заказчиком не распространяются.
Наибольшая толщина сечения лопасти гребного винта и толщины ее кромок после вычитания отрицательного допуска должны быть не менее требуемых правилами Регистра СССР и Речного Регистра РСФСР.
(Введен дополнительно, Изм. № 3).
Требования к устойчивости при климатических воздействиях
Климатическое исполнение гребных винтов должно соответствовать исполнению для судна в целом и быть не ниже исполнения ОМ (для морских судов) и исполнения У (для судов внутреннего плавания) по ГОСТ 15150.
Гребные винты, предназначенные для судов, эксплуатируемых в районах с тропическим климатом, должны соответствовать требованиям ГОСТ 15151.
Марки материалов гребных винтов и лопастей установлены действующей нормативно-технической документацией.
Механические свойства материалов, применяемых для изготовления гребных винтов и лопастей, должны быть не ниже указанных в табл. 2.
Таблица 2
|
Материал гребного винта |
Временное сопротивление разрыву ов, МПа (кгс/мм2) |
Условный предел текучести о0,, МПа ' (кгс/мм2) |
Относительное удлинение 85, % |
Относительное сужение % % |
Ударная вязкость при 0 ’С KCU, Дж/см2 (кгсм/см2) |
Работа удара при -10 °С KV, Дж (кгс м) |
|
Специальные бронзы |
607 (62) |
245 (25) |
16 |
— |
— |
— |
|
Специальные латуни |
460 (47) |
176 (18) |
20 |
— |
— |
— |
|
Нержавеющие стали |
637 (65) |
510 (52) |
15 |
40 |
— |
21 (2,1) |
|
Углеродистые стали |
412 (42) |
235 (24) |
20 |
30 |
39,2 (3,92) |
— |
Примечания:
1. Указанные характеристики механических свойств материалов являются обязательными для включения в нормативно-техническую документацию на материалы гребных винтов и лопастей при разработке новых материалов.
2. По согласованию с заказчиком судна и органом государственного надзора допускается применение специальных сплавов с характеристиками, отличными от установленных в табл. 2.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).
Предельные отклонения размеров и массы гребных винтов и лопастей не должны превышать значений, указанных в табл. 3.
Т аблица 3
|
Контролируемые размеры и параметры |
Класс гребного винта |
|||||||||
|
особый |
ВЫСШИЙ |
средний |
обычный |
|||||||
|
Предельные отклонения |
||||||||||
|
% |
мм, не менее |
% |
мм, не менее |
% |
мм, не менее |
% |
мм, не менее |
|||
|
Радиус винта R, без насадки |
±0,15 |
±1,0 |
±0,25 |
±1,5 |
±0,25 |
±2,0 |
±0,25 |
±2,5 |
||
|
Радиус винта R, в насадке |
-0,10 |
-0,5 |
-0,10 |
-0,5 |
-0,10 |
-0,5 |
-0,10 |
-0,5 |
||
|
Шаг сечения Нс |
±1,0 |
±7,5 |
±1,5 |
±10,0 |
±2,0 |
±15,0 |
±3,5 |
±25,0 |
||
|
Шаг лопасти Нп |
±0,75 |
±5,0 |
±1,0 |
±7,5 |
±1,5 |
±10,0 |
±3,0 |
±20,0 |
||
|
Шаг винта Нв |
±0,5 |
±4,0 |
±0,75 |
±5,0 |
±1,0 |
±7,5 |
±2,5 |
±15,0 |
||
|
Разношаговость сечений одного радиуса различных лопастей на радиусах от 0,5 до 0,8 R |
1,25 |
|
1,50 |
|
2,0 |
|
|
|
||
|
Длина сечения /; и расстояние от осевой линии лопасти до выходящей кромки X, |
±1,0 |
±1,5 |
±1,0 |
±5,0 |
±1,5 |
±10,0 |
±1,5 |
±10,0 |
||
|
Толщина сечения Г для винтов диаметром 2,5 м и более |
+2,0 -1,0 |
+2,0 -1,0 |
+2,5 -1,5 |
+2,5 -1,5 |
+4,0 -2,0 |
+4,0 -2,0 |
+6,0 -4,0 |
+6,0 -4,0 |
||
|
Толщина сечения г для винтов диаметром от 0,8 до 2,5 м |
±0,5 |
+ 1,0 -0,5 |
+2,0 -1,5 |
+3,0 -2,0 |
||||||
|
Толщина сечения Г для винтов диаметром менее 0,8 м |
+2,0 -1,0 |
±0,5 |
+2,5 -1,5 |
+ 1,0 -0,5 |
+4,0 —2,0 |
+2,0 -1,5 |
+6,0 -4,0 |
±2,0 |
||
|
Толщина кромок t на длине сечения 0,15 но не более 125 мм, для винтов диаметром до 2,5 м: выходящих кромок, не более |
— |
±0,5 |
— |
±0,75 |
— |
+2,0 -1,5 |
— |
+3,0 -2,0 |
||
|
входящих кромок, не более |
+2,0 -1,0 |
|||||||||
|
Толщина кромок t на длине сечения 0,15 1,, но не более 125 мм, для винтов диаметром 2,5 м и более: выходящих кромок, не более |
— |
±0,5 |
— |
±0,75 |
|
+4,0 -2,0 |
|
+6,0 -4,0 |
||
|
входящих кромок, не более |
+2,0 -1,0 |
+3,0 -2,0 |
||||||||
|
Положение осевой линии лопасти по окружности в плоскости диска |
±0,25* |
±5,0 |
±0,5* |
±10,0 |
±0,6* |
±15,0 |
±0,6* |
±15,0 |
||
|
Положение лопасти вдоль оси винта в точках 0,4 или 0,5 и 0,95Я |
±0,5* |
±2,5 |
±1,0* |
±5,0 |
±1,5* |
±7,5 |
±3,0* |
±10,0 |
||
|
Взаимное расположение осевых линий лопастей вдоль оси винта между двумя любыми лопастями в точке 0,5Я |
0,5* |
2,5 |
1,0* |
5,0 |
1,5* |
7,5 |
3,0* |
10,0 |
||
Продолжение табл. 3
|
Контролируемые размеры и параметры |
Класс гребного винта |
||||||||||
|
особый |
высший |
средний |
обычный |
||||||||
|
Предельные отклонения |
|||||||||||
|
% |
мм, не менее |
% |
мм, не менее |
% |
мм, не менее |
% |
мм, не менее |
||||
|
Масса винта и съемных лопастей т (если не проверяется раздельная статическая балансировка) |
±5,0 |
|
±6,0 |
. .. |
±6,0 |
||||||
