8.6. Подача железнодорожных вагонов и вывод их с места производства погрузочно-разгрузочных работ должны производиться со стороны железнодорожных путей, огражденных маневровыми светофорами.
8.7. Перед очисткой участков железнодорожных путей на приемных и погрузочных бункерах, погрузочных тупиках и на эстакадах, а также перед производством ремонтных работ в приемных бункерах места производства работ должны быть ограждены запрещающими огнями маневровых светофоров и переносными красными сигналами в соответствии с требованиями § 123 Правил технической эксплуатации железнодорожного транспорта промышленности строительных материалов СССР, утвержденных Минстройматериалов СССР.
8.8. Перед отцепкой локомотивов от составов составительской бригадой железнодорожного цеха под колеса крайних вагонов должны быть установлены тормозные башмаки. Отцеплять локомотив от состава, не установленного на тормозные башмаки, запрещается.
РАЗГРУЗКА ИСХОДНОЙ РУДЫ
8.9. Приемные бункера исходной руды должны быть оборудованы площадками в соответствии с требованиями п. 4.55 первой части Правил. Установка перил со стороны загрузки бункера не требуется,
8.10. Ключи от пультов управления маневровыми светофорами должны храниться у приемщиков руды. Рабочие места приемщиков руды у пультов управления маневровыми светофорами должны быта ограждены предохранительными решетками с размером ячеек не более 15x15 мм, исключающими возможность травмирования приемщиков руды при вылете из дробилок или при падении нависших на бортах вагонов кусков руды.
8.11. Контактные провода, входящие в надбункерные помещения, должны быть оборудованы разъединителями с заземляющими ножами для отключения и заземления участков контактных проводов в надбункерных помещениях. Надбункерные помещения должны быть снабжены знаками безопасности 2 9 по ГОСТ 12.4.026—76 с изм. с поясняющими надписями: «Высокое напряжение. Опасно для жизни!».
8.12. Железнодорожные вагоны, используемые для доставки исходной руды, как правило, должны быть оборудованы системами дистанционного управления разгрузкой вагонов, пульты управления которыми должны быть расположены в кабинах машинистов локомотивов.
8.13. При использовании системы ручного управления разгрузкой вагонов должны быть обеспечены:
обучение приемщиков руды вторым профессиям выгрузчиков (свальщиков), в соответствии с требованиями § 11 Единых правил безопасности при дроблении, сортировке, обогащении полезных ископаемых и окусковании руд и концентратов, утвержденных Госгортехнадзором СССР;
ширина проходов между составами и стенами надбункерных помещений не менее 2 м или устройство дверных проемов в стенах надбункерных помещений, расположенных против рычагов управления ручной разгрузкой вагонов, установленных на местах разгрузки исходной руды в приемные бункера.
8.14. Запрещается:
передвигать вагоны с открытыми бортами и автосамосвалы с поднятыми кузовами;
разгружать исходную руду без разрешения приемщика руды или с движущихся транспортных средств;
приемщикам руды покидать рабочие места у пультов управления светофорами до полной остановки составов, а также проходить между составом и стеной надбункерного помещения, если ширина прохода между ними менее 2 и,
одновременно подавать вагоны на соседние пути, расположенные по обе стороны одной и той же стены надбункерного помещения;
пребывать посторонним лицам на площадках приемных бункеров во время работы дробилок или при наличии на железнодорожных путях приемных бункеров вагонов.
ПОГРУЗКА АСБЕСТОВОГО ВОЛОКНА
8.15. Ключи от пультов управления двухзначными маневровыми светофорами следует хранить у мастера по отгрузке и передавать по смене.
8.16. По фронту погрузочной рампы должны быть расположены розетки для подключения переносных электрических светильников на напряжение не выше 42 В,
8.17. Для проезда погрузчиков и прохода людей в вагоны должны быть изготовлены инвентарные трапы, констуктивные размеры, прочность и грузоподъемность которых необходимо определять расчетами, утвержденными главным инженером предприятия.
8.18. Перед расстановкой вагонов вдоль погрузочной рампы мастер по отгрузке должен:
убедиться в исправности железнодорожных путей и наличии габаритов;
удалить людей из зоны движения поезда;
включить разрешающие показания двухзначного маневрового светофора.
8.19. После расстановки вагонов по фронту погрузки, установки их на тормозные башмаки, отцепки и отвода локомотива за пределы погрузочного тупика мастер по отгрузке должен включить запрещающие показания двухзначного маневрового светофора и закрыть пульт управления светофором.
8.20. Размеры съемных металлических листов, укладываемых на поврежденные участки полов вагонов, не должны превышать 1,5х Х1.5 м.
Трапы для проезда погрузчиков и съемные металлические листы следует укладывать и снимать с помощью погрузчиков.
8.21. При погрузке упакованного асбеста погрузчиками должны быть обеспечены требования пп. 14.15, 14.16 и 14.54—1456 первой части Правил
8.22. При погрузке упакованного асбеста погрузчиками запрещается:
подъем, а также транспортирование на вилах погрузчика одновременно двух и более поддонов с мешками;
одновременное пребывание в вагоне двух и более погрузчиков;
погрузка через верх открытых полувагонов.
8.23. При ручной погрузке упакованного асбеста должны быть обеспечены требования пп. 14.48—1454 и 14.65 первой части Правил,
8.24. Мешки в вагонах необходимо укладывать в соответствии с требованиями п. 11.9 первой части Правил.
8.25. При погрузке асбестового волокна навалом должны быть обеспечены требования пп. 14.63 первой части Правил.
8.26. Места погрузки асбестового волокна в железнодорожные вагоны навалом должны быть оборудованы площадками в соответствии с требованиями п. 4 55 первой части Правил. Для крепления предохранительных поясов вдоль площадок должны быть натянуты стальные канаты Рабочие, занятые открыванием и закрыванием люков, расположенных на крышах вагонов, должны обеспечиваться предохранительными поясами.
ПОГРУЗКА ИНЕРТНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ОТХОДОВ ПРОИЗВОДСТВА
8.27. Ключи от пультов управления трехзначными маневровыми светофорами должны храниться у операторов погрузочных бункеров, которые должны осуществлять управление работой светофоров. Управление светофорами другими лицами запрещается.
8.28. Места погрузки инертных материалов и отходов производства должны быть оборудованы площадками в соответствии с требованиями п. 4 55 первой части Правил.
8. 29. Перед установкой вагонов под погрузочные бункера мастер по отгрузке обязан:
убедиться в исправности железнодорожных путей и наличии габаритов;
удалить работающих из зоны движения поезда;
дать команду оператору погрузочных бункеров на включение разрешающего показания маневрового светофора.
8.30. Работы по осмотру и уплотнению вагонов должны производиться при включенных запрещающих показаниях светофоров после полной остановки вагонов.
8.31. Перед началом погрузки инертных материалов и отходов производства работающие из вагонов и из зоны движения поезда должны быть удалены и отведены на площадку.
8.32. При погрузке инертных материалов и отходов производства запрещается:
передвижение составов при запрещающих показаниях маневровых светофоров;
передвижение составов под полностью опущенными разгрузочными лотками;
одновременное выполнение операций по уплотнению и погрузке вагонов, находящихся в одном составе.
