---

стан приводу і його вузлів;

стан буксирних пристроїв та втягуючих механізмів на них;

стан металоконструкцій опор і станцій та їх зварних з’єднань (відсутність тріщин, деформацій, зменшення товщини стінок внаслідок корозії, ослаблення болтових з'єднань, інших дефектів та пошкоджень);

стан натяжних пристроїв або контрваги;

стан засобів порятунку;

стан заземлення ВБК, стан електропроводки ВБК, стан ізоляції електрообладнання.

Запис у паспорті ВБК, що був підданий технічному огляду, підтверджує, що ВБК перебуває в справному стані та витримав випробування.

призначає працівника, який здійснює контроль за утриманням та безпечною експлуатацією ВБК;

призначає працівника, відповідального за безпечну експлуатацію та утримання ВБК у справному стані;

призначає обслуговуючий персонал ВБК та створює ремонтну службу;

встановлює порядок проведення періодичного технічного обслуговування та ремонту ВБК;

забезпечує в установлений термін проведення технічних оглядів;

забезпечує умови для виконання відповідальними працівниками, обслуговуючим персоналом своїх обов’язків;

забезпечує навчання обслуговуючого персоналу;

організовує розроблення, затвердження та забезпечує працівників інструкціями з охорони праці для інженерно-технічних працівників та обслуговуючого і ремонтного персоналу у відповідності до вимог Положення про розробку інструкцій з охорони праці, затвердженого наказом Держнаглядохоронпраці від 29.01.98 № 9, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 07.04.98 за № 226/2666 (далі - НПАОП 0.00-4.15-98).

контролювати технічний стан та безпечну експлуатацію ВБК, буксирних пристроїв у відповідності до їх призначення;

перевіряти дотримання встановленого цими Правилами порядку допуску електромеханіків до керування та обслуговування і слюсарів- ремонтників до ремонту ВБК;

контролювати наявність і дотримання вимог інструкцій відповідальними працівниками, обслуговуючим і ремонтним персоналом;

перевіряти дотримання вимог безпеки під час роботи ВБК;

забезпечувати виконання приписів посадових осіб органів Держпромгірнагляду.

відсутній паспорт чи відомості про реєстрацію ВБК;

минув термін технічного огляду або гарантійний строк експлуатації ВБК;

не призначений працівник, відповідальний за безпечну експлуатацію та утримання ВБК у справному стані;

відсутній атестований технічний персонал для його обслуговування;

не виконані приписи посадових осіб територіальних органів Держпромгірнагляду;

є тріщини і деформації у металоконструкціях ВБК;

недопустимий виробіток канатів;

несправне гальмо;

порушений радіо-, телефонний зв’язок чи сигналізація;

швидкість вітру перевищує вказану в паспорті ВБК;

обладнання покрите кригою;

несправні прилади і пристрої безпеки.

утримання ВБК у справному стані і безпечну його експлуатацію, повинен:

забезпечити утримання у справному стані ВБК і проведення в установленому порядку періодичного технічного обслуговування та ремонту;

забезпечити своєчасне усунення виявлених дефектів, пошкоджень або відмов;

здійснювати систематичний контроль за правильним веденням вахтового журналу;

забезпечити обслуговування та ремонт ВБК навченими та атестованими працівниками, а також проведення періодичної перевірки їх знань;

забезпечити виконання обслуговуючим персоналом виробничих інструкцій та інструкції з охорони праці;

забезпечити своєчасну підготовку ВБК до технічного огляду;

забезпечити зберігання та ведення паспорта і технічної документації на ВБК;

організувати експлуатацію ВБК відповідно до вимог цих Правил, технологічних регламентів та інструкції з експлуатації ВБК;

проводити інструктаж обслуговуючого персоналу в межах їх виробничих інструкцій;

не допускати до обслуговування ВБК працівників, які не пройшли попереднього спеціального навчання та перевірки знань або періодичної перевірки знань з питань охорони праці;

здійснювати контроль за забезпеченням працівників необхідними інвентарем і засобами для безпечної експлуатації та ремонту ВБК;

перевіряти виконання обслуговуючим персоналом вимог інструкцій і технологічних регламентів.

Ці відомості мають бути внесені в паспорт ВБК до його реєстрації і кожного разу після призначення нового відповідального працівника.

На час відпустки, відрядження, хвороби або в інших випадках відсутності відповідального працівника виконання його обов'язків покладається на працівника, що замінив його на посаді (без занесення його прізвища до паспорта ВБК).

Чисельність відповідальних працівників визначається

роботодавцем або спеціалізованою організацією залежно від кількості ВБК та умов їх експлуатації.

Посадові особи, обслуговуючий і ремонтний персонал перед призначенням повинні пройти навчання і перевірку знань з питань охорони праці.

суб’єкта підприємницької діяльності, яка не використовує найману працю, обов'язки працівника, який здійснює контроль за

утриманням та безпечною експлуатацією, працівника, відповідального за

утримання у справному стані та безпечну експлуатацію ВБК, може виконувати ця особа за умови проходження ним навчання та

перевірки знань з питань охорони праці у встановленому порядку.

