4.13. Вимоги до силових систем навантажувача з електроприводом
4.13.1. Над виводами акумуляторної батареї, що перебуває під напругою, має бути передбачений повітряний зазор не менше або кришка батареї повинна мати електроізолювальне покриття.
Металева кришка акумуляторної батареї або відсіку для акумуляторної батареї (далі - батарейний відсік) має бути такої міцності та жорсткості, щоб у разі прикладення зусилля 980 Н на поверхню квадратної форми розміром х у геометричному центрі кришки не відбувалося короткого замикання між внутрішньою поверхнею металевої кришки та виводами батареї з урахуванням повітряного проміжку між ними.
Електроізолювальне покриття (у разі його використання) має бути закріплене (унеможливлене зміщення покриття під час експлуатації) на внутрішній поверхні металевої кришки батарейного відсіку. У разі встановлення електроізолювального покриття повітряний зазор між ним і виводами акумуляторної батареї має бути не менше .
4.13.2. У батарейному відсіку над акумуляторними батареями передбачаються вентиляційні отвори.
4.13.3. Якщо в кришці акумуляторної батареї є отвори, то вони мають бути захищені від проникнення сторонніх предметів. Кришка має бути достатньо жорсткою, щоб за нормального функціонування протидіяти будь-якій деформації, що могла б призвести до контакту кришки з деталями банок акумуляторних батарей, що перебувають під напругою.
4.13.4. Акумуляторні батареї і батарейні відсіки мають бути встановлені на навантажувачі так, щоб було унеможливлене будь-яке їх переміщення, яке може призвести до травми водія, під час нормальної експлуатації і обмежене це переміщення у разі аварії.
4.13.5. Рознімання для підключення зарядного струму мають бути влаштовані так, щоб під час підключення на заряджання батарея відключалася від робочих кіл навантажувача.
4.13.6. Для аварійного відключення акумуляторної батареї має бути передбачений відповідний пристрій, до якого водій повинен мати зручний і вільний доступ у будь-який час, коли він перебуває в положенні керування. Пристрій для відключення акумуляторної батареї має бути таким, щоб він безпечно вимикав хоч би один полюс струму в головному колі за допомогою:
а) штепсельного рознімання;
б) аварійного вимикача з ручним керуванням.
4.13.7. Під час роботи навантажувача складові частини, що перебувають під напругою, мають бути захищені від будь-якого випадкового доторкування як людиною, так і предметами.
4.13.8. Усі резистори в системі електрообладнання мають бути розташовані так, щоб уникнути зайвого нагріву та пошкодження.
4.13.9. Електрообладнання електронавантажувачів із живленням від гнучкого кабелю мають відповідати вимогам цих Правил, "Правил устройства электроустановок", НПАОП 40.1-1.32-01 ( v0272203-01 ), Правил технічної експлуатації електроустановок споживачів, затверджених наказом Міністерства палива та енергетики України від 25.07.2006 N 258 ( z1143-06 ), зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 25.10.2006 за N 1143/13017, та чинним НД.
4.13.10. Електропостачання електронавантажувачів від зовнішньої електричної мережі має здійснюватися через увідний пристрій (рубильник, автоматичний вимикач тощо) з ручним або дистанційним приводом.
4.13.11. Увідний пристрій електронавантажувача має замикатися на замок у вимкненому стані й мати покажчик Вимкнено, Увімкнено.
З метою уникнення несанкціонованого керування електронавантажувачами їх пульт керування має бути обладнаний індивідуальним контактним замком з ключем (ключем-маркою) або іншим пристроєм (наприклад, який вмикається введенням PIN-коду тощо), що унеможливлюють подачу напруги на навантажувач.
4.13.12. Електрична система керування електронавантажувачем має унеможливлювати:
самозапуск електродвигунів після відновлення електропостачання електронавантажувача;
пуск електродвигунів контактами пристроїв безпеки.
4.14. Вимоги до змінних вантажозахоплювальних пристроїв
4.14.1. Навантажувачі можуть оснащуватися такими змінними вантажозахоплювальними пристроями:
похилі вила;
подовжувач вил;
довгі вила;
штировий захоплювач;
безблокова стріла;
зіштовхувач;
зіштовхувач із багатоштировим захватом;
каретка поперечного переміщення;
бічний поворотний або неповоротний захоплювач;
вертикальний притискач;
кантувач із гідромотором або гідроциліндром;
ківш (напірної дії);
ківш для вил;
ковшовий захоплювач;
траверса вантажна, що кріпиться безпосередньо на вила чи підвішується на гак безблочної стріли;
грейфер для насипних матеріалів;
грейфер;
кліщовий захоплювач для лісоматеріалів;
захоплювач для бочок металевих (за упор);
захоплювач-кантувач для круглих вантажів з гідромотором або гідроциліндром;
бічний захоплювач, що зміщується, тощо.
4.14.2. Конструкція змінних вантажозахоплювальних пристроїв має забезпечувати надійне та безпечне встановлення та їх зміну на каретці вантажопідіймача.
