ВСН 210-80. Инструкция по монтажу лифтов

11.2. Монтаж рамы противовеса через открытый проем шахты производить в нижеприведенной последовательности:

в приямке шахты между направляющими противовеса установить деревянную подставку и раскрепить ее в направляющих противовеса (рис. 44).

Рис. 44. Установка подставки под противовес в приямке шахты:

1 - противовес; 2 - подставка; 3 - направляющая противовеса

вверху шахты на уровне последней или предпоследней остановки установить балку, рассчитанную на массу рамы противовеса. Вариант установки балки показан на рис. 45;

Рис. 45. Установка балок под противовес:

1 - направляющая противовеса; 2 - поперечные балки; 3 - продольная балка; 4 - монтажная балка; 5 - прижим; 6 - комбинированный кронштейн

застропить раму противовеса двумя ветвями четырехветьевого стропа крана (рис. 46) и поднять противовес над шахтой лифта;

постепенно опуская противовес, завести башмаки противовеса в направляющие противовеса и опустить в шахту на установленные балки, расстропить противовес;

Рис. 46. Строповка рамы противовеса:

1 - грузовой крюк крана; 2 - двухветьевой строп, 3 - рама противовеса

переставить монтажную лебедку, используемую ранее для монтажа направляющих и дверей шахты (раздел 7.2 и 8.1 настоящей инструкции), так, чтобы канат, сбегающий с барабана монтажной лебедки, находился на одной оси с направляющими противовеса;

застропить противовес за верхнюю балку двухветьевым или универсальным (кольцевым) стропом и поднять противовес на 500-600 мм от балки, на которой был установлен противовес строительным краном;

из-под противовеса убрать балку и опустить противовес по направляющим противовеса в приямок шахты на установленную подставку.

11.3. Монтаж противовеса через дверной проем шахты рекомендуется производить в такой последовательности:

доставить раму противовеса к дверному проему шахты (при условии выполнения п. 11.1 настоящей инструкции);

с одной стороны рамы противовеса снять направляющие и контрольный башмак;

между направляющими противовеса установить деревянную подставку;

опустить раму противовеса в приямок шахты;

с помощью монтажной лебедки поднять противовес выше деревянной подставки, завести не снятые с рамы башмаки в направляющие противовеса и прикрепить к раме ранее снятые башмаки;

поднять раму противовеса вверх шахты монтажной лебедкой и установить на балку в том случае, если сборка кабины осуществляется внизу шахты.

11.4. При невозможности доставки рамы противовеса в собранном виде (п. 11.1 настоящей инструкции) раму противовеса необходимо разобрать на верхнюю и нижнюю балки и стояки, после чего их вручную доставить в шахту лифта. При необходимости допускается демонтировать и отводные блоки.

11.5. Сборку рамы противовеса рекомендуется производить внизу или вверху шахты. При неперекрытых машинном помещении и шахте сборку противовеса производить внизу шахты, а при перекрытых - вверху. Сборку рамы противовеса внизу шахты производить на деревянной подставке, вверху - на балке.

11.6. Последовательность сборки противовеса:

застропить нижнюю балку рамы противовеса универсальным кольцевым стропом;

монтажной лебедкой (рычажной или электрической) поднять нижнюю балку выше подставки (балки), завести башмаки в направляющие и нижнюю балку опустить на подставку (балку);

установить и закрепить в нижней балке рамы стояки противовеса;

застропить верхнюю балку рамы противовеса, поднять выше стояков, завести в направляющие противовеса и прикрепить к стоякам болтами. Разность длин диагоналей каркаса противовеса не должна превышать 5 мм.

11.7. Доставку грузов противовеса на отметки остановок, в зоне которых осуществляется загрузка противовесов грузами, производить:

вручную, если загрузка противовеса осуществляется в зоне приямка или в зоне одной-двух остановок;

в пакете с помощью крана на уровень отметки машинного помещения, а затем вручную по лестничным маршам к отметкам верхних остановок кабины;

строительным подъемником ТП или ПГС на отметки площадок этажей, а затем вручную к дверям шахты лифта.

11.8. После сборки рамы и навески противовеса на канаты в раму уложить грузы (бетонные или чугунные), количество которых указано в установочном (монтажном) чертеже. При укладке грузов установить металлическую стяжку и ограничивающие уголки.

