---

ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

МАШИНИ ЕЛЕКТРИЧНІ
АСИНХРОННІ ПОТУЖНІСТЮ
ДО 400 кВт ВКЛЮЧНО.
ДВИГУНИ

Загальні технічні умови
ДСТУ 236S-94

ДЕРЖСТАНДАРТ УКРАЇНИ
КиївУДК 621313.333 Група Е61

ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

М

ДСТУ
2365—94

АШИНИ ЕЛЕКТРИЧНІ АСИНХРОННІ ПОТУЖНІСТЮ ДО 400 кВт ВКЛЮЧНО. ДВИГУНИ

Загальні технічні умови

МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АСИНХРОННЫЕ МОЩНОСТЬЮ ДО 400 кВт ВКЛЮЧИТЕЛЬНО. ДВИГАТЕЛИ

Общие технические условия

ASYNCHRONOUS ELEKTRICAL MACHINES OF POWER TO 400 KW INCLAUSIYE.

MOTORS

General specifications

ОКП 33 1000,33 2000.33 3000

Чинній від 01.01,95

Цей стандарт поширюється на асинхронні двигуни (надалі — двигуни) загального призначення і їх модифікації для роботи від мережі змінного струму напругою до 660 В включно, які виготов­ляються для потреб народного господарства і експорту. Що стосується двигунів потужністю до 1 кВт включно, вимоги стандарту поширю­ються тільки на двигуни єдиних серій.

Стандарт не поширюється на двигуни, встановлені на засобах наземного, морського і повітряного транспорту, вибухозахищені і заглиблені двигуни.

Стандарт придатний для цілей сертифікації.

Вимоги до якості двигунів, які гарантують безпеку для життя і здоров’я людей, викладені в п. 3.2.

Терміни і визначення за ДСТУ 2267 та ДСТУ 2286.

© Держстандарт України, 1994

1. Цей стандарт не може бути повністю чи частково відтворений, тиражований
   І розповсюджений без дозволу Держстандарту УкраїниОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ t РОЗМІРИ

   1. Номінальні потужності двигунів повинні відповідати вимогам ГОСТ 12139 і зазначеним у додатку І.

   2. Двигуни повинні виготовлятися на номінальні напруги 220, 380, 660 В за ГОСТ 12139 зі схемами сполучення обмотки статора «трикутник», «зірка», «трикутник/зірка» з частотою електричної мережі 50 і 60 Гц.

За вимогами замовника двигуни повинні виготовлятися на інші стандартні напруги і схеми сполучення, в тому разі 240, 400, 415 і 440 В на двигуни в експортному виконанні, що повинно бути зазначено в нормативно-технічній документації на конкретні типи двигунів.

500, 600, 750, 1000, 1500, 3000 об/хв — частоти 50 Гц;

600, 720, 900, 1200, 1800, 3600 об/хв — частоти 60 Гц.

Максимальні значення відносної гаданої пускової потужності — за ГОСТ 28327. Для двигунів потужністю до 0,4 кВт максимальне значення відносної гаданої пускової потужності не нормується, а вказується відношення пускового струму до номінального в норма­тивно-технічній документації на конкретні типи двигунів.

Допускається в нормативно-технічній документації вказувати замість максимальних значень відносної гаданої пускової потужності відношення пускового струму до номінального або пусковий струм.

1. 5. Значення коефіцієнта корисної дії, коефіцієнта потужності, номінального ковзання, маси двигуна і їх допустимі відхилення зазначають в нормативно-технічній документації на конкретні типи двигунів.

   6. Допустимі відхилення від номінальних значень основних параметрів двигунів — за ГОСТ 183.

   7. Габарити від 45 до 355 мм установлюють із ряду R20 за ГОСТ 13267.

   8. Установочні та приєднальні розміри повинні відповідати за­значеним у додатку 2.

   9. Розміри виступаючого кінця валу залежно від найбіль­шого обертового моменту повинні відповідати зазначеним у додатку 3.

   10. Габаритні розміри двигунів повинні бути зазначені в нор­мативно-технічній документації на конкретні типи двигунів.

2. Умовні позначення двигунів повинні бути зазначені в нор­мативно-технічній документації на конкретні типи двигунів.ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ

   1. Загальні вимоги

      1. Двигуни повинні відповідати вимогам даного стандарту, ГОСТ 183. Додаткові вимоги встановлюють у нормативно-технічній документації на конкретні типи двигунів.

      2. Вимоги щодо стійкості двигунів до дії агресивних середовищ, дезинфікуючих розчинів відповідно вимогам ГОСТ 24682, а також дезактивуючих розчинів при необхідності установлюють у норма­тивно-технічній документації на конкретні типи двигунів.

      3. Вимоги до двигунів сільськогосподарського призначення відповідно вимогам ГОСТ 19348 зазначають в нормативно-технічній документації на конкретні типи двигунів.

   2. Вимоги до конструкції

      1. Двигуни повинні виготовлятися з ступенями захисту ІР23, ІР44, ІР54 згідно з ГОСТ 17494.

За домовленністю з замовником двигуни повинні виготовлятися і з іншими ступенями захисту згідно з ГОСТ 17494.

