лiв при неможливостi отримання їх на мiсцi роботи.
15. За перевезення зворотних порожнiх унiверсальних контейне-
рiв плата стягується за тарифами 1-го класу вантажу за номiнальну
масу <брутто> з коефiцiєнтом 0,7.
16. Пiдвищення тарифiв на перевезення вантажiв по грунтових
дорогах в перiоди бездорiжжя (по клiматичних умовах) у кошторисних
цiнах не враховано i включається додатково у вiдповiдностi з рiше-
нням мiсцевих органiв влади.
17. За вiдсутностi у збiрнику вказiвок по визначенню вартос-
тi окремих видiв перевезень вантажiв та iнших послуг, що викону-
ються автомобiльним транспортом, слiд керуватися вказiвками вiдпо-
вiдного прейскуранту <Тарифи на перевезення вантажiв автомобiльним
транспортом>.
- 50 -
РАЗДЕЛ ЗА
БАЗИСНЫЕ СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ
АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
1. Базисные сметные цены настоящего раздела предназначены для
определения базисной сметной стоимости перевозки материалов, изде-
лий и конструкций для строительства.
2. Базисные сметные цены установлены для условий перевозки
грузов бортовыми автомобилями и автомобилями-самосвалами (самосва-
льными поездами) независимо от грузоподъемности транспортаных
средств, средней грузоподъемности подвижного состава автотранспор-
тных предприятий и строительных организаций, а также класса дорог,
по которым осуществляется движение.
3. Провозная плата установлена по пяти классам грузов в зави-
симости от расстояния перевозки.
Класс грузов определяется в соответствии с приведенными в
таблице 6 номенклатурой и классификацией.
4. За перевозку грузов, не предусмотренных приведенными но-
менклатурой и классификацией, провозная плата принимается по клас-
су груза, соответствующему фактической степени использования гру-
зоподъемности автомобиля (автопоезда) со стандартным кузовом, ис-
ходя из таблицы 4.
Таблиця 4
------------------------------------------------------------------
: Класс груза :Коэффициент использования :
: : грузоподЪемности :
:------------------------------:---------------------------------:
: 1 : 1,00-0,91 :
:------------------------------:---------------------------------:
: 2 : 0,90-0,71 :
:------------------------------:---------------------------------:
: 3 : 0,70-0,51 :
:------------------------------:---------------------------------:
: 4 : 0,50-0,41 :
:------------------------------:---------------------------------:
: 5 : 0,40-0,31 :
------------------------------------------------------------------
Примечание. По грузам, обеспечивающим коэффициент использова-
ния грузоподъемности автомобиля ниже 0,31 при полной загрузке
автомобиля по габариту (или объему) с применением наращенных
бортов, провозная плата определяется путем деления тарифа, уста-
новленного для 1-го класса грузов, на фактический коэффициент ис-
пользования грузоподъемности автомобиля.
5. Провозная плата за перевозку грузов учитывает затраты,
связанные с простоем автомобильного транспорта в пунктах погрузки
и выгрузки, в пределах установленных норм.
- 51 -
Порожний пробег автомобилей между пунктами разгрузки и погру-
зки при следовании за грузом, а также от местоположения автотран-
спортного предприятия до пункта первой погрузки и от пункта после-
дней разгрузки до автотранспортного предприятия (кроме перечислен-
ных в п.13 случаев) учтен в тарифах на перевозку и дополнительно
не оплачивается.
6. В провозной плате не учтена стоимость погрузочно-разгрузо-
чных работ, за исключением выгрузки из кузова автомобилей-самосва-
лов.
7. Провозная плата за перевозки грузов в специализированном
подвижном составе исчисляется с учетом надбавок в размерах, приве-
денных в таблице 5.
