Крановые рельсы должны быть надежно соединены на стыках (сваркой, привариванием перемычек достаточного сечения, привариванием к металлическим конструкциям подкрановых балок) для создания беспрерывной электрической цепи. В электроустановках, для которых применяется заземление, рельсы должны быть соответственно заземлены.
При установке крана под открытым небом рельсы должны быть соединены между собой и заземлены, в этих случаях для заземления рельс следует предусматривать не менее двух заземлителей, присоединенных к рельсам в разных местах.
6.9.2. При питании крана кабелем должны быть выполнены требования пункта 6.9.1, а также главы 1.7 ПУЭ, касающиеся передвижных электроустановок.
6.9.3. Корпус кнопочного аппарата управления крана с пола должен быть выполнен из изоляционного материала или заземлен не менее чем двумя РЕ проводниками. Одним из двух РЕ проводников может использоваться тросик, на котором подвешен кнопочный аппарат.
6.9.4. Панели управления, размещенные в кабине, должны иметь защитные устройства в виде оболочек или сетчатого ограждения. Ширина проходов обслуживания этих панелей должна быть не менее указанной в пункте 6.9.5.
Не допускается установка в кабине управления резисторов для электродвигателей.
6.9.5. В аппаратных кабинах и других электропомещениях кранов проходы обслуживания щитов и отдельных панелей (магнитных контроллеров и т.п.) должны соответствовать следующим условиям:
1) ширина проходов, расположенных как с лицевой, так и с задней стороны щитов и панелей, защищенных оболочкой или сетчатым ограждением, должна быть не менее 0,6 м;
2) расстояние от неогражденных неизолированных токоведущих частей, расположенных на высоте менее 2,2 м по одну сторону прохода, до стены и оборудования с изолированными или защищенными токоведущими частями, расположенными по другой стороне прохода, должна быть не менее 0,8 м. Расстояние между изолированными токоведущими частями, расположенными на высоте менее 2,2 м по разные стороны прохода, должна быть не менее 1 м.
6.9.6. Электрические отопительные приборы, установленные в кабине управления крана, должны быть пожаробезопасными, а их токоведущие части - защищенными. Эти приборы следует подключать к электрической сети после вводного устройства. Корпус отопительного прибора должен быть заземлен.
6.10.1. Требования, приведенные в пунктах 6.10.2-6.10.11, распространяются на краны с электрооборудованием напряжением выше 1000 В и являются дополнительными к требованиям, изложенным выше в этом разделе.
6.10.2. Электрооборудование напряжением выше 1000 В, установленное на кранах как открыто, так и в электропомещениях, должно выполняться в соответствии с требованиями главы 4.2.ПУЭ.
6.10.3. Секционирование, устройство ремонтных загонов и световой сигнализации на главных троллеях крана не требуются.
6.10.4. Расстояние в свету между главными троллеями и краном должно быть по горизонтали не менее 1,5 м (исключение см. в пунктах 6.10.5 и 6.10.6). При размещении троллеев над площадками крана, на которых при работе или ремонте крана могут пребывать люди, троллеи располагают на высоте не менее 3 м от уровня площадки, огражденной сверху сеткой.
6.10.5. Площадка для установки токосъемников главных троллеев должна иметь ограждение с дверью (люком). Расстояние по горизонтали от главных троллеев до этой площадки должно быть не менее 0,7 м.
6.10.6. Конструкция токосъемников главных троллеев должна позволять разъединение их с троллеями. В этих случаях разъединитель перед выключателем (см. пункт 6.10.7) может не устанавливаться. Между троллеями и отведенными от них токосъемниками должно быть расстояние не менее 0,7 м.
Привод токосъемников должен иметь приспособление для замыкания на замок при отведении токосъемников, а также указатели: "Включено", "Отключено".
6.10.7. Не допускается включение и отключение с помощью токосъемников главных троллеев рабочего тока, тока холостого хода трансформатора и электродвигателя напряжением выше 1000 В. На кране должен устанавливаться выключатель на стороне высокого напряжения, рассчитанный на отключение рабочего тока.
На стороне высокого напряжения трансформатора допускается установка коммутационного аппарата, рассчитанного на отключение только тока холостого хода трансформатора. В этих случаях перед выключением трансформатора на верхнем напряжении должно быть произведено предварительное снятие всей нагрузки.
