Таблица 5.3
Основные расстояния габаритов С и Сп (ГОСТ 9238-73) на прямых участках пути
|
№ п/п |
Наименование расстояний |
Наименьшие расстояния, мм |
|
|
Расстояния по горизонтальному направлению от оси ближайшего пути |
|
||
|
1 |
Расстояния до зданий, сооружений и устройств [кроме пролетных строений мостов (см. примечание 1), тоннелей, галерей и платформ], расположенных с внешней стороны крайних путей перегонов и станций, а также у отдельно лежащих путей на станциях (на высоте до 3200 мм) при строительстве новых железных дорог, а также при их реконструкции Расстояния до опор контактной сети, мачт светофоров и семафоров и подпорных стенок в особо трудных условиях по разрешению министерства или ведомства, в ведении которого находятся железнодорожные пути, это расстояние при строительстве новых железных дорог, а также при их реконструкции при соответствующем обосновании может быть уменьшено: |
3100 |
|
|
|
на перегонах (на высоте до 3200 мм) |
2750 |
|
|
|
» станциях (на высоте до 3200 мм) |
2450 |
|
|
|
до выступающих частей карликовых светофоров при высоте их не более 1100 мм (считая от уровня головки рельса) |
1920 |
|
|
2 |
Расстояния до зданий, светофоров, семафоров, столбов, прожекторных мачт, опор путепроводов, пешеходных мостов, контактной сети и других сооружений, расположенных в специальных ограниченных по числу междупутьях, предназначенных для этих сооружений на станциях с большим путевым развитием |
Должны соответствовать горизонтальным расстояниям, указанным для основного очертания габарита С (Сп) для станций по сплошной линии |
|
|
3 |
Расстояния до пролетных строений новых и переустраиваемых мостов с ездой понизу и посередине, стен тоннелей и галерей (на высоте от 1100 до 4300 мм) |
2450 |
|
|
4 |
Расстояния до перил на новых и переустраиваемых мостах, эстакадах и других искусственных сооружениях при высоте их не более 1070 мм (считая от уровня головки рельса) |
2450 |
|
|
5 |
Расстояния до существующих зданий и заборов (независимо от путей, у которых они расположены) временно до их переустройства (на высоте от 1100 до 4300 мм) |
3000 (2450) (см. примечание 2) |
|
|
6 |
Расстояния до существующих опор (контактной сети, путепроводов, пешеходных мостов, воздушных линий связи и СЦБ электроосвещения, электроснабжения и воздушных трубопроводов), мачт светофоров и семафоров и подпорных стенок (независимо от путей, у которых они расположены): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на перегонах (на высоте от 1100 до 4300 мм) |
2750 |
|
|
|
на станциях (на высоте от 1100 до 4300 мм) |
2450 |
|
|
7 |
Расстояния до погрузочно-выгрузочных, сливо-наливных устройств и устройств по текущему обслуживанию, экипировке и ремонту подвижного состава, а также до других стационарных технологических устройств в нерабочем положении, расположенных у станционных (кроме главных и приемо-отправочных) путей |
2000 |
|
|
8 |
Расстояния до края новых и переустраиваемых платформ: |
|
|
|
|
высоких пассажирских |
1920 |
|
|
|
» грузовых |
1920 (см. примечание 3) |
|
|
|
низких пассажирских |
1745 |
|
|
Расстояния по вертикальному, направлению от верха головки рельса |
|
||
|
9 |
Расстояния до пола новых и переустраиваемых платформ: |
|
|
|
|
а) пассажирских низких проектируемых |
200 |
|
|
|
б) » » существующих |
200-150 |
|
|
|
в) пассажирских высоких |
1100 (см. примечание 4) |
|
|
|
г) » высоких, располагаемых у тупиковых путей станций, а также у сквозных путей станций с большим потоком пассажиров, где не предусматривается прием и отправление поездов с негабаритными грузами или погрузка и выгрузка таких грузов (по согласованию с МПС) |
300 |
|
|
|
д) грузовых, расположенных в местах, где не производится погрузка и выгрузка негабаритных грузов, а также пропуск вагонов с такими грузами |
1300 (см. примечание 3) |
|
|
|
е) торцовых грузовых специального назначения |
1300 |
|
|
10 |
До низа конструкции новых пешеходных мостов и путепроводов, расположенных над электрифицированными железнодорожными путями или над путями, электрификация которых не исключена в последующем: |
|
|
|
|
а) на перегонах и пассажирских остановочных пунктах, а также на станциях вне пределов полезной длины путей при ширине пешеходных мостов и путепроводов: |
|
|
|
|
не более 5 м (в нижней части, конструкции), когда под ними не пропускается несущий трос |
6250 |
|
|
