Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство

К

Категории автомобильных дорог (табл. 19.1)

Классификация пунктов подготовки вагонов к перевозкам (табл. 9.1)

Количество материалов на 1 км пути (табл. 7.20)

Комплекс устройств локомотивного и моторвагонного хозяйства, размещаемых на станциях (табл. 8.1)

Корреспонденция грузов по узлу (табл. 2.4)

Коэффициент использования грузоподъемности вагонов при перевозках основных грузов (табл. 2.5)

- воздушного сопротивления вагонов (табл. 14.6)

- приведения отдаленных затрат (табл. 22.3)

- приведенный К_с при различных углах a (табл. 14.8)

- расчетный для определения затрат (табл. 22.4)

Коэффициенты K₁ и K₂ (табл. 6.7)

Крутизна откосов выемок (табл. 6.5)

- - насыпей (табл. 6.4)

М

Марки крестовин проектируемых стрелочных переводов (табл. 7.5)

Масштабы, рекомендуемые для планов раздельных пунктов и железнодорожных поселков (табл. 1.1)

--- профилей проектируемых станций (табл. 1.2)

Маршруты пассажирских поездов, проходящих через узел, и поездов местного формирования (табл. 2.12)

Мощность верхнего строения пути (табл. 7.1)

Н

Назначение и размещение льдопунктов (табл. 12.5)

Номенклатура грузовых устройств и рекомендуемые средства механизации погрузочно-разгрузочных работ (табл. 12.1)

Нормы дополнительные облегченные размещения раздельных пунктов, отдельных элементов станций и подходов к ним:

в плане (табл. 3.7)

- профиле (табл. 3.5)

- основные размещения раздельных пунктов, отдельных элементов станций и подходов к ним:

в плане (табл. 3.6)

- профиле (табл. 3.4)

- износа металлических частей стрелочных переводов (табл. 7.6)

- искусственного освещения открытых территорий станционных путей и искусственных сооружений (табл. 10.2)

- предельно допустимые элементов плана и профиля автомобильных дорог в трудных условиях (табл. 19.4)

- продолжительности работы и пробегов локомотивов и моторвагонного подвижного состава между техническими обслуживаниями и ремонтами (табл. 8.2)

- проектирования основные водоотводных канав (табл. 6.9)

--- кюветов трапецеидальной формы (табл. 6.10)

-- ливневой канализации (табл. 6.11)

-- продольного профиля парков сортировочных станций (табл. 4.8)

- расчетной вместимости для помещений вокзалов (табл. 13.2)

- увеличения горизонтальных расстояний между осями путей и между осью пути и габаритом приближения строений на перегонах и станциях в кривых участках пути (табл. 5.7)

О

Область применения сборных железобетонных труб в зависимости от расчетных расходов воды и высоты насыпи (табл. 6.12)

Обозначения условные для планов станций и узлов:

буквенные (табл. 2 приложения 8)

графические (табл. 1 приложения 8)

Объем балласта для укладки 1 км станционных путей (табл. 7.19)

-- дополнительный при возвышении наружного рельса в кривых и при уширении балластной призмы на 1 км однопутных линий (табл. 7.18)

-- щебеночного для укладки 1 км главных путей на станциях при толщине балластного слоя под шпалой 0,3 м (табл. 7.21)

- балластной призмы при укладке шпал:

деревянных (табл. 7.16)

железобетонных (табл. 7.17)

- занимаемый деревянными шпалами в балластной призме (табл. 7.22)

- переводных брусьев (табл. 7.11)

- работ по укладке верхнего строения пути на разъездах (табл. 4.3)

Ограничения применения радиусов закрестовинных кривых на прямых параллельных приемо-отправочных и прочих путях (табл. 16.53)

Определение площадей поперечного сечения земляного полотна в равнинной местности (табл. 6.6)

Отправление и прибытие грузов:

по станциям и направлениям узла (табл. 2.2)

--- родам грузов (табл. 2.3)

П

Параметры дорог для мототележек (табл. 19.12)

- поперечного профиля проезжей части и земляного полотна дорог:

автомобильных (табл. 19.2)

подъездных (табл. 19.3)

- резервуарных парков (табл. 8.4)