6.10.8. Двери (люк) на площадку для установки токосъемников (см. пункт 6.10.5), привод токосъемников (см. пункт 6.10.6) и выключатель (см. пункт 6.10.7) следует объединять блокировками, обеспечивающими следующее:
1) работа привода токосъемников на подключение и отключение от троллеев возможна только после выключения выключателя;
2) открывание дверей на площадку для установки токосъемников производится только после отведения токосъемников от троллеев в крайнее отключенное положение;
3) работа привода токосъемников на соединение его с троллеями возможна только после закрывания дверей на площадку для установки токосъемников;
4) включение выключателя осуществляется только после соединения токосъемников с троллеями или после отведения токосъемников от троллеев в крайнее отключенное положение.
6.10.9. Конструкция токосъемников должна предусматривать возможность установки перемычки, соединяющей их между собой и с заземляющим проводником.
6.10.10. Для проведения ремонтных работ должно быть обеспечено электроснабжение крана трехфазным напряжением не выше 380/220 В.
6.10.11. При установке крана под открытым небом необходимо:
1) главные троллеи защищать от атмосферных перенапряжений и конструкции их заземлять согласно требованиям главы 2.5. ПУЭ;
2) трансформатор и электродвигатели напряжением выше 1000 В, установленные на кране, защищать от атмосферных перенапряжений.
Данный раздел Правил распространятся на электроустановки лифтов, многокабинных подъемников непрерывного действия, строительных подъемников (далее по тексту - лифты) грузоподъемностью 40 кг и более.
Электроустановки лифтов должны отвечать требованиям ДНАОП 0.00-1.02 и ПУЭ в той мере, в какой они не изменены данным разделом.
Эти Правила не распространяются на лифты (подъемники), устанавливаемые во взрывоопасных зонах, шахтах, на объектах горной промышленности, судах и других плавучих средствах, на самолетах и других летательных аппаратах.
7.2.1. Определения основных терминов, используемых в данном разделе, за исключением пунктов 7.2.2-7.2.3 приведены в ДСТУ 3552.
7.2.2. Многокабинный подъемник - стационарная многокабинная грузоподъемная машина непрерывного действия с электроприводом, предназначенная для подъема и опускания людей, вход и выход которых из кабины осуществляется во время ее движения.
7.2.3. Подъемник строительный - транспортное средство прерывного действия, устанавливаемое на период строительства сооружения и предназначенное для подъема и опускания строительных материалов (грузовой подъемник) или строительных материалов и людей (грузопассажирский подъемник) в кабине, перемещающейся по вертикальным направляющим с одного уровня на другой.
7.3.1. От одной внутридомовой линии питания разрешается питание не более четырех лифтов, размещенных в разных, не связанных между собой лестничных клетках и холлах. В этих случаях необходимо к каждому вводному устройству устанавливать отключающий защитный аппарат в машинном помещении.
При наличии на лестничной клетке или в холле двух и более лифтов одного назначения они должны питаться от двух линий, подключенных непосредственно к ВРУ или ГРЩ; в этих случаях число лифтов, подключенных к одной линии, не ограничивается.
7.3.2. Электропроводки, не относящиеся к лифту, не должны размещаться в его шахте.
В шахте лифта, предназначенного для работы в режиме "Транспортировка пожар-ных подразделений", прокладка указанных электропроводок запрещается.
Допускается прокладка электропроводки, которая подает питание лифту в его шахте.
7.3.3. Напряжение силовых электрических цепей в машинном помещении должно быть не выше 660 В. В кабинах, шахтах и на посадочных (грузовых) площадках лифта, а также на площадках, где установлено электрооборудование при отсутствии машинного помещения, - не выше 415 В 50 Гц, 440 В 60 Гц переменного тока и 460 В выпрямленного постоянного тока.
7.3.4. Напряжение цепей управления, освещения и сигнализации должно быть не выше 250 В переменного тока (действующее значение) или среднего значения постоянного (выпрямленного) тока. Допускается для питания указанных цепей применение фазного и нулевого проводников.
7.3.5. Напряжение цепей штепсельных розеток для питания переносных ламп должно быть не выше 25 В переменного тока (действующее значение), 60 В постоянного (выпрямленного) тока с питанием от трансформатора или аккумулятора. При питании от трансформаторов необходимо выполнение условий главы 6.2 ПУЭ.
Применение автотрансформаторов и потенциометров для понижения напряжения не допускается.
7.3.6. Вилки и розетки для переносных ламп должны отвечать следующим условиям:
- вилки не должны входить в штепсельные розетки других напряжений;
- штепсельные розетки не должны иметь защитного контакта и не давать возможности включения на другие напряжения.
7.3.7. Применение металлических направляющих кабины и противовесов в качестве токоведущих молниезащиты, радиостояков и антенн не разрешается. Во всех помещениях лифта и шахты не разрешается прокладка токопроводов для указанных целей.
7.3.8. Степень защиты оболочки с лицевой стороны аппаратов, доступная пассажирам, должна быть не ниже IP30 по ГОСТ 14254. Для устройств переговорной связи допускается степень защиты - IP20.
7.3.9. Уровень помех радиоприема от электрических машин, аппаратов и электропроводки, входящих в комплект электрооборудования лифта или групповой лифтовой установки, не должен превышать значений, установленных действующими нормами.
7.4.1. Электропроводка в машинном и блочном помещениях, шахте и кабине лифта, площадках, где установлено электрооборудование лифта при отсутствии машинного помещения, и внутренний монтаж лифтовых устройств должны отвечать требованиям глав 2.1 и 3.4 ПУЭ (за исключением пункта 3.4.15), а также следующим требованиям:
1) электропроводку необходимо выполнять изолированными проводами или кабелями, которые не распространяют горение, по ГОСТ 12176. Не допускается применение силовых и контрольных кабелей с изоляцией из пропитанной кабельной бумаги;
2) для электропроводки могут применяться провода и кабели с медными и алюминиевыми жилами.
На участках цепей управления от этажных рядов зажимов и рядов зажимов на кабине к аппаратам, устанавливаемым в шахте и на кабине, а также на участках цепей управления, обеспечивающих безопасность лифта, или тех, что испытывают удары и вибрацию, необходимо использовать провода и кабели с гибкими медными жилами.
При выполнении монтажа внешних электрических цепей лифтовых электротехнических изделий сечения медных жил проводов и кабелей должны быть не менее для одножильных 1,5 мм2 , многожильных в цепях подключения выключателей, контролирующих условия безопасности, - 0,75 мм2 , в остальных цепях - 0,35 мм2 . Сечение алюминиевых жил приводов и кабелей должно быть не менее 2,5 мм2.
3) провода должны иметь, защиту от механических повреждений;
4) внутренний монтаж лифтовых аппаратов и комплектных устройств должен выполняться проводами с медными жилами.
В шахте лифта допускается: открытая прокладка вертикально размещенных изолированных проводов в виде пучков (за исключением электрической сети в соответствии с пунктом 7.4.3); прокладка горизонтально размещенных проводов в негорючих трубах; прокладка открыто изолированных проводов без применения труб, электрической сети освещения шахты лифта в пределах шахты.
Электропроводка в шахте должна быть размещена так, чтобы предотвратить касание ее с движущимися частями лифта.
7.4.2. Токопровод к кабине, а также к противовесам при установке на ней электрических аппаратов должен выполняться гибкими кабелями или гибкими проводами с медными жилами сечением не менее 0,75 мм2 каждая и помещенными в гибком шланге.
В токопроводе необходимо предусмотреть не менее 5% резервных жил от общего количества, но не менее двух жил. Допускается для малого грузового лифта иметь одну резервную жилу.
Кабели и шланги необходимо рассчитывать на нагрузку от собственного веса. Допускается их усиление закреплением к несущему стальному тросу.
Кабели и шланги токопровода должны быть размещены и закреплены таким образом, чтобы при движении кабины исключалась возможность их касания с конструкциями шахты и механического повреждения. При применении для токопроводов нескольких кабелей или шлангов они должны быть соединены между собой.
7.4.3. Допускается прокладывать вместе (в одном пучке, трубе, кабеле и т.п.) изолированные проводники разных цепей одного лифта независимо от рода тока и напряжения при условии, что изоляция всех проводников рассчитана на наибольшее напряжение.
Если возможны негативные воздействия разных цепей одна на другую (возникновение индуктивных наводок, препятствий и т.п.), то при совместной прокладке проводников следует применять экранирование или другие защитные меры.
Не разрешается совместная прокладка с другими электрическими цепями лифта цепи освещения шахты.
7.4.4. Провода, подходящие к зажимам клеммных реек и электрооборудованию, должны иметь маркировку. Если провода присоединяются с помощью разъемных соединений, тогда маркировке подлежат контакты последних. В этих случаях конструкция разъемных соединений должна исключать возможность их неправильного соединения и применение специального инструмента для их разъединения (соединения).
