Страница 10: ВСН 175-82. Инструкция по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий в г. Москве (46669)

9.41. Все работающие в вечернее и ночное время механизмы должны быть оборудованы сигнальным освещением, а также иметь звуковой сигнал.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

РАСЧЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАТЕРИАЛОВ (дополнение к таблице 5 приложения 2 ВСН-5-76)

При обосновании конструктивных толщин асфальтобетонных покрытий дорожных одежд с приведенной интенсивностью движения в пределах от 100 до 1000 авт/сутки, когда общая толщина покрытия не превышает 16 см, а доля верхнего слоя (слоя износа) составляет более 20 %, покрытие при расчете следует рассматривать как конструкцию, состоящую из двух материалов, оцениваемых средневзвешенными значениями расчетных параметров (см. формулу 8 ВСН-5-76). При интенсивности движения менее 100 авт/сутки покрытие в конструкции при расчетах рассматривается как однослойное, устраиваемое полностью из песчаной смеси типа Д.

Численные значения расчетных параметров асфальтового бетона слоев износа по типовым составам, разработанным для г. Москвы, приведены в таблице.

Таблица

Расчетные параметры асфальтового бетона

* Состав, выпускаемый по ГОСТ 9128-59.

Приложение 2

ДОПУСКАЕМЫЕ ОТКЛОНЕНИЯ ОТ ПРОЕКТНЫХ РАЗМЕРОВ ПРИ ПРИЕМКЕ РАБОТ (извлечение из СНиП II 1-40-78)

Приложение 3

ЭМУЛЬСИИ ДОРОЖНЫЕ БИТУМНЫЕ

1. При устройстве дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием в качестве пленкообразующего материала или вяжущего используют битумные эмульсии видов и классов, приведенных в табл. 1 [38, 39, 40].

Таблица 1

Виды и классы битумных эмульсий

Примечания: 1. Знак плюс - эмульсия смешивается с минеральными материалами; знак минус - не смешивается;

2. Смешиваемость определяется в лабораторных условиях на образцах минерального материала плотного, включающего - щебень-54 %, песок - 40 % и минеральный порошок - 6 %; пористого - щебень - 65 % и песок - 35 %.

2. Битумная дорожная эмульсия представляет собой жидкость темно-коричневого цвета с условной вязкостью при 20 °С не более 35 с, получаемую путем диспергирования битума в воде с добавлением эмульгатора (ПАВ). Массовая доля битума с эмульгатором в эмульсии должна быть 45-55 %.

3. Для приготовления эмульсий применяют нефтяные битумы, те же, что и для приготовления асфальтобетонных смесей; эмульгаторы; воду; щелочи для анионных эмульсий и кислоты для катионных.

4. Вода применяется водопроводная с жесткостью не выше 6 мг-экв/л.

5. В качестве эмульгаторов используют для анионных эмульсий ПАВ типа высших органических кислот или их солей (мыл); для катионных эмульсий - ПАВ типа аминов, диаминов, полиаминов и четвертичных аммониевых солей. Рекомендуемые примерные составы эмульгаторов для эмульсий, содержащих 50 % битума применительно к конкретной технологии приготовления представлены в табл. 2.

Таблица 2

Составы эмульгаторов

Примечание. Норма расхода соляной кислоты относится к кислоте 36 %-ной концентрации с плотностью 1179 кг/м3. При наличии кислоты другой концентрации ее количество корректируется в соответствии с замеренной фактической плотностью.

6. Состав эмульсии устанавливается лабораторным подбором с учетом предъявляемых технических требований, приведенных в табл. 3.

Таблица 3

Технические требования к эмульсин

7. Эмульсии приготовляют на стационарных или полустационарных эмульсионных машинах механического или акустического принципа действия (например, многодисковой диспергатор ЭМ-25, многощелевой диспергатор, акустический диспергатор). Технологический процесс приготовления состоит в диспергировании битума, нагретого до температуры 120-140 °С в водном растворе эмульгатора или щелочного вещества (при введении эмульгатора в битум), имеющего температуру до 70-80 °С и 65-75 °С при использовании соляной кислоты. Сумма этих двух температур не должна превышать 200 °С.

Рекомендуемая область применения эмульсий по видам работ приведена в табл. 4.

Таблица 4

Область применения битумных дорожных эмульсий