До початку сторінка 23 з 100
-
-
-
-
цех текущего ремонта ТР-1 и технического обслуживания ТО-3
+3
+3
+
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
цех технического обслуживания ТО-2
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
стойла для продувки и очистки сжатым воздухом локомотивов и моторвагонного подвижного состава
+
+
+
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
мастерские с комплексом служебных и санитарно-бытовых помещений
+
+
+
+
+
+
+
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Открытые стойла для реостатных испытаний тепловозов с электрической передачей
-
+
-
-
+
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Устройства для наружной обмывки и внутренней санитарной обработки локомотивов и моторвагонного подвижного состава на открытой площадке или в стойлах депо
+4
+4
+4
+4
+4
+4
+4
+4
+4
+4
+4
+4
+4
+4
-
-
Экипировочные устройства для локомотивов на открытых путях или в закрытых стойлах со служебно-техническим зданием
+5
+5
-
+
+
+5,6
+5,6
+
+
+5,6
+5,6
+5,6
+5,6
-
-
-
Экипировочные устройства для локомотивов на приемо-отправочных путях станций со служебно-техническим зданием
+6
+6
-
-
-
+6
+6
-
-
-
-
+6
+6
-
+6
+6
Помещения для отдыха локомотивных бригад
+7
+7
-
+
+7
+8
+8
+8
+8
-
-
+8
+8
+8
+8
+8
Контора дежурного по депо или по пункту смены бригад со служебно-бытовыми помещениями
+9
+9
+
+
+
+10
+10
-
-
-
-
+10
+10
+10
+10
+10
Пути стоянки готовых к работе локомотивов и моторвагонного подвижного состава
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
-
-
Пути стоянки запасных локомотивов
+
+
+
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Пути отстоя моторвагонного подвижного состава во время спада движения поездов
-
-
+
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Пути стоянки восстановительных и пожарных поездов
+
+
-
+11
+11
+1
+11
-
-
-
-
+11
11
-
-
-
Складские, экипировочные и обгонные пути
+
+
+
+
+
+12
+12
+
+
+12
+12
+12
+12
+
+12
+12
Поворотные устройства
+13
+13
+13
-
+13
-
+13
-
-
-
-
-
+13
-
-
-
____________
1 Цехи текущего ремонта ТР-3 предусматриваются в ограниченном числе наиболее оснащенных депо с программой ремонта, как правило, не менее 240 секций локомотивов (или секций моторвагонных поездов) в год.
2 Цехи текущего ремонта ТР-2 предусматриваются в основных депо с годовым пробегом не менее 15 млн. электровозо-км, или секцие-км тепловозов, или моторвагонных поездов.
3 Указанные сооружения предусматриваются в депо, выполняющих текущие ремонты ТР-2 и ТР 1 и техническое обслуживание ТО-3.
4 Закрытые стойла для наружной обмывки и внутренней санитарной обработки предусматриваются для районов со средней температурой наиболее холодного месяца ниже 15 °С, стойла следует размещать на станциях с основными депо. При необходимости эти устройства допускается размещать в пунктах технического обслуживания локомотивов.
5 Закрытые стойла для экипировки локомотивов на территории депо или в горловине парков пунктов оборота локомотивов предусматриваются для районов со средней температурой наиболее холодного месяца ниже 15 °С.
6 Число указанных экипировочных устройств устанавливается расчетом в зависимости от длины участка обращения локомотивов, веса поезда, серии локомотива, профиля пути, норм расхода песка и топлива.
7 Указанные помещения предусматриваются в случаях, когда станция с основным депо является одновременно пунктом оборота локомотивов для других примыкающих направлений.
8 Указанные помещения предусматриваются в пунктах, где предоставляется локомотивным бригадам отдых.
9 Указанные помещения предусматриваются при эксплуатации локомотивов на удлиненных участках обращения (вблизи приемо-отправочных путей) при смене локомотивных бригад без экипировки локомотивов.
10 Указанные помещения предусматриваются в пунктах, где производится смена локомотивных бригад без экипировки локомотивов.
