До початку сторінка 20 з 100

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство

Завантажити документ

Масса комплекта, т

Объем комплекта брусьев, м³

3,0

3,25

3,5

3,75

4,0

4,25

4,5

4,75

5,0

5,25

5,5

тип рельсов

марка крестовины

разновидности

всего

Условный номер длины бруса

A₁

Р65

1/22

135

170

19,0

32,77

А₂

Р65

Р50

1/18

108

137

15,1

26,0

А₃

Р65

1/11

9,0

15,46

А₄

Р65

1/9

7,3

12,55

Б₁

Р50

1/11

I и II

22,2

14,44

(для типа I)

23,79

(для типа II)

Б₂

Р43

1/9

11,3

19,34

Перекрестные стрелочные переводы 1/9

9,4

16,1

Примечания. 1. В таблице приняты обозначения: У - уширенный брус; Ш - широкий брус; Н - нормальный брус.

2. Брусья III типа комплектуют по заказу потребителя.

7.5. ЗАКРЕПЛЕНИЕ ПУТИ ОТ УГОНА Главные и приемо-отправочные пути, пути по всей длине головы сортировочных парков, а также сортировочных и вытяжных путей в пределах зоны торможения должны быть закреплены противоугонами, тип которых должен соответствовать уложенным в путь рельсам.

Число пар противоугонов устанавливают в зависимости от грузонапряженности линии и условий движения поездов на главных, станционных путях и на стрелочных переводах (табл. 7.13, 7.14 и 7.15).

Стрелочные переводы закрепляют от угона в пределах самого перевода, а также в пределах рельсовых звеньев на протяжении 25 м по каждому примыкающему к стрелочному переводу пути.

Таблица 7.13

Число пар пружинных и самозаклинивающихся противоугонов, устанавливаемых на одном рельсовом звене длиной 25 м (на участках, где не обращаются шести- и восьмиосные полувагоны)

Характеристика линии

Грузонапряженность участков, млн. ткм/км в год (брутто)

Нетормозные участки

Тормозные участки

на щебне и сортированном гравии

на другом балласте

на щебне и сортированном гравии

на другом балласте

Двухпутные линии и однопутные с явно выраженным грузопотоком в одном направлении *

До 25

Более 25

Однопутные линии с примерно равным грузопотоком в обоих направлениях **

До 25

14/14

16/16

28/0*

34/0*

Более 25

18/18

20/20

34/0*

40/0*

Тормозные участки негрузового направления однопутных линий **

До 25

14/14

16/16

Более 25

18/18

20/20

__________

* При появлении угона пути противоугоны дополнительно устанавливают и с другой стороны.

** В числителе указано число противоугонов, устанавливаемых в одном направлении, в знаменателе - в обратном направлении.

Таблица 7.14

Число пар пружинных противоугонов, устанавливаемых для одного рельсового звена длиной 25 на станционных путях

Характеристика станционных путей

Вид балласта

Щебень

Песок

Пути одностороннего приема поездов, горочные, подгорочные и сортировочные пути

18/0

20/0

Пути двустороннего приема поездов

14/14

Прочие станционные пути

По согласованию с заказчиком

Примечания. 1. При рельсах длиной 12,5 м число противоугонов на звене уменьшают вдвое.

2. В числителе указано число противоугонов, устанавливаемых в одном направлении, в знаменателе - в обратном направлении.

Таблица 7.15

Число пар пружинных противоугонов, устанавливаемых на один стрелочный перевод

Характеристика стрелочных переводов

Марка крестовины

1/11; 1/9

1/18

1/22

Переводы, расположенные на путях приема поездов, горочных, подгорочных и сортировочных при движении поездов;

одностороннем

44/0

56/0

88/0

двустороннем

22/22

33/33

50/50

Примечание. В числителе указано число противоугонов, устанавливаемых в одном направлении, в знаменателе - в обратном направлении.

