4.6.6. Не разрешается производить демонтажные и монтажные работы в зоне обслуживания работающих механизмов и непосредственной близости от трубопроводов, находящихся под давлением, и проводов, электрических кабелей, оборудования, находящихся под напряжением.
4.6.7. Совмещение отверстий фланцевых соединений трубопроводов должно производиться с помощью оправки. Проверка совмещения отверстий фланцевых соединений пальцем руки запрещается.
4.7. ПРИЕМ И ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА И СМАЗКИ
4.7.1. О приеме топлива на борт необходимо оповестить весь личный состав судна.
4.7.2. Курить и пользоваться открытым огнем на судне и бункеровочной базе при приеме топлива запрещается.
4.7.3. Шланг для приема топлива или смазки с причала на судно должен быть проложен по отдельному трапу, закрытому для прохода людей.
4.7.4. Для открытия и закрытия приемного вентиля запрещается применять предметы, которые могут вызвать искрообразование при ударах о маховик вентиля, трубопровод и т. п.
4.7 5. При появлении течи в шлангах необходимо прекратить заправку до устранения течи.
4.7.6 При работе непосредственно у открытых горловин люков разрешается пользоваться переносными электролампами или аккумуляторными фонарями только взрывобезопасной конструкции.
4.7.7. Корпус судна и бункеровочной базы необходимо заземлять во избежание искрения от статического электричества, возникающего во время приема топлива.
4.8. ВЫПОЛНЕНИЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ
4.8.1. Детали, механизмы или оборудование, которые после отсоединения могут упасть, до окончания разборки следует застроить и стропы надежно закрепить.
4 8.2. Перед началом ремонтных работ необходимо подготовить рабочее место (освещение, такелаж, приспособления, инструмент, подкладки для деталей и т. д.).
4.8.3. Запрещается производить проворачивание вала за маховик двигателя случайными предметами.
4.8.4. При выполнении забортных работ запрещается производить откачку воды и продувание трубопроводов, выходящих в районы проведения этих работ. На пусковом устройстве соответствующего механизма должен быть вывешен запрещающий плакат.
4.8 5. Количество нефтепродуктов для промывки ремонтируемых деталей в каждом конкретном случае определяется руководителем работ.
5. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ К БЕСПАЛУБНЫМ СУДАМ
5.1. Требования настоящего раздела относятся к шлюпкам, лодкам, баркасам, неводникам, ботам и другим маломерным беспалубным промысловым и вспомогательным судам.
5.2. Эксплуатация беспалубных судов, неисправных и неукомплектованных согласно табелю снабжения предохранительными приспособлениями и защитными средствами, запрещается.
5.3. Предохранительные приспособления и защитные средства должны находиться на штатных местах со свободным к ним доступом.
5.4. Высадка людей и последующая передача груза должны производиться после надежной ошвартовки.
5.5. При погрузке (выгрузке) грузов на беспалубном судне должны находиться только люди, участвующие в этих работах, и моторист-рулевой. Ответственность за безопасность при этом возлагается на должностное лицо, назначенное приказом (распоряжением) руководителя данного предприятия (рыбколхоза). Поднимать и спускать тяжелые грузы на беспалубные суда с другого судна следует плавно и с помощью грузоподъемных приспособлений.
5.6. Размещать грузы и людей на беспалубных судах следует равномерно, не вызывая крена и дифферента
5.7. Укладывать грузы следует так, чтобы они не мешали при работе и не соприкасались с двигателем.
5.8. Грузы должны быть уложены только на слань. Длинномерные плавучие грузы необходимо брать на буксир.
5.9 Спуск штатного беспалубного судна на воду с борта палубного судна должен производиться с разрешения вахтенного начальника этого судна.
5.10. Канат на беспалубном судне следует укладывать правильными шлагами в порядке, обратном их вытравливанию. За сходящим с беспалубного судна в воду канатом следует постоянно следить, удерживая беспалубное судно диаметральной плоскостью по направлению сходящего каната Необходимо принять меры, исключающие попадание рук или ног в шлаги каната.
5.11. При отвале беспалубного судна от борта палубного судна фалинь должен отдаваться только по команде старшины (рулевого) беспалубного судна после разрешения вахтенного начальника палубного судна. Нос беспалубного судна следует отталкивать от борта судна только отпорным крюком (багром).
5.12 В случае одиночною плавания или одиночной работы беспалубного судна на нем должно находиться не менее двух человек
5.13. К работе на беспалубных судах должны допускаться лица, прошедшие обучение гребле и правилам управления беспалубными судами, усвоившие правила техники безопасности при работе на беспалубных судах и прошедшие инструктаж.
5 14. Беспалубное судно должно следовать, по возможности, за пределами судового хода.
