Страница 12: ВСН 175-82. Инструкция по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий в г. Москве (46669)

Изготовление образцов из литого асфальта типа II производится также в металлической форме и в той же последовательности, что и образцов из литого асфальта типа I. После штыкования смеси форму закрепляют на вибрационном столе вместе с установленной разъемной коробкой. В разъемную коробку вставляют пригруз 0,03 МПа и производят виброуплотнение в течение 20 с.

ПОДГОТОВКА ОБРАЗЦА

Образец в форме выдерживают до испытания при комнатной температуре в течение суток. Перед испытанием образец в форме помещается в сосуд для термостатирования и выдерживается в нем в течение 1,5 ч при температуре 40  2 °С.

ИСПЫТАНИЕ ЛИТОГО АСФАЛЬТА

Выдержанный образец устанавливается в термостатирующий сосуд прибора и вместе с ним подводится под шток. В течение всего испытания температура воды в термостатирующем сосуде поддерживается +40 °С. На образец устанавливается штамп площадью 50 мм2. Нагрузка на штамп от штока передается через шарик, установленный на штампе. Подведение штока к шарику осуществляется поворотом рукоятки. Момент соприкосновения штока и шарика фиксируется загоранием контрольной лампочки. В этом положении штока производится установка на О стрелки связанного с ним индикатора часового типа. Дальнейшим поворотом рукоятки на образец через штамп и шарик передается нагрузка от штока. Величина нагрузки, передаваемая штоком, составляет 5,25 кг.

Глубина вдавливания штампа в мм определяется по шкале индикатора после 180 с действия нагрузки. За конечный результат принимается среднее арифметическое двух определений Расхождение между результатами двух определений не должно превышать 15 %.

Приложение 6

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ УДОБООБРАБАТЫВАЕМОСТИ

ОБЛАСТЬ РАСПРОСТРАНЕНИЯ

Настоящими методическими указаниями определена методика определения податливости горячей асфальтобетонной смеси к технологическим операциям в процессе ее использования, то есть ее удобообрабатываемость. Эти испытания проводятся с помощью специального прибора конструкции проф. И. А. Рыбьева (рис. 9) как при исследовательских работах, так и при подборе составов смесей при проектировании.

За характеристику удобообрабатываемости смеси принимается усилие в кг, затрачиваемое на удаление металлического стержня из образца асфальтового бетона, уплотненного вибрированием (или время наполнения ведерка дробью, в с.).

Рис. 6. Общий вид прибора по определению удобообрабатываемости асфальтобетонной смеси:

1 - чашка металлическая цилиндрическая; 2 - усеченный конус; 3 - ведерко; 4 - дробоподатель от прибора Михаэлиса; 5 - вибростолик

ОПИСАНИЕ ПРИБОРА

Прибор состоит из следующих основных частей:

вибростолика с мотором мощностью 0,25 кВт, частотой колебаний 50 кол/с и амплитудой 0,3 мм. На поверхности столика имеются две пластинчатые прижимные пружины для прикрепления чашки;

кронштейна металлического со стрелой по длине примерно 450 мм;

чашки металлической, цилиндрической диаметром 190 мм и высотой 150 мм. К боковым стенкам чашки приварены две дуговые педали. Внутри в центре дна привернут шип квадратного сечения;

конуса усеченного, выполненного из стали. Размеры конуса: высота до шейки - 71 мм; высота вместе с нижним конусом - 80 мм; диаметр нижний в наиболее широком месте 31 мм; диаметр шейки 13 мм; высота шейки 24 мм; диаметр штока 10 мм; высота штока 29 мм; упорный круг 25 мм; толщина упорного круга 4 мм; масса конуса примерно 300 г. Конус на верхнем конце снабжен крючком, ввернутым в шток; внизу имеется центрированный квадратный паз для шипа чашки. Паз переходит в канал, идущий внутри конуса до верха, где выходит наружу;

комплекта плоских кольцевых гирек массой от 25 до 100 г, надеваемых при надобности на шток конуса;

тросика из отожженной мягкой стальной проволоки или шнура из вискозного шелка, длина тросика подбирается по необходимости; на концах тросика - крючки;

роликов шарикоподшипниковых диаметров 15-25 мм, направляющих тросик вдоль стрелы кронштейна; расстояние между роликами 260 мм;

ведерца, масса которого равна примерно массе конуса, а емкость - 1,5 л;

дробоподателя от прибора Михаэлиса, при помощи которого свинцовая дробь высыпается в ведерко; средняя скорость высыпания дроби соответствует 200 г/с ( 10 г), что регулируется при помощи затвора.

Дополнительная аппаратура к прибору: секундомер, термостат или другой нагревательный прибор, весы рычажные на 10 кг с разновесами, термометры на 200 °С или выше - 2 шт.; совок, нож, а также смазка - смесь глицерина с тальком или глицерина с декстрином в массовых соотношениях 1:1.

ПОДГОТОВКА ПРИБОРА К ИСПЫТАНИЮ

Прибор устанавливается в непосредственной близости от розетки, к которой подведен трехфазный ток. Сборка отдельных частей прибора производится в следующей последовательности:

чашка прочно прикрепляется к вибростолу при помощи прижимов и педалей;

тросик протягивается вдоль кронштейна через два направляющих ролика, после чего один конец его соединяется при помощи крючка с конусом, другой с ведерком;

конус при необходимости, чтобы масса его была больше массы ведерца примерно на 100 г, утяжеляется с помощью грузиков; тогда он надежно удерживается в чашке до момента испытания;

дробоподатель заполняется дробью, и проверяется фактическая скорость высыпания дроби в секунду. Средняя скорость, определяемая как отношение фактической массы дроби, высыпавшейся за 15 с, к продолжительности высыпания (15 с), должна быть равна 200 г/с (±10 г), что регулируется отверстием затвора.