Результати огляду та перевірки ВБК електромеханіки мають записувати у вахтовий журнал машиніста-оператора ВБК, форма якого наведена в додатку 3.

правила користування ВБК;

плакати про порядок посадки, висадки і проїзду лижників на ВБК;

розклад роботи ВБК.

На найближчій до місця висадки опорі повинен бути зроблений запобіжний напис про підготування до висадки, а в місці висадки встановлена табличка «Відпусти буксирний пристрій».

паспортом ВБК;

поздовжнім профілем ВБК;

загальним видом станцій, лінійних опор, кресленнями деталей і вузлів, що швидко зношуються;

принциповими і монтажними електричними схемами силових кіл і кіл управління, зокрема схемами регулювання швидкості руху несуче-тягового каната;

інструкцією зі зчалювання канатів(за необхідності);

інструкцією щодо заливання сплавом канатів у муфтах (якщо такі вузли присутні в конструкції) (за необхідності);

настановою з експлуатації ВБК;

посадовими та виробничими інструкціями працівників;

правилами буксирування лижників;

графіками огляду і ремонту ВБК;

журналом оглядів ВБК;

журналом ремонтів ВБК;

журналом інструктажів з техніки безпеки;

вахтовим журналом машиніста-оператора ВБК;

журналом обліку аварій.

4. ОСОБЛИВОСТІ ПРОЕКТУВАННЯ, БУДІВНИЦТВА ТА ЕКСПЛУАТАЦІЇ МАЛИХ ВИТЯГІВ БУКСИРНИХ КАНАТНИХ БЕЗ ПРОМІЖНИХ ОПОР, В ЯКИХ КАНАТ ПРОХОДИТЬ НА РІВНІ СТЕГНА

   1. Малі лижні витяги буксирні канатні без проміжних опор з канатом, що проходить на рівні стегна (далі - малі ВБК), встановлюються згідно з проектом.

   2. Проект малого ВБК повинний містити креслення анкерних пристроїв, поздовжній профіль траси, схему організації руху лижників, схему огороджень кінцевих станцій.

   3. Монтаж та введення в дію малого ВБК повинні виконуватись спеціалізованою організацією, яка має відповідний дозвіл.

   4. Обладнання малих ВБК, паспорт та настанова з експлуатації ВБК повинні відповідати загальним вимогам до витягів буксирних канатних для гірськолижників ( відповідно до розділів 3 - 5 цих Правил).

   5. Станції малих ВБК повинні бути влаштовані таким чином, щоб рухомі частини (шківи та ролики тощо) для будь-якого рівня сніжного покриву, розміщувались поза доступом пасажирів та глядачів. Обидві станції повинні бути огороджені (щонайменш 1,8 м до рухомих частин малого ВБК).

   6. На нижній станції огорожа повинна досягати місця посадки як з боку посадки, так і на порожньому боці.

   7. На верхній станції огорожа повинна досягати місця висадки, що запобігає переїзду пасажиром місця висадки, та так щоб всі огородження утворювали закритий загороджувальний контур.

   8. Місце посадки повинно бути відгородженим від зворотної гілки каната на віддаль щонайменш 3 м з метою запобігання затягуванню лижника на привідний шків.

   9. Траса малого ВБК повинна бути з двох боків огородженою. При цьому відстань від огорожі (шнур, маркірувальні штанги, стрічка тощо) до несуче-тягового каната повинна становити не менше 1,8 м, оптимально - відповідати ширині гусениці сніготрамбувальної машини. Огорожі слід встановлювати і контролювати впродовж всього сезону експлуатації малого ВБК.

   10. На верхній станції необхідно влаштувати пристрій запобігання переїзду лижником місця висадки, який повинен бути розташований за майданчиком висадки, на достатній відстані від обвідного (реверсивного) шківу. Для ВБК з буксирними пристроями поперечний важіль цього пристрою повинний бути розташований не нижче як 0,6 м від каната та мінімум 0,3 м вище поверхні снігу. Для ВБК без буксирних пристроїв (так званих бебі-ліфтів) поперечний важіль цього пристрою повинний бути розташований не нижче як 0,2 м від каната та мінімум 0,3 м вище поверхні снігу. Слід щоденно проводити перевірку цього пристрою.

   11. Несуче-тяговий канат на обвідному (реверсивному) шківі повинен проходити щонайменше на висоті 2 м від поверхні снігу.

   12. Не менше ніж в двох метрах перед віссю шківа поперечно руху каната повинен бути розташований міцний дерев’яний бар’єр на той випадок, якщо лижник все-таки переїде місце висадки. Поперечний бар’єр повинен бути розташований 0,7 м нижче каната.

   13. Для ВБК без буксирних пристроїв (бебі-ліфтів) бар'єр може бути влаштований у вигляді двох перехрещених жорстко закріплених палиць, між якими не зможе проїхати мала дитина.

   14. На нижній станції повинен бути такий напис для пасажирів, який можна легко прочитати: