3.6.8. При сливе-наливе нефтепродуктов вблизи причала (пирса) должно находиться дежурное судно-буксир, оснащенное средствами ликвидации аварии (пожаров) и боновыми заграждениями для локализации разлива нефтепродуктов по акватории.
3.7. Автоналивные эстакады
3.7.1. Перед въездом автоцистерны на предприятие технический персонал или представитель ВОХР должен проверить обеспеченность автоцистерны средствами пожаротушения и наличие у водителя удостоверения по пожарной безопасности.
3.7.2. Подъезды к оперативной площадке автоналивной эстакады должны быть обозначены соответствующими знаками и указателями.
3.7.3. Налив нефтепродукта в автоцистерну следует производить при неработающем двигателе.
Налив при работающем двигателе разрешается только при низких температурах, когда запуск заглушенного двигателя может быть затруднен, о чем должна быть соответствующая запись в инструкции о мерах пожарной безопасности с указанием дополнительных мер безопасности.
3.7.4. Автоналивные эстакады должны быть оборудованы заземляющими устройствами.
Налив нефтепродукта в незаземленную автоцистерну запрещается.
3.7.5. Водители и обслуживающий персонал предприятия должны осуществлять контроль за процессом налива нефтепродукта в автоцистерны.
По окончании налива наливные шланги надо вывести из горловины автоцистерны после полного слива из них нефтепродуктов. Закрывать горловину автоцистерны крышкой следует осторожно, не допуская ударов.
Запрещается запускать двигатели автоцистерн, находящихся на оперативной площадке, в случаях пролива (перелива) нефтепродукта, до полной уборки пролитого продукта.
3.7.6. Наливные стояки, имеющие неисправности ограничителя верхнего уровня налива нефтепродукта, эксплуатировать запрещается.
3.7.7. На автоналивной эстакаде должен быть трос или штанга для отбуксировки автоцистерн.
3.7.8. Автоналивные эстакады должны быть, как правило, оборудованы специальными устройствами (светофорами, шлагбаумами и т.п.) для предотвращения выезда заполненных нефтепродуктами автоцистерн с опущенными в их горловины наливными устройствами.
3.8. Объекты хранения и отпуска нефтепродуктов в тару
3.8.1. Нефтепродукты в тару (бочки, бидоны и др.) должны отпускаться через разливочные, расфасовочные или раздаточные отделения.
3.8.2. Перед наливом нефтепродукта обслуживающий персонал обязан осмотреть тару. Нефтепродукт в тару отпускается только обслуживающим персоналом предприятия.
3.8.3. На участках отпуска нефтепродукта должен быть предусмотрен запас песка и средств для ликвидации случайных разливов нефтепродуктов и зачистки загрязненных мест.
3.8.4. Если полы разливочных выполнены из неэлектропроводных материалов, то на них должны быть уложены заземляющие металлические листы, на которые устанавливают тару при заполнении. Допускается осуществлять заземление бочек, бидонов и других передвижных емкостей путем присоединения их к заземляющему устройству медным тросиком с наконечником под болт.
3.8.5. В помещении отпуска нефтепродукта не допускается хранить пустую и наполненную тару, а также посторонние предметы и оборудование.
3.8.6. При наличии течи из тары или разлива нефтепродукта эксплуатация склада должна быть приостановлена до полной уборки нефтепродукта и снижения загазованности до 0,1 г/м3. Неисправная тара должна быть освобождена от нефтепродукта.
3.9. Объекты обезвоживания, очистки и регенерации отработанных масел
3.9.1. На каждую партию нефтепродукта, поступающего на предприятие для регенерации, должно быть экспериментально определено значение температуры вспышки.
Запрещается принимать отработанный продукт на регенерацию, если температура вспышки составляет менее 100°С.
3.9.2. В установках по восстановлению качества автоматические клапаны для слива отстоя из аппаратов должны содержаться в исправном состоянии. Не допускается попадание нефтепродукта вместе с отстоем в систему производственной канализации.
Слив из оборудования масел во время их подогрева электронагревателями не допускается.
3.9.3. Перед розжигом огневой печи трубопроводы подачи топлива ко всем неработающим форсункам должны быть отглушены.
Зажигать форсунки огневой печи без предварительной продувки камеры сгорания и дымовой трубы водяным паром запрещается. Продувку следует вести не менее 15 минут после появления пара из дымовой трубы.
3.9.4. Световая и звуковая сигнализация, извещающая обслуживающий персонал о погасании пламени, должна быть в исправном состоянии.