|
более 5 м или с пропуском несущего троса |
6400 |
|
|
|
б) на станциях в пределах полезной длины путей (в местах возможного осмотра крышевого оборудования) при ширине пешеходных мостов и путепроводов: |
|
|
|
|
не более 5 м, когда под ними не пропускается несущий трос |
6750 |
|
|
|
более 5 м или с пропуском несущего троса |
6900 |
|
|
11 |
Расстояния до низа конструкции пролетного строения с ездой понизу |
6400 (в порталах - 6250) |
|
|
12 |
Расстояния до низа конструкции пешеходных мостов и путепроводов на железных дорогах, перевод которых на электрическую тягу не предусматривается |
5550 |
|
|
13 |
До низа подвески контактного провода: |
|
|
|
|
а) при расчетном беспровесном положении (см. примечание 5): |
|
|
|
|
на перегонах |
6250 |
|
|
|
» станциях |
6600 |
|
|
|
б) минимальная высота подвески контактного провода в любой точке пролета (см. примечание 5) должна быть не менее: |
|
|
|
|
на перегонах |
5750 |
|
|
|
» станциях |
6250 |
|
|
|
в) в исключительных случаях на существующих линиях в пределах искусственных сооружений, расположенных на путях станций, на которых не предусматривается стоянка подвижного состава (вне пределов полезной длины путей), а также на перегонах, при соответствующем обосновании в проекте и с разрешения министерства (ведомства) заказчика это расстояние может быть уменьшено до: |
5675 |
|
|
|
при переменном токе |
|
|
|
|
» постоянном » |
5550 |
|
|
|
г) максимальное расстояние |
6800 |
|
Примечания. 1. В данном случае имеются в виду мосты с ездой понизу и посередине (см. п. 3 таблицы).
2. Расстояние 2450 мм может быть в виде исключения допущено в тех случаях, когда это не связано с нарушением требований безопасности персонала железных дорог, работников промышленных предприятий и пассажиров.
3. На путях, где не производится погрузка и выгрузка негабаритных грузов, а также пропуск вагонов с такими грузами, грузовые платформы можно строить высотой до 1300 мм при расстоянии от оси пути 1920 мм. На отдельных путях, по которым не ожидается обращение подвижного состава габарита Т, не будет пропуска вагонов с негабаритным грузом, а также погрузки и выгрузки негабаритных грузов, допускается в виде исключения по разрешению министерства или ведомства, в ведении которого находятся пути, строительство грузовых платформ высотой 1200 мм с расстоянием от оси пути до их края:
1750 мм в интервале по высоте от 750 мм до 1200 мм
1830 » » » » » » 0 » » 750 »
В отдельных случаях такие платформы можно строить так, чтобы расстояние от оси пути до их края составляло 1830 мм во всем интервале по высоте от 0 до 1200 мм.
4. При переустройстве существующих станций допускается сохранять платформы высотой 915 мм, за исключением платформ на пригородных участках, обслуживаемых моторвагонными электропоездами.
Горизонтальные расстояния от оси пути до края платформ в пп. «в» и «г» должно быть не менее 1920 мм.
5. Для существующих сооружений в тех случаях, когда применение указанных норм вызывает трудоемкие и дорогостоящие работы по переустройству, при соответствующем обосновании в проекте допускается уменьшение указанных расстояний до минимально допускаемых норм, предусмотренных ГОСТ 9238-73.
6.5. РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ОСЯМИ СМЕЖНЫХ ПУТЕЙ
Расстояния между осями смежных путей на станциях, разъездах и обгонных пунктах в пределах прямых участков пути проектируют по нормам табл. 5.4. При расположении путей в кривых:
эти расстояния должны быть увеличены согласно Указаниям по применению габаритов приближения строений ГОСТ 9238-73 и данным табл. 1, приведенной в приложении 2 к настоящему руководству.
Нормальные расстояния (указанные в гр. «а») следует предусматривать при расположении станций, разъездов и обгонных пунктов на новых линиях и при переустройстве существующих раздельных пунктов. Наименьшие расстояния (указанные в графе «б») допускается принимать при соответствующем обосновании: для новых станций, разъездов и обгонных пунктов, проектируемых на существующих линиях в особо трудных условиях; для переустраиваемых существующих раздельных пунктов в трудных условиях; при проектировании раздельных пунктов на новых линиях в порядке исключения и по согласованию с МПС.
На станциях, разъездах и обгонных пунктах в местах установки сигналов расстояния между осями путей должны быть не менее указанных в табл. 5.5.
