4.16 При оценке технического состояния рабочей жидкости определяют: плотность, кинема­тическую вязкость, вязкостно-температурные свойства, физическую и химическую стабильность, гранулометрический состав механических загрязнений и наличие воды.

4.17 Пояснения к разделу "Методы диагностирования гидравлических приводов и их сборочных единиц" приведены в приложении Д.

5 СРЕДСТВА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

5.1 К средствам диагностирования относится приборное и программное обеспечения, пред­назначенные для выполнения диагностирования.

5.2 К средствам приборного обеспечения относятся: приборы, стенды, датчики, нагружающие устройства, микропроцессорные системы управления приводом, системы переключения режимов работы, системы автоматической деакселерации, системы автоматического управления мощностью привода, автоматизированные системы обработки информации и др.

5.3 Приборные средства должны периодически проходить метрологическую экспертизу и иметь соответствующий уровень стабильности.

5.4 Средства приборного обеспечения подразделяются на средства встроенного и внешнего контроля.

5.5 Встроенными средствами контроля (манометры, термометры, индикаторы, датчики и др.) производится постоянный или дискретный контроль параметров функционирования агрегатов и систем гидропривода.

5.6 Средства внешнего контроля могут быть стационарными, переносными и передвижными.

5.7 В качестве стационарных средств внешнего контроля используют стенды, устанавливаемые в эксплуатационных и ремонтных предприятиях. Стенды применяются для диагностирования сбо­рочных единиц гидравлического привода, демонтированных с машин.

5.8 Переносные средства внешнего контроля используют для диагностирования сборочных единиц гидравлического привода без демонтажа их с машин.

5.9 Передвижные средства внешнего контроля применяются при диагностировании сборочных единиц гидравлического привода как с демонтажем их, так и без демонтажа.

5.10 Внешние средства диагностирования в зависимости от давления в гидравлической системе делятся на два типа: для диагностирования гидравлических систем низкого давления (до 10 МПа) и высокого давления (свыше 16 МПа), элементной базой которых являются аксиально-поршневые гидромашины.

5.11 К программному обеспечению относятся прикладные программы управления, контроля и обработки поступающей информации. Программное обеспечение используют как для контроля параметров работы гидросистемы непосредственно в процессе эксплуатации и управления ее работой на основе полученных данных, так и для обработки информации от средств внешнего контроля при диагностировании. Программное обеспечение разрабатывается на основе алгоритма диагностирования.

ДБН В.2.8-13-2000 С.6

6 ОРГАНИЗАЦИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

6.1 Организация диагностирования гидропривода включает следующие мероприятия:

- выбор места, методов, параметров и средств диагностирования;

- разработку схемы организации диагностирования, технического обслуживания и ремонта;

- обеспечение технической документацией процесса диагностирования;

- подбор и, при необходимости, обучение персонала службы диагностирования;

- расчет потребного количества стационарных постов и передвижных диагностических мас­терских, их оснащение необходимыми диагностическими средствами;

- определение экономической целесообразности и эффективности применения средств техни­ческой диагностики.

6.2 Организационная форма диагностирования строительных машин зависит от структуры парка и методов проведения мероприятий планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта.

6.3 Диагностирование сложных строительных машин с гидравлическим приводом на месте проведения работ, как форма обслуживания техники, целесообразно выполнять мобильными спе­циализированными подразделениями в составе мастера (механика) и операторов (слесарей), про­шедших соответствующую подготовку. Подразделение обеспечивается специальным автомобилем (техническая помощь), приборами и приспособлениями, запасом рабочих жидкостей и т.п. и выпол­няет работы в соответствии с графиком технического обслуживания.

6.4 В зависимости от количества машин и структуры парка применяют такие методы орга­низации диагностирования: совмещенное и специализированное.

6.5 При совмещенном диагностировании наряду с диагностированием проводятся работы по техническому обслуживанию или текущему ремонту.

6.6 Совмещенные участки целесообразно организовать в управлениях механизации, имеющих немногочисленный многомарочный парк строительных машин, т.е. при неполной загрузке средств диагностирования, его следует проводить совмещенно с проведением операций технического об­служивания и ремонта.

6.7 При специализированном диагностировании проводятся только диагностические операции. Специализированное диагностирование более эффективно в условиях ремонтных заводов и спе­циализированных управлений механизации.

6.8 При специализированном диагностировании операции по диагностированию целесообразно проводить за один-два дня до проведения работ по техническому обслуживанию или ремонту.

6.9 В специализированных управлениях механизации с парком грузоподъемных машин и в управлениях механизации со смешанным парком диагностирование машин, ежедневно возвра­щающихся на базу, осуществляется на эксплуатационной базе.

6.10 В специализированных управлениях механизации с парком машин землеройного типа диагностирование Д-1 и Д-2 проводится совместно с техническим обслуживанием в условиях стро­ительной площадки.

6.11 Диагностирование Д-3 проводится на месте работы машин с использованием передвижных мастерских или на стационарных постах диагностирования в управлениях механизации за несколько дней до проведения текущего ремонта.

6.12 При необходимости выявления места и характера неисправности и (или) отказа машина (после проведения Д-1, Д-2 и Д-3, а также после выявления отказа) подлежит углубленному диаг­ностированию.

6.13 При выработке машиной ресурса до планового текущего ремонта проводится углубленное диагностирование.

6.14 При выработке машиной ресурса до капитального ремонта выполняется углубленное диагностирование.

ДБН В.2.8-13-2000 С.7

Если параметры технического состояния машины, определяющие ее ресурс, находятся в допус­тимых пределах, определяется остаточный ресурс и назначается новый срок диагностирования. В противном случае машина направляется в ремонт.

6.15 Диагностирование по истечении срока службы машины проводится с целью определения остаточного ресурса ее составных частей и экономической целесообразности их дальнейшей экс­плуатации, ремонта или списания.

6.16 Для выполнения работ по диагностированию строительных машин в управлениях меха­низации, по возможности, организуется соответствующая служба.

6.17 Основным документом при диагностировании является контрольно-диагностическая карта (приложение Е), в которой фиксируются результаты диагностирования объекта (диагноз), дается заключение о необходимом объеме и содержании работ по техническому обслуживанию и ремонту.

6.18 В диагностической карте отмечают номинальные и допустимые величины основных пара­метров технического состояния, а также результаты измерений параметров при диагностировании и после регулировок.

6.19 Результаты диагностирования могут быть основанием для уточнения объемов работ при проведении плановых мероприятий технических обслуживании и ремонтов, а также определения целесообразности продолжения эксплуатации машины по истечении срока службы.

7 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

7.1 Показателями экономической эффективности диагностирования являются интегральный эффект инвестиций, индекс рентабельности инвестиций, норма рентабельности инвестиций, срок окупаемости инвестиций.

7.2 Оценка общей коммерческой эффективности использования диагностического оборудо­вания осуществляется по интегральному эффекту инвестиций в пределах расчетного периода по формуле

Эинт =П/Е-Ке , (1)

где Эинт - интегральный эффект инвестиций;

П - прибыль от использования диагностических средств;

Е - норма дисконта, равная приемлемой для инвестора норме дохода на капитал;

Kе - единовременные инвестиционные вложения (затраты) на приобретение и уста­новку диагностического оборудования, включая стоимость монтажа помещения для диагностирования, стоимость автомобиля при создании передвижных диагностических установок.

7.3 Индекс рентабельности инвестиций определяется по формуле

Эк= П/ЕКе . (2)

Если Эк больше 1, целесообразно использование диагностических средств, в противном случае диагностирование в условиях данного предприятия экономически нецелесообразно.

7.4 Норма рентабельности инвестиций определяется по формуле

Ер = П/Ке . (3)

7.5 Срок окупаемости диагностического оборудования определяется по формуле

То = Ке/П . (4)

7.6 Прибыль от использования диагностических средств

П = Сэк- Сд , (5)

где П - прибыль от использования диагностических средств;

Сэк- уменьшение затрат на эксплуатацию машин

Сэк = Сп + Спр + Ср + Срес + Сзч + Сэм , (6)

где Сп - за счет сокращения простоя машин из-за отказов гидропривода;

ДБН В.2.8-13-2000 C.8

Спр - за счет повышений производительности и выполнения дополнительного объема работ;

Ср - за счет уменьшения простоев машин в ремонте;

Cрес - за счет увеличения ресурса элементов гидропривода;

Сзч- за счет снижения затрат на запасные части;

Сэм - за счет снижений затрат на эксплуатационные материалы (топливо, рабочая жидкость, масло);

Сд - затраты на диагностирование гидропривода машин

Сд = АКе + Сзп + Сэн + Срем + Снр , (7)

где А - размер амортизационных отчислений;

Сзп - заработная плата операторов;

Сэн - затраты на энергоносители при выполнении диагностирования (электроэнергия, топливо, сжатый воздух и др.);

Срем - затраты на обслуживание и ремонт диагностического оборудования, в том числе автомобиля передвижных установок;

Снр - накладные расходы, затраты на содержание помещений и прочие нужды.

ДБН В.2.8-13-2000 С.9

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(справочное)

ПЕРЕЧЕНЬ

нормативных документов, на которые приведены ссылки



ГОСТ 12.1.004-91


ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования


ГОСТ 12.1.005-88


ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны


ГОСТ 12.1.019-79


ССБТ. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты

ГОСТ 12.2.011-75


ССБТ. Машины строительные и дорожные. Общие требования


ГОСТ 17.2.2.02-86


Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения дымности отработавших газов тракторных и комбайновых двигателей


ГОСТ 17.2.2.03-87


Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности


ГОСТ 17108-86


Техническая диагностика. Гидропривод объемный. Методы измерения параметров


ГОСТ 21046-86


Нефтепродукты отработанные. Общие технические условия


ДСТУ 2389-94


Техническое диагностирование и контроль технического состояния. Термины и определения


ДСТУ ISO

серии 9000-95


Системы качества


ДБН В.2.8-3-95


Техническая эксплуатация строительных машин


СНиП ІІІ-4-80*


Техника безопасности в строительстве



ДБН В.2.8-13-2000 С.10

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(обязательное)

Термины и определения

Объект технического диагностирования (контроля технического состояния), (объект) - изде­лие и (или) его составные части, техническое состояние которых подлежит определению.

Техническое состояние объекта (техническое состояние) - совокупность свойств, изменяю­щихся в процессе эксплуатации объекта, которые характеризуются в определенный момент времени значениями параметров, установленных технической и эксплуатационной документацией на данный объект.

Отказ - событие, заключающееся в потере работоспособного состояния объекта, т.е. в утрате объектов способности выполнять требуемую функцию.

Техническое диагностирование (диагностирование) - определение технического состояния объекта с определенной (заданной) точностью и достоверностью.

Примечание. Определение "Техническое диагностирование" применяют, когда основной задачей является поиск места, характера и определение причин отказа (неисправности), а так же прог­нозирование технического состояния.

Рабочее (функциональное) диагностирование - диагностирование, при котором на объект по­даются рабочие воздействия.

Тестовое диагностирование - диагностирование, при котором на объект подаются специальные (тестовые) воздействия со стороны средств диагностирования.

Тест диагностирования - специальные воздействия, с помощью которых отличается исправное и работоспособное состояние от неисправного и неработоспособного.