Страница 2: Памятка начальнику изыскательской партии (54145)

8. По получении платформ, контейнеров, отгрузить автомашины, буровую технику и имущество.

9. Произвести расчет местных рабочих. Все временные и сезонные рабочие, принятые на работу в период изысканий, заносятся в списки временных и сезонных рабочих по форме № Т-2ТС.

10. Откомандирование освободившихся ИТР и штатных рабочих с выдачей справки с финансовой и материальной задолженности и отметкой командировочного удостоверения.

11. Отправить в институт топокарты и др. закрытые материалы через первые части райисполкомов или других организаций.

12. Произвести окончательный расчет по договорам за услуги, ликвидировать базы и склады, закрыть текущий счет в банке.

13. Сдать автотранспорт, арендованный на месте.

14. Выезд оставшейся части сотрудников в институт.

15. Получение платформ, контейнеров, имущества в Москве.

16. Сдача на базы автомашины и буровых установок.

17. Сдача на склады имущества.

18. Списание имущества, пришедшего в негодность и сдача его в утиль.

19. Сдача в соответствующие отделы печатей, допусков, доверенностей, авансовых отчетов и других документов.

20. Составление и оформление акта об окончании ликвидационного периода (приложение 19).

21. Представить комиссии полевые материалы на проверку.

22. Составление исполнительной сметы.

Приложение 1

СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Строительные нормы и правила СНиП II-Д.5-72

2. Антонов, Бычков и др. Проектирование и разбивка вертикальных кривых на автомобильных дорогах.

3. Таблицы для разбивки горизонтальных кривых.

4. Ксенодохов. Таблицы для проектирования и разбивки клотоидной трассы автомобильных дорог.

5. Справочник инженера-дорожника.

6. Единые нормы времени и расценки на проектные и изыскательские работы.

Часть 1 изыскательские работы для строительства том 1 и 2.

7. Сборник цен на проектные и изыскательские работы для строительства.

Часть 1 цены на изыскательские работы.

8. Тахеометрические таблицы.

9. Таблицы приращений координат.

10. Инструкция по технике безопасности.

Приложение № 2

Руководящие материалы по использованию и учету работы автотранспорта в полевых подразделениях проектного института СОЮЗДОРПРОЕКТ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ ПО ИЗЫСКАНИЯМ И ПРОЕКТИРОВАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ «СОЮЗДОРПРОЕКТ» ГЛАВТРАНСПРОЕКТА МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА СССР

ПРИКАЗ

№ 38-пр

г. Москва                                                                                                  «09» февраля 1973 г.

Содержание: Об упорядочении использования автотранспорта в полевых подразделениях Союздорпроекта

Институт ежегодно для обслуживания полевых подразделений и обеспечения их в грузоперевозках арендует в Московской автобазе Главтранспроекта транспортные средства.

В изыскательских экспедициях, партиях контроль за эксплуатацией автомобилей и их сохранностью осуществляется слабо, не выполняется приказ о проведении 2-х раз в месяц профилактического обслуживания автомобилей.

В приемке автомобилей от автобазы и сдаче их по окончании полевого сезона руководители изыскательских экспедиций и партий участия не принимают, не несут никакой ответственности за сохранность автомобилей.

Имеются случаи возвращений автомашин из экспедиций на ремонт в автобазу в разукомплектованном состоянии, без инструмента, в результате чего расходы по аренде автомобилей и их содержанию значительно увеличиваются.

При простоях автомобилей, акты с участием водителей о причине простоя не составляются и институт в известность не ставится, вследствие чего институт несет убытки по вине автобазы.

Воспитательная работа среди водительского состава проводится слабо, о случаях нарушений водителями трудовой дисциплины и совершенных дорожных происшествиях своевременно в институт и автобазу не сообщается.

В связи с недостаточностью в обеспеченности экспедиций автотранспортом и в целях упорядочения использования автотранспорта, правильной технической эксплуатации транспортных средств и повышения личной ответственности руководителей полевых подразделений,

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Возложить персональную ответственность за сохранность, эксплуатацию и учет работы автомобилей на начальников полевых подразделений.

2. Обязать руководителей полевых подразделений:

а) обеспечить охраняемые стоянки автомобилей, обращая особое внимание в ночное время, в выходные и праздничные дни, исключая самовольные выезды водителей;

б) установить водителям график профилактического обслуживания автомобилей из расчета 2-х раз в месяц;

в) при перемещении или увольнении водителей лично принимать автомобили и передавать другим водителям по приемо-сдаточным актам с указанием технического состояния, комплектности, наличия инструмента, госномерных знаков и талона технического паспорта. Передачу автомобилей производить с разрешения и при участии представителя группы главного механика;

г) на случаи преждевременного вывода из строя автомашины, отдельных узлов и агрегатов, недостатка принадлежностей и инструмента и всех простоях автомобилей составлять акты с указанием причин и немедленно высылать в 2-х экземплярах в институт для принятия мер;

д) путевые листы на автомашины выдавать водителям ежедневно по предъявлению водительских прав с обязательной регистрацией их в журнале выдачи путевых листов.

3. Главному механику тов. Котиковскому И.З.:

а) обеспечивать полевые подразделения автотранспортом в соответствии с графиком распределения автотранспорта и приказами об их формировании;

б) производить приемку автомобилей из Московской автобазы Главтранспроекта по актам для передачи их полевым подразделениям;

в) осуществлять постоянный контроль за технической эксплуатацией автотранспорта в полевых подразделениях с периодическим выездом на места производства изыскательских работ;

г) принимать своевременно меры по обеспечению полевых подразделений необходимыми запасными частями и материалами по их заявкам.

4. Для обеспечения отделов института в транспортных перевозках закрепить за группой главного механика автобус ПАЗ-651.