Перевод секунд и минут в доли градуса (табл. 17.12)

Перечень эпюр стрелочных переводов, глухих пересечений и одиночных съездов (табл. 16.1)

План формирования поездов по узлу (табл. 2.11)

Площадь складов (табл. 12.2)

Примеры расчета элементов параллельного смещения пути (табл. 16.47)

Приращение координат центров стрелочных переводов при углах наклона к базису, кратных:

углу крестовины 6°20¢25¢¢ (tg a = 1/9) (табл. 16.40)

-- a = 5°11¢40¢¢ (tg a = 1/11) (табл. 16.41)

Продолжительность простоя локомотивов и моторвагонного подвижного состава при техническом обслуживании и ремонте (табл. 8.3)

Прямые вставки и расстояния от центра стрелочного перевода до начала закрестованной кривой по боковому пути (табл. 16.52)

-- по основному (табл. неглавному) пути (табл. 16.51)

-- при укладке стрелочных переводов на новых и переустраиваемых станциях (табл. 16.7)

Показатели основные строительные путепроводов:

однопутных (табл. 15.1)

тоннельного типа (табл. 15.2)

Р

Радиус наибольший возможный сопрягающей кривой при tg a = 1/11 (табл. 17.6)

Радиусы кривых:

в зависимости от назначения дорог (табл. 19.9)

сопрягающихся без переходных кривых (табл. 16.49)

- (табл. для стесненных условий) (табл. 16.50)

Размеры вагонопотоков и поездопотоков (табл. 2.7)

- грузового и пассажирского движения на подходах к узлу (табл. 2.13)

- L и d при укладке сплетения на двухребордчатых подкладках при различных междупутьях (табл. 17.7)

- местной работы узла (табл. 2.8)

- основных глухих пересечений (табл. 16.6)

-- льдохранилищ (табл. 12.6)

-- поворотных треугольников (табл. 8.5)

-- стрелочных переводов:

двойных перекрестных (табл. 16.5)

несимметричных (табл. 16.3)

обыкновенных (табл. 16.2)

симметричных (табл. 16.4)

-- съездов:

обыкновенных (табл. 17.3)

одиночных (табл. 17.1)

перекрестных (табл. 17.2)

сокращенных (без прямой вставки) (табл. 17.4)

- площадок контейнерных (табл. 12.3)

-- сортировочных станций (табл. 3.2)

-- станционных вновь строящихся линий (табл. 3.1)

- поперечных сечений переводных брусьев (табл. 7.9)

Размещение замедлителей на тормозных позициях сортировочной горки (табл. 14.9)

- основных устройств на участковых станциях (табл. 4.5)

---- сортировочных станциях (табл. 4.7)

- ПТО, КПА и компрессорных станций (табл. 9.3)

Расстояния горизонтальные от оси пути до края пассажирских платформ (табл. 1 приложения 5)

Расстояния между осями смежных путей на станциях, разъездах и обгонных пунктах:

при колее 1520 мм (табл. 5.4)

--750 мм (табл. 5.8)

-- торцом крестовины стрелочного перевода и изолирующими стыками для приемо-отправочных путей (табл. 16.23)

-- центрами смежных стрелочных переводов:

обыкновенного и симметричного при попутной укладке (табл. 16.14)

обыкновенных из рельсов одного типа при встречной укладке (табл. 16.8)

--- разных типов при встречной укладке (табл. 16.17)

--- одного типа при попутной укладке (табл. 16.9)

--- разных типов при попутной укладке (табл. 16.18)

перекрестного и обыкновенного при попутной укладке (табл. 16.15)

-- симметричного при попутной укладке (табл. 16.16)

симметричного и обыкновенного при встречной укладке (табл. 16.12)

---- попутной укладке (табл. 16.13)

симметричных при встречной укладке (табл. 16.10)

-- попутной укладке (табл. 16.11)

Расстояния минимальные видимости поверхности автомобильной дороги (табл. 5.4)

-- между осями смежных прямых участков путей для установки между ними сигналов (табл. 5.5)

-- от районных парков до причалов (табл. 20.1)

- наивыгоднейшие от точек стрелочного перевода до места фиксации проводов (табл. 10.3)