11.9. Грузы должны плотно, без просвета, прилегать к опорной плите, а также друг к другу. Местные зазоры между грузами допускаются не более 5 мм. Непараллельность плоскостей грузов относительно балок противовеса не допускается более 10 мм на длину груза, смещение грузов в сторону от продольной оси противовеса не должно превышать 5 мм. Железобетонные грузы не должны иметь трещин и сколов. Грузы, имеющие дефекты, устанавливать запрещается.

12. Монтаж кабин 12.1. МОНТАЖ КАБИН ЛИФТОВ В СОБРАННОМ ВИДЕ 12.1.1. Кабины пассажирских и грузопассажирских лифтов, а также грузовых грузоподъемностью 500 и 1000 кг поступают с заводов - изготовителей лифтового оборудования в собранном виде.

12.1.2. Монтаж кабин рекомендуется производить с помощью строительного крана до перекрытия шахты и машинного помещения.

12.1.3. Монтаж кабин начинать с установки в шахте лифта продольных и поперечных балок. Балки должны быть установлены на предпоследней остановке и упираться в ниши для установки брусьев подмостей (см. рис. 32). При отсутствии ниш балки устанавливать на ригели или кронштейны, прикрепленные к стенам с помощью дюбелей. В качестве балок использовать швеллеры или двутавры. Номера балок для установки на них кабин указаны в табл. 14.

12.1.4. Застропить кабину, ранее доставленную на крышу здания (раздел 4.1 настоящей инструкции), одной или двумя ветвями четырехветьевого стропа крана за приспособление для строповки кабины (см. рис. 12).

12.1.5. Краном поднять кабину на 200-300 мм от уровня перекрытия и демонтировать используемую при транспортировании подставку, установленную на заводе-изготовителе.

12.1.6. Постепенно опуская кабину в шахту, завести нижние, а затем верхние башмаки кабины в направляющие и установить кабину на балки или подставки, установленные согласно п. 12.1.3 настоящей инструкции (рис. 47 и 48), посадить кабину на ловители.

12.1.7. Расстропить кабину и снять приспособления для ее строповки.

Таблица 14

Номера балок для установки кабин различной массы

Наименование лифта

Грузоподъемность, кг

Масса кабины, кг

Расстояние между опорами, мм

Номер балки

швеллер по ГОСТ 8240-72

двутавр по ГОСТ 8239-72

Пассажирский (противовес сзади)

350

650-845

1550

2 ´ 10

2 ´ 10

То же, противовес сбоку

320

650-845

1700

2 ´ 10

2 ´ 10

Грузопассажирский (вход с узкой стороны)

500

1175-1185

1850

2 ´ 10

2 ´ 10

То же, вход с широкой стороны

500

1175-1185

2650

2 ´ 12

2 ´ 10

Пассажирский (противовес сзади)

500

1000-1200

1750

2 ´ 10

2 ´ 10

То же, противовес сбоку

500

1000-1200

1900

2 ´ 10

2 ´ 10

То же, противовес сзади

1000

1700-1820

2250

2 ´ 14

2 ´ 12

То же, противовес сбоку

1000

1700-1820

2300

2 ´ 14

2 ´ 12

Больничный (противовес сбоку)

500

1000

1950

2 ´ 12

2 ´ 10

Грузовой

500

700-1100

1600

2 ´ 10

2 ´ 10

1700

2 ´ 10

2 ´ 10

«

500

700-1100

2100

2 ´ 12

2 ´ 10

2200

2 ´ 12

2 ´ 10

«

1000

1171-1500

2100

2 ´ 14

2 ´ 12

2200

2 ´ 14

2 ´ 12

«

1000

1171-1500

2600

2 ´ 14

2 ´ 12

2700

2 ´ 14

2 ´ 12

«

2000

1424-1612

2750

2 ´ 14

2 ´ 12

2700

2 ´ 14

2 ´ 12

«

3200

1880-2262

2750

2 ´ 16

2 ´ 14

3200

2 ´ 16

2 ´ 14

«

3200

1880-2262

3250

2 ´ 16

2 ´ 14

3700

2 ´ 16

2 ´ 14

«

5000

3245-3282

3750

2 ´ 16

2 ´ 14

4200

2 ´ 18

2 ´ 16

Допускается вместо балок применять специальные подставки по две штуки под одну кабину с креплением их к направляющим с помощью прижимов (рис. 47).

