ДСТУ Б В. 2.3-30:2015. Автомобільні дороги загального користування з трьома смугами руху. Загальні технічні вимоги (62272)




НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ЗАГАЛЬНОГО
КОРИСТУВАННЯ З ТРЬОМА СМУГАМИ РУХУ

ЗАГАЛЬНІ ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ

ДСТУ Б В.2.3-30:2015

Київ

Міністерство регіонального розвитку, будівництва та житлово-
комунального господарства України

2015

ПЕРЕДМОВА

1 РОЗРОБЛЕНО:

Державне підприємство «Державний дорожній науково-дослідний інститут імені

М.П. Шульгіна (ДП «ДерждорНДІ»)»

ТК 307 «Автомобільні дороги і транспортні споруди»

РОЗРОБНИКИ:

М. Бабичевський; С. Ілляш; В. Сичок;

А. Безуглий, канд. екон. наук; Т. Бондар;

В. Вирожемський, канд. техн. наук;

В. Резник, канд. техн. наук;

С. Рибальченко (науковий керівник)

ЗА УЧАСТЮ:

О. Крижанівський;

В. Нагайчук, канд. техн. наук

2 ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ:

наказ Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального

господарства України від 30.12.2015 р. № 341

3 УВОДИТЬСЯ ВПЕРШЕ:

зі скасуванням ГСТУ 218-03449261-106-2003 «Безпека дорожнього руху. Автомобільні

дороги загального користування з трьома смугами руху. Загальні технічні вимоги».



Право власності на цей національний стандарт належить державі. Забороняється
повністю чи частково видавати, відтворювати з метою розповсюдження і
розповсюджувати як офіційне видання цей національний стандарт або його частину на
будь-яких носіях інформації без дозволу Міністерства регіонального розвитку,
будівництва та житлово-комунального господарства України.

Мінрегіон, 2015

ЗМІСТ

С.

  1. Сфера застосування 1

  2. Нормативні посилання 1

  3. Терміни та визначення понять 3

  4. Загальні вимоги 4

  5. Вимоги безпеки та збереження навколишнього природного 6

середовища

Додаток А Приклади зміни схеми руху на лінійних транспортних 7

розв'язках

Додаток Б Загальні схеми організації дорожнього руху 12

Додаток В Бібліографія 15ДСТУ Б В.2.3 - 30:2015

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ЗАГАЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ З ТРЬОМА
СМУГАМИ РУХУ

Загальні технічні вимоги

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ С ТРЕМЯ
ПОЛОСАМИ ДВИЖЕНИЯ

Общие технические требования

PUBLIC ROADS WITH THREE LANES
General technical requirements

Чинний від 2016-07-01

  1. СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

    1. Цей стандарт розроблений у розвиток і на доповнення відповідних вимог ДБН В.2.3-4 до автомобільних доріг загального користування категорії ІІ.

    2. Цей стандарт встановлює призначення і технічні характеристики автомобільних доріг загального користування з трьома смугами руху (далі - доріг).

    3. Цей стандарт призначений для використання при проектуванні та будівництві автомобільних доріг ІІ категорії з трьома смугами руху.

  2. НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

У цьому стандарті є посилання на такі нормативно-правові, нормативні акти та нормативні документи:

Закон України «Про автомобільні дороги» від 08.09.2005р. № 2862-IV

Правила дорожнього руху, затверджені постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 № 1306

НПАОП 63.21-1.01-09 Правила охорони праці під час будівництва, ремонту та утримання автомобільних дорігДБН А.2.2-3:2014 Склад та зміст проектної документації на будівництво

ДБН В.2.3-4:2015 Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина ІІ. Будівництво

ДСТУ Б А.1.1-100:2013 Автомобільні дороги. Терміни та визначення понять

ДСТУ 2587-2010 Безпека дорожнього руху. Розмітка дорожня. Загальні технічні вимоги. Методи контролювання. Правила застосування

ДСТУ 2735-94 Огородження дорожні і напрямні пристрої. Правила застосування. Вимоги безпеки дорожнього руху

ДСТУ 2984-95 Засоби транспортні дорожні. Типи. Терміни та визначення

ДСТУ 4036-2001 Безпека дорожнього руху. Вставки розмічальні дорожні. Загальні технічні вимоги