5.15 Пересекать волну от движущегося судна или ветровые волны на беспалубных судах необходимо перпендикулярно (вразрез) фронту волны.
5.16. Старшина (рулевой) беспалубного судна перед проведением маневра должен предупреждать об этом находящихся на судне людей.
5.17. При швартовке нельзя подтягиваться к палубному судну с помощью предметов, подаваемых с борта палубного судна, а следует пользоваться багром беспалубного судна или бросательным концом (легостью), поданным с палубного судна. У места швартовки беспалубного судна на принимающем судне должен находиться спасательный круг.
5.18. Беспалубному судну запрещается швартоваться в районе носового и кормового подзора, а также в районе отливных отверстий.
5.19. Перед запуском подвесного мотора следует проверить надежность его закрепления на штатном месте и исправность пускового шнура. Во время запуска двигателя необходимо устойчиво стоять на ногах или на коленях, либо сидеть на банке.
5.20. Пользоваться наметкой при подходе к берегу следует сидя или стоя на коленях лицом к носу судна.
5.21. Запас горючего на беспалубных судах необходимо хранить только в герметически закрытых металлических емкостях.
5.22. Переход людей с одного беспалубного судна на другое допускается в исключительных случаях при надежной швартовке этих судов, на глубинах не более 1 м, при небольшой скорости течения и отсутствии волнения.
5.23. При выполнении промысловых операций, в которых технологической схемой работ предусматривается участие вспомогательных беспалубных судов, необходимо обеспечить полную безопасность людей на этих судах При этом категорически запрещается переход с беспалубного судна на любое другое во время их движения.
5.24. При буксировке нахождение людей на буксируемых беспалубных судах запрещено.
5.25. На беспалубных судах запрещается:
а) работать при ледоходе, молевом сплаве леса и ограниченной видимости;
б) работать без надетых страховочных (спасательных) жилетов;
в) перевозить пассажиров на необорудованных для этой цели судах (кроме лиц, связанных с производственной деятельностью судна или предприятия, и только при наличии достаточного количества спасательных средств);
г) устанавливать для сидения дополнительные доски, а также доски, не прикрепленные к корпусу судна;
д) устанавливать паруса на неприспособленном для этого судне;
е) выставлять за борт руки и ноги, наваливаться корпусом на румпель;
ж) швартоваться к судам без ведома вахтенного начальника.
5.26. Администрация должна организовать стоянку маломерных плавсредств так, чтобы исключить возможность их использования без разрешения ответственного за эксплуатацию должностного лица, и, кроме того, обеспечить соответствующий контроль за правильным использованием плавсредств.
6. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ УСТАНОВОК
6.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
6.1.1. На нагнетательном и всасывающем трубопроводах компрессора должны быть установлены защитные оправы для термометров.
6.1.2. Рефрижераторный механик судна, а при отсутствии этой должности в штатном расписании (судовой роли) — механик, должен следить за исправностью и своевременной проверкой защитных средств.
6.2. МОНТАЖ И ИСПЫТАНИЯ ХОЛОДИЛЬНЫХ УСТАНОВОК ПОСЛЕ РЕМОНТА
6.2.1. Для безопасной работы при монтаже холодильного оборудования руководитель должен убедиться:
а) в отсутствии скопления пожароопасных, взрывоопасных и вредных для здоровья веществ на участке производства работ;
б) в исправном состоянии предохранительных устройств, приспособлений, инструмента, подъемных средств, ограждений;
в) в соответствии освещения на монтажных площадках и рабочих местах установленным нормам;
г) в наличии аптечки со средствами, необходимыми для оказания доврачебной помощи на штатном месте;
д) в исправности спецодежды и ее соответствии выполняемой работе.
6.2.2. Фресковые установки, работающие при давлении ниже атмосферного, должны быть испытаны под вакуумом при остаточном давлении 5,3 кПа (40 мм рт. ст.).
6.3. ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ УСТАНОВОК
6.3.1. В период эксплуатации должна поддерживаться максимальная герметичность системы и аппаратов холодильной установки, обеспечивающая отсутствие утечки хладагента и попадания воздуха в систему.
6.3.2. При внезапном прекращении подачи охлаждающей воды к цилиндрам компрессора его следует немедленно остановить.
6.3.3. Если фреоновая холодильная установка и двигатель внутреннего сгорания размещены в одном отделении, то при разрушении изоляции выхлопных трубопроводов и конденсаторов двигателя внутреннего, сгорания запрещается эксплуатация холодильной установки во избежание отравления обслуживающего персонала разложившимся фреоном.
6.3 4. При очистке труб конденсатора электромеханической шарошкой обслуживающий персонал должен соблюдать правила работы с электроинструментами.
