Страница 4: Речной транспорт (54235)

К табл. 54-7

Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации в процентах от цены

(Измененная редакция).

ГЛАВА 4. ПРИЧАЛЬНЫЕ НАБЕРЕЖНЫЕ И ПИРСЫ, БЕРЕГОВЫЕ УКРЕПЛЕНИЯ, ПРИЧАЛЬНЫЕ И ЗАЩИТНЫЕ БЫЧКИ И ПАЛЫ, ПОДПОРНЫЕ СТЕНКИ

1. Настоящая глава содержит цены на разработку проектов отдельных сооружений, проектируемых вне комплекса.

2. Ценами таблицы учитывается проектирование причальной набережной и берегового укрепления длиной до 100 м.

Стоимость проектирования каждых последующих полных и неполных 100 м набережной определяется дополнительно с коэффициентом 0,3, а берегоукрепления - 0,2.

3. Стоимость проектирования достроечных и ремонтных набережных и пирсов на стадии «проект» определяется с коэффициентом 1,3.

4. Для широких пирсов учтена только односторонняя вертикальная стенка.

5. Участки стенок с резким криволинейным очертанием в плане оцениваются на стадии проект как самостоятельные с коэффициентом 1,15.

6. Стоимость проектирования пассажирских набережных с устройством эстакад и пандусов определяется по ценам таблицы с коэффициентом 2,0.

7. Стоимость проектирования гидротехнических сооружений в стадии проект в сложных гидрометеорологических условиях определяется с применением следующих коэффициентов к стоимости проектирования гидротехнической части и проекта организации строительства:

а) при расчетной толщине льда от 0,75 до 1,5 м - 1,1;

выше 1,5 м - 1,2;

б) в условиях колебания уровней воды свыше 2 м - 1,4.

8. Стоимость проектирования причальных набережных и пирсов с различными параметрами, различными типами конструкций расцениваются на стадии РД и РП в гидротехнической части самостоятельно.

9. Стоимость проектирования полуоткосных набережных определяется по ценам с вертикальной стенкой.

10. В составе одного причального фронта бычки и палы с различными размерами; различными типами конструкции, геологическими условиями расцениваются самостоятельно.

11. Стоимость проектирования пал определяется по ценам проектирования бычков с коэффициентом 0,7.

12. Стоимость проектирования подпорных стенок определяется по ценам проектирования причальных набережных с коэффициентом 0,8.

13. Стоимость проектирования береговых укреплений с различными типами конструкций в стадии проект расцениваются в гидротехнической части самостоятельно с коэффициентом 0,8.

(Измененная редакция).

Таблица 54-8

ПРИЧАЛЬНЫЕ НАБЕРЕЖНЫЕ И ПИРСЫ С ВЕРТИКАЛЬНОЙ СТЕНКОЙ

Примечание. Цены таблицы применяются для определения стоимости проектирования берегоукреплений, не превышающих 1000 м.

(Измененная редакция).

К таблице 54-8

Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации в процентах от цены

Таблица 54-9

ПРИЧАЛЬНЫЕ И ЗАЩИТНЫЕ БЫЧКИ

К табл. 54-9

Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации в процентах от цены

Таблица 54-10

БЕРЕГОВЫЕ УКРЕПЛЕНИЯ ОТКОСНОГО ТИПА

Примечание. Цены таблицы применяются для определения стоимости проектирования берегоукреплений, не превышающих 1000 м.

(Измененная редакция).

К табл. 54-10

Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации и видов проектных работ в процентах от цены

(Измененная редакция).

ГЛАВА 5. ТРАССЫ СУДОВЫХ ХОДОВ НА ВОДОХРАНИЛИЩАХ

1. В ценах на проектирование трасс судовых ходов на водохранилищах учтено проектирование судовых ходов, якорных стоянок и убежищ для одного расчетного судоходного уровня воды.

Протяженность трасс определяется суммой протяженностей основных и дополнительных транзитных, местных судовых ходов и водных подходов к акваториям якорных стоянок и убежищ.

2. На участках с раздельным для противоположных направлений (двухпутным) движением транспортного флота протяженностью трасс определяется:

- при отсутствии общей кромки между судовыми ходами противоположных направлений - сложением их протяженностей;

- при наличии общей кромки - с применением и общей протяженности судового хода обоих направлений коэффициента 0,75.

3. Ценами таблицы не учтены проектирование волнозащитных и берегоукрепительных сооружений; водных подходов к акваториям рейдов, к судопропускным сооружениям; баз обстановочных бригад; организация рейдов верхнего и нижнего бьефов; организация временного судоходства в период перекрытия; электроснабжение навигационных знаков от береговой сети; составление гидрологической характеристики, производство водохозяйственных (гидрологических) и ветро-волновых расчетов; специальные лесоочистные работы в зоне затопления и выдача заданий на их производство.

4. Стоимость выдачи задания на производство специальных лесоочистных работ в зоне затопления определяется по таблице с учетом дополнительных коэффициентов на стадиях рабочей документации - 0,15, проекта - 0,08 и рабочего проекта - 0,12.

Таблица 54-11

ТРАССЫ СУДОВЫХ ХОДОВ НА ВОДОХРАНИЛИЩАХ

К таблице 54-11

Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации в процентах от цены

(Измененная редакция).

ГЛАВА 6. УЛУЧШЕНИЕ СУДОХОДНЫХ УСЛОВИЙ ВОДНЫХ ПУТЕЙ

1. Таблица содержит цены на разработку проектной документации по улучшению судоходных условий участков водных путей с помощью дноуглубительных и выправительных работ, увеличению нормированных габаритов судового хода, обеспечению русловой устойчивости отдельных участков, привлечению потока во второстепенные рукава или сосредоточению потока в одном русле - для одного расчетного судоходного уровня воды.