7.6. БАЛЛАСТ Балласт, укладываемый в путь, должен удовлетворять техническим условиям и государственным стандартам на балластные материалы для железнодорожного пути.

Ширину балластной призмы поверху на прямых участках главных путей следует принимать:

для линий I категории со скоростями движения

пассажирских поездов более 120 км/ч, а также

на участках укладки бесстыкового пути 3,6 м

для остальных линий I категории 3,4 »

» линий II категории 3,2 »

» » III и IV категорий и подъездных путей 3,1 »

Типовые размеры балластной призмы на прямых и кривых участках главного пути для различных грунтов земляного полотна для линий I категории со скоростями движения до 120 км/ч приведены на рис. 7.2 и 7.3. На станциях, разъездах и обгонных пунктах расстояние от оси главного пути до откоса балластной призмы следует принимать таким же, как и на перегоне, а на приемо-отправочных и других путях - равным 1,55 м.

Толщина балластного слоя под шпалой главных и станционных путей в зависимости от назначения путей и категории линий приведена в табл. 7.1 и 7.2.

На кривых участках пути толщину балластной призмы следует принимать с учетом возвышения наружного рельса при сохранении под внутренним рельсом толщины балластного слоя, установленной для прямых участков пути. На кривых участках линии I-IV категорий и подъездных путей радиусом менее 600 м балластную призму необходимо уширять с наружной стороны на 0,1 м, а при числе путей более одного, кроме того, на величину уширения междупутных расстояний.

Рис. 7.2. Поперечные профили балластного слоя из щебня с песчаной подушкой на земляном полотне из всех грунтов, кроме скальных, крупнообломочных и песчано-дренирующих на линиях I категории со скоростями движения до 120 км/ч:

а - на прямых участках пути однопутных линий; б - на кривых участках пути однопутных линий; в - на прямых участках пути двухпутных линий; г - на кривых участках пути двухпутных линий; А - уширение междупутья в кривых; а - уширение земляного полотна с наружной стороны кривой; с - уширение балластной призмы с наружной стороны кривой; h - возвышение наружной рельсовой нити в кривых; Н_{пр ф} - отметка, соответствующая бровке земляного полотна (размеры в метрах)

Рис. 7.3. Поперечные профили балластного слоя из асбестового балласта на земляном полотне из скальных, крупнообломочных и песчано-дренирующих грунтов на линиях I категории со скоростями движения до 120 км/ч:

Поверхность балластной призмы должна быть на 3 см ниже верхней постели деревянных шпал и в одном уровне с верхом средней части железобетонных шпал. Планировка поверхности асбестового балласта должна обеспечивать сток воды с пути и междупутий.

Междупутья шириной до 6,5 м следует заполнять балластом.

Поверхности балласта между торцами шпал смежных путей следует придавать поперечный уклон в соответствии с поперечным уклоном верха земляного полотна станционной площадки. При этом разность отметок головок рельсов смежных путей должна быть не более 0,15 м.

При усилении (реконструкции) станций, где исключена возможность заноса пути снегом или песком, разность отметок головок рельсов главных и смежных с ними путей в обоснованных случаях допускается увеличивать до 0,25 м.

Разность отметок, получающихся при проектировании путей в разных уровнях, погашается за счет постепенного изменения продольного профиля, как правило, вне пределов полезной длины путей; разгоночные уклоны допускаются до руководящего включительно.

Балластную призму при расстояниях между осями станционных путей более 6,5 м, а на подходах к станциям более 5 м (кроме районов распространения вечной мерзлоты) допускается проектировать раздельной, при этом должен быть обеспечен отвод воды из междупутного пространства.

При расположении в междупутье между главным путем на щебне и станционным путем на песчаном балласте низкой пассажирской платформы последней придают уклон в сторону станционного пути, но не более 0,02, причем в необходимых случаях толщину балластного слоя под станционным путем можно соответственно увеличивать.