Рис. 47. Установка опоры под кабину лифта:

1 - кронштейн; 2 - прижим; 3 - болт, гайка, шайба

12.1.8. При производстве механомонтажных работ находиться в кабине или на ее крыше, а также под кабиной разрешается при выполнении следующих требований: башмаки кабины заведены в направляющие, кабина посажена на ловители, кабина установлена на упоры или кабина и полностью загруженный противовес подвешены на тяговые (лифтовые) канаты, а последние струбциной прикреплены к канатоведущему шкиву, отключено ВУ (если лифт подключен к питающей сети).

Рис. 48. Установка кабины на балки:

1 - кабина; 2 - поперечная балка; 3 - продольная балка

12.2. МОНТАЖ КАБИН ПАССАЖИРСКИХ ЛИФТОВ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ 12.2.1. Разборку кабин пассажирских лифтов производить в том случае, если к моменту начала работ по монтажу кабин шахта лифта перекрыта и доставка кабин в шахту в полном собранном виде не представляется возможной.

12.2.2. На площадке складирования лифтового оборудования кабина подлежит разборке на следующие узлы: верхние и нижние балки каркаса кабины, стойки каркаса кабины, раму с полом, вертикальные стояки купе кабины, боковые щиты купе кабины, потолок, вертикальные тяги рычагов включения ловителей, раму с приводом двери, верхнюю балку двери, створки двери.

12.2.3. Сборку кабин пассажирских лифтов производить по чертежам завода-изготовителя вверху шахты на балках или при невозможности транспортирования узлов кабины на верхнюю остановку - внизу шахты на специально усыновленных деревянных подставках, раскрепленных к направляющим кабины или на балках, устанавливаемых аналогично п. 12.1.3 настоящей инструкции.

12.2.4. Произвести сборку каркаса кабины, для чего: снять с одной стороны нижней балки каркаса кабины скользящий или роликовый башмак и завести нижнюю балку в шахту;

поднять монтажной лебедкой нижнюю балку каркаса кабины выше ранее установленной подставки (п. 12.2.3 настоящей инструкции), установить в скользящий башмак чугунный вкладыш, завести скользящий или роликовый башмак в направляющую кабины и опустить нижнюю балку на подставки;

в ранее снятый скользящий башмак установить чугунный вкладыш, завести скользящий или роликовый башмак в направляющую кабины и прикрепить его к нижней балке;

выверить балку по уровню. Отклонение от горизонтали не должно превышать 1 мм на 1 м. Установить вертикальные стояки, прикрепив их к нижней балке;

на нижнюю балку установить раму пола и прикрепить к стоякам (рис. 49);

Рис. 49. Установка нижней балки каркаса кабины и стояков:

1 - стояк; 2 - рама с подвижным полом; 3 - нижняя балка; 4 - поперечная балка

с одной стороны верхней балки каркаса кабины снять скользящий башмак, монтажной лебедкой поднять верхнюю балку и завести ее в направляющие кабины аналогично нижней балке и прикрепить к стоякам каркаса кабины болтами и гайками (рис. 50);

установить тяги рычагов включения ловителей (при нижнем расположении ловителей);

прикрепить к каркасу короб для прокладки подвесного кабеля.

12.2.5. При сборке каркаса кабины должны быть соблюдены следующие условия:

все болтовые соединения должны быть завернуты до отказа с установкой пружинных шайб;

стойки должны быть установлены перпендикулярно раме пола. Допустимое отклонение стоек от перпендикулярности не должно превышать 2 мм на всю высоту стойки;

башмаки кабины должны быть установлены таким образом, чтобы они не вызывали перекоса кабины и обеспечивали движение ее в направляющих без заедания. Боковые и торцовые поверхности всех башмаков кабины должны быть параллельны между собой и перпендикулярны полу кабины;

Рис. 50. Установка верхней балки:

