---

“Вільні частини одягу (пояси, шарфи), а також довге волосся тримати подалі від каната! Найкраще заправити в одяг”,

а також документація згідно з підпунктом 6.6.2.

Після кожного автоматичного відключення малого ВБК його можна знов запустити тільки після усунення причини відключення. Рекомендоване місцезнаходження чергового є поряд з місцем посадки, отже поблизу від приводу малого ВБК.

кожен буксирний пристрій дозволяється використовувати не більше ніж одній дорослій особі;

лижник повинен надійно тримати лижні палки.

частини каната перед та позаду буксирного пристрою на довжині 1,0м повинні мати захисну оболонку (наприклад у вигляді відрізків шланга);

через кожні 50±5 годин експлуатації (або згідно з вимогами виробника) слід переставляти буксирні пристрої та захисні оболонки. Не допускати установку буксирних пристроїв на вузлах зчалювання для зчалених несуче- тягових канатів. Мінімальна відстань до вузла зчалювання 0,3±0,02 м.;

при використанні кінцевих бугелів (канат без зчалювання) слід після кожних 200±10 годин експлуатації або мінімум щороку (звичайно перед початком сезону) зменшувати довжину каната на 20+2 см;

несуче-тяговий канат повинен мати тільки один кінцевий бугель. У виключних випадках (наприклад, часткова заміна пошкодженого каната) припускається використання другого кінцевого бугелю впродовж обмеженого часу (щонайбільше один сезон).

4. ЦИВІЛЬНИЙ ЗАХИСТ У СФЕРІ ТЕХНОГЕННОЇ БЕЗПЕКИ

   1. Забезпечення цивільного захисту у сфері техногенної безпеки на території ВБК покладається на керівників (власників) цих об’єктів та осіб, відповідальних за безпечну експлуатацію витягу.

   2. Час роботи ВБК погоджуються з відповідними уповноваженими органами, власниками території та споруд.

   3. Перед початком експлуатації керівники (власники) ВБК можуть утворити організаційні комітети з контролю і координації діяльності та розробити конкретні плани підготовки і проведення заходів щодо забезпечення належних технічних норм, медичного обслуговування, порядку заповнення місць та евакуації глядачів, розподілу обов’язків між службами у разі виникнення надзвичайної ситуації (далі - НС).

   4. Керівники (власники) ВБК повинні забезпечити:

• підготовку та належний стан ВБК;

• дотримання технічних норм, підготовку штатного та позаштатного обслуговуючого персоналу;

• відповідність шляхів евакуації, справність електрообладнання, системи оповіщення присутніх осіб для подачі будь-якої інформації;

• проведення роз’яснювальної роботи з відвідувачами, особливо з дітьми, пропаганду правил поведінки з використанням наочної агітації, місцевої радіотрансляційної мережі тощо;

• розміщення на спорудах знаків безпеки, покажчиків, правил поведінки, планів евакуації та інструкцій;

• інформування відвідувачів і глядачів про правила поведінки та дій у НС;

4. 1. Усі будівлі (споруди) незалежно від їх призначення, віку, капітальності мають підлягати періодичним обстеженням з метою оцінки їх технічного стану в установленому порядку.

5. ПОРЯДОК РОЗСЛІДУВАННЯ АВАРІЙ ТА НЕЩАСНИХ ВИПАДКІВ

Розслідування аварій та нещасних випадків, що мали місце під час експлуатації, ремонту, налагодження чи обслуговування ВБК, здійснюється відповідно до вимог Порядку розслідування та ведення обліку нещасних випадків, професійних захворювань і аварій на виробництві, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 25.08.2004 №1112 “Деякі питання розслідування та ведення обліку нещасних випадків, професійних захворювань і аварій на виробництві”.

Відповідальними за порушення вимог цих Правил, за безпечність конструкції, правильність вибору матеріалів, якість виготовлення, установлення, налагодження, реконструкції, ремонту, обслуговування, технічного огляду, експертного обстеження та експлуатації є підприємство, установа, організація (незалежно від форми власності та організаційно- правової форми), що виконали відповідні роботи.

Н

В. І. Іванченко

ачальник управління організації державного нагляду в металургії, машинобудуванні, енергетиці, будівництві та котлонаглядуДодаток 1

до пункту 4.1.6 Правил влаштування і безпечної експлуатації витягів буксирних канатних для гірськолижників

ПАСПОРТ ВБК

Обкладинка паспорта

(найменування ВБК)

ПАСПОРТ

(позначення паспорта)Титульний аркуш

ВБК підлягає реєстрації в територіальних органах Держпромгірнагляду до введення в експлуатацію

Місце товарного знака виробника

Країна

(найменування виробника)

(найменування, тип ВБК)

ПАСПОРТ

(позначення паспорта)

Реєстраційний номер

У разі передачі ВБК іншому роботодавцю разом з ВБК має бути переданий цей паспорт.

Зворотний бік титульного аркуша

УВАГА!

1. Основна технічна характеристика дороги

Тип дороги

Пропускна здатність, людей/год

Швидкість, м/с

Час проїзду в одному напрямку, хв

Склад дороги:

• тип буксирного пристрою

• місткість, людей

• загальна маса, тн

• корисне навантаження, тн

• віддаль між буксирними пристроями, м

• інтервал часу між буксирними пристроями, с

• місткість буксирного пристрою, людей

• кількість буксирних пристроїв, шт

Довжина дороги, м

• по схилу, м

• по горизонталі, м

Перевищення верхньої станції над нижньою, м

Ширина колії, м

Кількість опор, шт

Висота опор, м

Максимальний нахил каната в прольоті , %

Максимальне зусилля на привідному шківі, тн Максимальна швидкість вітру, при якій допускається робота дороги, м/с

2. Технічна характеристика приводу

3. Дані про основні елементи металоконструкцій
   станцій та лінійних опор

   Назва вузлів та елементів	Марка сталь, ДСТУ або ТУ	Електроди, зварювальний дріт, тип, марка ДСТУ, ТУ	Примітки
   Станція привідна (привідно-натяжна)
   Станція натяжна (обвідна)
   Опори лінійні
   Болти анкерні

4. Характеристика канатів і маса противаги

5. Прилади і пристрої безпеки

6. Сигнальні і переговорні пристрої

7. Вид електричного струму та напруги