3.9.5. В расходных баках топлива огневых печей разрешается иметь не более суточной потребности топлива. Не допускается повышение установленного уровня топлива в расходных баках.
3.9.6. Применяемые для очистки нефтепродуктов от загрязнений центрифуги (сепараторы) должны иметь на видном месте кожуха данные о максимально допустимом числе оборотов и максимально допустимой величине загрузки.
3.9.7. Перед началом работы необходимо проверить состояние систем подачи инертного газа в заборное пространство центрифуг, а также работоспособность машины на холостом ходу. Только при отсутствии неисправностей можно загружать центрифугу.
3.9.8. Не допускается загрузка центрифуги при наличии в нефтепродукте твердых (искрообразующих) частиц вещества или посторонних твердых предметов.
3.9.9. Отложения, снимаемые со стенок при очистке центрифуги, необходимо складывать в металлическую посуду и удалять из помещения.
3.9.10. Запрещается хранить в помещениях цеха регенерации промасленную спецодежду, снятые с фильтр-пресса промасленные фильтровальный картон, бумагу и другие материалы.
3.10. Технологические трубопроводы
3.10.1. На технологические трубопроводы предприятия должна быть составлена технологическая схема, на которой каждый трубопровод должен иметь обозначение, а запорная арматура - номер. Трубопроводы окрашиваются в соответствии с требованиями действующих стандартов с нанесением стрелок, указывающих направление потока.
Обслуживающий персонал обязан знать технологическую схему трубопроводов, расположение задвижек и их назначение и уметь переключать задвижки в соответствии с ПЛА.
3.10.2. Не допускается применение заглушек для отключения трубопровода, останавливаемого на длительное время, от другого трубопровода, находящегося под давлением. В таких случаях необходимо предусматривать съемный участок трубопровода, а на концах действующих трубопроводов устанавливать заглушки.
3.10.3. Во избежание образования пробок в трубопроводах, по которым транспортируются нефтепродукты с температурой застывания, близкой к нулю и выше, необходимо постоянно контролировать обогрев этих трубопроводов и арматуры, а также исправность теплоизоляции.
Для отогрева трубопроводов и узлов задвижек можно применять только пар, горячую воду или нагретый песок, а также использовать электроподогрев во взрывозащищенном исполнении.
3.10.4. При ремонте трубопроводов применяемые фасонные соединительные детали, прокладки и крепежные изделия по качеству и технической характеристике материала должны отвечать требованиям соответствующих стандартов или технических условий.
Запрещается в качестве стационарных трубопроводов для транспортировки нефтепродуктов использовать гибкие шланги (резиновые, пластмассовые и т.п.) за исключением проведения операций слива и налива в железнодорожные цистерны и другое нестандартное оборудование, а также для выполнения вспомогательных операций (освобождение трубопроводов от остатков нефтепродукта и т.п.).
3.11. Автозаправочные станции
3.11.1. Технологическое оборудование на автозаправочных станциях (АЗС) должно содержаться в исправном состоянии.
Крышки сливных и замерных труб, люков смотровых и сливных колодцев должны быть оборудованы в местах соприкосновения с корпусом неискрообразующими прокладками и герметично закрыты.
Запрещается эксплуатация топливно-раздаточных колонок при наличии утечек нефтепродукта.
3.11.2. Перед сливом нефтепродукта в резервуар АЗС необходимо контрольным замером уровня нефтепродукта исключить переполнение резервуара.
3.11.3. Автоцистерны перед сливом должны быть присоединены к заземляющему устройству. Каждая цистерна автопоезда должна быть заземлена отдельно до полного слива из нее нефтепродукта.
3.11.4. Сливать нефтепродукты в подземные резервуары АЗС необходимо закрытым способом (по трубопроводу или через шланг).
Наконечники сливных шлангов должны быть изготовлены из материала, исключающего возможность искрообразования при ударах о корпус резервуара или сливного устройства.
Процесс слива должен контролироваться работником АЗС и водителем автоцистерны.
3.11.5. Контейнерные автозаправочные станции (КАЗС) должны размещаться в соответствии с действующими противопожарными нормами.
При отступлениях от противопожарных норм должны быть разработаны дополнительные технические решения, направленные на повышение устойчивости технологии наземного хранения нефтепродуктов, согласованные с территориальными органами Государственного пожарного надзора.
3.11.6. Передвижные автозаправочные станции (ПАЗС) следует размещать на специально отведенных площадках, согласованных с органами Государственного пожарного надзора.
3.11.7. На каждой ПАЗС должны быть нанесены несмываемой краской надписи "Передвижная АЗС" и "Огнеопасно".