11 Станции размещения восстановительных и пожарных поездов устанавливаются начальниками дорог или предусматриваются заданием МПС.
12 Указанные пути предусматриваются в пунктах, где производится экипировка локомотивов.
13 Указанные поворотные устройства предназначены для поворота других специальных подвижных единиц при соответствующем обосновании.
14 Указанные поворотные устройства предназначены для локомотивов с одной кабиной для периодических поворотов локомотивов и моторвагонного подвижного состава с целью обеспечения равномерного износа бандажей.
8.2. ЛОКОМОТИВНЫЕ И МОТОРВАГОННЫЕ ДЕПО Проектирование новых и реконструкцию существующих депо производят с соблюдением требований строительных норм и правил, государственных стандартов и норм технологического проектирования. Возможные варианты планировки ремонтных цехов показаны на рис. 8.3 и 8.4.
Число ремонтных позиций (стойл) в депо для технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов и моторвагонного подвижного состава определяют исходя из объема работы депо на пятый год эксплуатации по нормам продолжительности работы и пробегов между техническими обслуживаниями и текущими ремонтами (табл. 8.2). Нормы продолжительности простоев локомотивов и моторвагонного подвижного состава при обслуживании и ремонте указаны в табл. 8.3.
Габаритные размеры стойл и грузоподъемные средства определяют с учетом обеспечения ремонта локомотивов определенных серий и объема работ на десятый год эксплуатации.
Рис. 8.3. План цеха текущего ремонта (ТР-3) тепловозов с программой 300 секций в год с поточным методом ремонта (типовой проект Трансэлектропроекта, 1971 г.).
Позиции ремонта тепловозов: I - обмывочно-продувочная и подготовки тепловоза к ремонту; II - разборочно-подготовительная и смены тележек; III - смены дизель-генераторной установки и сборочно-центровочная; IV - сборочно-центровочная; V - подготовительная (заправочная); VI - подготовительная (запуск дизеля); VII - реостатные испытания; VIII - отделочная и сдаточная; IX - сдаточная и окрасочная. Позиции ремонта тележек: 1 - разборка тележки; 2 - обмывка рамы тележки; 3 - разборка на раме и дефектоскопия; 4 - ремонт рамы тележки; 5 - окраска и сушка рамы тележки; 6 - сборка на раме тележки; 7 - сборка тележки.
Примечание. Позиции II, III, IV и V расположены на поточной линии цеха текущего ремонта (ТР-3), остальные позиции - вне цеха (размеры в метрах).
Рис. 8.4. Варианты расположения цехов текущего ремонта:
вариант I - отдельно стоящие цехи ТР-1 и ТР-2, соединенные с другими зданиями депо теплыми переходами (на 25 млн. локомотиво-км и 40 млн. локомотиво-км); вариант II - цехи ТР-1 и ТР-2 с примыканием обеих продольных стен к другому производственному корпусу и мастерским. Размеры на плане даны в метрах в осях зданий
Таблица 8.2
Нормы продолжительности работы и пробегов локомотивов и моторвагонного подвижного состава между техническими обслуживаниями и ремонтами
Вид и серия подвижного состава
Периодичность технического обслуживания и ремонта, тыс. км
Техническое обслуживание ТО-3
Текущий ремонт
Средний ремонт
Капитальный ремонт
ТР-1
ТР-2
ТР-3
Пассажирские электровозы:
ЧС2, ЧС3
12,5
25
175
350
700
2100
ЧС4
14,0
28
200
400
800
2400
Грузовые электровозы:
ВЛ22м, ВЛ8, ВЛ23
11,0
22
165
330
660
2000
ВЛ10
14,0
28
190
380
760
2300
ВЛ60 (всех индексов)
-
14
190
380
760
2300
ВЛ80 (всех индексов)
-
14
200
400
800
2400
прочие
11,0
22
150
300
600
1800
Маневровые, вывозные и передаточные электровозы
Побачили розбіжність з офіційним текстом?