В случае переполнения тары сверх установленной нормы избыточный жидкий хлор должен быть эвакуирован (порядок эвакуации указывается в инструкции предприятия-наполнителя).
6.1.8. Слив и налив жидкого хлора допускается проводить методом передавливания за счет создания перепада давления между опорожняемым и наполняемым сосудом, а также при помощи насосов, предназначенных для перекачки жидкого хлора.
6.1.9. Передавливание жидкого хлора может проводиться следующими методами:
а) нагнетанием в опорожняемую емкость сухого сжатого воздуха (азота) или паров газообразного хлора из другого сосуда или термокомпрессора;
б) за счет собственного давления паров хлора в опорожняемом сосуде и отбора хлоргаза из наполняемого сосуда;
в) комбинированным способом.
6.1.10. При проведении операции по сливу-наливу жидкого хлора с использованием сжатого газа должны выполняться следующие требования:
а) система подготовки и подачи сжатого воздуха (азота) должна быть автономной и предназначаться только для целей передавливания, продувки, опрессовки хлорной аппаратуры;
б) сжатый воздух (азот) должен быть очищен от примесей и осушен. Содержание влаги в осушенном воздухе (азоте) должно соответствовать точке росы при температуре не выше минус 400С;
в) давление сухого сжатого воздуха (азота) должно быть не менее чем на 0,1 МПа (1 кгс/см2) выше давления в сосуде, из которого ведется передавливание. Указанный минимальный перепад давления должен поддерживаться в течение всего времени передавливания жидкого хлора;
г) система подачи сжатого воздуха (азота) должна быть оснащена ресивером, снабженным предохранительным клапаном, а также самодействующим запорным устройством (по типу обратного клапана с принудительным поджатием) для предотвращения поступления хлора в линию сжатого воздуха (азота).
Давление сжатого воздуха (азота) при передавливании не должно превышать 1,2 МПа (12 кгс/см2).
6.1.11. Для предприятий, отправляющих или получающих жидкий хлор в цистернах, необходимо предусматривать пункты слива-налива жидкого хлора, которые должны размещаться на тупиковых участках подъездных железнодорожных путей предприятия. Сливная площадка должна иметь ровную поверхность и свободными доступ для подхода к цистерне с разных направлений.
6.1.12. Для цистерн, предназначенных для последующей транспортировки или опорожнения, должны быть предусмотрены отстойные пути (тупики), размещение и вместимость которых определяется проектом.
Отстойный путь (тупик) должен обеспечивать размещение всех одновременно отправляемых или поступающих цистерн одной партии, но не более 10 цистерн.
6.1.13. Пункт слива-налива и отстойные тупики должны быть оснащены системой индикации и локализации хлорной волны, освещаться в темное время суток, иметь соответствующие знаки и средства, препятствующие несанкционированному заезду в тупик подвижного состава и проникновению посторонних лиц. Стоящие в тупике цистерны должны быть надежно сцеплены и закреплены от ухода ручными тормозами и башмаками.
При въезде в тупик, где размещаются цистерны, должен быть установлен знак (размером 400х600 мм) с надписью “Стой. Проезд закрыт. Хлор” и сигнал красного цвета.
6.1.14. Вновь проектируемые пункты слива-налива должны располагаться в специальных боксах, как можно ближе к хранилищу хлора, и быть удалены на безопасное расстояние от объектов, на которых может произойти взрыв или пожар.
6.1.15. На пункте слива-налива должны быть созданы условия для удобного и безопасного подключения вагонов-цистерн к стационарным трубопроводам.
6.1.16. Платформа (рабочее место) для подключения цистерн, расположенная над поверхностью земли, должна иметь нескользкую поверхность или настил, перила и ограждения, должна быть прочной, несгораемой и устроена как стационарное сооружение, удобное для эвакуации людей в случае аварийной ситуации.
6.1.17. На пункте слива-налива должны находиться следующие стационарные системы трубопроводов:
а) для подачи в цистерну сжатого воздуха (азота) или хлора для передавливания;
б) трубопровод слива-налива жидкого хлора;
в) трубопровод отвода газообразного хлора из аварийного вагона-цистерны на потребление или поглощение хлора.
6.1.18. При постановке цистерны на пункт слива-налива и перед проведением сливо-наливных операций цистерна должна быть закреплена тормозными башмаками с обеих сторон.
Стрелка, ведущая на пункт слива-налива, должна быть установлена в положение, исключающее возможность заезда подвижного состава и закрыта на замок. Ключи от замка должны находиться у ответственного работника пункта слива-налива.
