__________
* Отмеченные цифры относятся к одной секции.
** Указано число головных вагонов (не моторных).
Таблица 5
Характеристики дизельных поездов
|
Наименование характеристик |
Серии дизельных поездов |
||||
|
|
ДР1 |
ДР1М |
Д |
Д1 |
ДР2 |
|
Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
|
Тара моторного вагона, т |
55,6 |
55,6 |
65,5 |
68,5 |
57,0 |
|
» прицепного » » |
35,5 |
35,5 |
36,5 |
36,5 |
35,0 |
|
Длина моторного вагона по осям автосцепок, мм |
26012 |
26012 |
24540 |
25000 |
25526 |
|
Длина прицепного вагона по осям автосцепок, мм |
25582 |
25582 |
24540 |
24540 |
25526 |
|
Общая длина поезда по осям автосцепок, мм |
103188 |
154352 |
76620 |
99080 |
102192 |
|
Число моторных вагонов |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
» прицепных » |
2 |
4 |
1 |
2 |
2 |
|
» мест в моторном вагоне |
68 |
68 |
77 |
77 |
104 |
|
» » » прицепном » |
124 |
124 |
128 |
128 |
124 |
|
» » для сидения в поезде |
384 |
632 |
282 |
410 |
456 |
|
Мощность по дизелю, кВт (л. с.) |
2735,5 (21000) |
2735,5 (21000) |
236,775 (2500) |
253,692 (2730) |
244,13 (2600) |
|
Нагрузка от оси на рельсы моторного вагона, кН (тс) |
195 (19,5) |
195 (19,5) |
160 (16) |
170 (17) |
180 (18) |
|
Нагрузка от оси на рельсы прицепного вагона, кН (тс) |
115 (11,5) |
115 (11,5) |
120 (12) |
120 (12) |
117 (11,7) |
|
Наименьший радиус вписывания, м |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 7. ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНЫХ ТИПОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ
Таблица 1
Грузовые вагоны
|
Тип вагона |
Грузоподъемность, т |
Масса, тары, т |
Объем кузова (котла), м3 |
Длина по осям автосцепок, мм |
|
Крытые |
|
|
|
|
|
Четырехосные с кузовом: |
|
|
|
|
|
деревянным |
63 |
22 |
120 |
14730 |
|
металлическим |
63 |
23 |
120 |
14730 |
|
из алюминиевых сплавов |
65 |
19,4 |
130 |
14730 |
|
для перевозки скота |
22 |
24,3 |
122 |
17460 |
|
Четырехосные типа хоппер: |
|
|
|
|
|
для зерна |
65 |
22 |
93 |
14720 |
|
» цемента |
65 |
19 |
55 |
11920 |
|
» минеральных удобрений |
64 |
22 |
73 |
13200 |
|
Полувагоны |
|
|
|
|
|
Четырехосные с кузовом: |
|
|
|
|
|
деревянным |
63 |
21,8 |
70,5 |
13920 |
|
металлическим |
63 |
22,0 |
72,5 |
13920 |
|
из алюминиевых сплавов |
66 |
19,2 |
73,0 |
13920 |
|
металлическим и глухим полом |
64 |
21,1 |
72,5 |
13920 |
|
Четырехосные типа хоппер: |
|
|
|
|
|
для кокса |
58 |
26,0 |
120 |
17500 |
|
» торфа |
58 |
26,0 |
120 |
17500 |
|
Шестиосные цельнометаллические |
95 |
31,5 |
104 |
16400 |
|
Восьмиосные » |
125 |
46,0 |
140,3 |
20240 |
|
Думпкары (вагоны-самосвалы) |
60 |
27,0 |
26,2 |
11830 |
|
Платформы |
|
|
|
|
|
Четырехосные: |
|
|
|
|
|
с металлическими бортами |
63 |
20,9 |
- |
14620 |
|
» деревянными бортами без ручного тормоза |
62 |
22,0 |
- |
14194 |
|
для контейнеров |
60 |
25,5 |
- |
14224 |
|
» леса |
56 |
29,18 |
- |
25080 |
|
» легковых автомобилей двухъярусные |
20 |
26,0 |
- |
21660 |
|
Цистерны |
|
|
|
|
|
Четырехосные: |
|
|
|
|
|
для бензина |
60 |
24 |
72,7 |
12020 |
|
» нефти и бензина |
60 |
23 |
61,2 |
12020 |
|
» серной кислоты |
60 |
22,6 |
32,7 |
12020 |
|
» олеума |
60 |
22,5 |
32,9 |
12020 |
|
» меланжа |
62 |
21,8 |
44,8 |
12020 |
|
» для соляной кислоты |
52,2 |
21,6 |
46,0 |
12020 |
|
» пропана |
41,8 |
43,0 |
98,3 |
15720 |
|
» аммиака |
45,3 |
39,7 |
79,5 |
13020 |
|
» молока |
31,2 |
23,0 |
30,2 |
12020 |
|
» спирта |
60,0 |
24,0 |
72,7 |
12020 |
|
» цемента |
61,0 |
24,6 |
62,3 |
12020 |
|
Шестиосные для светлых нефтепродуктов |
90,0 |
37,3 |
101,0 |
15980 |
|
Восьмиосные для светлых нефтепродуктов |
120,0 |
48,8 |
140,0 |
21120 |
|
Вагоны для нефти и битума четырехосные |
50,0 |
35,8 |
Бункера 19,73 |
