Крани вантажопідіймальні. Правила і методи випробувань

Заповненню паливного бака повинно становити 1/3-2/3 його об’єму. Охолоджувальна рідина, масло та гідравлічні суміші повинні бути на рівні, встановленому продавцем.

Обозначение параметров для определения испытательных нагрузок на устойчивость.

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН Головным институтом по краностроению НИПТКИ «Укркранэнерго»

РАЗРАБОТЧИКИ: В.Н. Иванов, к.т.н. (руководитель темы),

Л. А. Родионов, к.т.н., Н. Г. Чалая

ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации в краностроении «Краны, подъемные приспособления и соответствующее оборудование»

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ приказом Госстандарта Украины № 240 от 30 сентября 1994 г.

3. Стандарт подготовлен методом прямого применения международного стандарта ИСО-4310 «Краны грузоподъемные. Правила и. методы испы­таний» с дополнениями, выделенными специальным шрифтом

4. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Редактор Г. М. Ледяева
Технічний редактор Т. М. Новикова
Коректор О. В. Лушпієнко

Підписано до друку 30.11.94. Формат 60x84 1/16. Ум. друк. арк. 1,16.

Зам. Ціна договірна.

Дільниця оперативного друку УкрНДІССІ

252006, Київ-6, вул. Горького, 174

ИЗМЕНЕНИЕ № 1 ДСТУ ИСО 4310-94 Краны грузоподъемные. Правила и методы испытаний

Утверждено и введено в действие приказом Госстандарта Украины от 31 июля 1997 г. № 441

Дата введения 1998-01-01

Пункт 2.2. Второй абзац изложить в новой редакции:

«Требования по проверке соответствия крана паспортным данным, внешнему осмотру крана, по проверке пригодности крана к работе, предусмотренные настоящим стандартом, должны быть установлены в стандартах или технических условиях на конкретные виды грузоподъемных кранов».

(ІПС № 8-97)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ УКРАИНЫ

КРАНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ

Правила и методы испытаний

К

ДСТУ ИСО 4310-94

Правила і методи випробувань

CRANES

Test code and procedure

ОКП 31500

Дата введения 01.01.94

1. Назначение и область применения

Настоящий стандарт устанавливает содержание и методы испыта­ний, которые необходимы при проверке соответствия грузоподъемных кранов их эксплуатационным техническим данным, а также их способ­ности к подъему номинальных грузов. Если величину номинального гру­за определяют устойчивостью, то устанавливают метод испытаний и испытательную нагрузку, которые позволяют легко проверить запас ус­тойчивости.

Настоящий стандарт распространяется на краны следующих ти­пов:

1. мостовые;

2. козловые;

3. портальные;

4. стреловые самоходные и краны-экскаваторы;

Издание официальное

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен,
тиражирован и распространен без разрешения Госстандарта Украин

ыд) башенные;

6. железнодорожные;

7. кабельные;

8. другие типы кранов, которые могут быть включены в перечень дополнительно.

Требования стандарта являются обязательными.

2. Методы и объем испытаний

   1. Для достижения целей, установленных настоящим стандар­том, применяют три метода испытаний:

1. испытания на соответствие крана паспортным данным (п.3.1);

2. внешний осмотр крана (п.3.2);

3. испытания на пригодность крана к работе (п.3.3).

Требования по проверке соответствия крана паспортным дан­ным, внешнему осмотру крана, по проверке пригодности крана к рабо­те, предусмотренные настоящим стандартом, должны быть уста­новлены в стандартах или технических условиях на конкретные виды грузоподъемных кранов для всех категорий испытаний.

3. Краны, поставляемые с заводов-изготовителей готовыми к эксплуатации, испытывают на этих заводах перед отгрузкой; краны, которые монтируют или окончательно собирают на местах их использо­вания, там же и испытываются, если не предусмотрено иных соглашений между продавцом и покупателем.Содержание и методы испытаний

   1. Испытания на соответствие кранов паспортным данным

Испытания на соответствие кранов паспортным данным следует проводить в соответствии с их грузовыми характеристиками с целью проверки следующих параметров:

• массы крана (где это целесообразно);

• расстояния от оси вращения до ребра равновесия;

• высоты подъема груза;

• скорости подъема груза;

• скорости посадки;

• скорости передвижения крана;

• скорости передвижения тележки;

• скорости поворота;

• времени изменения вылета;

• •времени телескопирования:

• •времени цикла (.принеобходимости);

• функционирования ограничительных устройств;

• рабочих характеристик средств силового привода, например, силы тока в электродвигателях при условии действия испытательных нагрузок.

Визуальной, осмотр должен включать проверку на соответствие крана паспортным данным и (или) проверку состояния всех особо важ­ных элементов-:

• механизмов, электрооборудования,⁷предохранительных уст­ройств, тормозов, аппаратов управления, освещения и сигнализации:

• металлоконструкций и их соединений, лестниц, средств подхода, кабин и площадок;

• ограждений;

• крюка или другого грузозахватного органа и деталей их подвес­ки;

канатов и их крепления;" блоков, осей и деталей их крепления и элементов подвески стре­лы.

В визуальный осмотр не входит разборка каких-либо сборочных единиц. При визуальном осмотре проверяют открывание крышек в про­цессе нормальной эксплуатации, например, крышек концевых выключа­телей.

Цель визуального осмотра - рассмотрение и проверка всех техни­ческих требований, предъявляемых к кранам.

