---

© Укрархстройинформ

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ УКРАИНЫ

Настоящие нормы устанавливают общие правила проведения технического диагностирования гидропривода строительных машин для получения достоверной информации о действительном техническом состоянии гидропривода в целом, а также его сборочных единиц и систем.

Требования этих норм являются обязательными для юридических и физических лиц, эксплуа­тирующих машины, независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности.

Перечень нормативных документов, на которые даны ссылки в этих нормах, приведен в при­ложении А.

В данных нормах используются термины и определения согласно приложению Б.

1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1 Диагностирование представляет комплекс операций, проводимых в составе мероприятий системы планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта строительных машин (системы ППР), выполняемых в плановом порядке, а также при необходимости (с целью поиска места и причин отказа).

1.2. Диагностирование гидропривода машин обеспечивает:

- определение фактического технического состояния гидропривода в целом, его сборочных единиц и систем;

- определение места и причины возникновения неисправности при отказе объекта;

- сбор исходных данных для прогнозирования остаточного ресурса или оценки вероятности безотказной работы гидросистемы в межконтрольный период;

- повышение эффективности технической эксплуатации строительных машин.

1.3 Повышение эффективности технической эксплуатации строительных машин с гидропри­водом рабочих органов при применении диагностирования достигается за счет:

- сокращения затрат времени на определение технического состояния путем исключения работ по разборке (демонтажу);

- сокращения простоев машин из-за отказа гидравлического привода рабочих органов;

- снижения затрат на устранение отказов строительных машин вследствие своевременного обнаружения скрытых дефектов;

- повышения эффективности использования машин по назначению в результате своевременной коррекции (восстановления) функциональных характеристик машин при выходе их за пределы допуска;

- снижения объемов работ, выполняемых при техническом обслуживании и ремонте, в резуль­тате установления соответствия их состава действительному техническому состоянию машины.

1.4 Операции технического диагностирования выполняются с учетом безусловного выполнения требований заводов-изготовителей к техническому состоянию машин и правил безопасной эксплуа­тации, установленных Госнадзорохрантруда Украины, Госавтоинспекцией Украины и действую­щими нормативными документами.

1.5 После обнаружения места отказа уточняется его причина.

1.6 К проведению диагностирования допускается обслуживающй персонал, прошедший спе­циальную подготовку по:

- обслуживанию и диагностированию гидравлических систем строительных машин;

- безопасным методам проведения работ в соответствии с "Типовым положением об обучении, инструктаже и проверке знаний работников по вопросам охраны труда".

ДБН В.2.8-13-2000 C.2

1.7 При подготовке к диагностированию гидропривода строительных машин необходимо уст­ранить причины, вызывающие загрязнение окружающей природной среды утечками топлива, масел и технических жидкостей.

1.8 Перед началом диагностирования гидросистемы неработающей машины необходимо надежно блокировать машину: выключить двигатель, поставить машину на стояночный тормоз, блокировать трансмиссию и исключить возможность случайного пуска.

1.9 Давление жидкости в гидросистеме неработающей машины может оставаться достаточно значительным. При наличии гидравлических аккумуляторов в гидросистеме необходимо их раз­рядить до норм, предусмотренных изготовителем.

1.10 Все демонтируемые детали и механизмы располагаются на уровне пола, на подставках и надежно закрепляются.

1.11 При проведении диагностирования должны выполняться требования Закона Украины "Об охране окружающей природной среды".

1.12 Диагностирование строительных машин должно осуществляться при безусловном соб­людении экологических норм.

1.13 При диагностировании гидропривода содержание вредных веществ и дымность в выхлоп­ных газах двигателей внутреннего сгорания не должны превышать допустимых норм, установленных ГОСТ 17.2.2.03 и ГОСТ 17.2.2.02 соответственно.

1.14 Содержание вредных газов, паров и пыли в воздухе рабочей зоны не должно превышать допустимых концентраций по ГОСТ 12.1.005.

1.15 Категорически запрещается сливать рабочую жидкость на землю, в канализационную сеть и водоемы. Сбор отработанной рабочей жидкости и требования безопасности при работе с ней регламентируются ГОСТ 21046.

1.16 Безопасность проведения работ должна обеспечиваться соблюдением требований техники безопасности и производственной санитарии, регламентированных ГОСТ 12.2.011 и СНиП III-4.

1.17 Пожарная безопасность обеспечивается системами предотвращения пожара и пожарной защиты согласно требованиям ГОСТ 12.1.004 и "Правил пожарной безопасности в Украине".

1.18 Обеспечение защиты людей от поражения электрическим током при проведении диаг­ностирования должно выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.019.

1.19 Для обеспечения необходимого уровня качества технической эксплуатации машин следует развивать и внедрять систему качества согласно ДСТУ ISO серии 9000.

1.20 Рекомендуемая маршрутная технология диагностирования гидропривода строительных машин приведена в приложении В.

1.21 Настоящие ДБН разработаны в дополнение к ДБН В.2.8-3-95 "Техническая эксплуатация строительных машин".

2 ВИДЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

2.1 Различают диагностирование общее (Д) и углубленное (ДУ).

2.2 Общее диагностирование выполняют с целью определения технического состояния машины или ее составных частей по обобщенным (интегральным) параметрам без указания места, характера и причин повреждения и (или) отказа.

2.3 Диагностирование общее включает:

- ежесменное диагностирование (ДЕ);

- периодическое диагностирование, проводимое при соответствующем виде периодического технического обслуживания и текущем ремонте ТО-1, ТО-2, ТО-3 и Т (Д-1, Д-2, Д-3).

ДБН В.2.8-13-2000 С.З

2.4 Ежесменное диагностирование (ДЕ) проводится машинистом с целью получения опера­тивной информации об имеющихся неисправностях и (или) отказах до начала и в течение рабочей смены. ДЕ проводят субъективными методами и с помощью встроенных средств контроля.

2.5 Периодические диагностирования Д-1, Д-2, Д-3 проводятся с целью уточнения объема работ, предусмотренного соответствующим видом периодического технического обслуживания и ремонта, выполняются в плановом порядке до и, при необходимости, после проведения периодических тех­нических обслуживании и текущего ремонта-

2.6 Углубленное диагностирование (ДУ) проводят с целью определения технического состояния составных частей машины, а также поиска дефекта, неисправности и (или) отказа с указанием места, характера и, при необходимости, причины их возникновения.

2.7 Углубленное диагностирование проводят по результатам общего диагностирования, при необходимости, а также в случае обнаружения неисправностей при эксплуатации машины.

3 ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

3.1 Параметры, характеризующие техническое состояние машин, делятся на структурные и диагностические.

3.2 Основной причиной изменения технического состояния гидросистем является изменение структурных параметров.

3.3 Структурные (прямые) параметры - параметры, характеризующие структуру объекта и непосредственно определяющие его техническое состояние (зазор в сопряжении, геометрия соп­рягаемых деталей, положения регулируемых элементов и т.д.).

3.4 Непосредственное измерение структурных параметров без разборки сборочных единиц ограничено и диагностирование, в основном, осуществляется по косвенным (диагностическим) параметрам.

3.5 Диагностические параметры - параметры технического состояния косвенно характери­зующие структурные параметры.

3.6 Функциональные (косвенные) параметры - параметры, характеризующие функциониро­вание гидропривода и его сборочных единиц (примеры измеряемых параметров, например - про­должительность циклов или операций, скорость перемещения штоков гидроцилиндров и др.) и косвенно отражающие его техническое состояние.

3.7 Обобщенные (интегральные) диагностические параметры - параметры, характеризующие общее состояние машины в целом или несколько составных частей ее, (нарушение герметичности -внешние утечки рабочей жидкости, полный КПД гидравлического привода, давление рабочей жид­кости, количественный и качественный состав загрязнений рабочей жидкости и др.).

3.8 Частные диагностические параметры - параметры, характеризующие состояние отдельных элементов объекта (скорость нарастания давления на кривой пульсирующего давления аксиально-поршневого насоса, утечки рабочих жидкостей через уплотнения гидроцилиндров и т.п.).

3.9 Общее техническое состояние гидропривода оценивают по следующим параметрам:

- продолжительности рабочих циклов путем сравнения их на испытываемой машине с анало­гичными циклами однотипной машины, принятой за эталон;

- величине опускания (или отклонения) рабочих органов под действием силы тяжести при блокированных приводах за определенное время с учетом вязкостно-температурных свойств ра­бочих жидкостей;

- внешним утечкам рабочей жидкости;

- количественному и качественному составу загрязнений рабочей жидкости;

- температуре рабочей жидкости гидросистемы и темпу ее нарастания.

3.10 Параметры герметичности следует измерять при нагружении гидроагрегата номинальным рабочим давлением с помощью насоса гидропривода строительной машины или внешнего ис­точника напора.

ДБН В.2.8-13-2000 С.4

3.11 Внутренние перетечки в сборочных единицах гидропривода могут быть косвенно оценены по таким параметрам, как величины коэффициента подачи для гидронасосов, объемного КПД для гидромоторов, гидрораспределителей и гидроцилиндров.

3.12 Увеличение гидравлических сопротивлений может быть косвенно оценено по таким пара­метрам, как величины давления и расхода рабочей жидкости.

3.13 Техническое состояние фильтров (снижение их пропускной способности вследствие на­копления в фильтроэлементах загрязнений, а также разрушение фильтроэлементов) оценивают по перепаду давления на входе и выходе.

3.14 Справочные данные о параметрах диагностирования гидропривода и периодичности их контролирования приведены в приложении Г.

4 МЕТОДЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ПРИВОДОВ И ИХ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ

4.1 Применяемые методы диагностирования гидравлической системы базируются на измерении параметров рабочего потока жидкости (давления, расхода) измерительными устройствами (гид­ротестерами) и параметров движения исполнительного органа. При этом обязательный элемент диагностирования - нагружение гидравлической системы опрессовкой или использование жестко закрепленного препятствия.

4.2 Различают субъективные и объективные методы диагностирования.

4.3 Субъективные методы диагностирования - простейшие средства оценки технического состояния с помощью органов чувств: визуальный, на слух, по запаху, контактный (например, визуально определяют подтекание жидкости, на слух - место и характер стуков и шумов, с помощью органов ощущения - место и степень нагрева механизмов).

4.4 Субъективные методы диагностирования характеризуют качественные отклонения состо­яния того или другого механизма от норм, их используют совместно с простейшими средствами оценки (например, стуки прослушивают стетоскопом, качество рабочей жидкости - с помощью фильтровальной бумаги и т.д.).

4.5 Объективные методы диагностирования основаны на количественной оценке параметров технического состояния машины и ее сборочных единиц с помощью встроенных и внешних средств контроля.

4.6 Основные методы объективного диагностирования: временной, силовой, тепловой, стато-параметрический, амплитудно-фазовых характеристик, переходных характеристик, виброакусти­ческий, на основе спектрального анализа рабочих жидкостей и методы оценки загрязненности рабочих жидкостей.

4.7 Временной метод основан на определении продолжительности выполнения рабочего цикла и отдельных рабочих операций.

4.8 Силовой метод основан на определении величины усилия, развиваемого рабочим (испол­нительным) органом диагностируемой гидросистемы.

4.9 Тепловые методы основаны на определении температуры поверхности сборочных единиц или перепада температур рабочей жидкости на входе и выходе гидромашин.

4.10 Статопараметрический (гидростатический) метод основан на определении параметров установившегося задросселированного потока рабочей жидкости (давления или расхода).

4.11 Метод амплитудно-фазовых характеристик основан на измерении волновых процессов в напорной или сливной магистралях на рабочих режимах при нагружении гидросистемы со стороны исполнительных органов или дросселирования рабочей жидкости в сливной магистрали.

4.12 Метод переходных характеристик (гидродинамический метод) основан на измерении па­раметров переходных процессов при мгновенных изменениях давления в гидросистеме.

ДБН В.2.8-13-2000 С.5

4.13 Виброакустический метод основан на измерении параметров вибрации и акустических шумов.

4.14 Метод спектрального анализа основан на определении количественного и качественного состава продуктов изнашивания в рабочей жидкости.

4.15 Методы анализа загрязненности рабочих жидкостей основаны на определении количест­венного и качественного состава загрязнений в определенном ее объеме.