Страница 44: НПАОП 0.00-1.64-77. Правила техники безопасности и производственнойсанитарии в промышленности строительныхматериалов в двух частях.часть i (54584)

механизма натяжения цепи транспортера подавателя реек;

механизма натяжения ленты ленточного транспортера;

механизма натяжения ременной передачи привода рольганга;

механизма натяжения цепей подъемника;

узла крепления и регулировки длины каната привода передвижения тележки;

узла натяжения цепи механизма откатки вагонеток;

узла регулировочного барабана ленточного транспортера.

1. В конструкции автомата-укладчика кирпича должно быть устройство для сбора и удаления воды, смачивающей промежуточный стол.
2. 1. Ленточный транспортер для подачи глиняного бруса к резательному полуавтомату должен иметь устройство для очистки ленты от налипаний материала.
   2. При работе укладчика в автоматическом режиме и в случае несрабатывания любого конечного выключателя работа пресса и всех механизмов укладчика должна автоматически прекращаться.
   3. Вагонетка на поворотном круге тележки должна фиксироваться автоматически действующими стопорными устройствами.

При скатывании с поворотного круга освобождение вагонетки от стопоров должно осуществляться автоматически.

1. Механизмы передвижения тележки и поворота вагонетки должны обеспечивать совпадение стыков рельс при накатывании и скатывании вагонеток.

Подвесные грузонесущие конвейеры ГН-80Р

1. Подвесные грузонесущие конвейеры должны иметь предохранительные устройства, отключающие привод конвейера при обрыве тяговой цепи или каната контргруза, а также в случае превышения на приводных звездочках допустимых величин окружного усилия.
2. 1. На всех наклонных участках трассы конвейера должны быть предусмотрены устройства, удерживающие каретки от самопроизвольного перемещения при обрыве тяговой цепи.

Конвейеры с наклонной трассы должны быть оборудованы тормозными устройствами, исключающими возможность самопроизвольного движения тяговой цепи при выключенном приводе конвейера.

1. Смазка подшипников кареток и тяговой цепи должна осуществляться с помощью автоматических устройств или приспособлений, исключающих применение ручной смазки в зоне вращающихся и движущихся частей конвейера.
2. Привод конвейера и грузовое натяжное устройство следует располагать на площадках, обеспечивающих безопасность обслуживающего персонала при проведении смазки, периодических осмотров и ремонтных работ.
3. Соединительная муфта привода, контргруз натяжной станции, приводная и натяжная звездочки, блоки и ролики поворотных устройств должны иметь ограждения.
4. В электросхеме управления необходимо предусматривать возможность аварийной остановки конвейера. Устройства для аварийной остановки должны располагаться через 30 м по всей трассе конвейера.
5. Подвесной конвейер должен снабжаться системами звуковой и световой, сигнализации, входящими в комплектность поставки оборудования конвейера.

Пневморазгружатели цементных силосов (ПДД 101.000 и ПБД 161.000)

1. При ручном открывании и закрывании заслонок, шиберов и клапанов пневморазгружателей усилие, прилагаемое к органам управления, не должно превышать 60 Н (6 кгс).
2. С целью исключения возможности проникания пыли цемента в окружающую среду необходимо обеспечивать герметичность следующих соединений узлов и деталей пневморазгружателя:

коробки шибера с цементным силосом, коробкой аппарата и переходником;

механизма клапана с коробкой аппарата и переходником;

цементопроводов, воздухопроводов, заглушек и крышек с деталями пневморазгружателя.

1. Для предупреждения возможности самопроизвольного открывания клапана в конструкции пневморазгружателя следует предусматривать устройство, автоматически стопорящее клапан в закрытом положении как при ручном перемещении, так и при перемещении с помощью пневмоцилиндра.
2. Переключение клапана пневморазгружателя с ручного перемещения на перемещение с помощью пневмоцилиндра должно осуществляться без применения ручного инструмента.
3. В электросхеме управления необходимо предусматривать возможность аварийного отключения пневморазгружателя. Устройства для аварийного отключения должны располагаться через 20 м по всей трассе цементопровода.
4. Пневморазгружатели боковой выгрузки должны иметь указатели открытого и закрытого положения заслонки.

Тарельчатые питатели

1. В конструкции тарельчатого питателя должен быть предусмотрен кожух, исключающий возможность просыпей и выбросов материала на площадку обслуживания питателя и обеспечивающий герметизацию источников пылевыделения.