- наименьшие от бордюра или кромки проезжей части внутризаводских автомобильных дорог до зданий (табл. 19.15)

--- проводов при их пересечении и сближении с сооружениями (табл. 10.1)

-- между рабочими гранями сближенных рельсов (табл. 17.5)

- основные габаритов С и С_п в прямых участках пути (табл. 5.3)

Расстояния от начала остряков до:

изолирующих стыков (табл. 16.22)

-- в кривых участках приемо-отправочных путей (табл. 16.38)

светофора на железобетонной или металлической мачте с наклонной лестницей (табл. 16.30)

-- металлической мачте без лестницы или со складной лестницей (табл. 16.29)

- одиночного карликового (табл. 16.31)

- сдвоенного карликового с двумя головками (табл. 16.32)

--- в кривых участках приемо-отправочных путей (табл. 16.39)

Расстояния от центра стрелочного перевода до предельного столбика:

для путей, не оборудованных электрическими рельсовыми цепями (табл. 16.24)

-- приемо-отправочных, оборудованных электрическими рельсовыми цепями (табл. 16.21)

или сигнала в кривых участках пути (табл. 16.34)

- между прямым и кривым путем, направленным в сторону прямого (табл. 16.20)

- в кривых участках приемо-отправочных путей, оборудованных электрическими рельсовыми цепями (табл. 16.36)

---- путей, не оборудованных электрическими рельсовыми цепями (табл. 16.35)

- между прямым и кривым путем, направленным в сторону от прямого (табл. 16.19)

Расстояния от центра стрелочного перевода до светофора:

на железобетонной или металлической мачте с наклонной лестницей (табл. 16.26)

- металлической мачте без лестницы или со складной лестницей (табл. 16.25)

одиночного карликового с одной головкой (табл. 16.27)

сдвоенного карликового с двумя головками, расположенного в кривых участках приемо-отправочных путей, оборудованных рельсовыми цепями (табл. 16.37)

----- до семафора (табл. 16.33)

С

Скорости движения допускаемые:

поездов по стрелочным переводам и поездов по стрелочным переводам и глухим пересечениям в прямом участке (табл. 7.23)

специального подвижного состава и тепловозов 2ТЭ116, 2ТЭ10В, 3ТЭ10В, ТЭ109 по боковому направлению стрелочных переводов в прямом участке (табл. 7.24)

наибольшие в кривых при непогашенном ускорении 0,7 м/с² (табл. 7.25)

-- расчетного плохого бегуна (табл. 14.7)

- расчетные, принимаемые при проектировании элементов плана и профиля автомобильных дорог (табл. 19.5)

Сооружения и устройства пунктов подготовки вагонов к перевозкам (табл. 9.2)

Сопротивление движению вагонов основное удельное для расчета высоты горки (табл. 14.2)

----- для технологических и конструктивных расчетов с учетом нормированного отклонения от средних значений:

равного 1,3

- 1,8 (табл. 14.4)

Схемы параллельного смещения пути и расчетные формулы (табл. 16.43)

Т

Типы дорожных одежд (табл. 19.13)

--покрытий (табл. 19.14)

- и размеры шпал:

деревянных (табл. 7.7)

железобетонных (табл. 7.8)

- переводных брусьев (табл. 7.10)

Толщина балластного слоя под шпалой при земляном полотне станционных путей из скальных, крупнообломочных и песчаных дренирующих грунтов (табл. 7.2)

Требования к размещению основных устройств в узлах (табл. 4.12)

- по оборудованию переездов устройствами автоматики (табл. 15.5)

У

Увеличение горизонтальных расстояний в кривых между осями путей:

и от пути до внутреннего края опор, мачт, столбов (табл. 1 приложения 2)

подъездных (табл. 2 приложения 2)

Уклоны наибольшие предельные, применяемые в стесненных условиях (табл. 19.10)

- поперечные верха земляного полотна (табл. 6.3)

Уменьшение наибольших предельных уклонов автомобильных дорог (табл. 19.6)

Условия применения схем пассажирских и пассажирских технических станций (табл. 4.11)

-- продольного, полупродольного и поперечного типов:

разъездов, обгонных пунктов и промежуточных станций (табл. 4.2)

участковых станций (табл. 4.4)