Междупутье в месте установки маневровой колонки должно иметь ширину 6500 мм, (уменьшение этой ширины до 5500 м допускается в том случае, когда у маневровой колонки исключается одновременное движение по смежным путям); расстояние между осью крайнего пути и головкой маневровой колонки должно быть не менее 3100 мм.
При установке сигналов между путями разной колеи расстояние b между осями b
b ³ с1 + с2 + а,
где с1 и с2 - наибольшие горизонтальные расстояния от оси пути до очертания габарита приближения строений соответственно широкой и узкой колеи, мм;
а - ширина сигнала, мм.
При расположении в междупутьях весовых устройств, стрелочных постов, постов централизации и блокировки, сигнальных мостиков и других сооружений и устройств расстояние между осями путей увеличивают до норм, обеспечивающих соблюдение габарита приближения строений и мер пожарной безопасности. Всякого рода устройства, располагаемые между путями, следует сосредоточивать на участковых и других крупных станциях в ограниченном числе уширенных междупутий, а на разъездах, обгонных пунктах и промежуточных станциях - за пределами путевого развития, чтобы не затруднять механизированную очистку от снега станционных путей.
Расстояние между осями путей внутри локомотивных и вагонных депо и других зданий устанавливают по нормам технологического проектирования соответствующих зданий.
Таблица 5.4
Расстояния между осями смежных путей на станциях, разъездах и обгонных пунктах
|
Наименование путей или расстояний |
Расстояние, мм |
|
|
|
нормальное |
наименьшее |
|
|
а |
b |
|
Главные пути: |
|
|
|
при расположении их между приемо-отправочными путями |
5300 |
4800 |
|
при расположении их крайними (по согласованию с МПС) |
4100 |
4100 |
|
Главный и смежные с ним пути на линиях: |
|
|
|
однопутных и двухпутных при скоростях движения поездов до 120 км/ч |
5300 |
5300 |
|
двухпутных при скоростях движения поездов более 120 км/ч |
6500 |
6500 (см. примечание 1) |
|
Приемо-отправочные и сортировочно-отправочные пути |
5300 |
4800 (см. примечание 2) |
|
Главные и приемо-отправочные пути в местах расположения устройств пескоснабжения электровозов и тепловозов: |
|
|
|
при устройстве типовых железобетонных опор |
5400 |
5400 |
|
при установке металлических опор (в стесненных условиях) |
5300 |
5300 |
|
Второстепенные станционные пути: пути стоянки подвижного состава, пути грузовых дворов (кроме путей для перегрузки грузов) и т.п. |
4800 |
4500 |
|
Тупиковые приемо-отправочные пути при отсутствии между ними пассажирских платформ |
4800 |
4800 |
|
Пути парков стоянки пассажирских составов (кроме пригородных) |
Через один путь 5300 и 7500 |
4500 |
|
Пути парков стоянки пассажирских составов пригородных поездов |
5300 и через каждые 4-5 путей 7500 |
4500 |
|
Пути парков стоянки пассажирских составов в случае применения тележек для снабжения вагонов топливом и принадлежностями для обслуживания пассажиров и устройства колонок для снабжения водой вагонов поездов: |
|
|
|
дальних и местных |
Через один путь 5300 и 7500 |
|
|
пригородных |
5300и через каждые 4-5 путей 7500 |
|
|
Между осями стрелочной улицы и смежного с ней пути |
5300 |
5300 |
|
Пути для перегрузки непосредственно из вагона в вагон: |
|
|
|
габарита 1-Т |
3650 |
3600 |
|
» Т |
4000 |
3950 |
|
Пути, выделенные для отцепочного ремонта вагонов |
Через один путь 6000 и 7500 |
Через один путь 4800 и 7500 |
|
Между осями крайних путей отдельных пучков сортировочного парка |
6500 |
5300 |
|
Параллельные пути при устройстве между ними перекрестных съездов с глухими пересечениями по утвержденным эпюрам (перечень эпюр дан в табл. 16.1) |
5300 |
4800 |
|
Между осью погрузочно-выгрузочного пути у специализированной высокой платформы и. осью смежного с ним паркового или другого какого-либо пути (при отсутствии отдельного задания) |
6500 |
5300 |
|
Между осями вытяжного и смежного с ним пути |
6500 |
5300 (см. примечание 4) |
|
Между осями главных путей на пассажирских остановочных пунктах при внешнем расположении платформ |
4100 |
4100 |
|
Пути, между которыми устанавливаются прожекторные мачты |
6500 |
6500 |
|
Пути, между которыми устанавливаются водопойные колонки |
5300 |
4800 |
|
Между осями путей парков приема и отправления, где предусматривается безотцепочный ремонт вагонов |
Через один путь 5600 и 5300 |
