---

Утверждено

Приказ Главного государственного инспектора Республики Беларусь по пожарному надзору

18.03.2005 № 47

Система противопожарного
нормирования и стандартизации

НОРМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

АВТОМОБИЛЬ ГАЗОДЫМОЗАЩИТНОЙ СЛУЖБЫ.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ.

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

НПБ 108-2005УДК

Ключевые слова: автомобиль газодымозащитной службы

© Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь, 200Предисловие

Разработаны: Учреждением «Научно-исследовательский институт пожарной безопасности и проблем чрезвычайных ситуаций» Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь

Подготовлены к утверждению и внесены: Учреждением «Научно­исследовательский институт пожарной безопасности и проблем чрезвычайных ситуаций» Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь

Срок введения в действие с «___» 200_ года

Разработаны впервые

Настоящие нормы не могут быть тиражированы и распространены без разрешения Главного государственного инспектора Республики Беларусь по пожарному надзору

Изданы на русском языке

II

СОДЕРЖАНИЕ

РАЗДЕЛ I Общие положения 1

РАЗДЕЛ II Обозначение 1

РАЗДЕЛ III Технические требования 2

Глава 1 Главный и основные параметры 2

Глава 2 Общие требования 2

Глава 3 Требования к базовым шасси 4

Глава 4 Требования к кабине водителя 5

Глава 5 Требования к салону 5

Глава 6 Требования к комплектации и размещению средств индивидуальной защиты органов дыхания 7

Глава 7 Общие требования к электросиловой установке 8

Глава 8 Требования к основным источникам питания 8

Глава 9 Требования к электрическим параметрам и режимам электросиловой установки 9

Глава 10 Требования к автоматизации электросиловой установки 9

Глава 11 Требования устойчивости основных источников питания при внешних воздействиях 10

Глава 12 Требования к силовым цепям 10

Глава 13 Требования к щитам управления работой электросиловой установки 11

Глава 14 Требования к приемникам электроэнергии 12

Глава 15 Требования к разветвительным коробкам и кабельным катушкам 12

Глава 16 Требования электробезопасности 13

Глава 17 Требования к осветительной мачте 14

Глава 18 Конструктивные требования 15

Глава 19 Маркировка 16

РАЗДЕЛ IV Правила приемки 16

Глава 20 Виды испытаний и требования к автомобилям, предъявляемым на испытания 16

Глава 21 Предварительные испытания 17

Глава 22 Приемочные и квалификационные испытания 17

Глава 23 Сертификационные испытания 17

Глава 24 Предъявительские испытания 17

Глава 25 Приемо-сдаточные испытания 18

Глава 26 Периодические испытания 18

Глава 27 Типовые испытания 19

Глава 28 Эксплуатационные испытания 20

Глава 29 Специальные испытания 20

РАЗДЕЛ V Методы испытаний 20

Глава 30 Условия испытаний 20

Глава 31 Внешний осмотр 21

Глава 32 Определение показателей массы 22

Глава 33 Определение геометрических параметров 23

Глава 34 Определение угла поперечной устойчивости 24

Глава 35 Проверка параметров электросиловой установки 25

Глава 36 Проверка эффективности работы устройств защитного отключения и устройств постоянного контроля изоляции 25

Глава 37 Проверка эффективности работы автоматического регулятора частоты вращения двигателя 26

Глава 38 Проверка заземляющего устройства 26

Глава 39 Проверка работы осветительной мачты 27

Глава 40 Проверка электросиловой установки на брызгозащищенность 27

Глава 41 Проверка работоспособности кабельных катушек и разветвительных коробок 27

Глава 42 Определение уровня освещенности 28

Глава 43 Определение уровня загазованности в кабине водителя и в салоне для боевого расчета 28

Глава 44 Определение внешнего и внутреннего шумов 29

Глава 45 Испытания системы отопления салона 29

Глава 46 Определение уровня вибрации 29

Глава 47 Определение конструктивной прочности 30

Глава 48 Определение показателей надежности 31

Глава 49 Проверка цветографической схемы, работы специальных световых и звуковых сигналов 31

Приложение 2 34

Приложение 3 37

Приложение 5 39

Приложение 6 40

Приложение 7 41

Приложение 8 42

Приложение 9 43

Приложение 10 45

Приложение 11 46

Приложение 12 48РАЗДЕЛ I

Общие положения

1. Нормы пожарной безопасности Республики Беларусь «Автомобиль газодымозащитной службы. Общие технические требования. Методы испытаний» (далее - Нормы) распространяются на автомобили

газодымозащитной службы (далее - АГ), предназначенные для:

1. 1. доставки к месту проведения аварийно-спасательных работ личного состава газодымозащитной службы, средств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения, пожарно-технического вооружения, аварийно-спасательного оборудования;

   2. развертывания на месте проведения аварийно-спасательных работ контрольного поста газодымозащитной службы;

   3. освещения места проведения аварийно-спасательных работ;

   4. обеспечения электроэнергией на месте проведения аварийно­спасательных работ вывозимого электрооборудования - электроинструмента, дымососов, прожекторов и др.