Кожух необходимо блокировать с приводом тарельчатого питателя так, чтобы при отсутствии или неправильной установке кожуха исключалась возможность пуска питателя.

1. Кожух тарельчатого питателя должен иметь устройства для подсоединения к вытяжным аспирационным системам и люки для периодического наблюдения за процессом перегрузки материала.
2. В конструкции тарельчатого питателя должно быть предусмотрено устройство, отключающее привод питателя при возникновении перегрузок.
3. Усилие при перемещении шибера и регулирующего устройства не должно превышать 60 Н (6 кгс).
4. Соединительные муфты привода тарельчатого питателя должны быть ограждены.

Шламовые питатели

1. Соединительная муфта и открытая зубчатая передача привода шламового питателя должны быть ограждены.
2. Усилие, необходимое для ручного открывания шибера, не должно превышать 60 Н (6 кгс).
3. В конструкции шламового питателя должно быть предусмотрено защитное устройство, отключающее привод питателя при возникновении перегрузок.

Машины многороторные центробежные модели "Липецк-2"

1. Конструкция машины должна исключать возможность выброса металла из головной и раструбной части ротора при заливке изложницы и при отводе раструбного стержня назад.
2. Система управления механизмом установки и удаления стержня должна исключать во время заливки возможность отхода каретки назад при внезапном исчезновении напряжения в электромагните воздухораспределителя.
3. Должно быть предусмотрено ограждение правого блока и стального каната механизма подъема и опускания ротора от попадания окалины при удалении труб из изложниц. Ограждение должно быть стационарным, сплошным, сблокированным с пусковым устройством машины, полностью закрывающим блок и нижнюю ветвь стального каната на длину 600 мм.
4. Конструкция машины должна исключать возможность попадания скрапа на цепную передачу механизма желоба при очистке заливочного желоба и воронки.
5. Звездочка (Z-20) цепной передачи устройства для удаления труб должна иметь стационарный защитный кожух из листового металла, закрывающий верхний участок цепи на длину 300 мм.
6. В зоне заливки металла в изложницу должна быть предусмотрена отсасывающая воронка для подсоединения к системе местной вентиляции от группы машин с целью удаления образующихся вредностей (пыли, окиси углерода).
7. На стеллажах машины должно быть установлено тупиковое стационарное ограждение на высоту 500 мм из сетки с ячейками 10 x 10 мм.

Машины полуавтоматические пескодувные для изготовления стержней радиаторовмодели АС-3С

1. Ограждение машин с тыльной стороны должно быть по высоте равным 550 мм, полностью закрывающим рабочую зону на высоту хода стола и исключающим возможность попадания в нее рук рабочего, обслуживающего соседнюю машину. Ограждение должно быть стационарным, сплошным, съем которого невозможен без применения инструмента.
2. Кожух направляющей планки движения поршня стола должен быть неподвижно связан со станиной машины. Кожух должен быть сплошным, высотой 700 мм, съем которого без применения инструмента невозможен.
3. Должно быть предусмотрено дублирующее блокировочное устройство подъема стола, исключающее возможность подъема стола при поднятой предохранительной заслонке и до поворота нижней половины стержневого ящика, в исходное положение.
4. Система управления движением предохранительной заслонки должна обеспечивать ее подъем только после окончания процесса раскрытия стержневого ящика.
5. Система управления должна быть снабжена аварийным устройством, предусматривающим возможность одновременного отключения командоаппарата и системы подачи воздуха в любой момент рабочего цикла машины.
6. Командоаппарат следует располагать вне зоны действия вибраций и выделений пыли от полуавтомата.
7. При выдуве смеси в стержневой ящик возможность загрязнения оборудования и рабочих мест должна быть исключена.
8. Конструкция клапана для сбрасывания давления в механизме дутья должна обеспечивать прекращение выдува смеси после начала опускания стола.
9. Должно быть предусмотрено механическое устройство для осуществления процесса очистки и смазывания стержневого ящика и плиты в каждом рабочем цикле машины.
10. По наружному периметру нижней плоскости резервуара механизма дутья должен быть предусмотрен щелевой отсос для присоединения к системе местной вытяжной вентиляции от группы машин с целью удаления выделяемых вредностей (пыли, паров керосина, окиси углерода).

Автоматы для обточки ниппелей модели НТ-2

1. Ограждения привода распределительного вала и зоны резания должны быть сблокированы с пусковым устройством автомата.
2. Система управления и конструкция автомата должна предусматривать возможность механического отвода ползуна в исходное положение в случае поломки обрабатываемой детали.
3. Удаление стружки из зоны обработки должно быть механизировано.
4. Смазка автомата должна быть централизованной.