6.3.5. Утечку фреона следует определять галлоидными лампами, электронными галлоидными течеискателями или стационарными информаторами-газоанализаторами
6.4. ХРАНЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА В БАЛЛОНАХ И ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ
6.4.1. Хранение баллонов с хладагентом у источников тепла (отопительных устройств, труб с теплоносителями, под действием солнечных лучей и т. п.) запрещается.
6.4 2. Допускается хранение баллонов с фреоном на открытых палубах при условии защиты их от случайного механического повреждения, смещения (выгородками, сетками и т. д.).
6.4.3. В рефрижераторном машинном отделении допускается наличие не более одного баллона с фреоном. Баллон должен быть надежно закреплен.
6.4.4. Установки, заполняемые смесью хладон-12 и хла-дон-22, должны отвечать требованиям к установкам, заполняемым хладоном-22. Запрещается добавление к хладону-12, хла-дону-22 и их смесям других хладагентов и кислорода.
6.4.5 Наполнение системы хладагентом необходимо выполнять в порядке, изложенном в Правилах технической эксплуатации холодильных установок на судах флота рыбной промышленности СССР.
Переполнение холодильной установки хладагентом запрещается.
Запрещается оставлять баллон с хладагентом присоединенным к холодильной установке.
6.4.6. Слив хладагента из системы в баллоны разрешается производить только в том случае, если срок освидетельствования баллонов не истек, окраска соответствует хладагенту и баллоны исправны.
6.4.7. Переносить баллоны разрешается на специальных носилках (тачках, тележках) в закрепленном состоянии двум рабочим.
6.4.8. Ручки носилок, тачек должны быть оборудованы предохранительными щитками, защищающими руки от повреждения.
6.4.9. Запрещается допускать соприкосновение баллонов с токоведущим кабелем.
6.5. ЗАЩИТА ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА
6.5.1. Перед заступлением на вахту механик, обслуживающий холодильную установку, обязан убедиться в наличии и исправности необходимого инструмента, перчаток, резиновых сапог.
6.5.2. При поражении хладагентом необходимо оказывать доврачебную помощь в соответствии с приложением к Правилам.
7. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЕДЕНИИ ПРОМЫСЛА
7.1. ПЛАВНОЙ И СТАВНОЙ СЕТНОЙ ЛОВ
7.1.1. Во время сбрасывания за борт якорей при установке сетей запрещается стоять между бортом и тросом якоря.
7.1.2. Якоря при выметывании сетей необходимо сбрасывать с того борта, в сторону которого направлено течение.
7.1.3. При выметывании сетей их распутывание во время движения судна запрещается.
7.1.4. При отцепе сетей на судне необходимо работать в предохранительном поясе, страховочный конец которого должен быть надежно закреплен за штатные места или прочные судовые конструкции. За работой должно следить специально выделенное лицо со спасательным кругом.
7.1.5. Во время выборки сетей запрещается:
а) при заправке подбора сети держать кисти рук вблизи кулачков сетевыборочной машины;
б) поворачивать вручную лоток сетевыборочной машины при ее работе.
7.1.6. Заправлять подборы под кулачки головок сетевыборочной машины следует при ее минимальной скорости вращения.
7.1.7. Устанавливаемые колья не должны иметь надломов и сучков. При забивке кольев запрещается использовать собственное усилие и случайные предметы, не предназначенные для этой цели, а также становиться на борт беспалубного судна.
7.1.8. По окончании выборки сетей съемный фальшборт или леерное ограждение в районе сетеподъемной машины должны быть поставлены на место.
71.9. При сбрасывании якоря с судна необходимо обеспечить безопасность людей и предотвратить задевание якоря за судовые конструкции.
7.2. ЛОВ ЗАКИДНЫМ НЕВОДОМ
7.2.1. Если метеорологические условия не позволяют обеспечить надежной визуальной связи между берегом и беспалубными судами при замете и выборке невода, то лов необходимо прекратить.
7.2 2. При освобождении невода от задева с помощью лебедки судно необходимо направлять параллельно течению для предотвращения его опрокидывания
7.2.3. В наиболее опасных местах работы на неводных тонях должны быть установлены надписи или знаки безопасности.
7.3. РАБОТЫ ПО ДОБЫЧЕ МОРЕПРОДУКТОВ
7.3.1. При водолазных работах, связанных с добычей водорослей, трепангов, мидий, морских ежей и других морепродуктов, необходимо соблюдать требования действующих Единых правил охраны труда на водолазных работах, ГОСТ 12.3.012—77 ССБТ. Работы водолазные. Общие требования безопасности и ГОСТ 12.2.035—78 ССБТ. Водолазное снаряжение и средства обеспечения водолазных спусков и работ. Общие требования безопасности.
