---

10.1.9. Стояночная тормозная система прицепа (полуприцепа) при отсоединении его от тягача должна обеспечивать неподвижное его состояние на уклоне, значения которого установлены в п. 10.1.8 для соответствующей категории транспортного средства, к которой относится тягач.

10.1.10. Диски колес должны надежно крепиться на ступицах. Замочные кольца должны быть исправными и правильно установлены на своих местах. Не допускается наличие трещин и погнутости дисков колес.

10.1.11. Техническое состояние электрооборудования автомобиля должно обеспечивать пуск двигателя с помощью стартера, бесперебойное и своевременное зажигание смеси в цилиндрах двигателя, безотказную работу приборов освещения, сигнализации и электрических контрольных приборов, а также исключать возможность искрообразования в проводах и зажимах. Все провода электрооборудования должны быть укреплены и иметь надежную неповрежденную изоляцию, исключающую возможность их обрыва, перетирания, износа или короткого замыкания.

Предохранители системы электрооборудования, применяемые для замены сработанных, должны отвечать техническим требованиям.

Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена. Не допускается течь электролита из моноблока аккумуляторной батареи.

10.1.12. Каждый автомобиль должен быть укомплектован упорными колодками не менее 2 шт., огнетушителем, медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки (мигающим красным фонарем).

10.1.13. Автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей и специально оборудованные для этой цели, должны укомплектовываться дополнительно вторым огнетушителем, при этом один огнетушитель должен находиться в кабине водителя, второй - в пассажирском салоне автобуса или в кузове автомобиля.

10.1.14. При направлении в рейс продолжительностью более 1 суток грузовые автомобили и автобусы должны дополнительно укомплектовываться подставками (козелками), лопатой, буксирным устройством, предохранительной вилкой (переносным устройством) для замочного кольца колеса, а зимой -дополнительно цепями противоскольжения.

10.1.15. Храповик коленчатого вала должен иметь несработанные прорези, а пусковая рукоятка - прямую шпильку соответствующей длины и прочности. Ручка пусковой рукоятки должна быть гладкой, без задирок.

10.1.16. Двери кабин (салонов), капоты должны быть с исправными ограничителями открытия и фиксаторами открытого и закрытого положения.

10.1.17. Не допускается оборудование салона автобуса дополнительными элементами конструкции, ограничивающими свободный доступ к аварийным выходам.

Аварийные выходы должны быть обозначены и иметь таблички с правилами их использования.

Запрещается двери основных и аварийного (запасного) выходов содержать в нерабочем состоянии, заваривать, запирать на замки, болты и т.п.

10.1.18. Подножки, буферы, специальные площадки должны иметь неизношенную рифленую поверхность и быть надежно закреплены в местах, предусмотренных конструкцией транспортного средства.

10.2. Дополнительные требования к грузовым автомобилям,

прицепам, полуприцепам

10.2.1. Грузовые автомобили с передним размещением кабин (кабины которых поднимаются) должны иметь для их фиксации исправные защелки на упорах.

10.2.2. Кузов грузового бортового автомобиля, прицепа и полуприцепа не должен иметь поломанных брусов и досок; техническое состояние бортов должно исключать возможность выпадения груза при движении автомобиля.

10.2.3. Борта кузовов должны свободно открываться, иметь исправные петли и запоры.

10.2.4. Для перевозки пассажиров кузов бортового грузового автомобиля должен быть оборудован лестницей или скобами для посадки и высадки, сиденьями на расстоянии не менее 0,3 м от верхнего края борта и 0,3-0,5 м от пола; задние и продольно расположенные у боковых бортов сиденья должны иметь прочные спинки. Бортовые запоры должны надежно закрепляться.

10.2.5. Грузовой автомобиль, используемый для постоянной перевозки людей, должен быть оборудован:

- тентом или другим устройством, защищающим перевозимых людей от атмосферного воздействия;

- освещением в середине кузова;

- ровным полом, без сквозных отверстий и щелей;

- звуковой и световой сигнализацией, связанной с кабиной;

- стационарной или съемной лестницей для посадки и высадки людей со стороны заднего борта;

- выпускной трубой глушителя, выведенной за габариты кузова на 30-50 мм.

10.2.6. Прицепы, полуприцепы и автомобили, предназначенные для перевозки длинномерных грузов, должны оборудоваться исправными откидными стойками и щитами (последние устанавливают между кабиной и грузом), которые защищают кабину водителя от повреждений вследствие возможного смещения перевозимого груза и иметь поворотные круги, снабженные устройствами для закрепления этих кругов во время движения автомобиля без груза.

10.2.7. Поворотное оборудование прицепов и полуприцепов (поворотные тележки или управляемые колеса) должно иметь исправные блокировочные устройства для удобства маневрирования во время движения автомобиля задним ходом.

10.2.8. Прицепы (кроме одноосных и роспусков) должны иметь исправимые устройства, поддерживающие сцепную петлю дышла в положении, облегчающим сцепку и расцепку с тяговым автомобилем.

При усилении конструкции дышла в процессе ремонта должна быть обеспечена высота его положения, предусмотренная заводом-изготовителем.

10.2.9. Сцепное устройство тягача и прицепа должно быть исправным.

10.2.10. Одноосные прицепы (кроме роспусков) должны иметь исправные опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепов в отцепленном состоянии, и механизмы их подъема-опускания.

10.2.11. Все прицепы и полуприцепы, за исключением одноосных, должны иметь исправный стояночный тормоз, обеспечивающий удержание их после отсоединения от тягача, а также не менее двух упорных колодок.

10.2.12. Полуприцепы должны быть оборудованы и иметь исправные опорные устройства для поддержания их передней части в отцепленном состоянии и обеспечения удобства сцепки (расцепки) полуприцепов.

10.2.13. Замок седельно-сцепного устройства должен после сцепки закрываться автоматически.

10.2.14. Разблокировка замка седельно-сцепного устройства должна осуществляться вручную с помощью рукоятки.

При расцепке замок должен оставаться в открытом положении.

10.2.15. Автомобили-самосвалы и прицепы-самосвалы должны иметь исправные устройства необходимой прочности, исключающие возможность самопроизвольного опускания поднятого кузова.

На бортах автомобиля-самосвала должна быть нанесена яркой несмываемой краской надпись: "Подняв кузов, установи упор!", а для автомобиля-самосвала марки КамАЗ, на котором для фиксации кузова предусмотрены стопорные пальцы - "Подняв кузов, установи стопорные пальцы!"

Открывающиеся борта должны иметь устройства, не допускающие самопроизвольного их открытия и обеспечивающие плотное закрытие.

10.2.16. Техническое состояние и укомплектованность автомобилей для перевозки опасных грузов должны отвечать требованиям Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в УССР и Инструкции по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (раздел 2. пп. 48, 49 этих Правил).

10.3. Дополнительные требования к газобаллонным автомобилям

10.3.1. Системы и приборы, связанные с контролем и понижением давления, отбором и преобразованием газового топлива, а также с передачей газа в карбюратор-смеситель, должны быть в исправном состоянии.

10.3.2. Уплотнители органов управления автомобилей, перегородки, отделяющие двигатель от кабины грузового автомобиля, салона автобуса или легкового автомобиля, должны препятствовать проникновению газов на рабочее место водителя и в салон.

10.3.3. В легковых автомобилях, работающих на сжиженном нефтяном газе, заправочное устройство, соединенное с баллоном переходной трубкой, должно быть изолировано от багажного отделения резиновым уплотнителем и уплотнительными шайбами. В нише заправочного люка должен быть установлен дренажный шланг, выведенный под автомобиль через отверстие в полу багажника и предназначенный для слива пролитого во время заправки газа.

10.3.4. Трубки газопровода высокого давления должны быть окрашены в красный цвет.

10.3.5. Баллоны для газа, установленные на автомобиле, должны быть прочно укреплены и герметично присоединены к отводящим газопроводам.

10.3.6. Баллоны для сжиженного нефтяного газа емкостью более 100 л должны иметь паспорт по форме, установленной для сосудов, работающих под давлением.

10.3.7. Баллоны, установленные на автомобиле, должны быть покрашены в красный цвет и иметь нанесенные на них паспортные данные в соответствии с требованиями Правил устройства и эксплуатации сосудов, работающих под давлением (раздел 2, п. 3 этих Правил) и надпись белой краской "Пропан-бутан" или "Метан" и "Огнеопасно".

10.3.8. На каждом автомобиле, работающем на газовом топливе, спереди и сзади должен быть нанесен опознавательный знак, представляющий собой предупреждающий знак согласно ГОСТ 12.4.026-76 со смысловым значением "Осторожно! Другие опасности". Под знаком должна быть расположена пояснительная табличка с надписью "ГАЗ". Изображение, размещение и размеры опознавательного знака, должны отвечать требованиям РСТ 1960-89 (раздел, 2, п. 26 этих Правил).

10.3.9. Порядковые номера баллонов завода-изготовителя должны быть внесены в технический паспорт автомобиля.

10.3.10. Переоборудование автомобилей для работы на газовом топливе проводится в соответствии с технической документацией заводов-изготовителей газобаллонного оборудования и техническими условиями на переоборудование.

10.4. Дополнительные требования к специализированным

транспортным средствам

10.4.1. Все специализированные транспортные средства должны отвечать технической документации на их изготовление и эксплуатацию.

10.4.2. Все лестницы, поручни, переходные мостики и рабочие площадки на транспортных средствах должны содержаться в исправном состоянии. Опорные поверхности указанных элементов должны быть рифлеными.

10.4.3. Рабочие площадки, находящиеся на высоте более 0,7 м, должны быть оборудованы исправным ограждением (перилами).

10.4.4. Каждый панелевоз должен быть укомплектован двумя козелками для подставки под раму полуприцепа при погрузочно-разгрузочных работах.

10.4.5. Для укрепления грузов на панелевозах должны быть исправными лебедка, страховочные цепи с крюками, а также тросы с угольниками.

10.4.6. Автоцистерны для перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а также битума должны иметь "дыхательные" клапаны, обеспечивающие герметичность цистерн в заданных пределах.

10.4.7. Сливная арматура автоцистерн должна исключать возможность подтекания жидкостей во время транспортировки.

10.4.8. Автоцистерны должны иметь исправные устройства для контроля уровня жидкости.

10.4.9. Автоцистерны для перевозки жидкостей и сыпучих грузов должны иметь устройства для заземления.

10.4.10. Автоцистерны для перевозки сыпучих материалов с пневматической разгрузкой должны быть оборудованы исправными манометрами, хорошо видимыми с пульта управления. Пульты управления должны иметь освещение.

10.4.11. На воздуховодах автоцистерн, заполняемых при помощи вакуума, должны быть исправными предохранительный и обратный клапаны.

10.4.12. Крышки загрузочных люков должны иметь исправные быстродействующие запоры, обеспечивающие герметичность цистерн.

10.4.13. Автоцистерны, находящиеся под давлением более 0,7 кг/см2, должны отвечать требованиям Правил устройства и эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

10.4.14. Внутренние стенки кузовов автомобилей или полуприцепов-рефрижераторов не должны иметь задирок и острых кромок.

10.4.15. Полуприцепы с кузовом типа "фургон" должны иметь исправное освещение в середине кузова, обеспечивающее освещенность не менее 5 лк.

10.4.16. Подъемные механизмы, оборудование управления подъемом (опусканием) кузова, бортов и т.п. на специализированных транспортных средствах должны быть исправными.

Подвижные детали (шестерни, цепи, ремни и т.п.) должны иметь исправное ограждение.

10.4.17. Органы управления должны исключать возможность их самопроизвольного включения или выключения.

10.4.18. Органы управления, действие на которые одновременно или не в установленной очередности может привести к аварии, должны взаимно блокироваться.

11. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ОБОРУДОВАНИЮ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯМ, ИНСТРУМЕНТУ

11.1. Общие требования

11.1.1. Производственное оборудование, приспособления и инструменты должны в течение всего периода эксплуатации отвечать требованиям безопасности согласно ГОСТ 12.2.003-91 (раздел 2, п. 30 этих Правил), нормативно-технической документации и этим Правилам.

11.1.2. Опасные места на оборудовании должны ограждаться.

11.1.3. Средства коллективной защиты должны выполнять свое назначение беспрерывно в процессе функционирования оборудования или при возникновении опасной ситуации.

Действие средств коллективной защиты не должно прекращаться раньше, чем закончится действие соответствующего опасного или вредного производственного фактора.

11.1.4. Конструкция оборудования и его отдельных частей должна исключать возможность их падения, опускания, перекидывания и самопроизвольного смещения при всех предусмотренных условиях эксплуатации и монтажа (демонтажа).

11.1.5. Части оборудования (в т.ч. трубопроводы гидро- и пневмосистемы, предохранительные клапаны, кабели и т.п.), механическое повреждение которых может вызвать возникновение опасности, должны быть защищены или расположены так, чтобы избежать их случайного повреждения.

11.1.6. Оборудование, действующее с помощью неэлектрической энергии (гидравлической, пневматической), должно быть выполнено так, чтобы какая-либо опасность, вызванная этими видами энергии. была исключена.

11.1.7. Устройства для остановки и пуска оборудования должны размещаться так, чтобы ими можно было удобно пользоваться с рабочего места и исключалась возможность самопроизвольного их включения и создания опасных ситуаций из-за нарушения работающими последовательности действий на органы управления.