ДСТУ 4092-2002 Безпека дорожнього руху. Світлофори дорожні. Загальні технічні вимоги, правила застосування та вимоги безпеки

ДСТУ 4100:2014 Безпека дорожнього руху. Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування

ДСТУ 4123:2006 Безпека дорожнього руху. Пристрій примусового зниження швидкості дорожньо-транспортної техніки на вулицях і дорогах. Загальні технічні вимоги

ДСТУ 4159-2003 Безпека дорожнього руху. Організація дорожнього руху. Умовні позначення на схемах і планах

ГБН В.2.3-218-007:2012 Споруди транспорту. Екологічні вимоги до автомобільних доріг. Проектування

ГБН В.2.3-218-550:2010 Споруди транспорту. Автомобільні дороги. Зупинки маршрутного транспорту. Загальні вимоги проектування

ГБН В.2.3-37641918-555:201Х Автомобільні дороги. Транспортні розв’язки в одному рівні. Проектування.

  1. ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ

У цьому стандарті використано терміни:

  1. автомобільна дорога, смуга руху, штучні споруди - у Законі України «Про автомобільні дороги»

  2. маршрутні транспортні засоби, пішохідний перехід - у Правилах дорожнього руху

  3. будівництво - у ДБН A.2.2-3

  4. видимість у напрямку руху, габарити транспортного засобу, зона транспортної розв'язки, навколишнє середовище, проектування доріг, розв’язка доріг кільцевого типу в одному рівні, смуга безпеки, смуга зупиночна, транспортна розв’язка, швидкість руху дозволена, швидкість руху розрахункова - у ДБН В.2.3-4

  5. огородження дорожні, напрямні пристрої - у ДСТУ 2735

  6. дорожній транспортний засіб (далі - транспортний засіб) - у ДСТУ 2984

  7. вставки розмічальні дорожні - у ДСТУ 4036

  8. острівець безпеки, перехідно-швидкісна смуга - у ДСТУ Б А.1.1-100.

Нижче подано термін, додатково вжитий у цьому стандарті та визначення позначеного ним поняття:

  1. схема руху

Схема розміщення транспорту на дорозі по смугах руху за напрямками руху. Схема (2+1) передбачає дві смуги руху в одному напрямку та 1 смугу - у зворотному.

  1. ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ

    1. Дорога має забезпечити безперешкодний, безпечний та комфортний рух з дозволеною швидкістю транспортних засобів, які мають габаритні розміри згідно з ДБН В.2.3-4.

    2. Всі параметри дороги з трьома смугами руху та її окремих елементів, що залежать від розрахункової швидкості транспортних засобів, слід приймати згідно з ДБН В.2.3-4 як для дороги ІІ категорії.

Перелом поперечного профілю може прийматися як по осі середньої смуги, так і по межі смуг руху.

  1. Основні вимоги до влаштування транспортних розв’язок приймаються згідно з ДБН В.2.3-4 та з урахуванням вимог ГБН В.2.3-37641918-555.

  2. Рух середньою смугою постійно відкритий для транспорту одного із напрямків, для протилежного - постійно закритий.

  3. При проектуванні доріг з трьома смугами руху за схемою (2+1) основна увага має бути приділена визначенню місць зміни схеми руху. Доцільно змінювати схему руху в зоні транспортних розв'язок згідно з додатками А та Б (рис. Б.4).

Схему руху слід вибирати з урахуванням умов рельєфу, інтенсивності руху та умови забезпечення безпеки руху.

  1. При відстані між розв'язками в одному рівні понад 2,5 км або в інших обґрунтованих випадках допускається передбачати зміну схеми руху поза межами транспортних розв'язок. Кількість смуг руху рекомендується змінювати через (1000 - 2500) метрів.

Головний принцип зміни схеми руху на лінійних транспортних розв'язках - перехід перехідно-швидкісної смуги в окрему смугу руху за межами розв'язки (додаток А). Проектні рішення щодо зміни схем руху приймаються в залежності від типу розв'язки згідно з ГБН В.2.3-37641918-555. Приклади зміни схеми руху на лінійних транспортних розв'язках різних типів наведено в додатку A.ДСТУ Б В.2.3-30:2015

  1. На розв'язках доріг кільцевого типу в одному рівні зміна схеми руху передбачається за рахунок зміни кількості смуг руху на виході з розв'язки.

