Мостовые краны, работающие под открытым небом, противоугонными устройствами могут не оборудоваться, если под действием на кран ветра нерабочего состояния, допустимая скорость которого указана в паспорте крана, запас торможения механизмов передвижения составляет не менее 1,2.
Для грузоподъемных кранов, работающих в портах, когда применение противоугонных рельсовых захватов невозможно из-за конструктивных особенностей кранового пути, работодателем должны быть приняты другие меры по предупреждению угона грузоподъемных кранов ветром.
-
Противоугонные устройства должны обеспечивать закрепление грузоподъемного крана на всем пути его передвижения.
-
Противоугонные устройства с машинным приводом оборудуются средствами для приведения их в действие вручную.
-
Грузоподъемные краны с машинным приводом, передвигающиеся по рельсовому пути, и их тележки, а также тали и однорельсовые тележки для смягчения возможного удара об упоры или друг о друга должны быть оборудованы упругими буферными устройствами.
-
Опорные и подвесные краны и их тележки, передвигающиеся по рельсовому пути, а также тали оборудуются опорными деталями на случай поломки колес и осей ходовых устройств.
Опорные детали устанавливаются также на ходовых тележках прицепных кабин.
Опорные детали должны устанавливаться на расстоянии не более 20 мм от рельсов и быть рассчитанными на наибольшую возможную нагрузку.
-
У стреловых кранов с изменяющимся вылетом с гибкой подвеской стрелы должны быть установлены упоры или другие устройства, предотвращающие запрокидывание стрелы.
У башенных кранов такие устройства должны устанавливаться, если на минимальном вылете угол между горизонталью и стрелой превышает 70°.
-
На концах рельсового пути грузоподъемного крана, его грузовой тележки, тали и однорельсовой тележки для предупреждения их схода должны устанавливаться упоры, рассчитанные на наибольшую возможную нагрузку.
-
Краны мостового типа грузоподъемностью больше 10 т и группы классификации (режима работы) А6 и выше в соответствии с приложением 1, а также краны стрелового типа (кроме консольных) должны быть оборудованы регистраторами рабочих параметров для регистрации и сохранения информации о:
а) наработка грузоподъемного крана и крановых механизмов на протяжении всего срока службы крана;
б) величине нагрузки и других рабочих параметрах грузоподъемного крана и крановых механизмов на протяжении всего срока службы крана;
в) параметрах грузоподъемного крана, в соответствии с НД на регистратор для конкретного типа кранов, за последние два часа работы крана.
-
-
Блок настройки ограничителя грузоподъемности, а также регистраторы рабочих параметров должны быть опломбированы. Места опломбирования приборов безопасности указываются в эксплуатационной документации.
-
Аппараты управления
-
Аппараты управления должны быть выполнены и установлены так, чтобы управления было удобным и не затрудняло наблюдение за грузозахватным органом и грузом, а направление движений органов управления (рукояток, рычагов, джойстиков, маховиков) должно, по возможности, отвечать направлению движений механизмов. Расположение и характеристики органов управления должны отвечать требованиям НД.
Условное обозначение направлений движений механизмов должно сохраняться на протяжении всего срока эксплуатации.
-
Отдельные положения органов управления должны фиксироваться. Усилие фиксации в нулевом положении (или положении “Выключено”) должно превышать усилие в других положениях. В случае бесступенчатого регулирования обеспечивается фиксация только в нулевом положении.
-
Кнопки для реверсивного пуска механизмов должны иметь блокировку, исключающую одновременное включение реверсивных цепей.
-
Кнопки или рукоятки аппаратов для управления с пола должны иметь устройство для самовозврата их в нулевое положение. Работа механизмов должна быть возможна только при непрерывном нажатии на кнопку или удержании рукоятки в рабочем положении.
-
Подвешивание аппаратов для управления с пола осуществляется на стальном тросике такой длины, которая позволяла бы работнику, управляющему краном или талью, находиться на безопасном расстоянии от перемещаемого груза. Аппарат располагается на высоте от 1 до 1,5 м от пола.
Скорость передвижения кранов и талей, управляемых с пола, не должна превышать 0,83 м/с, а грузовых тележек – 0,53 м/с.
-
Включение линейного контактора должно быть возможно только в случае, если все контроллеры находятся в нулевом положении.