1. з панеллю виводів і одним штуцером — К-З-І;

2. з панеллю виводів і двома штуцерами — К-З-ІІ;

3. з панеллю виводів і трьома штуцерами — К-З-ІП;

4. без панелі виводів з одним штуцером — К-2-І;

5. без панелі виводів з двома штуцерами — К-2-ІІ;

6. з панеллю виводів і подовжувачем під сухий поділ кабеля або заливку кабельної маси — К-З-М.

За домовленністю з замовником можливе застосування інших струмовводів.

Струмоввід двигунів повинен допускати приєднання з будь-якої із протилежних бокових сторін кабелів з мідними або алюмінієвими жилами з оболонками із гуми або пластиків, а також гнучкого металевого рукава.

Виконання струмовводів, розміри ввідних штуцерів і прохідні діаметри отворів зазначають в нормативно-технічній документації на конкретні типи двигунів.

1. висота над рівнем моря не більше 1000 м;

2. навколишнє середовище не має струмопровідного пилу;

3. запиленність повітря не більше: двигунів з ступенем захисту ІР23 — 2 мг/м³; двигунів з ступенем захисту ІР44 — 10 мг/м³.

При перевищуванні верхнього значення робочої температури нав­колишнього середовища (повітря) порівняно з зазначеними у цих стандартах номінальна потужність двигунів знижується на 5% при підвищенні температури на 5 К (5 °С) .

Для роботи двигунів на висотах понад 1000 до 4300 м середнє і верхнє значення температур встановлюють за ГОСТ 15150.

Значення рівня звуку і звукової потужності інших двигунів — за ГОСТ 16372 повинні бути зазначені в нормативно-технічній документації на конкретні типи двигунів.

1. 10 МОм— в практично холодному стані;

2. 3 МОм — при температурі обмотки близької до робочої;

3. 0,5 МОм — при верхньому значенні вологості повітря.

1. середнє напрацювання на відмову;

2. середній ресурс до капітального ремонту;

3. середній час відновлення працездатного стану;

4. строк зберігання.

Допускається застосування інших показників надійності за до- мовлеиністю з замовником. Значення показників надійності повинні бути зазначені в нормативно-технічній документації на конкретні типи двигунів.

1. вихід із ладу обмотки, пробій ізоляції, порушення електричного кола обмотки, виткове замикання;

2. зниження опору ізоляції понад встановлені норми і не лікві­доване сушінням двигунів;

3. руйнування виступаючого кінця валу.

1. нездатність двигуна набрати номінальне число обертів при наявності на контактних затискачах номінальної з допустими від­хиленнями напруги і навантаженням на валу, яке не перевищує номінальне для двигуна;

2. вихід із ладу підшипникового вузла;

3. вихід із ладу вузла контактних кілець;

4. вихід із ладу обмотки.

1. двигун з шпонкою на валу, шт.— 1;

2. паспорт, шт.— 1, для двигунів, які постачаються для потреб країни, допускається оформляти один паспорт на всю відвантажену партію за однією адресою;

3. технічний опис і інструкція експлуатації, шт.— 1, але не більше 5 шт. на всю відвантажену партію за однією адресою.

Примітка. Необхідність додаткової комплектації зазначають у нормативно-технічній документації на конкретні типи двигунів.

1. товарний знак (або назва підприємства-виготовлювача);

2. тип двигуна;

3. заводський номер;

4. рід струму (оо);

5. частота електричного струму в герцах і число фаз*,

6. схема сполучення;

7. номінальний режим роботи;

8> номінальна потужність в кіловатах;

9. номінальна напруга в вольтах;

10. номінальний струм в амперах;

11. номінальна частота обертання в обертах у хвилину;

12. коефіцієнт корисної дії в відсотках;

13. коефіцієнт потужності;

14. ступінь захисту;

15. клас нагрівостійкості електричної ізоляції;

16. рік випуску;

17. маса двигуна;

18. позначення даного стандарту або технічні умови;

19. надпис «Виготовлено в Україні».

Приміткл. На табличці двигунів з повторно-короткочасним режимом роботи за­значають потужності і струми при одній тривалості включення.

1. 1. 2. Маркувальні дані двигуна, призначеного для поставки на експорт, повинні виконуватися мовою, зазначеною в договорі (кон­тракті) на поставку.

      3. Для двигунів масою до 10 кг допускається на табличці масу не вказувати.

      4. Позначення виводів двигунів — за ГОСТ 26772.

      5. Маркування вантажу — за ГОСТ 14192.

   2. Упаковка

      1. Упаковка, консервація і розконсервація двигунів — за ГОСТ 23216 для умов зберігання і транспортування, зазначених в розділі 6.

      2. Види упаковки і засоби консервації повинні бути зазначені в нормативно-технічній документації на конкретні типи двигунів.

2. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ

   1. Вимоги безпеки двигунів повинні відповідати вимогам ДСТУ 2331, а також вимогам безпеки «Правил улаштування електроустат­кування» і «Правил техніки безпеки при експлуатації електроустат­кування споживачів».

   2. Вимоги до якості двигунів, які гарантують безпеку для життя і здоров’я людей, ДСТУ 2331.

3. ПРАВИЛА ПРИЙМАННЯ

   1. Для перевірки відповідності двигунів вимогам даного стан­дарту встановлюють такі категорії контрольних випробувань: