4.2. Электротранспорт: электрокары, электропогрузчики, электротягачи должны быть снабжены быстродействующими тормозами, сигнализацией, осветительными приборами и выключателями с замочным устройством, исключающим пользование ими посторонними лицами.
4.3. Тормозной путь электротранспорта с номинальной нагрузкой на сухом дорожном покрытии горизонтального участка дороги должен быть:
при скорости 3 км/ч не более 1 м;
при скорости 7 км/ч не более 1,5 м;
при скорости 10 км/ч не более 2 м.
4.4. Тормоз электрокара, электропогрузчика должен удерживать транспорт с номинальной нагрузкой на уклоне дороги с сухим дорожным покрытием, подъем на который допускает инструкция завода-изготовителя.
4.5. Электротранспорт должен иметь звуковой сигнал, отличающийся от общего производственного шума.
4.6. На электропогрузчике со стрелой должна быть таблица с указанием грузоподъемности в зависимости от вылета стрелы.
4.7. Для работы в помещениях и других устройствах, где по условиям работы возможно образование взрывоопасных смесей, должен применяться электротранспорт во взрывозащищенном исполнении.
4.8. На электропогрузчиках и автопогрузчиках должна быть табличка (бирка, надпись) с ясно указанной датой следующего испытания.
4.9. Транспортные средства, предназначенные для транспортировки легковоспламеняющихся и горючих веществ, должны быть оборудованы устройством отвода зарядов статического электричества в соответствии с «Правилами защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности», введенные приказом Минраднопрома от 24.08.73, № 477.
4.10. Изготовление всех грузовых тележек должно производиться по утвержденным в установленном порядке чертежам. Каждая тележка должна быть снабжена эксплуатационной документацией в соответствии с требованиями отраслевого стандарта.
4.11. Каждая грузовая ручная тележка должна иметь табличку (бирку, надпись) с ясно указанной на них датой испытания, грузоподъемностью, инвентарным номером, номером подразделения (цеха, отдела) – владельца.
4.12. С передней и задней стороны электротранспорта и с задней стороны прицепных тележек должен быть четко обозначен номерной знак (инвентарный номер, учетный номер).
4.13. Элементы транспорта: бамперы, боковые поверхности платформы, стрелы обоймы крюков погрузчиков должны иметь сигнально - предупреждающую окраску, соответствующую требованиям ГОСТ 12.4.026-76 «Цвета сигнальные и знаки безопасности».
5. НАДЗОР И ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1. Обязанности и ответственность руководителей предприятий и структурных подразделений, их заместителей, руководителей участков, лабораторий, мастеров и других должностных лиц, организующих и обеспечивающих безопасную эксплуатацию внутризаводского безрельсового транспорта и осуществляющих надзор за его безопасной эксплуатацией определяется отраслевым Положением об организации работы по охране труда и требованиями настоящих «Правил».
5.2. Администрация обязана назначить из числа инженерно – технических работников лицо или лиц, ответственных за выпуск на линию в исправном состоянии внутризаводских транспортных средств, за их своевременный осмотр и ремонт, а также по надзору за безопасной эксплуатацией безрельсового напольного электротранспорта (электрокар, электропогрузчиков, электротягачей с прицепными тележками), автопогрузчиков, ручных тележек для такелажных работ, ручных тележек с подъемным механизмом.
Администрация предприятия обязана разработать и выдать назначенным ответственным лицам должностные инструкции, регламентирующие их обязанности, права и ответственность.
Ответственные лица не реже одного раза в три года обязаны проходить проверку знаний соответствующих правил, норм и инструкций в комиссии, назначаемой приказом по предприятию.
5.3. Лицо, ответственное за выпуск на линию в технически исправном состоянии электротранспорта, автопогрузчиков, грузовых мотороллеров и мотоциклов обязано:
5.3.1. Обеспечить выделение технически исправного транспорта по заявкам цехов (отделов) или по утвержденному в установленном порядке графику.
5.3.2. Обеспечить содержание транспортных средств в технически исправном состоянии путем проведения технического обслуживания механической части и электрооборудования в сроки, предусмотренные действующей системой планово–предупредительного ремонта и обслуживания оборудования, своевременного устранения выявленных неисправностей.
Проведение технического обслуживания предусматривает:
ежесменное техническое обслуживание (ЕТО);
периодическое техническое обслуживание: первое техническое обслуживание (ТО-1), втрое техническое обслуживание (ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СТО), текущий ремонт (Тр) и капитальный ремонт (Кр).
5.3.3. Обеспечить управление транспортом персоналом, обученным, аттестованным, своевременно прошедшим периодическую проверку знаний и получившим инструктаж по технике безопасности.
5.3.4. Обеспечить контрольные осмотры водителями транспорта перед выездом и ежемесячное техническое обслуживание (ЕТО) транспорта в соответствии с требованиями инструкций заводов – изготовителей по эксплуатации и ремонту транспортных средств и инструкций по безопасности труда.
5.3.5. Обеспечить соблюдение установленного порядка допуска водителей и управление транспортными средствами.
5.3.6. Обеспечить правильное заполнение и выдачу путевых документов водителям транспортных средств.
5.3.7. Обеспечить порядок получения водителем транспортного средства перед началом работы и сдачу транспортного средства по окончании работы:
- водитель получает блок – ключи от транспортного средства перед началом работы (смены) и сдает их после окончания работы;
- водитель перед началом работы после проведения им контрольных осмотров своей подписью в путевом документе и журнале приема и выдачи электротранспорта подтверждает получение транспорта в исправном состоянии.
5.3.8. Обеспечить своевременную подготовку к ежегодному техническому осмотру электрокар и к ежегодному техническому освидетельствованию и осмотру транспортного средства с подъемным механизмом.
5.3.9. Обеспечить сохранность технической документации на транспортные средства (инструкции и паспорта заводов – изготовителей транспортных средств, акты ввода в эксплуатацию, акты периодического освидетельствования и т.п.).
5.3.10. Перед выпуском транспорта на линию проверять осмотром техническое состояние транспорта, по результатам осмотра производить записи в специальном журнале о техническом состоянии электротранспорта, подтверждать техническую исправность транспорта подписью в путевом документе водителя. Не допускать к эксплуатации неисправные транспортные средства.
5.4. Ответственное лицо – руководитель службы (группы) ремонта электротранспорта обязано обеспечить своевременное проведение периодических профилактических осмотров и ремонтов электротранспортных средств в соответствии с действующей системой планово – предупредительного ремонта.
Работы по периодическому техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств должны записываться в специальном журнале.
5.5. Лицо, ответственное по надзору за безопасной эксплуатацией безрельсового напольного транспорта обязано:
5.5.1. Осуществлять надзор за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией электротранспорта (электрокар, электропогрузчиков, электротягачей и прицепных тележек), автопогрузчиков ручных грузовых тележек для такелажных работ и ручных тележек с подъемным механизмом, обращая особое внимание на соблюдение правил размещения транспортируемых грузов на захватных органах погрузчиков и платформах тележек, габаритов при складировании грузов, и принимать меры по предупреждению нарушений требований безопасности.
5.5.2. Проводить ежегодный технический осмотр электротранспорта: электрокар, электротягачей и прицепных тележек. Результаты осмотра записывать в паспорт транспортного средства.
5.5.3. Проводить первичные (при вводе в эксплуатацию), очередные и внеочередные освидетельствования безрельсовых напольных транспортных средств с подъемными устройствами и ручных грузовых тележек для такелажных работ. По результатам освидетельствования составлять акт.
5.5.4. Вести учет безрельсовых напольных транспортных средств подлежащих периодическому освидетельствованию и осмотру в специальной книге учета.
5.5.5. Контролировать выполнение своих требований, а также выполнение графиков периодических технических осмотров и ремонтов транспортных средств, подлежащих периодическому осмотру и освидетельствованию.
5.5.6. Проверять соблюдение установленного настоящими Правилами порядка допуска водителей к управлению механизированным транспортом.
5.5.7. Контролировать сохранность технической документации на транспортные средства, подлежащие периодическому осмотру и освидетельствованию.
5.6. Лицо, ответственное по надзору за безопасной эксплуатацией безрельсового напольного транспорта, не должно допускать эксплуатацию механизированного транспорта:
- водителями, не прошедшими аттестацию (очередную проверку знаний) и не имеющими удостоверения на право управления данным видом транспорта;
- с истекшим сроком технического освидетельствования;
- в неисправном состоянии;
- при несоответствии условий производства работ требованиям безопасности труда.
5.7. Лицо, ответственное за исправное состояние ручных тележек (тележек – штабелеров и т.п.) обязано:
- не допускать к эксплуатации тележек, не соответствующих п.п.4.10, 4.11. настоящих "Правил";
- обеспечить сохранность технической документации на тележки;
- осуществить надзор за правильной эксплуатацией тележек;
- проводить периодический осмотр тележек и обеспечивать своевременное освидетельствование и ремонт тележек.
5.8. За безопасность проведения погрузочно-разгрузочных работ должны нести ответственность лица инженерно-технического персонала, в распоряжении которых находится или выделен внутризаводской транспорт.
5.9. К вождению электрокар, электропогрузчиков, электроштабелеров, электротягачей, автопогрузчиков, грузовых мотороллеров и мотоциклов допускаются лица, не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр в соответствии с требованиями Министерства здравоохранения, обучение по специальной программе правилам управления данным транспортным средством и его вспомогательным оборудованием, Правилам дорожного движения, пожарной безопасности и оказанию первой доврачебной помощи, прошедшие аттестацию в квалификационной комиссии, назначенной приказом по предприятию, имеющие на руках удостоверение на право управления данным видом транспорта, а также прошедшие инструктаж по безопасности труда с учетом конкретных условий работы.
Водители электротранспорта, участвующие в дорожном движении вне территории предприятия, должны иметь удостоверение, выданное органами Госавтоинспекции. Водители электротранспорта должны иметь ІІ квалификационную группу в соответствии с Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.
Водители, допущенные к транспортировке опасных и особоопасных грузов, должны проходить специальное обучение с последующей аттестацией.
5.10. Допуск водителей к самостоятельному управлению транспортом должен производиться после стажировки на этом виде транспорта под наблюдением опытного водителя в течение не менее 5 смен. Допуск к стажировке и самостоятельной работе должен быть оформлен распоряжением руководителя подразделения (цеха, отдела), в штате которого водитель находится.
5.11. Водители механизированного транспорта должны проходить повторное обучение не реже І раза в три года.
Водители электротранспорта, автопогрузчиков, грузовых мотороллеров и мотоциклов, участвующие в дорожном движении вне предприятия должны ежегодно проходить по сокращенной программе обучение правилам управления транспортом и его вспомогательным оборудованием и правилам дорожного движения.
5.12. Напольный безрельсовый электротранспорт, его ремонтные средства и зарядная станция должны находиться в ведении, а обслуживающий этот транспорт персонал (аккумуляторщики, водители электротранспорта) в подчинении у одного руководителя.
5.13. Выделение электротранспорта, автопогрузчиков, грузовых мотороллеров и мотоциклов для транспортировки грузов должно производиться по заявкам цехов (отделов) или по утвержденному в установленном порядке графику. В заявке должна быть указана фамилия лица, ответственного за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ (ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами), в чье распоряжение направляется транспорт. Транспорт должен выдаваться закрепленным за ним водителям по предъявлению удостоверения на право управления. Водителям должен выдаваться путевой лист. В путевом листе должна быть указана фамилия ответственного лица, в чье распоряжение направляется транспорт. Разрешение на выезд на линию должно быть подтверждено подписью лица, ответственного за выпуск на линию транспорта в технически исправном состоянии.
6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ
6.1. Электротранспорт: электропогрузчики, электроштабелеры, электрокары, электротягачи и прицепные тележки; автопогрузчики, ручные грузовые тележки для такелажных работ, ручные тележки с подъемным механизмом (штабелеры) перед вводом в эксплуатацию должны подвергаться техническому освидетельствованию, в находящиеся в эксплуатации - периодическому освидетельствованию не реже одного раза в 12 месяцев.
6.2. Внеочередное техническое освидетельствование должно производиться после ремонта с помощью сварки или замены металлических конструкций грузовой каретки, телескопической рамы, стрелы, грузозахватных приспособлений погрузчиков, замены цепей.