Контакты нулевой блокировки панели управление механизма с индивидуальной нулевой защитой в цепь контактора защитной панели (вводного устройства) могут не включаться. В этом случае в кабине управления устанавливается световая индикация включения и отключение этой панели управления.
-
-
При наличии нескольких постов управления предусматривается блокировка, исключающая возможность одновременного управления с разных постов.
-
Башенные краны для безопасного монтажа и (или) испытаний оборудуются выносным пультом управления.
-
Кабины управления
-
Кабина управления (далее – кабина) или пост управления должны быть расположены в таком месте, чтобы машинист мог наблюдать за зацепкой груза, а также за грузозахватным органом и грузом на протяжении полного рабочего цикла.
Исключение может быть допущено для башенных, самоходных стреловых с башенно-стреловым оборудованием, кабельных, специальных и портальных кранов.
-
Кабина должна быть расположена так, чтобы исключалась возможность удара груза о кабину. Располагать механизмы крана непосредственно над кабиной не допускается.
-
Кабина двухбалочного мостового крана и передвижного консольного должна устанавливаться под балкой или галереей моста (консоли) и сообщаться с ними лестницей.
У кранов мостового типа допускается подвешивать кабину к раме грузовой тележки и использовать прицепные кабины. В этом случае выход из кабины на галерею моста осуществляется через настил тележки или по наружной огражденной лестнице.
-
Кабина кранов мостового типа подвешивается со стороны, противоположной той, на котором расположены главные троллеи.
Если троллеи недоступны для случайного прикосновенья к ним из кабины, посадочной площадки или лестницы, кабина может быть расположена со стороны троллеев.
-
Внутренние размеры кабины должны быть не менее: высота – 2 м, ширина – 0,9 м, длина – 1,3 м, а объем – не менее 3 м3. В кабинах с невертикальной передней частью в сечении, проходящем через центр сидения машиниста (определяющую точку кресла), допускается уменьшение высоты до 1,6 м. Размеры кабин стреловых самоходных, башенных кранов и кранов для горячих цехов принимаются в соответствии с требованиями действующих НД.
В кабине грузоподъемного крана должен быть обеспечен свободный доступ к расположенному в ней оборудованию.
Высота открытой кабины мостовых однобалочных кранов, кранов стрелового типа, а также однорельсовых тележек, если предусмотрена работа только сидя, может быть уменьшена до 1,5 м.
-
Кабина грузоподъемных кранов, предназначенных для работы под открытым небом, оборудуется сплошным ограждением со всех сторон и сплошным верхним перекрытием, защищающим машиниста от воздействия неблагоприятных метеорологических факторов.
Световые проемы кабины выполняются из небьющегося (безосколочного) стекла.
У мостовых двухбалочных и передвижных консольных кранов и однорельсовых тележек, установленных в помещении, допускается устройство сплошного ограждения открытой кабины на высоту не менее 1 м от пола.
У мостовых однобалочных кранов ограждения кабины, предназначенной для работы сидя, выполняется на высоту 0,7 м.
В случае ограждения кабины на высоту до 1 м небьющимся стеклом, необходимо дополнительное ограждение металлической решеткой.
У кабины открытого типа грузоподъемных кранов, работающих внутри помещения, верхнее перекрытие может не устраиваться.
-
Если расстояние между задней стенкой кабины и предметами, относительно которых она перемещается, составляет менее 400 мм, открытые кабины мостовых и передвижных консольных кранов должны иметь сплошное ограждение с задней и боковых сторон на высоту не менее 1800 мм. При этом ограждения задней стороны кабины выполняется на всю ширину, а боковых сторон – не менее чем на 400 мм со сторон, прилегающих к задней стенке.
-
Остекление кабины выполняется так, чтобы обеспечивалась возможность очистки стекол как изнутри, так и снаружи, или предусматривается устройство для их очистки.
Нижнее стекло, на которое может стать машинист, защищается решеткой, выдерживающей его массу.
В кабинах грузоподъемных кранов, работающих под открытым небом, следует устанавливать солнцезащитные щитки.
-
Дверь для входа в кабину выполняются распашными или раздвижными и оборудуются с внутренней стороны запором. У грузоподъемных кранов, работающих вне помещения, дверь должна кроме того запираться извне.
Распашная дверь должна открываться внутрь кабины. У стреловых самоходных кранов, а также если перед входом в кабину имеется тамбур или площадка с соответствующим ограждением, дверь кабины может открываться наружу.