3.11.8. Перед началом отпуска нефтепродуктов водитель-заправщик ПАЗС обязан:
установить ПАЗС на площадке, обеспечив надежное торможение автомобиля и прицепа;
надежно заземлить ПАЗС;
проконтролировать исправность первичных средств пожаротушения;
проверить внешним осмотром герметичность трубопроводов, шлангов, топливо-раздаточных агрегатов.
3.11.9. Каждая ПАЗС должна быть укомплектована двумя огнетушителями, кошмой (асбестовым полотном), ящиком с песком и лопатой и иметь информационные таблицы об опасности.
3.12. Автомобильные газонаполнительные станции
3.12.1. Водители автоцистерн со сжиженным газом должны быть проинструктированы по правилам пожаро- и взрывобезопасности на территории автомобильной газонаполнительной станции (АГНС).
3.12.2. Заземление автоцистерн осуществляется аналогично 3.11.3.
Запрещается использовать трубопроводы сжиженных газов в качестве токоотводов заземления.
3.12.3. При опорожнении автоцистерны двигатель ее не должен работать, за исключением случаев, когда автомобили оборудованы насосами для перекачки сжиженных газов с приводами от двигателя автомобиля и имеют исправный искрогаситель на выхлопной трубе.
3.12.4. Слив сжиженных газов из автоцистерн выполняют двое рабочих, один из которых назначается старшим. Слив, как правило, следует проводить в дневное время.
При сливе сжиженных газов из автоцистерн необходимо вести постоянное наблюдение как за опорожняемой, так и за наполняемой емкостью.
3.12.5. Ремни передач для привода компрессоров следует содержать в чистоте и защищать от попадания на них грязи, масла, воды и других веществ, которые могут изменить электропроводимость покрытия ремней. Шкивы и все металлические предметы вблизи ремня должны быть заземлены. Ограждения ременных передач необходимо устанавливать на расстоянии не менее 20 см от ремней.
3.12.6. В помещении компрессорной проверка герметичности фланцевых и резьбовых соединений газопроводов, арматуры и приборов должна проводиться в сроки, предусмотренные заводской инструкцией, но не реже одного раза в месяц.
3.12.7. Указатели уровня жидкости, манометры, предохранительные клапаны подземных резервуаров для сжиженных газов должны проверяться в соответствии с требованиями на их эксплуатацию. Запрещается эксплуатация подземных резервуаров при неисправных или отключенных названных устройствах.
3.12.8. На АГНС разрешается заправка баллонов, только стационарно установленных на автомобилях.
Запрещается заправка баллонов, если давление газа на заправочной колонке не превышает 1,6 МПа.
Запрещается проводить заправку баллонов, у которых истек срок технического освидетельствования, а также переносных баллонов.
3.12.9. При обнаружении утечки газа с территории АГНС необходимо заглушить двигатели у всех автомобилей, находящихся на территории, удалить посторонних лиц и принять меры к ликвидации аварии.
3.12.10. При проведении на территории АГНС огневых работ, монтаже и демонтаже оборудования запрещается заполнять баллоны автомобилей и сливать сжиженный газ из автоцистерн. В таких случаях должен быть установлен знак, запрещающий въезд на территорию АГНС.
На территории АГНС запрещается ремонтировать демонтированное оборудование, а также выполнять другие работы, не связанные с ее эксплуатацией.
3.12.11. При въезде на территорию АГНС должны быть установлены щиты с указанием мер пожарной безопасности для водителей.
4. ОБЪЕКТЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ
4.1. Объекты обезжиривания и окраски изделий
4.1.1. Для мойки и обезжиривания оборудования, изделий и деталей должны применяться негорючие технические моющие средства, а также безопасные в пожарном отношении установки и способы.
4.1.2. Окраску, покрытие изделий лаком и эмалью необходимо проводить в отдельных помещениях или на обособленных производственных участках при действующей приточно-вытяжной вентиляции с местными отсосами от окрасочных шкафов, ванн, камер и кабин.
4.1.3. Конструкции вытяжных устройств (в том числе шкафов, окрасочных камер и т.п.) должны предотвращать накопление опасных отложений и обеспечивать возможность их очистки пожаробезопасными методами. Работы по очистке должны проводиться согласно графикам и фиксироваться в журнале с указанием даты их проведения и фамилии лица, выполнившего эти работы.
4.1.4. В окрасочных цехах, краскоприготовительных отделениях, на складах лакокрасочных материалов, не допускается проводить работы, связанные с применением открытого огня и искрообразованием (электрогазовая сварка, заточка и др.).