Для определения объема балласта на прямых и кривых участках перегона при применении деревянных и железобетонных шпал рекомендуется пользоваться данными табл. 7.16-7.18. Для определения объема балласта на станциях можно пользоваться данными табл. 7.19 и 7.21, в которых принято, что верх балластной призмы на 3 см ниже верхней постели шпал, и схемами разрезов балластной призмы (рис. 7.4 и 7.5). Количество материалов на 1 км пути указано в табл. 7.20.

Таблица 7.16

Объем балластной призмы, м³, на 1 км главного пути в прямых участках при укладке деревянных шпал (за вычетом объема шпал)

Род балласта

Толщина балластного слоя под шпалой, см

Однопутная линия

Двухпутная линия

Ширина земляного полотна, м

Ширина балластной призмы поверху, м

Тип укладываемых шпал

Ширина земляного полотна, м

Ширина балластной призмы поверху, м

Тип укладываемых шпал

III

Земляное полотно из всех грунтов, за исключением скальных и песчаных дренирующих

Двухслойный балласт

Щебень

7,0

3,4

1751

1685

11,1

7,5

3411

3292

Песчаная подушка

1041

1023

2079

2054

Асбест

7,0

3,4

1718

1652

11,1

7,5

3335

3217

Песчаная подушка

1041

1023

2079

2054

Щебень

6,5

3,2

1437

1381

1352

10,6

7,3

2898

2788

2731

Песчаная подушка

957

935

924

1991

1967

1955

Асбест

6,5

3,2

1410

1354

1325

10,6

7,3

2832

2723

2667

Песчаная подушка

957

935

924

1991

1967

1955

Однослойный балласт

Асбест

7,0

3,4

2748

2664

11,1

7,5

5392

5250

6,5

3,2

2357

2279

2239

10,6

7,3

4802

4670

4603

Земляное полотно из скалистых грунтов и чистого крупного и среднезернистого песка

Щебень

6,0

3,4

1625

1559

10,1

7,5

3265

3144

5,8

3,2

1313

1254

1227

9,6

7,3

2749

2634

2584

Примечание. Поверхность балластной призмы должна быть на 3 см ниже верхней постели деревянных шпал. Планировка поверхности асбестового балласта должна обеспечивать сток воды с пути и междупутий.

Таблица 7.17

Объем балластной призмы на 1 км главного пути в прямых участках при укладке железобетонных шпал (за вычетом объема шпал)

Род балласта

Толщина балластного слоя под шпалой, см

Однопутная линия

Двухпутная линия

Ширина земляного полотна, м

Ширина балластной призмы поверху, м

Объем балластной призмы, м³

Ширина земляного полотна, м

Ширина балластной призмы поверху, м

Объем балластной призмы, м³

Земляное полотно из всех грунтов, за исключением скальных и песчаных

Двухслойный балласт

Щебень

7,0

3,4

1976

11,1

7,5

3832

Песчаная подушка

1075

2121

Щебень

6,5

3,2

1653

10,6

7,3

3304

Песчаная подушка

991

2018

Земляное полотно из скальных грунтов и чистого крупного и среднезернистого песка

Однословный балласт

Щебень

6,0

3,4

1849

10,1

7,5

3684

5,8

3,2

1523

9,6

7,3

3153

Таблица 7.18

Дополнительные объемы балласта при возвышении наружного рельса в кривых и при уширении балластной призмы на 1 км пути однопутных линий

Балласт

Возвышение наружного рельса в кривых, мм

Род

Толщина слоя, см

110

130

150

Дополнительные объемы балласта при возвышении наружного рельса в кривых

Щебень

126

177

179

116

235

217

292

270

351

325

410

381

Песок

Дополнительные объемы балласта на уширение балластной призмы на 10 см при радиусах кривых менее 600 м

Щебень

Песок

Примечания. 1. В числителе указаны объемы балласта при ширине основной площадки земляного полотна 7 м и ширине балластного слоя поверху 3,4 м; в знаменателе - при ширине основной площадки 6,5 м и ширине балластного слоя 3,2 м.