Испытания на пригодность крана к работе включают:

- статические испытания;

“динамические испытания;

“испытания на устойчивость крана (при необходимости).

Испытания считают успешными, если во время их проведения не обнаружено никаких трещин, остаточных деформаций, отслаивания краски или повреждений, влияющих на работу и безопасность крана, а также если не произошло ослабления или повреждения соединений.

Составляющими Р являются:

- нагрузка на механизм подъема, включая массу полезного груза, а также массу крюковой обоймы и такелажных приспособлений — для самоходных кранов;

“ номінальна вантажопідіймальність для обладнання, що встанов­лена виробником.

Номінальна вантажопідіймальність но включає в себе будь-яких підіймальних пристроїв, що с постійною частиною крана в робочому стані, — для інших кран'-в.

3.3.2Л. Динамічні випробування --ровзщть з метою ш. р^в’ркн дії механізмів крана і гальм.

Вважаєіься, що кран витримав ьлпр юувгч. ш, склю буде чсю.гчю- леьй, ЩО ЦІ елементи зигонуюгь vbOi C)Ve Л’Д.’, і якщо тшасДтіг: ШХТ^г'1і- ного зовнішньою огляду не оч'дс виявлене г ■? юджен ме анізміл або елементів конструкції, з глллж стане і жх. ос шб'юяш о’СДНЛНЬ.

Керування краном під час вині рбуваяь глонн.и t тиувг ю ^г' зг ,;и«о з усгановльпимк г пхнімо /юкумеїидщї г рекламо. Дроп.-ю*. ии> іщпробуюиь І юбхіднл СГСЛ'И'ГЯ за Т^г М. іпсб ^г 'ШСКОреНо. і ВОД, ос » не перевищувати встановлеш^ д-і експлуатац.і єр'¹ ід знам-*

З 2. Лян'0 Н Ю ь ир~б ’ А ZfA, І '-’І А ‘'^ГИ ДЛЯ К-.ЮЧТ ;'Є- хані3м„> аре, Ш.Г’,0 де пер ЛЛЮ' ЮО у даснор» р. Н' , /р.? z ІСНШ п -ю< і гі моханюмів у полржокЕлт і а вар:_ш'^г'^,х риког <г _{х зг} v* <^г 'д » ос., ла^- симальному лаішні ’.жеячщ X- (мс єн З; шобу >Н Ь-

ВКШІІ МІСТИТИ у ссбі ИиВ'ЮріЮЙ луск i.ayn.iHKJ ПР '^гСА: юму русі * “В дому діапазоні даного руху І . ОІИ ННІ If ‘AL И • Дм.ДЙди ІШ. І ‘Д 'Л дотримання цього.циклу роботи, а

Випробу ванна повинні включат™ пуск мехш-нзмів ’ проміжною ПОЛОЖ&&Я з підвішеним випробним вантажем. При цюму не «к-шшію ьідбуватйся зворотного руху -з виєробува/’юшм ьаят-.жом.

ЗгЗТІ.З' Випробувально навантаження-іюбишш становити ке мен­ше 1,1 А

3:3.3;2. Під час випробування на стійкість стрілових самохідних кранів випробувальне навантаження визначають за формулою

1,25Р + 0,1^ , (1)

де F і (F і або F 2) ~ маса стріли G і маса ріжка g, зведені до головки стріли або ріжка.

Якщо маса стріли G велика і ріжок призначається для порівняно невеликих вантажів, то випробування на стійкість не слід провадити з випробу вальним вантажем за формулою (1), піднятим на головці ріжка. В цьому разі вимоги щодо стійкості повинні бути перевірені шля­хом розрахунку.

Примітка. Значення 1,25 Р мо;».с змінюватися в тому разі, коли потрібні вищі значення.

На кресленні показано вид збоку типового крана з ^означенням параметрів, що розглядаються:

Lil- довжини відповідно стріли і ріжка (для телескопічних стріл — довжина стріли, що розглядається);

X, У і х, у - координати центра ваги відповідно стріли і ріжка;

І і к - вильоти відповідно стріли І ріжка;

тіп- виліт центра ваги відповідно для стріли і ріжка;

F [ — розраховують за формулою

F = , (2)

¹j + к

Для кранів, шо обладнані лише стрілою, к « п « 0 і

F і = ~ G , (3)

1. J

Для кранів, що обладнані стрілою і ріжком, якщо вантаж підій­мається на головці стріли, к ^в 0 і

₌ + _М)

Якщо вантаж підіймається на головці ріжка, то

F >»О±Ш±>О , _<5)

^й] + к

Примітка. Значення Р, G, g і координати центрів ваги X, У та х, у повинні бути встановлені у технічній документації крана для кожного значення L і І.

Если для различны-х положений или рабочих зон заданы различ­ны.© нагрузки, то испытания на устойчивость следует проводить для всех сочетаний этих условий.

По .окончании испытаний по п.2.1 составляют акт, в котором при­водят выводы и результаты испытаний. В акте указывают серийный номер испытываемого крана, дату и место испытаний и фамилию руко­водителя испытаний. Для каждого отдельного случая указывают также конкретные нагрузки, положения, варианты исполнения, методы и ре­зультаты испытаний.

Применительно к кранам, которые соответствуют требованиям только п.2.1 ,б, акт может быть составлен в сокращенном виде. Такой акт должен содержать номер крана., дату и место испытаний по каждому параметру.

4. Условия испытаний