Станки радиаторно-сборочные модели РС

1. Станок должен быть снабжен предохранительным устройством, исключающим возможность поворота секции в случае непопадания ключа шпинделя во фланец секции с тыльной стороны станка.
2. Конструкция станка должна быть оборудована устройством или специальным приспособлением для безопасного снятия ниппеля с ключа шпинделя.
3. Конструкция станка должна исключать сход тележки с направляющих.
4. Ход тележки станка должен быть плавным, без рывков и заеданий.
5. Ограждение муфты сцепления должно быть сблокировано с пусковым устройством станка.
6. Управление движением тележки и муфтой сцепления станка должно обеспечиваться от одного органа управления.
7. Регулировочная гайка муфты сцепления должна быть снабжена фиксаторами.
8. Для удобства ремонта станка откидной щиток станины должен быть заменен на стационарный, съем которого невозможен без применения инструмента.

Полуавтоматы для калибровки радиаторных стержней модели КС

1. Конструкция полуавтомата должна быть полностью закрыта сплошным кожухом с окном 800 x 800 мм в зоне загрузки и разгрузки стержней и с тремя дверцами у зачистных головок для обслуживания полуавтомата, сблокированными с его пусковым устройством. Кожух должен быть снабжен патрубком для подсоединения к системе местной вытяжной вентиляции цеха с целью удаления образующейся пыли.
2. В конструкции станка следует предусмотреть сплошной защитный кожух, предохраняющий электроколлектор и токосъемники от попадания пыли, сблокированный с пусковым устройством полуавтомата, съем которого невозможен без применения инструмента.
3. Конструкция транспортера стержней должна исключать просыпь боя стержней у рабочего места.

Тележки электропередаточные

1. Рабочая площадка моториста должна быть ограждена с двух сторон: со стороны платформы, по которой транспортируется вагонетка, сетчатым ограждением, исключающим возможность падения изделий с вагонетки на моториста, а с противоположной стороны - перилами, предотвращающими возможность падения моториста.
2. Пол площадки моториста, органы управления (ручки рычагов, педали, маховички) и поручни перил должны быть покрыты диэлектрическим материалом.
3. Фиксаторы (стопоры) для фиксирования вагонеток на платформе электропередаточной тележки должны быть автоматическими.
4. Платформу электропередаточной тележки на уровне головок рельсов следует полностью закрывать рифлеными или гладкими с наплавленным рельефом стальными листами.

Рельсовые пути не должны выступать за габариты платформы более чем на 30 мм.

1. В местах, где требуется доступ для обслуживания отдельных механизмов или элементов, в настиле платформы следует устраивать люки с откидными крышками.
2. На электропередаточных тележках должны быть установлены звуковые сигналы.
3. Рабочая площадка моториста должна располагаться на высоте 100 - 250 мм над уровнем платформы электропередаточной тележки.

Вход на рабочую площадку должен быть с двух сторон, с боков по ходу ее движения.

1. Ходовые колеса и оси колес электропередаточных тележек должны быть полностью закрыты кожухами.
2. Площадка моториста электропередаточной тележки должна быть подвесной с установленным под ней путевым выключателем, обеспечивающим отключение питания электродвигателя при сходе моториста с площадки.
3. Все электропередаточные тележки должны оборудоваться механизированными устройствами (лебедками, толкателями, отборниками и др.) для накатывания вагонеток на платформы и скатывания вагонеток с платформ на откаточные пути.
4. Тормозное устройство электропередаточной тележки должно обеспечивать плавную ее остановку.
5. Электропередаточную тележку необходимо оборудовать устройством, обеспечивающим точную стыковку рельс тележки с рельсами откаточных путей и неподвижность ее в момент накатывания или скатывания вагонеток.
6. Для отключения электропитания от троллейных проводов или кабеля и для обеспечения безопасного ремонта электрооборудования, смонтированного на электропередаточной тележке, необходимо на стойках, на которых монтируются токосъемники или поддерживающий ролик, устанавливать автоматический выключатель типа АЗ100 или ящик распределительный силовой типа ЯРВ.
7. Над рабочей площадкой моториста следует устанавливать сетчатое ограждение с ячейками 10 x 10 мм, исключающее возможность падения на моториста деталей токосъемников или троллейных проводов.