Оборудование входа в кабину через люк в полу не допускается.
-
Пол в кабине грузоподъемного крана с электрическим приводом и однорельсовой тележки должен иметь настил из неметаллических материалов, исключающих скольжение, и покрыт резиновым диэлектрическим ковриком. Допускается резиновые коврики размером не менее 500х700 мм класть только в местах обслуживания электрооборудования.
-
Кабины оборудуются стационарным сидением для машиниста, устроенным и размещенным так, чтобы обеспечивалась возможность сидя управлять грузоподъемным краном или машиной и вести наблюдение за грузом. Должна быть предусмотрена возможность регулировки положения сидения по высоте и в горизонтальной плоскости.
Допускается сидение машиниста с пультом управления или кабину в целом устраивать поворотными.
-
-
В кабине должны быть обеспечены надлежащие температурный режим, воздухообмен, а также другие санитарные требования в соответствии с действующими НД.
-
Отопительный прибор в кабине устанавливается изготовителем грузоподъемного крана.
-
Противовес и балласт
-
Составные части противовеса и балласта должны быть закрепленные или заключены в кожух для предохранения их от падения и исключения возможности изменения установленной массы. В случае применения для противовеса или балласта мелкого искусственного груза он помещается в металлический ящик, устроенный так, чтобы исключалась возможность попадания в него атмосферных осадков и потери груза. Применять для противовеса или балласта песок, гравий и щебень не допускается.
На кранах стрелового типа как балласт и противовес должны предусматриваться инвентарные маркированные грузы, изготовление и укладка которых осуществляется по чертежам разработчика крана.
-
-
Передвижные противовесы должны перемещаться автоматически с изменением вылета или иметь видимый машинисту указатель положения противовеса в зависимости от вылета.
-
Ограждения
-
Легкодоступные подвижные части механизмов, которые могут быть причиной несчастного случая, должны быть закрыты закрепленными металлическими съемными ограждениями, допускающими удобный обзор и смазывание. Ограждению подлежат:
а) зубчатые, цепные и червячные передачи;
б) соединительные муфты с выступающими болтами и шпонками, а также все муфты, расположенные в местах прохода;
в) барабаны, расположенные вблизи рабочего места машиниста или в проходах (ограждение барабанов не должно затруднять наблюдение за навивкой каната);
г) валы механизма передвижения кранов мостового типа с частотой вращения 0,83 об/с и более (валы, находящиеся в местоположении люка для выхода на галерею, должны ограждаться независимо от частоты вращения).
Ограждению подлежат также все валы, если они расположены в местах, предназначенных для прохода обслуживающего персонала.
-
Ходовые колеса опорных кранов, передвигающихся по рельсовому пути (за исключением железнодорожных), и их опорных грузовых тележек должны быть снабжены щитками, предотвращающими возможность попадания под колеса посторонних предметов. Зазор между щитком и рельсом не должен превышать 10 мм.
-
Неизолированные токопроводные части электрооборудования (в том числе выключателей, подающих питание на троллеи или кабель), расположенные в местах, не исключающих возможность прикосновенья к ним, должны быть ограждены.
Электрооборудование, установленное в запирающихся помещениях, или в местах, где при входе (или подходе) работников автоматически снимается напряжение, может не ограждаться.
-
-
Главные троллеи и их токосъемники должны быть недоступны для случайного к ним прикосновения с моста грузоподъемного крана, лестниц, посадочных и других площадок, где могут находиться люди, что обеспечивается соответствующим их расположением или ограждением.
-
Троллеи крана, не отключаемые контактом блокировки люка (троллеи грузового электромагнита, троллеи напряжением более 42 В у грузоподъемного крана с передвижной кабиной), должны быть ограждены или расположены между фермами (балками) моста (консоли) крана на расстоянии, недоступной для обслуживающего персонала. Ограждение троллеев выполняется по всей длине и с торцов.
-
В местах возможного соприкосновения грузовых канатов с главными троллеями или троллеями крана, которому они принадлежат, или грузоподъемного крана, расположенного ярусом ниже, должны быть установлены соответствующие защитные устройства.
-
Галереи, площадки и лестницы
-
На грузоподъемных кранах для безопасного доступа к механизмам, электрооборудованию, приборам и устройствам безопасности и металлоконструкциям, требующими технического обслуживания, должны быть предусмотрены галереи, площадки, лестницы.
