1.5.10. Все предохранительные клапаны и автоматические регуляторы технических средств должны работать надежно и проверяться в установленные Правилами и инструкциями сроки.
1.5.11. Все органы управления техническими средствами должны приводиться в действие физическими усилиями, не превышающих регламентируемых Правилами Речного Регистра РСФСР и Санитарными правилами.
1.5.12. Запрещается открывать и закрывать клинкеты, клапаны, вентили и краны ключами с удлиненными ручками, трубами и другими предметами.
1.5.13. На маховичках клапанов и органов управления механизмами и системами должны быть стрелки с надписью, показывающие направление их вращения для открытия и закрытия.
1.5.14. Все рукоятки, маховики и другие органы управления, которые могут нагреваться до температуры свыше 50°С или охлаждаться до отрицательных температур, должны иметь эффективную изоляцию.
При открывании клапанов и кранов, из которых выходит пар или горячая вода, следует стоять так, чтобы струя пара или воды не попала на открывающего.
1.5.15. При вскрытии и закрытии технических средств следует руководствоваться соответствующими инструкциями.
1.5.16. Работы, связанные с повышенной опасностью (осмотр котлов, газоходов, цистерн, междудонных пространств и др.), должны производиться под руководством капитана (механика).
1.5.17. Запрещается производить проворачивание, пуск в действие, остановку, осмотр и ремонт механизмов и устройств без разрешения вахтенного начальника (старшего по вахте машинно-котельного отделения).
1.5.18. Поручни и ограждения должны содержаться в исправности. Все движущиеся и вращающиеся детали механизмов и устройств должны быть постоянно ограждены или закрыты надежными штатными кожухами. Устанавливать незакрепленные ограждения запрещается. В местах, где временно снято штатное ограждение или поручни, необходимо ограждать проходы, вывешивать знаки опасности, а в темное время суток предусматривать освещение. Установка и уборка знаков опасности производится лицом, под руководством которого выполняются работы.
Снимаемые на время ремонта ограждения и поручни должны по окончании ремонта немедленно устанавливаться на место и закрепляться.
1.5.19. Места, где временно вскрыт настил, должны быть ограждены, а в темное время суток освещены. Снятые листы настила должны быть уложены и закреплены, чтобы исключить самопроизвольное их перемещение.
1.5.20. Судовладелец обязан:
а) обеспечить каждое судно страховочными рабочими (спасательными) жилетами из расчета по одному на каждого члена экипажа;
б) обеспечить каждое судно трапами и сходнями, отвечающими требованиям безопасности и удобными в эксплуатации, для сообщения с берегом, толкаемым составом, посадки в шлюпку, лодку (высадки из шлюпки, лодки);
в) обеспечить своевременное испытание (освидетельствование) всех грузоподъемных средств, шлюпок (лодок), предохранительных поясов, диэлектрических средств защиты, спасательных средств, трапов и т. д., имеющихся на судах, оформить соответствующие документы, нанести надписи на проверенные механизмы и изделия в установленном порядке.
1.5.21. Запрещается:
а) производить швартовные и буксировочные работы, находиться в шлюпках, перемещаться по палубе судов, не имеющих леерное ограждения, (фальшборта), выполнять забортные и другие судовые работы, связанные с опасностью падения за борт, без применения страховочных рабочих (спасательных) жилетов;
б) черпать воду из-за борта и мыть за бортом швабры, спецодежду и др.;
в) садиться на фальшборт, кнехты, леерное ограждение.
1.5.22. Перед пуском в действие механизмов или устройств необходимо:
а) произвести наружный осмотр и убедиться, что вблизи вращающихся частей механизма (устройства) нет посторонних предметов;
б) проверить наличие и исправность ограждений движущихся частей, стопорных и других предохранительных устройств и приспособлений, а также исправность имеющихся в устройстве тросов;
в) убедиться в непроницаемости соединений и уплотнений в системах, работающих под давлением.
1.5.23. Непосредственно перед пуском механизмов или устройств, выполняющий такую операцию обязан предупредить об этом лиц, находящихся вблизи механизмов и устройств,
При дистанционном пуске в действие механизмов или устройств вахтенный начальник обязан убедиться, что вблизи их подвижных частей нет людей.
1.5.24. Во время работы механизмов и механизированных устройств запрещается производить обжимку и обтирку движущихся деталей, а также выполнять ремонтные и другие работы, представляющие опасность для работающих.
