Приложение 26
Справочное
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ
|
Наименование механизмов |
Работа разрешается при следующих условиях |
|
Примечание |
|
|
Видимость |
Температура, °С, не ниже |
|
|
Экскаваторы строительные с вместимостью ковша: |
|
|
|
|
до 0,65 м3 |
- |
-35 |
- |
|
выше 0,65 м3 |
- |
-40 |
- |
|
Экскаваторы строительные в северном исполнении |
- |
-60 |
- |
|
Буровые станки |
- |
-35 |
- |
|
Тракторы типа: |
|
|
|
|
ДТ и ТДТ |
- |
-40 |
- |
|
Т-100МГП, Т-140 |
- |
-40 |
- |
|
Т-180, ДЭТ |
- |
-43 |
- |
|
Тракторы в северном исполнении |
- |
-60 |
- |
|
Краны автомобильные |
Длина стрелы + 8 м |
-35 |
- |
|
Краны на пневмоходу |
То же |
-40 |
- |
|
Гусеничные стреловые краны |
То же |
-40 |
Краны и экскаваторы с гидравлическим и пневматическим управлением работают при температуре до - 38 °С |
Приложение 27
Справочное
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЗМОВ ДЛЯ ОБРАЗОВАНИЯ ПРОРЕЗЕЙ ВО ЛЬДУ
Бензопила «Дружба»
Максимальная толщина разрезаемого льда, мм400
Рабочая длина пилы, мм400
Ширина развода пилы, мм8,2
Скорость движения цепи, м/с8
Мощность двигателя, кВт2,95±0,4
Расход бензина на 1 ч работы, л2,5
Масса, кг10,8
Габарит, мм:
длина850
ширина460
высота500
Ледорезные машины ЛФМ-25 и ЛФМ-ГПИ-41
Максимальная толщина разрезаемогоЛФМ-25ЛФМ-ГПИ-41
льда, мм11001600
Ширина прорези во льду, мм250350
Частота вращения фрезы, об/мин1000125, 230, 390
90, 15040, 80, 140
Скорость резания льда, м/ч300240
ДвигательГАЗ-54ГАЗ-47
Масса, кг9905000
Габарит, мм:
длина32006250
ширина8002440
высота15001960
Техническая характеристика промысловой паровой передвижной установки ППУА-1200/100
Максимальная производительность, кг/ч1300
Максимальная температура пара, °С310
Максимальное давление пара, МПа10
Ресурс непрерывной работы установки по запасу воды при максимальной производительности, ч3,2
Шасси
автомобиля
База установкиКрАЗ-255Б1А
Запас воды на установке, кг4200
Максимальный расход топлива, кг/ч83,2
Приложение 28
Справочное
СОСТАВЫ РАСТВОРОВ ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ПАЗУХ МЕЖДУ СТЕНКАМИ СКВАЖИНЫ И СВАЕЙ
|
Наименование раствора |
Состав на 1 м3 раствора |
Рекомендуемые условия применения |
|
Песчано-известковый (основной) |
1. Песок воздушно-сухой среднезернистый - 820 кг, известковое тесто плотностью 1,4 г/см3 - 300 л, вода - 220-320 л 2. Песок воздушно-сухой - 1750 кг, известковое молоко - 180 л, вода добавляется до получения требуемой осадки конуса |
Во всех случаях, кроме высокотемпературных вечномерзлых грунтов |
|
Песчано-глинистый |
1. Глина молотая высушенная (шихта) - 300 кг, песок - 900 кг, вода - 410 л |
При высокотемпературных вечномерзлых грунтах основания |
|
|
2. Мелкий песок и глина в соотношении 5¸1 - 10¸1 при консистенции, соответствующей осадке конуса 10 - 16 см и влажности 0,35-0,5 |
При наличии глины (для предотвращения отстоя воды в скважинах применяют бентонитовую глину - 1 - 2 % или сухой цемент) |
|
|
3. Раствор приготовляется на месте с использованием бурового шлама |
Разрешается только в теплое время года. Рекомендации по составу раствора и разрешение на его применение даются строительной лабораторией на основании определения состава грунтов строительной площадки |
|
Песчано-цементный (марка раствора 100 и выше) |
Портландцемент марки 300-450 кг, вода - 410 л, песок - воздушно-сухой - 830 кг |
При наличии погруженных на большую глубину неизвлекаемых обсадных труб при высокотемпературных вечномерзлых грунтах основания; грунтовых вод, агрессивных вод, талых прослоек. При устройстве расчетного стыка в зоне действия изгибающего момента |
Примечание. При устройстве висячих свай в вечномерзлых грунтах, используемых по принципу I, применение в песчано-цементном растворе химических добавок, понижающих температуру замерзания, как правило, не рекомендуется.