1, 2, 3 - положения верхней балки при соединении ее со стояками

суммарный боковой зазор между вкладышем башмака кабины и направляющей кабины не должен превышать 4 мм (по 2 мм на сторону). Суммарный зазор по штихмассу между вкладышами башмаков не должен превышать 4 мм;

для кабин с роликовыми башмаками ролики должны прилегать ж рабочим поверхностям направляющих по всей ширине обода, без зазора;

ловители должны быть установлены так, чтобы рабочие поверхности клиньев (или клина и колодки) были параллельны пазам башмаков и соосны им. Допуск на непараллельность не более 0,1 мм на длину клина. Допускается несоосность клиньев и башмаков не более 0,5 мм.

12.2.6. Последовательность сборки купе кабины с ограждением из щитов:

к неподвижной раме пола прикрепить вертикальные стояки;

занести потолок и привязать его к верхней балке кабины;

на стояки надеть резиновые прокладки;

Рис. 51. Установка щитов ограждения:

1 - щит ограждения; 2 - прокладка; 3 - потолок

установить щиты ограждения, предварительно прибив сверху прокладку (рис. 51), и прижать щиты к стоякам вертикальными раскладками (рис. 52);

отвязать потолок от верхней балки и прикрепить его к стоякам;

установить обрамление дверного проема и щиты над ним (рис. 53). Вариант крепления обрамлений на примере кабины грузопассажирского лифта грузоподъемностью 500 кг представлен на рис. 54;

Рис. 53. Установка щитов над дверным проемом:

1 - обрамление; 2 - щит; 3 - прокладка, 4 - потолок

Рис. 52. Крепление щитов ограждения купе:

1 - резиновая обкладка, 2 - вертикальный стояк, 3 - раскладка в сборе; 4 - щиты ограждения, 5 - обрамление дверного проема; 6 - вертикальные стояки; 7 - раскладка в сборе

Рис. 54. Крепление обрамления дверного проема:

1 - вентиляционная решетка; 2 - потолок; 3 - верхнее обрамление; 4 - боковое обрамление; 5 - передний правый щит; 6 - уголок; 7 - швеллер; 8 - передний левый щит

выворачивая прижимные болты (рис. 55), плотно подогнать стенки кабины к потолку;

стенки кабины, состоящие из двух и более щитов, сжать прижимными болтами (рис. 56).

Примечание. До прижатия щитов к потолку и щитов между собой болты крепления раскладок не затягивать. Стенки купе кабины должны быть установлены перпендикулярно к раме пола. Допустимое отклонение не более 2 мм на всю высоту стенки.

12.2.7. Последовательность сборки дверей кабины:

прикрепить верхнюю балку двери кабины к кронштейнам потолка (привод двери крепится к балке двери кабины);

закрепить опорный уголок линейки (лифт грузоподъемностью 500 кг, вход с широкой стороны) с установленными каретками, ДК и ВКР, на потолок установить раму с приводом двери кабины и закрепить раму в верхней балке каркаса кабины с помощью болтов и гаек, установить цепь и подтянуть ее натяжным болтом;

со шпилек створок снять по одной гайке и шайбе и демонтировать контрольные башмачки;

Рис. 55. Прижатие стенок кабины к потолку:

1 - раскладка; 2 - щит; 3 - прижимной болт

Рис. 56. Прижатие щитов купе больших размеров:

1 - щит; 2 - вертикальная раскладка; 3 - вертикальный уголок; 4 - прижимной болт

завести шпильки створок в отверстия кареток и на шпильки навернуть ранее снятые болты (рис. 57);

в паз порога завести башмачки створок двери кабины и прикрепить их к створкам болтами;

при наличии шпингалетного замка установить ранее снятую тягу.

Собранная дверь кабины на примере лифта грузоподъемностью 320 кг представлена на рис. 58.

Рис. 57. Установка створок раздвижных дверей кабины:

1 - направляющая линейка; 2 - каретка; 3 - регулировочные гайки; 4 - шпилька; 5 - створка; 6 - башмачок; 7 - отвес

12.2.8. При сборке дверей кабины должны быть выполнены следующие требования:

линейка верхней балки двери кабины должна быть установлена параллельно порогу. Непараллельность не более 1 мм на длину 1000 мм;