До початку сторінка 97 з 100
» легковых автомобилей двухъярусные
20
26,0
-
21660
Цистерны
Четырехосные:
для бензина
60
24
72,7
12020
» нефти и бензина
60
23
61,2
12020
» серной кислоты
60
22,6
32,7
12020
» олеума
60
22,5
32,9
12020
» меланжа
62
21,8
44,8
12020
» для соляной кислоты
52,2
21,6
46,0
12020
» пропана
41,8
43,0
98,3
15720
» аммиака
45,3
39,7
79,5
13020
» молока
31,2
23,0
30,2
12020
» спирта
60,0
24,0
72,7
12020
» цемента
61,0
24,6
62,3
12020
Шестиосные для светлых нефтепродуктов
90,0
37,3
101,0
15980
Восьмиосные для светлых нефтепродуктов
120,0
48,8
140,0
21120
Вагоны для нефти и битума четырехосные
50,0
35,8
Бункера 19,7´3
14620
Изотермические
23-вагонный рефрижераторный поезд:
грузовой вагон поезда
30
42
90
-
поезд в целом
600
1035
1296
372600
21-вагонный рефрижераторный поезд:
грузовой вагон
42
41
119,3
-
поезд в целом
756
950
1537
382200
12-вагонная секция:
грузовой вагон
41
39
111,9
-
секция в целом
399
536
772,0
218400
5-вагонная секция заводов ГДР:
грузовой вагон
41
39
92
-
вагон со служебным отделением
29
46
60,6
-
» с электростанцией
26
54
60,6
-
секция в целом
178
217
318,0
91000
5-вагонная секция Брянского завода:
грузовой вагон
42,5
39,5
139
22076
вагон с электростанцией
-
64,5
-
18066
секция в целом
170
222,5
556
106370
Автономный рефрижераторный вагон
40
44
102,2
20200
То же
39
45
113,0
22200
Цельнометаллические вагоны:
с потолочным охлаждением
49
32
116,8
18074
» пристенными карманами
32
33
72,0
14730
для живой рыбы
30
54
30
22076
» » »
32
39
-
14730
» вина
32
43,6
2´14
14730
Примечание. Приказом MПC № 33/Ц от 3 декабря 1976 г. «О повышении грузоподъемности вагонов» увеличена грузоподъемность следующих типов грузовых вагонов постройки, начиная с 1964 г.:
крытых вагонов Алтайского вагоностроительного завода и поставки ПНР - с 62 до 64 т;
полувагонов Крюковского вагоностроительного завода и полувагонов с деревянным кузовом Уральского вагоностроительного завода - с 63 до 65 т;
полувагонов с металлическим кузовом Уральского вагоностроительного завода и полувагонов, прошедших модернизацию с заменой обшивки на металлическую, - с 63 до 64;
полувагонов с глухим полом Ждановского завода тяжелого машиностроения - с 64 до 65 т;
платформ с металлическими бортами - с 63 до 66 т;
вагонов-цементовозов типа хоппер - с 65 до 67 т.
Таблица 2
Пассажирские вагоны
Тип вагона
Число мест
Масса тары, т
Длина по осям автосцепок, мм
спальных
для сидения
Дальнего следования цельнометаллические
Мягкие международного сообщения (РИЦ) с купе:
двухместными
22
-
52
21540
трехместными
33
-
52
24540
Мягкие обычные с купе:
двухместными
16
-
62
24537
»
19
-
55
21540
»
18
-
60
24540
четырехместными
32
-
59
24540
»
32
-
56,5
24537
»
32
-
58
24540
Мягко-жесткие (МИКСТ) с двух- и четырехместными купе
16 мягких + 20 жестких
-
55
24540
То же с куполом для обозрения местности
24
-
58
24537
28
32
61
24537
Жесткие:
купированные
38
-
52
24540
»
38
-
50
24537
открытого типа
54
81
50
24537
» »
58
87
56
24537
» »
60
90
54
24537
Специализированные:
рестораны
-
48
56
24540
багажные
8
-
45
24537
» для международного сообщения
4
-
45
24540
почтово-багажные
4
-
48
24537
почтовые
8
Побачили розбіжність з офіційним текстом?