4.5. В темное время суток место приема и высадки лоцмана должно быть освещено. Источник света не должен ослеплять судоводителя лоцманского бота при подходе к борту и лоцмана при подъеме на борт транспортного судна.
1 А также других должностных лиц.
4.6. Штормтрап при высадке и приеме лоцмана должен быть принят на лоцманском боте (судне) так, чтобы нижняя балясина касалась палубы лоцманского бота (судна) при отсутствии качки и в момент высшего положения палубы при качке.
4.7. Во время качки переход с лоцманского бота (судна) на штормтрап должен производиться в момент наивысшего положения лоцманского бота (судна) у борта транспортного судна. Переход в промежуточных или нижних положениях лоцманского бота (судна) запрещается.
4 8. После высадки лоцмана на штормтрап или подъемник, лоцманский бот (судно) должен отойти от борта судна и удерживаться на месте на расстоянии не более 10 м от транспортного судна до тех пор, пока лоцман не выйдет на палубу транспортного судна.
4.9 При наличии крена на транспортном судне прием и высадка лоцмана разрешается, если штормтрап закреплен с противоположного крену борта.
4.10. На лоцманском боте (судне) около штормтрапа, забортного трапа или сходни должен находиться вахтенный матрос для оказания помощи лоцману во время перехода. У трапа или сходни должен иметься спасательный круг с бросательным концом длиной не менее 27,5 м со светящим буйком. При приеме и высадке по штормтрапу с борта транспортного судна подается страховочный трос, которым пересаживающийся обвязывается двойным беседочным узлом. Во время пересадки трос подбирается вахтенным до натяжения
Подъем и спуск по штормтрапу с вещами запрещается
4.11 На лоцманских ботах (судах) с заваливающимся леерным ограждением во время хода ограждение должно быть в рабочем положении
4 12. Во время хода лоцманского бота (судна) нахождение матроса на палубе допускается только с разрешения капитана (вахтенного сменного помощника капитана), причем матрос должен быть одет в спасательный жилет даже при штилевой погоде. Капитан (вахтенный сменный помощник капитана) обязан следить за безопасной приемкой и высадкой лоцмана, работой матроса и своевременно предупреждать их об опасности.
4.13. При приеме и высадке лоцманов с судов, имеющих фальшборт (катеров, буксиров и др.), на палубе судна должен быть установлен и надежно закреплен полутрап с поручнями
4 14. Участок палубы лоцманского бота (судна), с которого высаживается лоцман, должен иметь предотвращающее скольжение покрытие, или выложенные и закрепленные маты, коврики и т п.
В зимнее время палубу необходимо посыпать песком.
4.15. Лоцманский бот (судно) должен удерживаться у борта транспортного судна работой машин, при этом двигатели должны находиться в постоянной готовности к немедленной даче хода боту (судну).
Экипаж лоцманского бота (судна) обязан вести постоянное наблюдение и быть готовым оказать помощь в случае падения лоцмана в воду.
Лоцманский бот (судно) рекомендуется снабжать съемным трапиком водолазного типа на случай подъема на палубу упавшего за борт.
Приложение
О ПРОВЕРКЕ ЗНАНИЙ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ У ЛИЦ
КОМАНДНОГО СОСТАВА СУДОВ ММФ, СОВМЕЩАЮЩИХ ПРОФЕССИИ
СУДОВОДИТЕЛЕЙ И СУДОМЕХАНИКОВ (ПИСЬМО УОТиЗ ММФ
ОТ 5 МАЯ 1976 г. № ТЗ-10/582)
Проверка знаний по технике безопасности у лиц командного состава судов ММФ, совмещающих профессии судоводителей и судомехаников, должна производиться в полном объеме по каждой специальности раздельно в соответствующих комиссиях, как это предусмотрено Положением о проверке знаний командного состава судов ММФ.
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ...... .....
2. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ БУКСИРОВОЧНЫХ, ШВАРТОВНЫХ, БУНКЕРОВОЧНЫХ И ОЧИСТНЫХ РАБОТ .............
2.1. Буксировочные работы . . . . . . . .
2.2. Швартовные работы ... . . . . . .
2.3. Бункеровка судов жидким топливом . ....
2.4. Работы по очистке акваторий портов ......
3. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ, АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ГРУЗОВ
4. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ДОСТАВКЕ НА СУДА И СНЯТИИ С НИХ ЛОЦМАНОВ ......
Приложение ... .......