ИСПЫТАНИЕ АСФАЛЬТОВОГО БЕТОНА

Испытание на удобообрабатываемость асфальтобетонной смеси производится в следующей последовательности: вначале производится нагрев и смазка конуса, после чего конус устанавливается в вертикальном положении на дно чашки так, чтобы шип входил в паз. Испытуемая масса с заданной температурой 165° или 200 °С (при испытании литого асфальта) накладывается совком по возможности быстрее и равномернее в чашку, вокруг конуса. Для контроля за температурой смеси в чашку опускаются два термометра. Как только средняя температура смеси в чашке снизится на 5 °С, включается прибор. Уложенная смесь с конусом вибрируется на вибростолике в течение 10 с. По истечении 30 с выдержки открывается затвор дробоподателя, и в ведерце равномерно насыпается дробь до тех пор, пока не произойдет полного отрыва конуса из образца асфальтового бетона.

После отрыва конуса из образца ведерце с дробью взвешивается. Масса дроби определяется с точностью до 0,005 кг, а время истечения дроби до полного отрыва конуса - до 0,5 с.

За конечный результат принимается среднее арифметическое трех определений.

Приложение 7

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ СЦЕПНЫХ КАЧЕСТВ МАТЕРИАЛА

ОБЛАСТЬ РАСПРОСТРАНЕНИЯ

Настоящими методическими указаниями определена методика оценки сцепных качеств различных поверхностей с резиной по коэффициенту безопасности, косвенно характеризующему изменение величины коэффициента сцепления при увлажнении исследуемой поверхности.

Коэффициент безопасности определяют на стадии проектирования составов асфальтобетонных смесей при окончательном выборе материала для устройства дорожных асфальтобетонных покрытий с повышенными коэффициентами сцепления.

Эти испытания проводят на маятниковом приборе типа МП-3. Конструктивно прибор выполнен в виде маятника, качающегося на оси. В передней части маятника укреплен башмак, снабженный прокладкой из протекторной резины, которая соприкасается с испытуемой поверхностью на постоянной длине, равной 100 мм. Ось маятника укреплена на раме, опирающейся на исследуемую поверхность тремя установочными винтами. На раме укреплена шкала, градуированная от 0 до 100. В исходном положении стержень маятника располагается горизонтально и удерживается на опоре сбрасывающего механизма. Высота падения маятника постоянна и составляет 250 мм. Высота подъема маятника после прохождения участка трущихся поверхностей определяется по показанию стрелки на шкале. Стрелка приводится в движение маятником при его падении.

ПРИГОТОВЛЕНИЕ ОБРАЗЦОВ

Определение коэффициента безопасности производят на образцах размером 200200??40 мм, а также на таком же образце, но с втопленным в поверхностный слой образца исследуемым материалом.

Изготовление образцов производят вибропрессованием в металлических формах. Формы - разъемные с вкладышами, свободно перемещающимися при вибрировании смеси (см. раздел «Изготовление образцов» приложения 4 настоящей «Инструкции»).

В случае изготовления образцов с втопленным материалом смесь вначале уплотняют в течение 20 с, пригруз вынимают из формы, и на образец распределяется равномерным слоем исследуемый материал. После этого пригруз вновь устанавливают в форму и производят доуплотнение смеси.

При остывании образцов с поверхности исследуемого материала удаляется слой вяжущего (битума) путем протирания поверхности щеткой, смоченной растворителем (бензином, керосином, бензолом, хлороформом и пр.).

Подготовленные образцы до испытания выдерживаются при температуре 18-20 °С в течение полутора - двух суток, при этом не допускается их деформирование при хранении.

ПОДГОТОВКА ПРИБОРА

Подготовка прибора к испытанию состоит в следующем: с помощью установочных винтов и уровня прибор устанавливают параллельно испытуемой поверхности, при этом добиваются, чтобы длина участка соприкосновения резины и покрытия равнялась 100 мм. Эта длина определяется на приборе следующим образом: резиновая накладка натирается мелом и после прохождения по испытуемой поверхности остается меловой след, по которому измеряется длина пути. На шкале остаются отметки, соответствующие положению маятника при входе и выходе из зоны контакта с испытуемой поверхностью.

ИСПЫТАНИЕ АСФАЛЬТОВОГО БЕТОНА

Испытание образцов производят при температуре 20 °С. Замеры производят на сухой и влажной поверхности образца.

Во время испытания образца на сухой поверхности образца маятник приводят в исходное положение и отпускают. Показанную подвижной стрелкой цифру регистрируют. Испытание повторяется 8-10 раз.

По окончании этого испытания трущуюся поверхность резины и исследуемую поверхность смачивают водой, затем маятник вновь отпускают и отмечают показания прибора.

Определив показатели, характеризующие сцепление покрытия с резиной в сухом и увлажненном состоянии, устанавливают их соотношение. Коэффициент безопасности определяют из выражения:

;

где К - безразмерный коэффициент безопасности;

250 - высота падения маятника, мм;

h1 - высота подъема маятника после прохождения участка соприкосновения резиновой накладки и сухой поверхности покрытия, мм;

h2 - то же, влажной поверхности, мм.

Приложение 8(справочное)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ ДЛЯ УСТРОЙСТВА АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ

ПОЛИВОМОЕЧНЫЕ МАШИНЫ

АВТОГУДРОНАТОРЫ