2. Настоящие Нормы устанавливают общие технические требования, методы испытаний и применяются при сертификации АГ на соответствие требованиям пожарной безопасности.

3. Требования настоящих Норм обязательны для всех юридических и физических лиц, осуществляющих свою деятельность на территории Республики Беларусь.

4. Продукция, изготавливаемая отечественными предприятиями, допускается к проведению сертификационных испытаний на соответствие требованиям пожарной безопасности, если она в установленном порядке прошла все стадии и этапы разработки, предусмотренные СТБ 972 все виды испытаний (включая межведомственные приемочные), имеет полный комплект конструкторской документации на серийное производство согласованной с Государственным заказчиком пожарно-технической продукции.

5. Определения терминов, используемых в настоящих Нормах, следует принимать согласно приложению 1 к настоящим Нормам.

6. Нормативные документы, на которые даны ссылки по тексту настоящих Норм, приведены в перечне согласно приложению 2 к настоящим Нормам.

7. Экспертиза конструкторской документации обязательна при организации и проведении сертификационных испытаний в области пожарной безопасности.

РАЗДЕЛ II
Обозначение

8. Структура обозначения АГ приведена в приложении 8 к настоящим Нормам.

9. Примеры условных обозначений имеют следующий вид:

   1. АГ-12 (3205) мод 001 ЖК - ТУ АГ с основным источником питания мощностью 12 кВт, на шасси ПАЗ-3205, модель 001, изготовленный на Жуковском машиностроительном заводе по техническим условиям.

   2. АГ-20 (5301) мод 001 ЖК - ТУ АГ с основным источником питания мощностью 20 кВт, на шасси ЗиЛ-5301, модель 001, изготовленный на Жуковском машиностроительном заводе по техническим условиям.

РАЗДЕЛ III

Технические требования

Глава 1 Главный и основные параметры

10. В качестве главного параметра АГ принимают значение мощности основного источника питания (кВт), выбираемое из ряда: 8, 12, 16, 20, 30. Другие значения главного параметра АГ (при необходимости) устанавливаются нормативно-технической документацией на конкретные модели.

11. Основные параметры АГ в соответствии с номенклатурой показателей назначения (приложение 3 к настоящим Нормам) устанавливаются «Типажом пожарных автомобилей».

Глава 2 Общие требования

12. АГ должны состоять из следующих основных частей:

    1. базового шасси с дополнительной трансмиссией для привода электросиловой установки;

    2. салона для боевого расчета;

    3. электросиловой установки;

    4. системы дополнительного электрооборудования;

    5. стационарной осветительной мачты.

13. Число мест для боевого расчета АГ должно быть не менее 7, включая место водителя.

14. Полная масса АГ и осевые нагрузки не должны превышать значений, установленных заводом-изготовителем шасси, а нагрузки на левый и правый борт не должны отличаться друг от друга более чем на 1 % от полной массы.

15. Компоновка составных частей АГ должна обеспечивать нагрузку на управляемую ось не менее 25 % от полной массы, а нагрузки на колеса правого и левого бортов должны быть равными с допустимым отклонением ±1 % от полной массы.

16. Крепление пожарной надстройки АГ должно производиться с учетом рекомендаций предприятия-изготовителя базового шасси. Выбранная схема крепления должна быть согласована с изготовителем базового шасси.

17. Габариты АГ - в соответствии с нормативно-технической документацией на конкретную модель.

18. Климатическое исполнение АГ должно соответствовать У (УХЛ), категория размещения 1, для работы при температуре окружающей среды от -40 до +40 ^оС, эксплуатация в атмосфере типов 1 и 2 согласно ГОСТ 15150, размещение в период оперативного ожидания согласно ГОСТ 12.4.009 (помещения с температурой воздуха не ниже 10 ^оС), если иное не предусмотрено требованиями к конкретной модели.

19. АГ должен быть оборудован противотуманными фарами и двумя фарами-искателями, одна из которых расположена на кабине водителя, другая - в задней части кузова. Управление передней фарой-искателем осуществляется из кабины, с рабочего места водителя. Требования к размещению и подключению противотуманных фар - согласно ГОСТ 25478.

20. Размещение и крепление оборудования, электросиловой установки, средств индивидуальной защиты органов дыхания и пожарно-технического вооружения на АГ должны обеспечивать безопасность и оперативность выполнения функциональных задач при боевом развертывании, а также во время движения, при техническом обслуживании и ремонте. Масса отдельных укладок имущества, предназначенного для переноски вручную при эксплуатации, не должна превышать 40 кг для одного человека.

21. Уровень вибрации на рабочих местах и на полу салона для боевого расчета АГ - в соответствии с ГОСТ 12.1.012.

22. Надежность АГ должна характеризоваться показателем гамма-процентной наработки ( y = 80 %) основного источника питания и его привода до отказа и составлять не менее 150 ч.

23. В кабине и салоне АГ при закрытых окнах, люках и дверях система вентиляции должна обеспечивать избыточное давление и обмен воздуха в соответствии с требованиями ГОСТ 30593-97.

24. Углы свеса АГ должны быть не менее:

    1. неполноприводное шасси - передний 20^о, задний 15^о;

    2. полноприводное шасси - передний 25^о, задний 25^о;

    3. автобуса - в зависимости от класса согласно ГОСТ 20774.

25. Угол поперечной устойчивости АГ с полной массой должен быть не менее 30^о.

26. Для доступа к оборудованию, расположенному на крыше АГ, должна предусматриваться стационарная лестница с поручнями. Ступени лестницы должны быть шириной не менее 150 мм, расстояние между ступенями - не более 300 мм. Они должны иметь поверхность, обеспечивающую устойчивое положение ступни поднимающегося по ней человека.

27. Площадки на крыше, предназначенные для работы, должны иметь ограждение по периметру высотой не менее 100 мм, а также настил с покрытием, препятствующим скольжению.

28. Усилия на органах управления специальными агрегатами АГ не должны превышать значений, установленных требованиями ГОСТ 21752 и ГОСТ 21753.

29. АГ должен быть укомплектован:

    1. запасным колесом;

    2. комплектом водительского инструмента;

    3. двумя переносными огнетушителями (один порошковый с массой огнетушащего вещества не менее 4 кг, один углекислотный с массой заряда огнетушащего вещества не менее 3,5 кг);

    4. знаком аварийной остановки согласно ГОСТ 24333 или выносным красным фонарем, работающим в мигающем режиме;

    5. медицинской аптечкой (контейнером);

    6. противооткатными упорами.

Глава 3 Требования к базовым шасси

30. Шасси, поставляемые для изготовления АГ, должны быть сертифицированы.

31. Вместимость топливных баков АГ должна обеспечивать длительность работы основного источника питания при номинальной нагрузке без дозаправки топлива не менее 6 ч.

32. Двигатель и дополнительная трансмиссия АГ должны обеспечивать непрерывную работу электросиловой установки в номинальном режиме в течение 6 ч во всем диапазоне эксплуатационных условий. При этом температура масла в двигателе, коробках передач и отбора мощности, а также температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя не должны превышать значений, установленных заводом-изготовителем шасси.

33. Число и цвет проблесковых маяков, специальный звуковой сигнал АГ, цветографическая схема - в соответствии с СТБ 11.13.01.

34. Количество, место расположения устройств освещения и световой сигнализации для всех типов базовых шасси, подвергшихся доработке при изготовлении АГ, должны соответствовать требованиям ГОСТ 6964, ГОСТ 8769, ГОСТ 20961.

35. Места расположения аккумуляторных батарей должны быть защищены от попадания грязи и влаги, обеспечивать возможность утепления, а также контроль уровня и плотности электролита в каждом аккумуляторе. Аккумуляторные батареи должны находиться вне пространства, предназначенного для боевого расчета и водителя.

36. Экологические характеристики шасси должны соответствовать требованиям по:

    1. уровню внешнего и внутреннего шумов - ГОСТ 27435, ГОСТ 27436;

    2. содержанию окиси углерода в отработавших газах шасси с бензиновыми двигателями - ГОСТ 17.2.2.03;дымности отработавших газов шасси с дизельными двигателями - ГОСТ 21393.

37. Конструкцией шасси должна быть предусмотрена возможность транспортирования АГ средствами наземного транспорта в соответствии с ГОСТ 15150, ГОСТ 2349.