1Требования составлены на основе анализа аварийных и пред аварийных ситуаций и случаев отказов в работе хвостовых хозяйств предприятий Минчермета СССР
в) допускаемая интенсивность намыва и время отдыха пляжа между намывом отдельных слоев;
г) предельное положение депрессионной кривой в теле дамб по ярусам (очередям) заполнения хвостохранилища;
д) расход воды по ярусам и ветвям дренажей;
е) минимальная глубина воды у работающего водозаборного колодца, напор над порогом водослива, количество шандор по высоте колодца, которое допускается эксплуатировать без омоноличивания межшандорного пространства;
ж) периодичность и порядок ревизии водозаборных колодцев и водоотводящих коллекторов.
3. На предприятиях, где в пределах срока службы хвостохранилища намечается повторная переработка хвостов или их использование в других отраслях народного хозяйства конструкция хвостохранилища должна обеспечивать разработку хвостов без нарушения устойчивости дамб и потерь вторичного сырья.
4. В хвостохранилищах, не обеспечивающих безопасный прием паводкового стока расчетной обеспеченности в течение всего срока эксплуатации, должны быть предусмотрены аварийные водосбросы.
5. Аккумулирующие емкости и водоотводящие сооружения, предназначенные для приема и отвода стока рек в обход хвостохранилищ, должны обеспечивать прием и пропуск расчетного расхода воды максимальной процентной обеспеченности, соответствующей классу хвостохранилища.
6. Вся устанавливаемая в сооружении КИА должна располагаться в наблюдательных створах в местах, удобных для ее обслуживания и ремонта и исключающих возможность повреждения строительными машинами и транспортными средствами в процессе эксплуатации и наращивания хвостохранилища.
7. В целях облегчения анализа результатов инструментальных наблюдений нумерация устанавливаемой в дамбе и ее основании КИА должна состоять из номера наблюдательного створа, условного обозначения КИА и номера прибора в створе. Нумерация приборов в створе должна начинаться от нижней бровки низового откоса.
8. Конструкция шахтного колодца должна исключать приток воды в него при наращивании порога водослива выше горизонта воды в хвостохранилище и обеспечивать возможность аварийного перекрытия донных водовыпусков.
9. Колодцы должны быть оборудованы механизмами для подачи, установки и снятия шандор.
10. Колодцы, в конструкции которых предусмотрено бетонирование межшандорного пространства, должны иметь площадки или другие устройства, обеспечивающие безопасное ведение работ.
В проекте должны быть приведены состав бетона и указания по технологии бетонирования.
11. Расстояние между точками подключения переносного телефона на дамбе не должно превышать 1 км.
Радиус действия переносных радиостанций должен обеспечивать устойчивую связь с оператором (диспетчером) цеха, отделения, участка из любой точки дамбы.
12. Все объекты хвостового хозяйства, требующие круглосуточного обслуживания, должны иметь стационарное электрическое освещение.
13. В насосных и пульпонасосных станциях с заглубленными машинными залами должна быть предусмотрена надежная защита от их затопления в случаях порывов напорных водоводов (пульповодов) или задвижек как внутри, так и в непосредственной близости от здания. При отсутствии аварийного выпуска на не затапливаемой отметке необходимо устанавливать аварийные насосы, обеспечивающие откачку воды при угрозе затопления машинного зала, предусматривать секционирование машинных залов с устройством водонепроницаемых перегородок.
14. Насосные станции совмещенного типа с водозаборными камерами, имеющими перекрываемые шандорами водоприемные окна, должны иметь подъемно-транспортные средства для подачи и монтажа шандор, а вдоль водосливного фронта должны быть устроены на понтонах площадки шириной не менее 1,2 м с перильным ограждением высотой 1 м.
15. В насосных станциях совмещенного типа, у которых водоприемные окна водозаборных камер перекрываются затворами, конструкция затворов должна обеспечивать быстрое перекрытие окон в аварийных ситуациях при внезапном отключении электроснабжения.
Водоприемные камеры должны иметь выпуски для сброса воды в дренажный зумпф насосной станции.
16. В насосных станциях раздельного типа на водоемах от водоприемного колодца и на всасывающем коллекторе должна быть установлена запорная арматура на давление, возникающее от гидростатического напора при конечной отметке заполнения хвостохранилища.
17. В пульпонасосных станциях с заглубленными машинными залами электродвигатели дренажных насосов должны иметь основное и резервное питание.
18. Для хвостовых хозяйств с намывными хвостохранилищами технологические решения пульпонасосных станций должны обеспечивать подачу пульпы исходного состава на каждый из установленных в них грунтовых насосов.
19. Компоновка оборудования и разводка сетей в пульпонасосных станциях должны исключать выход из строя электродвигателей грунтовых насосов и щитов управления при порыве напорных водоводов и пульповодов.
20. Для оповещения об аварийном отключении насосов, переполнении хвостовых и дренажных лотков и зумпфов должна быть предусмотрена звуковая и световая сигнализация
21. Телефоны диспетчерской связи, установленные в операторских машинистов пульпонасосных станций и насосных станций водоснабжения, должны быть сблокированы с приставкой дублирования сигнала вызова, установленной в машинных залах.
22. В районах обитания дрейсены и возможности отложения минеральных осадков в проекте должны быть предусмотрены мероприятия по предотвращению зарастания водоводов и запорной арматуры.
23. Вдоль трассы пульповодов должна устраиваться эксплуатационная автодорога. На дорогах с односторонним проездом через 500 м по длине и на углах поворота должны быть предусмотрены разворотные площадки.
24. Расположение дороги относительно пульповодов должно обеспечивать возможность поворота и переукладки любого из них предусмотренными для этих целей в проекте подъемно-транспортными средствами.
25. На трассе пульповодов для их опорожнения должны быть предусмотрены выпуски и специальные емкости (копани) для приема пульпы. По мере заполнения емкости должны своевременно расчищаться. Первый выпуск должен находиться от ПНС на расстоянии, исключающем возможность ее затопления при порыве пульповода за обратным клапаном, установленным в пульповоде у пульпонасосной станции.
26. Под автомобильными и железными дорогами I—III категорий пульповоды должны быть уложены в защитные футляры. Футляры должны выступать за край обочины дороги не менее, чем на 0,3 м.
27. При наземной прокладке напорных пульповодов в местах пересечения с линиями высоковольтных электропередач и связи над пульповодами необходимо устраивать отбойные козырьки.
28. При прокладке на эстакадах в местах пересечения ими автомобильных дорог под пульповодами необходимо устраивать рассеивающую сетку.
29. Монтажные сварные стыки стальных труб донных водовыпусков, прокладываемых в теле гидроотвала, в основании или теле дамбы, подлежат радиографическому контролю в объеме 100% и испытанию на прочность и герметичность согласно требованию СНиП 111-30—74 с оформлением соответствующих актов.
30. Длина пульповыпусков должна исключать опасность размыва дамб обвалования.
31. Длина выпусков для сброса остаточного расхода пульпы должна исключать возможность отложения мелкодисперсных хвостов в пределах заданной проектом ширины надводного пляжа.
32. Расстояние между пульповыпусками должно исключать возможность образования застойных зон на пляже намыва.
33. Точка сброса в хвостохранилище хвостов, перекачиваемых из аварийной емкости, должна быть указана в проекте.
Приложение 5
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОСТАВЛЕНИЮ ПРОЕКТА ЗИМНЕГО НАМЫВА ХВОСТОХРАНИЛИЩА
1. Проект зимнего намыва хвостохранилища составляется на основе технико-экономического обоснования необходимости и возможности ведения зимних работ и является составной частью проекта хвостохранилища.
2. Проект намыва ограждающей дамбы хвостохранилища в зимних условиях должен содержать:
а) теплофизическое обоснование условий зимнего намыва;
б) прогноз мерзлотных процессов и изменения геотехнических характеристик хвостов;
в) технологию намыва хвостов при отрицательной температуре воздуха;
г) технологическую схему возведения ограждающей дамбы;
д) расположение, размеры и количество карт (участков) и очередность их замыва;
е) максимальную толщину намываемого за зимний период слоя;
ж) схему укладки и монтажа пульповодов;
з) схему установки контрольно-измерительной аппаратуры и методику проведения контрольных наблюдений на картах (участках) зимнего намыва;
и) дополнительные мероприятия по обеспечению безаварийной эксплуатации хвостохранилища на участках зимнего намыва;
к) контрольные наблюдения с составлением акта:
1) за недопущением образования наледей на пляже;
2) за толщиной промороженного слоя хвостов и их оттаиванием;
3) за консистенцией и температурой пульпы.
I. Основные положения ......................
1.1. Общие требования .......................
1.2. Документация, необходимая для эксплуатации хвостового хозяйства
1.3. Организация контроля .....................
2. Система гидравлического транспорта хвостов и шламов ........
2.1. Пульпонасосные станции (ПНС), аварийные и буферные емкости
2.2. Пульповоды и трубопроводная арматура .............
3. Хвостохранилища, шламохранилища и пруды-отстойники .......
3.1. Общие указания ........................
3.2. Дамбы и плотины хвостохранилиш, ...............
3.3. Водоприемные и водосбросные сооружения хвостохранилищ .....
3.4. Контроль и наблюдения .......... ..........
4. Система оборотного водоснабжения (ОВС) . ........ ....
5. Ответственность за нарушение правил безопасности .........
Приложение 1 Инструкция по составлению планов ликвидации аварий (ПЛА)
Приложение 2. Указания по составлению местной инструкции по эксплуатации хвостового хозяйства ....................
Приложение 3. Формы журналов наблюдений .............
Приложение 4. Специальные требования к проектам по обеспечению безопасной эксплуатации и безопасному ведению работ на хвостовом хозяйстве ..............................
Приложение 5. Рекомендации по составлению проекта зимнего намыва хвостохранилища.