  2. Якщо зміна схем руху відбувається за межами транспортної розв'язки, то такі місця необхідно облаштовувати згідно зі схемами організації дорожнього руху, наведеними на рисунках Б.1 і Б.2 додатку Б.

  3. На ділянках доріг з похилом у повздовжньому профілі рекомендується передбачати дві смуги руху у напрямку підйому та додатково за межами підйому, на відстані не менше ніж довжина смуги розгону.

  4. Перед залізничним переїздом в обидва боки від крайніх рейок на відстані 100 м в населеному пункті та 300 м за його межами дорога повинна мати по одній смузі руху у кожному напрямку. Підходи до переїздів через залізничні колії необхідно влаштовувати згідно з ДБН В.2.3-4 з урахуванням [1].

  5. Зупинки маршрутного транспорту, пішохідні переходи та острівці безпеки слід влаштовувати згідно з ДБН В.2.3-4 з урахуванням вимог ГБН В.2.3-218-550.

  6. Проектною документацією на будівництво дороги повинен бути передбачений розділ з організації дорожнього руху (далі - ОДР) згідно з [2], який оформляється відповідно до вимог ДСТУ 4159.

  7. Дорога повинна бути оснащена знаками дорожніми згідно з ДСТУ 4100,розміткоюдорожньою згідно з ДСТУ 2587, огородженнями і напрямними пристроями згідно з ДСТУ 2735, вставками розмічальними дорожніми згідно з ДСТУ 4036, а за необхідності і пристроями примусового зниження швидкості згідно з ДСТУ 4123, світлофорною сигналізацією згідно з ДСТУ 4092 та шумовими смугами згідно з [3].

  8. На дорогах з трьома смугами руху розділення транспортних потоків протилежних напрямків позначається горизонтальною дорожньою розміткою 1.1 з розміщенням на ній вставок розмічальних дорожніх ВРД 3 згідно з ДСТУ 4036.

ДСТУ Б В.2.3-30:2015

  1. У разі зміни схеми руху за межами транспортних розв'язок слід влаштовувати напрямні острівці позначені розміткою 1.16.1 згідно з ДСТУ 2587 (рисунки Б.1, Б.2).

    1. У разі зміни схеми руху з двох смуг на одну в одному напрямку похил суцільної лінії розмітки 1.1 повинен бутив межах: 1:10 - 1:15 за

дозволеної швидкості руху на ділянці не більше 60 км/год; 1:20 - 1:30 за дозволеної швидкості руху на ділянці не більше 90 км/год (див. рис. Б.1).

У разі зміни схеми руху з однієї смуги на дві похил суцільної лінії розмітки 1.1 повинен бути 1:2 (див. рис. Б.2).

      1. По лінії розмітки 1.1 у зоні переходу транспорту з двох смуг руху в одну повинні бути розташовані вставки розмічальні дорожні ВРД 3 на відстані 10 м одна від одної (див. рис. Б.1).

    2. У разі зміни схеми руху на кільцевій розв'язці схему ОДР виконують згідно з ГБН В.2.3-37641918-555 та схемою, яка наведена на рисунку Б.3.

    3. Горизонтальна дорожня розмітка наземного пішохідного переходу повинна бути доповнена вставками розмічальними дорожніми ВРД 3 згідно з ДСТУ 4036.

  2. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ТА ЗБЕРЕЖЕННЯ НАВКОЛИШНЬОГО ПРИРОДНОГО СЕРЕДОВИЩА

    1. При виконанні робіт з будівництва дороги необхідно виконувати вимоги з охорони праці згідно з НПАОП 63.21-1.01 та забезпечення безпеки дорожнього руху згідно з [4].