14620 |
|
Изотермические |
|
|
|
|
|
23-вагонный рефрижераторный поезд: |
|
|
|
|
|
грузовой вагон поезда |
30 |
42 |
90 |
- |
|
поезд в целом |
600 |
1035 |
1296 |
372600 |
|
21-вагонный рефрижераторный поезд: |
|
|
|
|
|
грузовой вагон |
42 |
41 |
119,3 |
- |
|
поезд в целом |
756 |
950 |
1537 |
382200 |
|
12-вагонная секция: |
|
|
|
|
|
грузовой вагон |
41 |
39 |
111,9 |
- |
|
секция в целом |
399 |
536 |
772,0 |
218400 |
|
5-вагонная секция заводов ГДР: |
|
|
|
|
|
грузовой вагон |
41 |
39 |
92 |
- |
|
вагон со служебным отделением |
29 |
46 |
60,6 |
- |
|
» с электростанцией |
26 |
54 |
60,6 |
- |
|
секция в целом |
178 |
217 |
318,0 |
91000 |
|
5-вагонная секция Брянского завода: |
|
|
|
|
|
грузовой вагон |
42,5 |
39,5 |
139 |
22076 |
|
вагон с электростанцией |
- |
64,5 |
- |
18066 |
|
секция в целом |
170 |
222,5 |
556 |
106370 |
|
Автономный рефрижераторный вагон |
40 |
44 |
102,2 |
20200 |
|
То же |
39 |
45 |
113,0 |
22200 |
|
Цельнометаллические вагоны: |
|
|
|
|
|
с потолочным охлаждением |
49 |
32 |
116,8 |
18074 |
|
» пристенными карманами |
32 |
33 |
72,0 |
14730 |
|
для живой рыбы |
30 |
54 |
30 |
22076 |
|
» » » |
32 |
39 |
- |
14730 |
|
» вина |
32 |
43,6 |
214 |
14730 |
Примечание. Приказом MПC № 33/Ц от 3 декабря 1976 г. «О повышении грузоподъемности вагонов» увеличена грузоподъемность следующих типов грузовых вагонов постройки, начиная с 1964 г.:
крытых вагонов Алтайского вагоностроительного завода и поставки ПНР - с 62 до 64 т;
полувагонов Крюковского вагоностроительного завода и полувагонов с деревянным кузовом Уральского вагоностроительного завода - с 63 до 65 т;
полувагонов с металлическим кузовом Уральского вагоностроительного завода и полувагонов, прошедших модернизацию с заменой обшивки на металлическую, - с 63 до 64;
полувагонов с глухим полом Ждановского завода тяжелого машиностроения - с 64 до 65 т;
платформ с металлическими бортами - с 63 до 66 т;
вагонов-цементовозов типа хоппер - с 65 до 67 т.
Таблица 2
Пассажирские вагоны
|
Тип вагона |
Число мест |
Масса тары, т |
Длина по осям автосцепок, мм |
|
|
|
спальных |
для сидения |
|
|
|
Дальнего следования цельнометаллические |
|
|
|
|
|
Мягкие международного сообщения (РИЦ) с купе: |
|
|
|
|
|
двухместными |
22 |
- |
52 |
21540 |
|
трехместными |
33 |
- |
52 |
24540 |
|
Мягкие обычные с купе: |
|
|
|
|
|
двухместными |
16 |
- |
62 |
24537 |
|
» |
19 |
- |
55 |
21540 |
|
» |
18 |
- |
60 |
24540 |
|
четырехместными |
32 |
- |
59 |
24540 |
|
» |
32 |
- |
56,5 |
24537 |
|
» |
32 |
- |
58 |
24540 |
|
Мягко-жесткие (МИКСТ) с двух- и четырехместными купе |
16 мягких + 20 жестких |
- |
55 |
24540 |
|
То же с куполом для обозрения местности |
24 |
- |
58 |
24537 |
|
|
28 |
32 |
61 |
24537 |
|
Жесткие: |
|
|
|
|
|
купированные |
38 |
- |
52 |
24540 |
|
» |
38 |
- |
50 |
24537 |
|
открытого типа |
54 |
81 |
50 |
24537 |
|
» » |
58 |
87 |
56 |
24537 |
|
» » |
60 |
90 |
54 |
24537 |
|
Специализированные: |
|
|
|
|
|
рестораны |
- |
48 |
56 |
24540 |
|
багажные |
8 |
- |
45 |
24537 |
|
» для международного сообщения |
4 |
- |
45 |
24540 |
|
почтово-багажные |
4 |
- |
48 |
24537 |
|
почтовые |
8 |
- |
46,7 |
24537 |
|
Межобластного сообщения цельнометаллические |
|
|
|
|
|
Для поезда РТ200 |
- |
76 |
42 |
26980 |
|
Обычные: |
|
|
|
|
|
с диванами для сидения |
- |
73 |
47 |
24537 |
|
» креслами » » |
- |
68 |
47 |
24537 |
|
» » » » и буфетом |
- |
49 |
51 |
24537 |
|
Местного и пригородного сообщения с деревянным кузовом |
|
|
|
|
|
Жесткие: |
|
|
|
|
|
открытого типа |
46 |
66 |
42 |
21390 |
|
с местами для сидения |
- |
94 |
45 |
21390 |
|
Специализированные: |
|
|
|
|
|
багажные |
- |
- |
32 |
21390 |
|
почтовые |
4 |
- |
37,2 |
21390 |
