ПРИЛОЖЕНИЕ 8. УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ПЛАНОВ СТАНЦИЙ И УЗЛОВ
Условные обозначения, указанные в табл. 1 и 2, применяют для изображения путей, зданий, сооружений и т.п. в масштабе плана. Размеры условных изображений указаны в миллиметрах.
Пути (обозначения 1-3), проходящие в зданиях и тоннелях, изображают штриховой линией.
Толщину линий обозначений 4-6 принимают такой же, как в обозначениях 1-3, в зависимости от того, какие пути показывают - главные или станционные, проектируемые или существующие.
Парки станции (обозначения 7-13) являются немасштабными изображениями, их на схемах показывают только буквами.
Флюгарки на стрелочных переводах (обозначения 14-17) показывают только в проектах централизации или при наличии специального задания. Сторонность стрелочного перевода показывают расположением его номера. Рядом с номером пишут марку крестовины всех стрелок, кроме 1/9. Стрелочные переводы узкоколейных железных дорог вычерчивают условными обозначениями, принятыми для дорог нормальной колеи, но уменьшенными на 1/3.
Таблица 1
Графические обозначения
|
№ п/п |
Название условных знаков |
Изображение на планах масштаба |
||||||||
|
|
|
1:1000 |
1:2000 |
|||||||
|
|
I. Пути |
|
|
|||||||
|
1 |
Главные: |
|
|
|||||||
|
|
существующие |
|
|
|||||||
|
|
проектируемые |
|
|
|||||||
|
2 |
Станционные: |
|
|
|||||||
|
|
существующие |
|
|
|||||||
|
|
проектируемые |
|
|
|||||||
|
3 |
Разбираемые |
|
|
|||||||
|
4 |
Дальнейшее развитие |
|
|
|||||||
|
5 |
Электрифицированные |
|
|
|||||||
|
6 |
Электрифицируемые |
|
|
|||||||
|
|
II. Парки |
|
|
|||||||
|
7 |
Приема |
П-10 850-1050 |
3,0 2,0 |
|||||||
|
8 |
Отправления |
0-8 850-1050 |
3,0 2,0 |
|||||||
|
9 |
Приемо-отправочные |
ПО-12 850-1050 |
3,0 2,0 |
|||||||
|
10 |
Транзитные |
Тр-5 850-1050 |
3,0 2,0 |
|||||||
|
11 |
Сортировочно-отправочные |
СО-10 850-1050 |
3,0 2,0 |
|||||||
|
12 |
Сортировочные |
С-24 500-1050 |
3,0 2,0 |
|||||||
|
13 |
Группированные |
ГП-8 150-350 |
3,0 2,0 |
|||||||
|
|
III. Стрелочные переводы (нецентрализованные без заливки) |
|
|
|||||||
|
14 |
Обыкновенные |
|
|
|||||||
|
15 |
Симметричные |
|
|
|||||||
|
15 |
Двойные перекрестные |
|
|
|||||||
|
17 |
Глухие пересечения |
|
|
|||||||
|
18 |
Сплетение путей |
|
|
|||||||
|
19 |
Отжимные стрелки |
|
|
|||||||
|
|
IV. Путевые устройства |
|
|
|||||||
|
20 |
Упоры |
|
|
|||||||
|
21 |
Поворотные брусья |
|
|
|||||||
|
22 |
Башмакосбрасыватели |
|
|
|||||||
|
23 |
Сбрасывающие стрелки |
|
|
|||||||
|
24 |
Сортировочные горки |
|
|
|||||||
|
25 |
Вагонные замедлители |
|
|
|||||||
|
|
V. Знаки, сигналы и сооружения |
|
|
|||||||
|
26 |
Семафоры однокрылые и двухкрылые |
|
|
|||||||
|
27 |
Светофоры мачтовые и на консолях |
|
|
|||||||
|
28 |
Светофорные мостики |