Приложение 29
Справочное
ТЕХНОЛОГИЯ НАРАЩИВАНИЯ ТОЛЩИНЫ ЛЕДОВОГО ПОКРОВА МЕТОДОМ ПОСЛОЙНОГО НАМОРАЖИВАНИЯ
1. Послойное намораживание проводят одним из следующих способов:
свободной заливкой;
заливкой с использованием опалубки (ограниченное растекание);
разбрызгиванием.
2. При свободной заливке воду перекачивают из-под ледяного поля на поверхность льда тонким слоем. Режим заливки определяется скоростью и направлением потока воды, температурой воздуха, скоростью ветра.
3. При ограниченном растекании вода закачивается в пространство, огороженное валками, позволяющими регулировать растекание и толщину намораживаемого слоя. Материал для валков - снежные бермы, полиэтиленовые трубы, наполненные морской водой, деревянные щитки, снежные барьеры в фанерных формах и т.д. Для отвода рассола, стекающего к краям участка, в нескольких местах обвалования следует предусматривать устройство сточных канавок.
4. Намораживание методом разбрызгивания воды с помощью брандсбойта увеличивает скорость нарастания толщины льда, но образует лед пористый и пониженной прочности. Поэтому его применяют или для омоноличивания швов между ледяными блоками, заполненных снегом и мелким битым льдом, или для участков площадки с пониженными требованиями к прочности.
5. Намораживание слоями рекомендуется проводить по 3-5 см соответственно при температуре наружного воздуха ниже минус 10 - минус 35 °С.
Последующая закачка воды проводится только после полного промораживания предыдущего слоя и охлаждения его до температуры не ниже минус 2 - минус 4 °С соответственно для пресной и соленой воды.
6. При методе намораживания с добавлением льда куски льда заготавливают вблизи намываемого участка из соседнего ледяного поля. Извлеченные из воды куски льда укладывают на смоченную поверхность, затем эту кладку поливают водой и промораживают. При этом методе значительно увеличивается скорость намораживания льда.
При послойном намораживании с добавкой 30-40 % кускового льда одновременно с обвалованием намываемого участка необходимо через временно оставленные проходы доставлять извлеченные из воды куски льда, равномерно размещая их по поверхности площадки. После раскладки льда проходы в обваловании следует закрыть и, подавая воду слоями до 10 см, замораживать ее до верха уложенного кускового льда.
7. Толщина ледяного слоя, намораживаемого в течение 1 ч, в зависимости от температуры воздуха и скорости ветра определяют по таблице.
|
Скорость ветра, м/с |
Толщина образующегося льда в течение 1 ч, см, при температуре воздуха, °С |
|
|
|
|
|
|
|
|
-4 |
-5 |
-10 |
-15 |
-20 |
-25 |
-30 |
|
0 |
0 |
0 |
0,9 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
|
1 |
0 |
0 |
0,5 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
3,0 |
|
3 |
0 |
0 |
1,0 |
1,5 |
2,5 |
3,5 |
4,5 |
|
5 |
0 |
0,3 |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
4,0 |
5,5 |
|
7 |
0,3 |
0,5 |
1,5 |
2,5 |
3,5 |
5,0 |
6,5 |
|
10 |
0,5 |
1,0 |
1,5 |
3,0 |
4,5 |
6,0 |
8,0 |
Приложение 30
Справочное
УСЛОВИЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА ПО ЛЕДЯНЫМ ДОРОГАМ
Допускаемая скорость движения транспорта по ледяным дорогам не должна превышать скорости распространения подледной волны и не должна быть выше некоторой критической скорости Vкр, определяемой в зависимости от глубины водоема Н и толщины ледяного покрова h (рис. 1).
Рис. 1. Зависимость критической скорости от глубины водоема при различных толщинах льда
Рис. 2. Зависимость от относительной скорости движения груза
Перед началом эксплуатации ледяной дороги следует построить график изменения грузоподъемности вдоль трассы. Для каждой выделенной глубины водоема Н и толщины льда h по графику (см. рис. 1) следует определить критические скорости движения Vкр.