1.5.25. Лакокрасочные материалы, бензин, керосин и другие легковоспламеняющиеся жидкости должны храниться в специальном помещении в исправной и закрытой таре. Запрещается хранить лакокрасочные материалы и легковоспламеняющиеся жидкости в полиэтиленовых канистрах и стеклянной таре.
Хранение легковоспламеняющихся материалов в машинном отделении запрещается. Бензин на месте работ может находиться в количестве не более 0,5 л в закрытой таре.
1.5.26. На дверях помещений, в которых могут возникнуть опасные концентрации вредных или взрывоопасных газов и в которых хранятся ядовитые вещества, лакокрасочные материалы, нефтепродукты и т. и. должны быть нанесены знаки «Огнеопасно», «Не курить», «Газы». Двери таких помещений должны закрываться на замок, помещения — вентилироваться.
1.5.27. При выполнении хозяйственных работ запрещается использовать пожарные льняные рукава для подачи горячей воды.
Запрещается также применение для этих целей пара.
1.5.28. Бункеровка судов жидким топливом должна производиться только закрытым способом.
1.5.29. Запасные части механизмов и устройств, приспособления, инструмент и инвентарь должны быть всегда закреплены на своих штатных местах. Проверка надежности их крепления должна производиться перед каждым выходом судна в водохранилища или море. Экипаж судна должен знать места размещения ЗИП, инструмента, приспособлений.
1.5.30. Выполнение судовых работ должно возглавляться лицом командного состава. Руководитель работы обязан:
а) обеспечить выполнение работ в соответствии с настоящими Правилами;
б) проинструктировать лиц, участвующих в работе, по вопросам технологии и безопасности ее выполнения, а также по правильному использованию средств индивидуальной защиты;
в) лично проверить надежность и исправность всех применяемых приспособлений, инструментов и средств индивидуальной защиты;
г) распределить работающих в соответствии с объемом и характером работы.
1.5.31. Члены экипажа, обслуживающие механизмы и механизированные устройства, могут допускаться к выполнению работы только в исправной, застегнутой спецодежде. Ношение спецодежды является обязательным.
Контроль за выполнением данного требования осуществляет вахтенный начальник (старший по вахте машинно-котельного отделения) .
1.5.32. На каждом судне должны быть расписания по тревогам (пожарной, водяной, «Человек за бортом»), в которых определены обязанности каждого члена экипажа.
1.5.33. Все суда должны быть обеспечены аварийно-спасательным имуществом, согласно действующим Нормам снабжения аварийно-спасательным имуществом судов речного флота. В состав этого имущества должны входить переносные технические средства и материалы для борьбы с водой и пожарами, водолазное имущество, инструмент и защитная одежда.
1.5.34. Аварийное спасательное имущество должно находиться в специально отведенных местах и быть всегда готовым к немедленному использованию для борьбы за живучесть своего судна или оказания помощи другому судну, терпящему бедствие.
Запрещается использовать аварийно-спасательное имущество не по прямому назначению.
1.5.35. При пожаре в помещениях или при опасности затопления в результате пробоины в корпусе эвакуация пассажиров и экипажа должна производиться в два этапа: первый — перемещение людей из наиболее удаленных точек аварийного помещения к эвакуационному выходу; второй — переход из аварийного помещения к выходам на открытые палубы.
1.5.36. Эвакуационные пути должны быть обеспечены указателями и постоянно поддерживаться в должном порядке. Запрещается загромождение эвакуационных путей и выходов, а также создание условий, исключающих возможность пользоваться ими при эвакуации людей.
1.5.37. В проектах крупных пассажирских судов и судов смешанного плавания река—море должны предусматриваться разметка вырезов на случай эвакуации людей из машинно-котельного отделения в аварийных ситуациях, а также установка указателей путей выхода.
1.6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ В ЗАМКНУТЫХ ПРОСТРАНСТВАХ (ПОМЕЩЕНИЯХ)
1.6.1. К замкнутым пространствам на судах, в которых при проведении работ должны выполняться повышенные требования безопасности, относятся:
междудонные и межбортовые отсеки;
коффердамы, цистерны и котлы;
форпики, ахтерпики, румпельные отделения;
грузовые танки наливных судов;
подсланевые пространства машинно-котельных отделений;
закрытые трюмы и другие пространства в корпусе, не сообщающиеся непосредственно с атмосферой, вход в которые осуществляется через люки сечением до 1 м2.
Указанные пространства относятся к замкнутым пространствам 1-й категории. При организации и выполнении окрасочных работ в них следует руководствоваться Указаниями по вентиляции судовых замкнутых пространств во время их окраски (приложение № 9).
1.6.2. Входить в замкнутые пространства сразу после их открытия, без предварительной вентиляции, запрещается.
1.6.3. Если в замкнутом пространстве могли скопиться пары нефтепродуктов, пары растворителей синтетических лакокрасочных материалов и другие вредные и взрывоопасные газы, после вентилирования должен быть произведен анализ пробы воздуха экспресс - методом. Только после получения результатов анализа, показывающего, что концентрация вредных газов не превышает допустимые санитарными нормами, разрешается спуск людей в замкнутые пространства.
Примечание. В аварийных случаях допускается спуск людей в замкнутое пространство без проведения анализа проб воздуха, но при этом спускающийся должен одеть средства индивидуальной защиты органов дыхания, предохранительный пояс со страховочным концом, а у люка должен быть поставлен специально проинструктированный второй работник - наблюдающий, обязанности которого указаны в пп.1.6.7 и 1.6.11.
1.6.4. Для выполнения осмотров и проведения ремонтных и профилактических работ, в том числе очистки, окраски и т. п., следует назначать не менее двух человек, один из которых спускается в замкнутое пространство, а второй — является наблюдающим.
Последний назначается из числа работников, способных при необходимости оказать помощь пострадавшему и немедленно удалить его из замкнутого пространства.
1.6.5. Администрация судна, перед началом работ в замкнутых пространствах (помещениях), должна назначить наблюдающего и проинструктировать его об обязанностях, указать пост наблюдения, ознакомить с возможными опасными и вредными факторами при выполнении данной работы и мерами по их предупреждению, обеспечить индивидуальными средствами защиты и средствами связи, а также проинструктировать его о способах оказания первой помощи при несчастных случаях и эвакуации из замкнутых пространств работающих там в случае возникающей для них опасности.
1.6.6. Если перед началом ремонтных, профилактических и других работ состояние воздушной среды в замкнутом пространстве неизвестно, спускающийся в него работник должен одеть индивидуальные средства защиты дыхательных путей и предохранительный пояс со страховочным концом.
1.6.7. Второй работник — наблюдающий — обязан:
а) объяснить спускающемуся порядок подачи сигналов и выполнения их;
б) поддерживать постоянную связь с работающим в замкнутом пространстве;
в) следить за состоянием шлангов, через которые подается воздух в дыхательный прибор, и, если производится вентиляция замкнутого пространства, за вентиляционными шлангами;
г) при возникновении опасности для работающих или же при несчастных случаях с ними принять немедленно меры по эвакуации пострадавших из этих помещений, оказать им первую помощь и сообщить администрации о случившемся;
д) неотлучно находиться на своем посту, не удаляясь с него даже кратковременно.
1.6.8. При проведении окрасочных работ в замкнутых пространствах следует дополнительно руководствоваться Правилами техники безопасности при выполнении очистных, изолировочных, окрасочных и отделочных работ на предприятиях и судах Министерства речного флота РСФСР.
1.6.9. Для вентиляции замкнутых пространств, в которых отсутствует штатная вентиляция, или при невозможности ее включения должны применяться переносные вентиляционные установки (ПВУ).
1.6.10. Подключение переносной вентиляционной установки силовой сети, наложение временного заземления, подключение воздуходувок шланговых дыхательных приборов должен производить электрик, имеющий квалификационную группу не ниже третьей.
1.6.11.. По окончании работ наблюдающий должен убедиться, что все работающие вышли из данного помещения, подача газа и кислорода прекращена, сварочные посты обесточены, электрододержатели убраны, а на запорных устройствах вывешены знаки опасности «Не открывать».
1.6.12. В замкнутых пространствах 1-й категории должны применяться переносные светильники напряжением не более 12 В и электропровода только во взрывобезопасном исполнении (светильник переносный взрывонепроницаемый аккумуляторный СГВ-2, светильник переносный взрывонепроницаемый с питанием от сети 12 В СПВ-9).
1.6.13. При работе в замкнутых и труднодоступных пространствах следует после каждых 45 мин работы обеспечивать перерывы с 15-минутным пребыванием работающих на чистом воздухе для отдыха и смены средств индивидуальной защиты.
1.7. ОРГАНИЗАЦИЯ КУПАНИЯ ЭКИПАЖА СУДНА