-- схем узлов (табл. 4.13)

- проектирования перегрузочных устройств (табл. 12.7)

Устройства для экипировки пассажирских вагонов (табл. 9.4)

- СЦБ и условия их применения (табл. 11.1)

Уширение земляного полотна в кривых с наружной стороны (табл. 6.2)

Ф

Формулы расчетные для сравнения вариантов проектных решений по станциям и узлам (табл. 22.2)

--- определения первичных задержек поездов у пересечений маршрутов (табл. 23.2)

Функции тригонометрические суммы и разности углов, кратных углам крестовин (табл. 17.10)

-- углов, кратных углам крестовин (табл. 17.11)

X

Характеристика вагонных замедлителей (табл. 14.10)

- зданий маневровых районов (табл. 11.3)

- - постов централизации (табл. 11.2)

- комплектов брусьев (табл. 7.12)

- примыкающих к узлу направлений и размеры движения поездов (табл. 2.14)

- рельсов основных типов (табл. 7.4)

- систем расходных норм (табл. 22.1)

- сортировочных устройств (табл. 14.1)

- универсальных стальных контейнеров из гнутых профилей (табл. 12.4)

Характеристики вагонов грузовых (табл. 1 приложения 7)

-- пассажирских (табл. 2 приложения 7)

- дизельных поездов (табл. 5 приложения 6)

- тепловозов магистральных (табл. 2 приложения 6)

-- маневровых (табл. 3 приложения 6)

- электровозов (табл. 1 приложения 6)

- электропоездов (табл. 4 приложения 6)

Ч

Число грузовых вагонов потребное среднесуточное на 1 млн. т груза в год при различных нагрузках вагонов (табл. 2.6)

-- поездов в сутки для перевозки 1 млн. т груза в год (табл. 2.10)

- параллельных операций в горловинах приемо-отправочных парков сортировочной станции (табл. 4.10)

- полос движения, ширина проезжей части и обочин земляного полотна внутризаводских дорог (табл. 19.8)

- путей в парках приема и отправления сортировочных станций (табл. 4.9)

-- приемо-отправочных на разъездах, обгонных пунктах и промежуточных станциях (табл. 4.1)

---- на участковых станциях (табл. 4.6)

-- у линии причального фронта (табл. 20.2)

- пар пружинных и самозаклинивающихся противоугонов, устанавливаемых на одном рельсовом звене (табл. 7.13)

-- пружинных противоугонов, устанавливаемых:

на один стрелочный перевод (табл. 7.15)

- на одном рельсовом звене (табл. 7.14)

Ш

Ширина земляного полотна однопутных железных дорог на прямых участках (табл. 6.1)

- пассажирских платформ (табл. 13.3)

- переходов и сходов (табл. 13.4)

- полос отвода земель для автомобильных дорог в выемках (табл. 19.16)

- проезда при продольной расстановке автотранспортных средств (табл. 19.18)

--- торцовой и косоугольной расстановке автомобилей (табл. 19.17)

- проезжей части и обочин дорог для малогабаритных тележек (табл. 19.11)

Э

Элементы для разбивки главных точек кривых (табл. 16.42)

- круговых кривых при углах, кратных углам крестовин (табл. 17.9)

- плана для разбивки параллельного смещения прямого пути:

без переходных кривых (табл. 16.45)

с переходными кривыми (табл. 16.46)

СОДЕРЖАНИЕ

Предисловие. 1

Глава 1. Основы проектирования станции и узлов на железных дорогах Союза ССР. 2

1.1. Общие положения. 2

1.2. Задание на проектирование. 5

Глава 2. Экономические данные проекта. 6

Глава 3. Станционные площадки, профиль и план раздельных пунктов. 15

3.1. Выбор станционной площадки. 15

3.2. Длина станционных площадок. 16

3.3. Длина станционных путей. 17

3.4. Профиль и план путей на раздельных пунктах. 21

3.5. Полоса отвода земель. 27

Глава 4. Схемы раздельных пунктов и условия их применения. 27

4.1. Общие указания. 27

4.2. Разъезды, обгонные пункты и промежуточные станции. 28

4.3. Участковые станции. 34

4.4. Сортировочные станции. 37

4.5. Пассажирские и пассажирские технические станции. 42

4.6. Зонные станции и пассажирские остановочные пункты.. 45

4.7. Грузовые, перегрузочные, портовые станции и районные парки. 46

4.8. Железнодорожные узлы.. 52

Глава 5. Расстояния от оси пути до ближайших зданий, сооружений и устройств и между осями путей. 64

5.1. Габариты.. 64

5.2. Габариты приближения строений. 64

5.3. Габариты подвижного состава. 66

6.5. Расстояния между осями смежных путей. 74

5.6. Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 750 мм (ГОСТ 9720-76) 76

5.7. Расстояния между осями путей на станциях железных дорог колеи 750 мм.. 78

Глава 6. Земляное полотно, водоотводные устройства и искусственные сооружения. 80

6.1. Земляное полотно. 80

6.2. Водоотводные устройства. 89

6.3. Искусственные сооружения. 93

Глава 7. Верхнее строение пути. 95

7.1. Мощность верхнего строения пути. 95

7.2. Рельсы.. 99

7.3. Стрелочные переводы и глухие пересечения. 100

7.4. Шпалы и переводные брусья. 102

7.5. Закрепление пути от угона. 105

7.6. Балласт. 106

7.7. Путевые упоры.. 113

7.8. Нормы допускаемых скоростей движения локомотивов и вагонов по железнодорожным путям нормальной колеи. 114

Глава 8. Локомотивное хозяйство. 116

8.1. Размещение устройств локомотивного хозяйства. 116

8.2. Локомотивные и моторвагонные депо. 121

8.3. Устройства для экипировки локомотивов. 124

8.4. Устройства для обмывки, обдувки и поворота локомотивов. 129

8.5. Устройства водоснабжения, канализации, теплоснабжения. 129

Глава 9. Вагонное хозяйство. 134

9.1. Размещение устройств вагонного хозяйства. 134

9.2. Вагонные депо, депо для ремонта контейнеров. 135

9.3. Механизированные вагоноремонтные пункты (МВРП) 140

9.4. Пункты подготовки вагонов к перевозкам.. 140

9.5. Пункты технического обслуживания вагонов. 143

9.6. Пункты контрольно-технического обслуживания вагонов. 144

9.7. Устройства для технического обслуживания и экипировки пассажирских поездов. 146

9.8. Экипировочные устройства для рефрижераторного подвижного состава. 150

9.9. Специальные предприятия вагонного хозяйства. 150

Глава 10. Электроснабжение. 153

10.1. Источники и устройства электроснабжения. 153

10.2. Линии электропередачи. 154

10.3. Наружное освещение станции и узлов. 155

10.4. Контактная сеть. 159

Глава 11. СЦБ и связь на раздельных пунктах. 161

11.1. Устройства СЦБ. 161

11.2. Расстановка сигналов. 162

11.3. Служебно-технические здания. 163

11.4. Кабельные сети и рельсовые цепи. 164

11.5. Устройства связи и их размещение. 166

11.6. Устройства для пересылки грузовых документов и сортировочных листков. 167

11.7. Воздухопроводные сети. 170

Глава 12. Устройства для грузовых операций. 170

12.1. Схемы грузовых дворов. 170

12.2. Грузовые устройства и сооружения. 173

12.3. Грузовые склады и фронты погрузочно-выгрузочных работ. 173

12.4. Служебно-технические здания и устройства на грузовом дворе. 179

12.5. Устройства для обслуживания перевозок скоропортящихся грузов. 180

12.6. Дезинфекционно-промывочные устройства. 182

12.7. Перегрузочные устройства. 184

Глава 13. Пассажирские устройства. 185

13.1. Вокзалы.. 185

13.2. Пассажирские здания вокзалов. 185

13.3. Пассажирские платформы.. 187

13.4. Переходы.. 192

13.5. Планировка привокзальной площади. 193

Глава 14. Сортировочные устройства. 193

14.1. Типы сортировочных устройств. 193

14.2. План спускной части головы сортировочного парка. 194

14.3. Высота горки. 200

14.4. Тормозные средства. 207

14.5. Профиль сортировочных устройств. 210

14.6. Оборудование горок. 215

Глава 15. Развязки подходов и пересечения. 218

15.1. Общие указания. 218

15.2. Пересечения железнодорожных путей. 219

15.3. Пересечения железных дорог с автомобильными дорогами. 226

Глава 16. Данные для проектирования путевого развития станций. 234

16.1. Общие положения. 234

16.2. Основные размеры и перечень эпюр стрелочных переводов, глухих пересечений, перекрестных и одиночных съездов. 234