При проектуванні автомобільних доріг слід передбачати комплекс заходів з охорони навколишнього середовища згідно з ГБН В.2.3-218-007.ДОДАТОК А

(довідковий)

ПРИКЛАДИ ЗМІНИ СХЕМИ РУХУ НА ЛІНІЙНИХ

ТРАНСПОРТНИХ РОЗВ'ЯЗКАХ




Рисунок А.2 - Транспортна розв'язка V (ІІ-Х) H

































































































I

I

I

I

1






ДОДАТОК Б

(довідковий)

ЗАГАЛЬНІ СХЕМИ ОРГАНІЗАЦІЇ ДОРОЖНЬОГО РУХУ

Розміри в метрах

Рисунок Б.1 - Схема ОДР при зміні схеми руху з 2-х смуг на 1-у поза межами транспортних розв'язок в одному рівні





Рисунок Б.2 - Схема ОДР при зміні схеми руху з 1-ї смуги на 2-і поза межами транспортних розв'язок в одному рівні



Рисунок Б.3 - Схема ОДР на розв’язці доріг кільцевого типу в одному рівні

Рисунок Б.4 - Схема ОДР на транспортній розв'ягщіУ (ІІ-Х) H










































ДОДАТОК В (довідковий)

БІБЛІОГРАФІЯ

Скачать бесплатно
Предыдущий документ
Следующий документ
Следующая страница


Нормативні акти про охорону праці Основні законодавчі акти Будівельні норми і правила (ДБН, СНиП) Стандарти (ГОСТ, ДСТУ) Санітарні норми і правила Пожежна безпека (НАПБ) Інструкції з охорони праці Реестр НПАОП 2020-2021 - Нормативно-правові акти з охорони праці

ДБН В.2.2-5-97 Будинки та споруди. Захисні споруди цивільної оборони ДБН В.2.2-20:2008 Готелі ДСТУ 3321:2003 Система конструкторської документації ДСТУ ISO 9001:2015 Системи управління якістю. Вимоги Закон України "Про оплату праці" НПАОП 0.00–4.12.05 Типове положення про порядок проведення навчання і перевірки знань з питань охорони праці Закон України "Про загальнообов'язкове державне соціальне страхування на випадок безробіття" ДБН В.2.2-15-2005 Будинки і споруди житлові будинки. основні положення ГОСТ 7798-70 ОСТ 7798-70. Болты с шестигранной головкой класса точности В. Конструкция и размеры ДСТУ 2804-94 Енергобаланс промислового підприємства. Загальні положення. Терміни та визначення
НАПБ А 01.001-95 Перелік правил пожежної безпеки, що не застосовуються на території україни і втратили чинність у зв'язку із введенням в дію правил пожежної безпеки в україні СТОРІНКА: 10 ДСТУ 3587-97 СТУ 3587-97. Безопасность дорожного движения. Автомобильные дороги, улицы и железнодорожные переезды. Требования к эксплуатационному состоянию СТОРІНКА: 4 ОСТ 5.9566-83 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Типовые технологические процессы окрашивания судов СТОРІНКА: 6 ГОСТ 6308-71 Войлок технический полугрубошерстный и детали из него для машиностроения. Технические условия СТОРІНКА: 3 ДСТУ EN 13201-3:2016 Road lighting. Calculation of performance СТОРІНКА: 3 НАПБ В.01.030-86 Правила пожарной безопасности для предприятий черной металлургии СТОРІНКА: 12 Методические рекомендации по составлению сметных расчетов (смет) на строительные и монтажные работы ресурсным методом СТОРІНКА: 2 ДСТУ EN 54-16:2012 Системи пожежної сигналізації. Частина 16. Устатковання керування та індикації мовленнєвого оповіщування СТОРІНКА: 2 ГОСТ 18840-73 Метчики бесстружечные гаечные. Конструкция и размеры СТОРІНКА: 3 ОСТ 1 00728-75 Заполнители сотовые клееные. Технические условия СТОРІНКА: 3
Смотрите также
ПІ 1.9.10-036-1999 Примірна інструкція з охорони праці для прибиральника виробничих приміщеньДНАОП 1.1.30-5.25-96 Інструкція із запобігання та локалізації вибухів вугільного пилу Відбір проб, первинна обробка та визначення вмісту 90Sr та 137Cs в харчових продуктах. Методичні вказівки