6.1.19. Подсоединение хлорной цистерны к стационарным трубопроводам должно быть гибким, обеспечивать естественное вертикальное перемещение цистерны на своей подвеске, а также возможность удобного подключения стыковочного узла и его герметичность.
Для стыковки могут применяться следующие виды соединений:
а) гибкая стыковка при помощи консольного участка стальной трубы длиной 5-7 м, изогнутой в виде колена или змеевика;
б) гибкие металлические рукава;
в) шарнирные поворотные соединения;
г) съемный участок трубопровода.
6.1.20. В период слива или налива жидкого хлора запорная арматура и места подсоединения стыковочного узла должны находиться под наблюдением обслуживающего персонала и проверяться на герметичность. Герметичность хлорной тары проверяется при помощи тампона, смоченного аммиачной водой.
6.1.21. Отбор проб жидкого хлора и проверка его качества должны проводится в соответствии с требованиями действующего стандарта на жидкий хлор.
Каждая партия отгруженного хлора в цистернах, контейнерах или баллонах, сопровождается паспортом (сертификатом), в котором содержатся данные о качестве продукта и количественном составе партии, а также данные журнала наполнения (заводской номер, масса тары нетто, брутто, масса залитого хлора, срок следующего освидетельствования тары).
Паспорт (сертификат) подписывается представителями цеха и ОТК предприятия-наполнителя, один экземпляр паспорта направляется потребителю.
6.1.22. Подготовка и проведение слива-налива жидкого хлора на предприятиях должны проводиться под руководством должностного лица, назначенного приказом по предприятию.
6.2. ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ И НАПОЛНЕНИЯ ВАГОНОВ-ЦИСТЕРН ЖИДКИМ ХЛОРОМ
6.2.1. Для перевозки жидкого хлора должны применяться цистерны, соответствующие техническим данным завода-изготовителя и оснащенные следующими устройствами и арматурой:
а) двумя вентилями для налива (слива) жидкого хлора с сифонными трубками, оборудованными скоростными отсечными клапанами, автоматически прекращающими выход жидкого хлора при разрыве трубопровода;
б) двумя вентилями, предназначенными для выпуска газообразного хлора (абгазов) или подачи газа для передавливания жидкого хлора, снабженными укороченными сифонами, предназначенными для предотвращения переполнения цистерны сверх установленной нормы налива;
в) штуцером с вентилем для съемного манометра;
г) мембранно-предохранительным устройством, включающим в себя мембрану, противовакуумную опору, узел для проверки целостности мембраны, пружинный предохранительный клапан;
д) защитными колпаками.
6.2.2. Прибывший на предприятие-наполнитель цистерна должна быть осмотрена представителем транспортной службы с целью проверки исправности ходовой части цистерны, а также крепления котла цистерны с рамой. Заключение после осмотра заносится в специальную книгу (журнал технического осмотра). Исправная цистерна и копия записи передаются в цех жидкого хлора.
6.2.3. В цехе цистерна проходит подготовку к наливу в специально оборудованном месте или на пункте слива-налива в следующей последовательности:
а) по документации выявляют и отбраковывают цистерны, у которых истек срок ревизии предохранительного клапана и мембраны;
б) визуальным осмотром проверяют состояние наружной поверхности цистерны (корпуса, теневого кожуха, арматуры, мембранно-предохранительного устройства) с целью обнаружения механических и других дефектов (трещин, изменений формы, коррозии и др.), а также состояние окраски и надписей;
в) снимают заглушку с вентиля к манометру и определяют остаточное давление в цистерне, которое должно быть выше атмосферного;
г) определяют взвешиванием наличие в цистерне остатка жидкого хлора;
д) снимают заглушки с вентилей и при помощи тампона, смоченного аммиачной водой, проверяют герметичность всей запорной арматуры цистерны. Перед подключением продуктового и абгазного трубопроводов должны быть выполнены требования, изложенные в п. 6.1.18 настоящих Правил;
е) продуктовый трубопровод подключают к вентилю, расположенному вдоль продольной оси цистерны, абгазный — к вентилям, расположенным поперек продольной оси цистерны;
ж) для проверки герметичности цистерны открывают абгазный вентиль, соединенный с линией сухого сжатого газа, и создают в цистерне давление 1,2 МПа (12 кгс/см2). Тампоном с аммиачной водой проверяют целостность мембраны (путем открытия вентиля на узле для проверки мембраны), герметичность арматуры и соединений;
з) проверка герметичности цистерны проводится в присутствии представителя ОТК, который при положительном результате испытаний дает разрешение на наполнение цистерны.
6.2.4. При отсутствии в цистерне избыточного давления, наличии в остатке жидкого хлора свыше 1 т, выявлении нарушений требования п. 6.1.5 настоящих Правил решение о проведении дополнительных мероприятий по подготовке цистерны к наливу дает руководитель (заместитель руководителя) цеха жидкого хлора, о чем должен быть сделана соответствующая запись в журнале наполнения.
6.2.5. При необходимости удаления остатков хлора из цистерны эвакуация хлора может проводиться путем передавливания, вакуумирования, продувки цистерны осушенным воздухом (азотом). Порядок эвакуации хлора должен быть отражен в инструкции.
6.2.6. Замена неисправной арматуры (вентилей, мембраны, предохранительного клапана) или ревизия мембранно-предохранительного устройства должны проводиться после удаления хлора из цистерны. Для замены (ревизии) арматуры должны быть подготовлены необходимые инструменты, пробка для закрытия отверстия и запасная исправная арматура, испытанная на стенде при давлении в соответствии с паспортом завода-изготовителя.
6.2.7. После замены (ревизии) арматуры цистерну продувают воздухом (азотом), затем цистерну заполняют газообразным хлором, сухим сжатым воздухом (азотом), доводят давление до 1,5 МПа (15 кгс/см2), после чего проверяют герметичность цистерны в сборе. Порядок продувки и определения герметичности цистерны должен быть регламентирован.
6.2.8. Цистерны, прошедшие подготовку и проверку на герметичность, заполняют жидким хлором в следующей последовательности:
а) проверяют правильность подключения к цистерне продуктовых и абгазных линий в соответствии с действующей схемой, закрытие всех вентилей на подводящих линиях, а также наличие манометра и его показания;
б) проверяют работоспособность схемы поглощения абгазов, после чего открывают абгазный вентиль и уравнивают давление в цистерне с давлением в абгазной линии;
в) фиксируют массу порожней цистерны (масса тары) и с учетом вместимости цистерны и установленной нормы наполнения (масса нетто) рассчитывают массу цистерны, заполненной жидким хлором (масса брутто);
г) плавно открывают продуктовый вентиль на цистерне и контролируют заполнение цистерны по привесу.
В период заполнения проверяют герметичность арматуры и соединительных линий;
д) после окончания заполнения поочередно закрывают продуктовый и абгазный вентили на цистерне, освобождают от хлора и отсоединяют съемные участки трубопроводов, после чего вызывают представителя ОТК.
6.2.9. Представитель ОТК совместно с цеховым персоналом проверяет:
а) соответствие массы заполненной цистерны норме налива хлора;
б) герметичность арматуры, фланцевых соединений и целостность мембраны.
После проверки закрывают вентиль перед манометром, снимают манометр, устанавливают новые паронитовые прокладки и стальные заглушки на всех вентилях.
Заключение ОТК о соответствии заполненной цистерны установленным требованиям заносится в журнал наполнения.
Представитель ОТК пломбирует вентили, расположенные на люке цистерны, после чего на люк цистерны и предохранительный клапан устанавливают защитные колпаки, которые пломбируются ОТК.
На хлор, залитый в цистерну, составляется паспорт (сертификат), который подписывается представителями цеха и ОТК.
6.2.10. Цистерны, заполненные жидким хлором, должны проходить отстой на территории предприятия в течение суток. Во время отстоя цистерны должны ежесменно осматриваться.
6.2.11. После отстоя цистерны формируются в партии для отправления потребителям и передаются для приема проводникам сопровождения. Порядок сдачи-приема цистерн должен соответствовать требованиям “Временной типовой инструкцией проводника по сопровождению железнодорожных цистерн с жидким хлором”.
6.3. ПРИЕМКА И ОПОРОЖНЕНИЕ ВАГОНОВ-ЦИСТЕРН С ЖИДКИМ ХЛОРОМ
6.3.1. Цистерны с жидким хлором на предприятии-потребителе принимает по акту лицо, ответственное за приемку, назначенное приказом по предприятию.
6.3.2. Представитель предприятия-потребителя совместно с проводником проводит визуальный осмотр цистерны, проверяет наличие пломб, исправность и герметичность запорной арматуры, а также соответствие передаваемого груза акту приема-передачи и паспортным данным на цистерну (при необходимости проводит взвешивание цистерны и проверку качества жидкого хлора).
При обнаружении неполадок с цистерной, несоответствии передаваемого груза данным акта и паспорта (сертификата), акт приемки-передачи не подписывается до устранения неисправности и выяснения причин расхождения, о чем в акте делается соответствующая запись. Один экземпляр акта передается проводнику.