5. Начальникам отделов института представлять заявки на разовое пользование автотранспортом по г. Москве в группу главного механика.

6. Главному механику тов. Котиковскому И.З., уточнить график использования автобуса отделами и строго соблюдать установленный порядок.

Зам. директора Союздорпроекта               п/п                                (Мельков)

Верно:                                                                                                 (Емельянов)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ ПО ИЗЫСКАНИЯМ И ПРОЕКТИРОВАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ «СОЮЗДОРПРОЕКТ» ГЛАВТРАНСПРОЕКТА МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА СССР

ПРИКАЗ

№ 272-пр

г. Москва                                                                                                  «04» октября 1972 г.

Содержание: О порядке выдачи расходования и учета горюче-смазочных материалов

В Союздорпроекте практикуется система учета выданных горюче-смазочных материалов за шоферами автобазы Главтранспроекта.

Такая система приводит к бесконтрольному расходованию ГСМ в полевых подразделениях.

Шоферы, являясь работниками автобазы Главтранспроекта, не производят расчетов по выданным ГСМ с Союздорпроектом.

В целях устранения отмеченных недостатков и упорядочения выдачи и учета расходов ГСМ,

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Планирование и выдачу ГСМ для работы автотранспорта, буровых станков и других машин и механизмов возложить на группу главного механика.

2. С 1 октября 1972 года выдачу горюче-смазочных материалов производить в подотчет начальникам экспедиций, партий и отрядов по требованиям установленной формы за подписями главного механика, главного бухгалтера института или лиц их заменяющих.

3. Группе главного механика отправку ГСМ в изыскательские подразделения производить ценным письмом по их телеграфным заявкам.

4. Начальникам экспедиций, партий и отрядов:

а) шоферам и буровым мастерам, числящимся в штате института выдачу ГСМ производить по отдельным ведомостям, которые представлять в бухгалтерию института для отнесения выданного ГСМ им в подотчет;

б) передачу ГСМ шоферам автобазы Главтранспроекта производить по внутренним раздаточным ведомостям с обязательной записью выдачи в путевом листе.

Осуществлять учет расхода ГСМ по путевым листам по каждому шоферу в отдельности.

Заполнять путевые листы в соответствии с инструкцией ЦСУ СССР от 31 июля 1971 года № 7-305, ежедневно контролировать расход ГСМ, руководствуясь нормами расхода ГСМ, прилагаемыми к настоящему приказу;

в) представлять ежемесячно группе главного механика не позднее 3 числа следующего месяца путевые листы о работе автотранспорта и акты о работе буровых станков и других механизмов;

г) при откомандировании шоферов из полевых подразделений отметок о выбытии в командировочных удостоверениях не производить.

Шоферам выдавать справки о дате выбытия и задолженности по материальным ценностям и ГСМ с учетом остатка бензина.

5. Группе главного механика (тов. Котиковскому И.З.) расчеты по горюче-смазочным материалам с прибывающими из полевых подразделений шоферами производить согласно ведомостям остатков с подтверждением шоферов.

Отметки о выбытии с места работы и прибытии в Москву производить в командировочных удостоверениях шоферов после всех расчетов по ГСМ.

6. Начальнику финансового отдела (тов. Грибоедову) учет ГСМ с 1 октября 1972 г. производить по начальникам экспедиций, партий и отрядов, а также по буровым мастерам и шоферам, состоящим в штате института.

Списание горюче-смазочных материалов производить ежемесячно: по автотранспорту по отчетам, составленным группой главного механика, на основании путевых листов; по буровым станкам и механизмам по актам о выполненных работах.

Приложение. Нормы расхода ГСМ.

Зам. директора Союздорпроекта                                                     (П.П. Мельков)

Исп. Котиковский

Тел. 231-20-86

Отп. 5 экз.

№ 1 - ОК

№ 2 - ФО

№ 3 - ДО

№ 4 - ОГИ

ОГМ

Приложение к приказу № 272-пр

от «04» октября 1972 г.

НОРМЫ

расхода горюче-смазочных материалов на работу автомобилей и оборудования

I. Автотранспорт (на 100 км пробега)

1. В зимний период при установившейся температуре ниже 0 °С нормы расхода увеличиваются на 10 %.

2. При работе по бездорожью норма расхода увеличивается на 10 %.

3. Расход автола и масла АС-8 допускается до 3,5 % от расхода бензина.

II. Оборудование

Главный механик Союздорпроекта                 И. Котиковский

ДОГОВОР

Московская Автобаза Главтранспроекта Министерства Транспортного строительства, в дальнейшем именуемая «Автобаза», в лице начальника автобазы тов. Шпаковского Г.Б., действующего на основании Устава и институт Союздорпроект, в лице директора института Союздорпроекта тов. Рогожева В.Ф., действующего на основании Устава заключили договор о нижеследующем:

1. «Автобаза» предоставляет по заявкам «ЗАКАЗЧИКА» и утвержденному плану Главтранспроектом на арендных началах грузовые и легковые автомобили, а также автоприцепы для обслуживания изыскательских партий, экспедиций и отрядов в местах производства изыскательских работ.

2. Автомобили предоставляются «Автобазой» в технически исправном состоянии, укомплектованные инструментом и оборудованные по требованию «ЗАКАЗЧИКА» для перевозки людей.

Ответственность за техническое состояние автомобилей во время их эксплуатации перед «Автобазой» несут закрепленные шоферы за этими автомобилями.

На автомобили, предназначенные для перевозки, людей шоферы назначаются из числа имеющих стаж работы не менее трех лет.

3. «ЗАКАЗЧИК» оплачивает «Автобазе» арендную плату согласно прилагаемой калькуляции. Кроме арендной платы «ЗАКАЗЧИК» уплачивает «Автобазе»: