4.2.2. Грузы диаметром до 1,4м должны размещаться в два продольных ряда, диаметром более 1,4 м-в один ряд.
4.2.3. Грузы длиной до 14м должны грузиться на четырехосные платформы (грузы длиной 13,7- 14м- только на платформы с рамой длиной 13,4м).
4.2.4. Грузы длиной более 14 м должны размещаться на сцепах платформ (основная грузонесущая платформа и две платформы прикрытия). При использовании сцепа из двух грузонесущих платформ должны применяться турникетные опоры.
4.2.5. Схемы размещения и крепления грузов цилиндрической формы даны на Рис. 4.5; 4.6; 4.7.
Рис. 4.5
1-обвязка; 2- боковые упорные бруски; 3 - подкладка; 4 - поперечные упорные бруски;
5 - продольные распорные бруски
Рис. 4.6.
I - боковые упорные бруски; 2 - подкладки; 3 - упорные и распорные бруски; 4 - обвязки
Рис. 4.7
I - растяжки; 2 - подкладки с боковыми упорными брусками; 3-обвязки
4.3. Универсальные контейнеры
4.3.1. Универсальные контейнеры массой брутто 3 и 5 т устанавливаются в вагон только полным комплектом дверями внутрь так, чтобы исключался свободный доступ к ним в пути следования.
4.3.2. Перед погрузкой пол платформы, опорные поверхности контейнеров должны быть тщательно очищены от снега, льда, мусора. В зимнее время пол платформы должен быть посыпан тонким слоем чистого сухого песка.
4.3.3. На каждой платформе должны быть погружены только груженые или только порожние контейнеры. Их совместная перевозка может быть допущена в отдельных случаях при обеспечении условий устойчивости вагона с грузом.
4.3.4. Крепление контейнеров производится посредством упорных, распорных брусков, растяжек или с помощью фитингов.
4.4. Тюки соломы
4.4.1. Тюки прессованной соломы (1000 х 500 х 360мм) должны размещаться в полувагоне в соответствии со схемами, приведенными на Рис. 4.8; 4.9. При этом в полувагоны с объемом кузова 64,7 и 66,8 м2 вмещается 508 тюков, в полувагоны с объемом кузова 70,5; 72,5; 74 м2 вмещается 560 тюков.
Рис. 4.9
Приложение 19
|
#G0 |
СОГЛАСОВАНО: УТВЕРЖДАЮ:
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №1
Вид работ: выгрузка из полувагона
Состав бригады: крановщик, два стропальщика, лицо, ответственное за безопасное производство работ.
|
#G0 Предприятие Склад (участок)
|
№ п/п
|
Наименование операций |
Оборудова- ние, приспо- собления инвентарь |
|
Наименование груза: металл (пачки)
Схема технологического процесса перемещения
Рис. 1 Подготовка полувагона к выгрузке
Рис.2 Строповка металла
Рис. 3. Подъем металла |
1
2
3
4
5
6
7
|
Подготовка полувагона к выгрузке (рис.1) Полувагон устанавливают на место выгрузки, подложив под колеса тормозные башмаки. Подкладывать под колеса шпалы, ломы и прочие предметы, а также вставлять в спицы колес колья, аншпуги и т.п. запрещается. Получив задание на выгрузку, стропальщики 2 и 3 подбирают стропы, соответствующие массе поднимаемого металла и такой длины. Чтобы при подъеме металла угол между ветвями стропов был не более 90 , и навешивают их на крюк крана. Стропальщик 3 поднимается на площадку для рабочих при разгрузке и загрузке полувагонов. Стропальщик 2 подает стропальщику 3, находящемуся на площадке, лестницу , которую тот устанавливает с внутренней стороны полувагона, противоположной направлению перемещения металла при выгрузке.
Строповка металла (рис.2) Стропальщик 2 по внутренней лестнице спускается в полувагон и производит строповку металла, масса застропленного металла не должна превышать грузоподъемности крана. Стропальщик 3 координирует действия стропальщика 2 и крановщика 1 (рис.1) по строповке металла с площадки для разгрузки и загрузки полувагонов. После строповки металла стропальщик 2 обязательно должен спуститься из полувагона по лестнице на площадку для рабочих при разгрузке и загрузке полувагонов и поднять внутреннюю лестницу из полувагона. Подъем металла ( рис. 3) Убедившись в том, что стропальщик 2 в полувагоне отсутствует, металл надежно закреплен стропами и ничем не удерживается, стропальщик 3 дает знаковый сигнал рукой на подъем. Сначала металл поднимается на высоту 200-300 мм, проверятся равномерностью натяжения стропов. При необходимости исправления строповки следует дать крановщик 1 сигнал "немедленно опустить металл". Перед горизонтальным перемещением необходимо поднять металл на высоту не менее 0,5 м над предметами. Встречающимися на пути перемещения.
Взвешивание По команде стропальщика крановщик производит подъем и перемещение металла к весам. Второй стропальщик сопровождает металл и производит его укладку на весы, используя багор. Металл взвешивается при ослабленных стропах, стропы с крюка крана не снимаются. Операция "взвешивание" производится при необходимости (при отсутствии данных о массе груза в документах, при отсутствии бирки).
Перемещение металла на приемную площадку После взвешивания стропальщик в процессе перемещения металла направляет его багром в зоне видимой крановщику. И следит за тем. Чтобы в зоне перемещения не было людей. Металл укладывается на площадку на прокладки.
Отстроповка металла После укладки металла стропальщики освобождают мееталл от строп. Вытаскивать стропы из-под груза подъемом крюка крана запрещается.
Уборка навесных грузоподъемных приспособлений после окончания работ После окончания выгрузки полувагона с грузового крюка крана снимают стропы и укладывают их в отведенное для хранения место. Рабочую площадку очищают от упаковочного материала, мусора, увязочной проволоки. |
Кран мостовой грузоподъем ностью 10т; стропы, багры, прокладки предохранитель ные
|
Продолжение
приложения 19
СОГЛАСОВАНО: УТВЕРЖДАЮ:
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №2
Вид работ: выгрузка из полувагона
Состав бригады: крановщик, два стропальщика, лицо, ответственное за безопасное производство работ.
|
#G0Предприятие Склад (участок)
|
№ п/п |
Наименование операций |
Оборудо- вание, приспособ- ления инвентарь |
|
Наименование груза: металл Схема технологического процесса Рис.1 Подготовка полувагона к выгрузке
Рис.2 , рис.3 П еремещение металла на место хранения
|
1
2
3
4
|
Подготовка полувагона к выгрузке ( рис.1) Полувагон устанавливают на место выгрузки около стационарной площадки для стропальщиков, подложив под колеса тормозные башмаки. Подкладывать под колеса шпалы, ломы и прочие предметы, а также вставлять спицы колес колья, аншпуги и т.п. запрещается. Получив задание на выгрузку, крановщик подает кран к месту хранения электромагнитного захвата. Стропальщик и механик навешивают электромагнитный захват на крюк крана. Подключают электропитание. При работе крана с электромагнитным захватом нахождение людей на платформах, в полувагонах и другом подвижном составе запрещается. Кладовщик ограждает зоне работы мостового крана и вывешивает запрещающие знаки.
Подъем металла из полувагона Стропальщик поднимается на стационарную площадку для стропальщиков и с нее координирует действия крановщика по подъему металла знаковыми сигналами. Убедившись в том, что электромагнитный захват опущен в нужном месте, стропальщик дает звуковой сигнал на подъем. Сначала металл поднимают на высоту 300-400 мм, проверяют надежность удержания металла без переноса электромагнитным захватом после чего стропальщик 2 спускается с площадки. Перемещение металла на место хранения (рис. 2 и 3) Крановщик, убедившись в отсутствии людей в зоне действия крана, перемещает металл на место хранения и укладывает в штабель на прокладки. перед горизонтальным перемещением следует поднять металл на высоту не менее 0,5 м над предметами, встречающимися на пути перемещения. Штабель нужно укладывать на расстояние на менее 2,5 м от головки рельса железнодорожного пути. После окончания работ траверсу с электромагнитными захватами следует установить на подставку. Предназначенную для хранения.
Уборка навесных грузоподъемных приспособлений После окончания разгрузки с грузового крюка крана снимают навесные грузоподъемные приспособления и укладывают их в отведенные для хранения места. Рабочую площадку очищают от упаковочного материала, щепы, увязочной проволоки и деформированного металла.
|
Кран мостовой грузоподъем- ностью 15т: захват электромагнит ный, стационарная площадка для стропальщиков, прокладки.
|
СОГЛАСОВАНО: УТВЕРЖДАЮ:
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №3
Вид работ: погрузка в автомашину
Состав бригады: крановщик, два стропальщика, лицо, ответственное за безопасное производство работ.
|
#G0 Предприятие Слад (участок)
|
№ п/п |
Наименование операций |
Оборудо вание, приспособ ления инвентарь |
|
Схема технологического процесса перемещения
Рис. 1 Строповка металла
Рис.2 Перемещение металла к автомашине
Рис. 3 Укладка металла в автомашину |
1
2
3
|
Строповка металла (рис.1)
Получив задание на погрузку, крановщик 1 подает кран к комплектовочному стеллажу. Стропальщики 2 и 3 производят строповку подготовленного металла, указанного в наряде-заказе.
Перемещение металла к автомашине (рис.2)
Стропальщик 2, убедившись в том. Что металл надежно закреплен стропами и ничем не удерживается, подает команду рукой на подъем и перемещение его к автомашине. Стропальщик 2 сопровождает металл, направляет его багром.
Укладка металла в кузов автомашины (рис.3)
Стропальщик 2 при помощи багра направляет металл при укладке его в кузов, следя за равномерным распределением металла по всему кузову. Стропальщик 3 координирует действия крановщика и стропальщика 2 при укладке. Водитель автомашины 4 находится в зоне погрузки. Стропальщики 2 и 3 поднимаются по площадке в кузов автомашины и освобождают стропы. Металл в кузове укладывается на прокладки, высота укладки не более 3,8 м от поверхности дороги до высшей точки груза. Металл, превышающий по своим размерам длину кузова на 2 м, следует грузить на специально оборудованные автомашины с прицепами или полуприцепами. При одновременной погрузке металла разной длины более короткий нужно располагать сверху. После погрузки стропальщики 2 и 3 производят увязку и крепление металла в кузове. |
Кран мос- товой грузоподъем- ностью 10т: стеллажи стоечные багры, площадка для подъема на автомашину, траверса, прокладки |
Тележки для транспортирования бочек
Тележки для транспортирования плит
Тележки для транспортирования баллонов
Тележки для транспортирования бутылей
Тележки трехколесные