|
|
|||||||
|
29 |
Карликовые светофоры |
|
|
|||||||
|
30 |
Светофоры прожекторные |
|
|
|||||||
|
31 |
Уклоноуказатели |
|
|
|||||||
|
32 |
Указатели километров |
|
|
|||||||
|
33 |
Элементы кривых |
|
|
|||||||
|
34 |
Диски предупредительные |
|
|
|||||||
|
35 |
Посты электрической централизации стрелок и сигналов |
|
||||||||
|
36 |
Стрелочные посты |
|
||||||||
|
|
VI. Провода |
|
|
|||||||
|
37 |
Электролинии низкого напряжения |
|
|
|||||||
|
38 |
Электролинии высокого напряжения |
|
|
|||||||
|
39 |
Высоковольтные линии автоблокировки |
|
|
|||||||
|
40 |
Подземные кабели высокого напряжения |
|
|
|||||||
|
41 |
Подземные кабели низкого напряжения |
|
|
|||||||
|
42 |
Подземные кабели автоблокировки |
|
|
|||||||
|
43 |
Линии связи: |
|
|
|||||||
|
|
1 - подземные кабели связи |
|
||||||||
|
|
2 - основные трассы подземных кабелей СЦБ |
|
||||||||
|
|
VII. Опоры воздушной и контактной сети |
|
|
|||||||
|
|
Металлические: |
|
|
|||||||
|
44 |
существующие |
|
|
|||||||
|
45 |
проектируемые |
|
|
|||||||
|
46 |
устанавливаемые по другим проектам |
|
|
|||||||
|
47 |
демонтируемые |
|
|
|||||||
|
|
Железобетонные: |
|
|
|||||||
|
48 |
существующие |
|
|
|||||||
|
49 |
проектируемые |
|
|
|||||||
|
50 |
устанавливаемые по другим проектам |
|
|
|||||||
|
51 |
демонтируемые |
|
|
|||||||
|
|
|
Металлические |
Железобетонные |
Металлические |
Железобетонные |
|||||
|
52 |
С одной консолью |
|
|
|
|
|||||
|
53 |
С двумя консолями |
|
|
|
|
|||||
|
54 |
При подвеске на жесткой, поперечине |
|
|
|
|
|||||
|
55 |
При гибкой, поперечной подвеске |
|
|
|
|
|||||
|
56 |
Мачты осветительные: |
|
|
|||||||
|
|
М - металлические Ж - железобетонные |
|
|
|||||||
|
|
VIII. Искусственные сооружения |
|
||||||||
|
57 |
Трубы |
|
||||||||
|
|
Мосты малых отверстий: |
|
||||||||
|
58 |
путь на балласте |
|
||||||||
|
59 |
путь без балласта |
|
||||||||
|
|
Мосты средних и больших отверстий: |
|
||||||||
|
50 |
деревянные |
|
||||||||
|
61 |
металлические |
|
||||||||
|
62 |
железобетонные и каменные |
|
||||||||
|
|
Путепроводы |
|
||||||||
|
63 |
Путепровод под автомобильную дорогу |
|
||||||||
|
64 |
Путепровод под железную дорогу с открытыми фермами |
|
||||||||
|
65 |
Путепровод с непрерывным балластным слоем |
|
||||||||
|
66 |
Путепровод тоннельный |
|
||||||||
|
67 |
Мосты пешеходные |
|
||||||||
|
68 |
Тоннели под путями, соединяющие платформы |
|
||||||||
|
|
Переезды |
|
||||||||
|
69 |
Переезд с автоматическими шлагбаумами |
|
||||||||
|
70 |
Переезд с неавтоматическими шлагбаумами |
|
||||||||
|
71 |
Неохраняемый переезд |
|
||||||||
|
|
IX. Устройства водоснабжения и канализации. |
|
|
|||||||
|
72 |
Водопроводная сеть |
|
|
|||||||
|
73 |
Канализация производственная |
|
|
|||||||
|
74 |