16.3. Укладка прямых вставок между смежными стрелочными переводами. 240

16.4. Укладка двух смежных стрелочных переводов при устройстве между ними кривой. 242

16.5. Расстояния между центрами смежных стрелочных переводов. 243

16.6. Расстояния от центров стрелочных переводов и начала остряков до предельных столбиков, изолирующих стыков и сигналов. 249

16.7. Приращение координат центров стрелочных переводов. 268

16.8. Параллельное смещение прямого пути. 270

16.9. Укладка стрелочных переводов на кривых участках пути. 286

Глава 17. Расчеты соединений, пересечений и сплетений путей. 300

17.1. Основные положения. 300

17.2. Конечные соединения путей. 300

17.3. Съезды.. 301

17.4. Сплетение путей. 311

17.5. Расстояние между осями путей в кривых. 313

17.6. Сдвижка путей. 315

17.7. Вспомогательные данные для расчетов соединений путей. 316

Глава 18. Состав и содержание проекта организации строительства. 320

18.1. Основные положения. 320

18.2. Особенности организации строительства станций. 321

18.3. Основные документы проекта организации строительства. 323

18.4. Выбор организационно-технологических схем возведения основных сооружений и методов выполнения основных работ. 327

Глава 19. Автомобильные дороги. 329

19.1. Условия проектирования автомобильных дорог в узлах ил станциях. 329

19.2. Основные нормы проектирования автомобильных дорог общей сети. 330

19.3. Основные нормы проектирования внутренних автомобильных дорог промышленных предприятий. 332

19.4. Внутризаводские дороги для малогабаритных моторных тележек. 334

19.5. Велосипедные дорожки и тротуары.. 335

19.6. Земляное полотно и дорожные одежды проезжей части. 336

19.7. Полоса отвода земель и площадки для стоянки автомобилей. 341

Глава 20. Водные порты и их взаимодействие с железнодорожным транспортом.. 344

20.1. Общие сведения. 344

20.2. Железнодорожные устройства в водных портах. 345

20.3. Погрузочно-выгрузочные и маневровые пути в портах. 348

Глава 21. Технология проектно-изыскательских работ. 349

21.1. Общие положения. 349

21.2. Разработка технико-экономических обоснований (ТЭО) 350

21.3. Разработка техно-рабочего (технического) проекта. 351

21.4. Рабочие чертежи. 355

Глава 22. Сравнение вариантов проектных решений. 357

22.1. Выбор и оценка вариантов проектных решений. 357

22.2. Основные расчетные формулы.. 359

Глава 23. Определение основных технико-эксплуатационных показателей проектов станций и узлов. 361

23.1. Расчет продолжительности занятия устройств станции отдельными операциями. 361

23.2. Время задержек у пересечений на станциях и в узлах. 363

23.3. Основные нормативы технологических процессов работы сортировочных, участковых и грузовых станций. 364

23.4. Пропускная и перерабатывающая способность и загрузка станционных устройств. 365

Приложение 1. Правила нумерации путей и стрелок при проектировании станций. 367

Приложение 2. Нормы увеличения горизонтальных расстояний между осями путей и от оси пути до внутреннего края опор, мачт и столбов в кривых участках. 368

Приложение 3. Перечень некоторых программ и алгоритмов для ЭВМ БЭСМ-4, ЕС-1020 и «Наири», разработанных институтами главтранспроекта. 372

Приложение 4. Математические формулы.. 374

Приложение 5. Методика определения габаритных расстояний при устройстве пассажирских платформ в кривых участках пути. 380

Приложение 6. Характеристики основных серий локомотивов и моторвагонного подвижного состава. 384

Приложение 7. Характеристики основных типов железнодорожных вагонов. 387

Приложение 8. Условные обозначения для планов станций и узлов. 389

Список литературы.. 396

Указатель таблиц. 397