Таблиця 5
------------------------------------------------------------------
: [1] : Типы специализированного подвижного состава : Надбавка,:
:п/п : : % :
:----------------------------------------------------------------:
: 1 : 2 : 3 :
:----------------------------------------------------------------:
: 1.:Автофургоны различного назначения независимо от : :
: :грузоподъемности : 20 :
:----------------------------------------------------------------:
: 2.:Авторефрижераторы (включая охлаждение или : :
: :подогрев) : 50 :
:----------------------------------------------------------------:
: 3.:Автоцистерны различного назначения при перевозке: :
: :грузов на расстояния, км: : :
:----------------------------------------------------------------:
: : до 50 включительно : 25 :
:----------------------------------------------------------------:
: : свыше 50 (за все расстояния перевозки) : 50 :
:----------------------------------------------------------------:
: 4.:Автоцистерны, перевозящие едкие вещества и битум: :
: :в горячем состоянии, на расстояния, км: : :
:----------------------------------------------------------------:
: : до 50 включительно : 30 :
:----------------------------------------------------------------:
: : свыше 50 (за все расстояния перевозки) : 60 :
:----------------------------------------------------------------:
: 5.:Автомобили-смесители при перевозке грузов на : :
: :расстояния, км: : :
:----------------------------------------------------------------:
: : до 50 включительно : 30 :
:----------------------------------------------------------------:
: : свыше 50 (за все расстояния перевозки) : 60 :
:----------------------------------------------------------------:
: 6.:Лесовозы, металловозы и другие типы специализи- : :
: :рованного подвижного состава : 15 :
:----------------------------------------------------------------:
: 7.:Бортовые автомобили, прицепы и полуприцепы всех : :
: :марок, оборудованные промышленностью стандарт- : :
: :ными тентами, независимо от грузоподъемности : :
: :подвижного состава : 15 :
:----------------------------------------------------------------:
: 8.:Автомобили бортовые с грузоподъемным устройством: 15 :
------------------------------------------------------------------
Продолжение таблицы следует
- 52 -
Окончание таблицы 5
------------------------------------------------------------------
: [1] : Типы специализированного подвижного состава : Надбавка,:
:п/п : : % :
:----------------------------------------------------------------:
: 1 : 2 : 3 :
:----------------------------------------------------------------:
: 9.:Автомобили, оборудованные съемными кузовами : :
: :или специализированными контейнерами для : :
: :перевозки сыпучих грузов : 15 :
:----------------------------------------------------------------:
: 10.:За перевозку взрывчатых и взрывоопасных : :
: :веществ (за исключением сжатых и сжиженных газов: :
: :в баллонах) : 30 :
:----------------------------------------------------------------:
: 11.:За перевозку сжатых и сжиженных газов в : :
: :баллонах на специально оборудованных для этого : :
: :автомобилях (за укрытие баллонов брезентом или : :
: :другими материалами дополнительная плата не : :
: :взимается) : 15 :
------------------------------------------------------------------
8. К специализированному грузовому подвижному составу относя-
тся автомобили, прицепы и полуприцепы, кузова которых приспособле-
ны для перевозки грузов определенных видов, изготовленные промыш-
ленностью или переоборудованные предприятиями (организациями) и
зарегистрированные в органах ГАИ как специализированный подвижный
состав.
9. При перевозке кирпича в контейнерах, пакетах, поддонах
или других приспособлениях плата взимается за фактическую массу
груза без учета массы контейнера, поддона и других приспособлений,
с применением надбавки в размере 15%.
За перевозку в обратном направлении порожних контейнеров, под-
донов и других приспособлений плата не взимается.
10. Плата за перевозку строительных крупногабаритных грузов
взимается с учетом надбавок.
За перевозку длинномерных, объемных и негабаритных грузов
взимается провозная плата с надбавками:
- в размере 25% - на грузы длиной свыше 3 до 12 м включи-
тельно;
- в размере 30% - на грузы, требующие при перевозке специаль-
ного оборудования и приспособлений, массой
(<брутто>) отдельного места свыше: 250 кг -
для упакованных и тарноштучных, 500 кг - для
катных;
- в размере 35% - на грузы с размерами отдельного места по вы-
соте от поверхности дороги свыше 2,5 до 3,8м
включительно или по ширине свыше 2 до
2,5 м включительно (санитарно-технические
кабины, трансформаторные подстанции и киос-
ки, шахты лифтов, баки и сосуды большеемкие,
секции для тоннелей уличных переходов, сво-
ды-оболочки, пространственные элементы силос-
ных сооружений, элеваторных или водонапор-
ных башен и др.).
- 53 -
Примечание. Данные надбавки учитывают повышение платы за пе-
ревозку грузов специализированным подвижным составом.
11. Провозная плата за перевозку грузов автомобилями-самос-
валами в карьеры и из карьеров приведена в таблице 9 для 1-го кла-
сса грузов. При перевозке грузов других классов указанная плата
исчисляется путем деления тарифной ставки для 1-го класса грузов
на фактический коэффициент использования грузоподъемности автомо-
биля.
Стоимость перевозки грузов автомобилями-самосвалами из карье-
ров на расстояние свыше указанного в таблицах определяется по соо-
тветствующим данным для автомобилей-самосвалов, работающих вне ка-
рьеров.
Провозная плата (тариф) за перевозку грузов автомобилями-са-
мосвалами в карьеры и из карьеров применяется при соблюдения зака-
зчиком следующих условий
- обеспечение непрерывной работы автомобилей-самосвалов в
одном пункте погрузки в течение полной смены;
- выполнение погрузочно-разгрузочных работ механизированным
способом в пределах норм времени, установленных для автомобилей-
самосвалов;
- содержание подъездных путей (дорог) к пунктам погрузки и
разрузки (включая и внутренние дороги в карьерах) в состоянии,
обеспечивающем беспрепятственное и безопасное движение автотран-
спорта и свободное маневрирование его в любое время осуществления пе-
ревозок.
12. При выполнении земляных работ стоимость перевозки грунта
автомобилями-самосвалами определяется по ценам, приведенным в дан-
ном разделе, с применением коэффициента 1,547.
13. Плата за пробег автомобилей до места выполнения работ (от
автотранспортного предприятия к пункту первой погрузки) или воз-
вращение их по окончании работ (от пункта последней разгрузки до
авторанспортного предприятия) дополнительно учитывается в случаях,
когда оба пункта (первой погрузки и последней разгрузки) находятся
за чертой населенного пункта, в котором расположено автотранспор-
тное предприятие. При этом оплачивается наиболее короткий пробег.
14. При направлении автомобилей для работы вне места их пос-
тоянного пребывания дополнительно оплачиваются:
- пробег автомобиля от места нахождения автотранспортного
предриятия до пункта назначения и в обратном направлении;