При максимальном значении отношения допустимой величины движущейся нагрузки qv к допускаемой величине неподвижной нагрузки q0 наивыгоднейшая скорость V не должна превышать 0,4 Vкр (рис. 2).
Интервал между движущимися единичными грузами, м, следует назначать исходя из величины радиуса относительной жесткости rs ледяного покрова
где Е - модуль упругости льда, Па, определяемый по таблице; h - толщина ледяного покрова, м; n - коэффициент Пуассона, принимаемый равным 0,3; rл - плотность льда, кг/м3; g - ускорение свободного падения, м/с2.
Значения модуля упругости льда Е
|
Температура льда, °С |
Модуль упругости Е×109, Па при солености льда S % |
|
|
|
|
|
|
2 |
5 |
10 |
15 |
20 |
|
-2 |
7,6 |
5,8 |
2,2 |
- |
- |
|
-5 |
8,5 |
7,4 |
6,0 |
4,7 |
3,1 |
|
-10 |
8,8 |
8,0 |
7,2 |
6,1 |
8,3 |
|
-15 |
8,9 |
8,4 |
7,5 |
6,7 |
5,9 |
|
-20 |
9,0 |
8,4 |
7,9 |
7,0 |
6,5 |
Интервал между одиночными движущимися грузами следует принимать не менее 4 rs.
СОДЕРЖАНИЕ
|
Приложение 1 Перечень государственных стандартов и других нормативных документов, требования которых учтены в настоящих правилах1 Приложение 2 Перечень бланков форм первичной исполнительной документации4 Приложение 3 Технические характеристики подводного нивелира и универсального уклономера ЦНИИС5 Приложение 4 Наименьший уклон лотков и земляных канав5 Приложение 5 Допускаемые отклонения от размеров железобетонных свайных элементов6 Приложение 6 Определение диаметра и количества подмывных труб при погружении свайных элементов с помощью подмыва6 Приложение 7 Рекомендации по приготовлению бетонов марок F400 и F500 для сборных конструкций, насыщаемых пресной водой8 Приложение 8 Рекомендации по технологии изготовления железобетонных немассивных конструкций морских сооружений из бетона особо высокой морозостойкости (F1000)11 Приложение 9 Подборы составов бетона с химическими добавками12 Приложение 10 Приготовление водных растворов химических добавок, вводимых в бетонную смесь17 Приложение 11 Установка для приготовления водных растворов добавок и их дозирования в бетонную смесь19 Приложение 12 Устройство защиты из битумно-минеральной смеси21 Приложение 13 Пропитка бетонных и железобетонных элементов конструкций битумом24 Приложение 14 Технология пропитки древесины синтетической смолой25 Приложение 15 Формы технической документации28 Приложение 16 Таблица для определения числа необходимых испытаний изделий по трещиностойкости в зависимости от заданной точности и числа изделий в партии N для доверительного интервала t = 1,6431 Приложение 17 Рекомендуемые добавления к главе СНиП 3.03.01-8732 Приложение 18 Инструкция по контролю качества массивовой кладки33 Приложение 19 Антикоррозионная защита закладных частей стыков35 Приложение 20 Инструкция по применению кольцевой траверсы для подъёма оболочек36 Приложение 21 Рекомендации по выбору вибромашин для погружения и извлечения шпунтин37 Приложение 22 Определение гидродинамических сил, действующих на плавсредства при укладке гибких покрытий на подводные части берегов рек с помощью барабана38 Приложение 23 Методика определения эффективности применения вахтового метода производства строительно-монтажных работ39 Приложение 24 Технические данные строительных машин и механизмов, предназначенных для работы в условиях низких температур Арктики и Крайнего Севера40 Приложение 25 Технические данные строительных машин и механизмов, используемых при работе в условиях низких температур Арктики и Крайнего Севера42 Приложение 26 Условия эксплуатации строительных машин и механизмов при низких температурах43 Приложение 27 Технические характеристики механизмов для образования прорезей во льду44 Приложение 28 Составы растворов для заполнения пазух между стенками скважины и сваей44 Приложение 29 Технология наращивания толщины ледового покрова методом послойного намораживания45 Приложение 30 Условия передвижения транспорта по ледяным дорогам46 |