Канализация ливневая |
|
|
|||||||
|
75 |
Водоразборные колонки |
|
|
|||||||
|
76 |
Водопроводные колодцы с пожарным гидрантом |
|
|
|||||||
|
77 |
Водопроводные краны без колодца |
|
|
|||||||
|
78 |
Водопроводные краны с колодцем |
|
|
|||||||
|
79 |
Ось водопроводных канав |
|
|
|||||||
|
|
Водоемные здания: |
|
||||||||
|
80 |
с одним баком |
|
||||||||
|
81 |
с двумя баками (один над другим) |
|
||||||||
|
82 |
с двумя баками |
|
||||||||
|
|
Подземные резервуары: |
|
||||||||
|
83 |
одиночные |
|
||||||||
|
84 |
двойные |
|
||||||||
|
|
X. Устройства, локомотивного хозяйства |
|
|
|||||||
|
85 |
Смотровые канавы |
|
|
|||||||
|
86 |
Кустовые бункера |
|
|
|||||||
|
87 |
Обмывочные площадки |
|
|
|||||||
|
88 |
Пескосушилки с механической подачей песка |
|
|
|||||||
|
89 |
Нефтепроводы, бензопроводы или маслопроводы |
|
|
|||||||
|
90 |
Колонки дизельного топлива - ДТ, нефтераздаточные - Н, маслораздаточные- М, дистиллированной воды - ДВ |
|
|
|||||||
|
91 |
Локомотивные тележки |
|
||||||||
|
92 |
Поворотные круги |
|
||||||||
|
|
Нефтяные баки: |
|
|
|||||||
|
93 |
наземные |
|
|
|||||||
|
94 |
подземные |
|
|
|||||||
|
|
Нефтяные цистерны: |
|
|
|||||||
|
95 |
наземные |
|
|
|||||||
|
96 |
подземные |
|
|
|||||||
|
|
XI. Пассажирские устройства |
|
|
|||||||
|
97 |
Пассажирские здания с платформой: а - каменные б - деревянные (без штриховки) |
|
|
|||||||
|
|
Крытые пассажирские платформы с одним рядом опор: |
|
|
|||||||
|
98 |
железобетонные |
|
|
|||||||
|
99 |
деревянные |
|
|
|||||||
|
|
Крытые пассажирские платформы с двумя рядами опор: |
|
|
|||||||
|
100 |
железобетонные |
|
|
|||||||
|
101 |
деревянные |
|
|
|||||||
|
|
Платформы: |
|
|
|||||||
|
102 |
земляные |
|
||||||||
|
103 |
деревянные |
|
||||||||
|
104 |
железобетонные и асфальтовые |
|
||||||||
|
|
Здания: |
|
|
|||||||
|
105 |
деревянные |
|
||||||||
|
106 |
каменные и железобетонные |
|
||||||||
|
|
XII. Грузовые устройства |
|
|
|||||||
|
107 |
Крытые грузовые платформы деревянные |
|
|
|||||||
|
108 |
То же на каменном фундаменте |
|
|
|||||||
|
|
Склады: |
|
|
|||||||
|
109 |
специальные, крытые грузовые, деревянные |
|
|
|||||||
|
110 |
То же на каменном фундаменте |
|
|
|||||||
|
111 |
To жe, каменные и железобетонные |
|
|
|||||||
|
112 |
Склад угля |
|
||||||||
|
113 |
Повышенный путь для выгрузки, угля |
|
||||||||
|
114 |
Габаритные ворота |
|
|
|||||||
|
115 |
Вагонные весы |
|
||||||||
|
116 |
Навалочные площадки |
|
||||||||
|
117 |
Контейнерные площадки |
|
||||||||
|
118 |
Арендные участки |
|
||||||||
|
119 |
Заборы (1 - ворота) |
|
|
|||||||
|
|
Мостовые: |
|
||||||||
|
120 |
булыжные |
|
||||||||
|
121 |
асфальтовые |
|
||||||||
|
122 |
Граница полосы отвода |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