4.14.3. Змінні вантажозахоплювальні пристрої, що навішуються на вила (наприклад, подовжувачі вил, траверса, ківш для вил тощо), мають бути оснащені пристроями (защіпками), що надійно фіксують їх на вилах.
4.14.4. Змінний вантажозахоплювальний пристрій має витримувати без пошкодження швів зварних з'єднань і залишкових деформацій статичне перенавантаження на 25% від номінальної вантажопідіймальності, а також роботу з перевантаженням на 10%.
4.14.5. Трубопроводи і апаратура в складеному вигляді мають бути герметичними у разі перевищення в 1,5 разу тиску, на який відрегульований запобіжний клапан. Випробування слід проводити на спеціальному стенді, попередньо знявши запобіжний клапан.
4.14.6. Частини пристроїв, що рухаються та виступають за габарити навантажувача, а також місця пристроїв, які можуть стати небезпечними під час експлуатації, повинні мати попереджувальне фарбування відповідно до НД.
4.14.7. На змінному вантажозахоплювальному пристрої має бути встановлена табличка з діаграмою вантажопідіймальності.
4.15. Додаткові вимоги до подовжувачів вил
4.15.1. Номінальна вантажопідіймальність і відстань до центра ваги вантажу кожного подовжувача вил мають бути пропорційними відповідним параметрам вихідних вил
C · D C <= ----- , (5)
E D E
де C - номінальна вантажопідіймальність кожного подовжувача Е
вил; C - номінальна вантажопідіймальність кожної з вихідних вил; D - номінальна відстань до центра ваги вантажу кожної з вихідних вил;
D - номінальна відстань до центра ваги вантажу кожного
E
подовжувача вил. Номінальна вантажопідіймальність C і номінальна відстань D до центра ваги вантажу кожної з вихідних вил має відповідати зазначеним в табл. 2 і чинним НД.
4.15.2. Номінальна вантажопідіймальність С і номінальна R
відстань до центра ваги вантажу D для кожного телескопічного R
подовжувача вил визначається у положенні, коли подовжувач повністю втягнутий. У висунутому стані номінальну вантажопідіймальність телескопічного подовжувача має визначати виробник.
4.15.3. Довжина ікла l вихідних вил для відкритого і замкненого перерізу подовжувача вил, як правило, має бути не менше 750 мм і відповідати формулі
l >= 0,6l , (6) 1
де l - довжина ікла подовжувача вил. 1
Застосування споживачем подовжувачів з параметрами за межами зазначених вимог має погоджуватися з виробником навантажувачів, і повинні бути розглянуті ймовірні небезпеки. Такі подовжувачі повинні мати відповідне марковання.
4.15.4. Міцність подовжувачів має бути перевірена з урахуванням коефіцієнта запасу міцності R відповідно до вимог пункту 4.3.7 цих Правил.
4.15.5. Для відкритого і замкненого перерізу подовжувача вил випробувальне (розрахункове) навантаження має бути Еx
прикладене в двох місцях відповідно до рис. 8 ( za103-09 ). Не повинно бути залишкової деформації після прикладення призначеного навантаження на відстані 0,9l . Випробувальне навантаження Еx 1
прикладається двічі та витримується протягом 30 с. 4.15.6. Пристрої (защіпки), що фіксують подовжувачі вил із відкритим перерізом, повинні витримувати навантаження , Еx прикладене на відстані 0,9l . Зазначені пристрої мають обмежувати 1
вертикальне переміщення подовжувача, коли він перебуває на відстані не менше 20 мм від п'яти вил. Подовжувачі вил із відкритим перерізом не повинні застосовуватися для вантажів, розташованих на кінці ікла вил.
Рисунок 8
4.15.7. Сумарний бічний зазор S між вихідною вилою і поверхнею подовжувача не повинен перевищувати 0,1b, але має бути не менше (рис. 9) ( za103-09 ).
Рисунок 9
4.16. Додаткові вимоги до штабелеукладачів з ручним пересуванням
4.16.1. Вимоги цієї глави розповсюджуються на такі штабелеукладачі з ручним пересуванням вантажопідіймальністю до 1000 кг (рис. 10) ( za103-09 ):
з гідравлічним приводом підіймання (від акумуляторної батареї або ручного насоса);
з підійманням ручною лебідкою;
з вилами, розташованими між виносними опорами (лонжеронами);
з вилами, розташованими над виносними опорами (лонжеронами);
з платформою, розташованою над виносними опорами (лонжеронами).
4.16.2. Штабелеукладачі, крім вил або платформи, можуть споряджатися іншими змінними вантажозахоплювальними пристроями.
Рисунок 10
4.16.3. Стандартизовані відстані D до центра ваги вантажу і висоти підіймання Н при номінальній вантажопідіймальності Q мають 1
відповідати значенням, зазначеним у табл. 4.
Таблиця 4. Стандартизовані відстані D до центра ваги вантажу і висоти підіймання Н при номінальній вантажопідіймальності Q 1
------------------------------------------------------------------
| Номінальна | Висота | Стандартизовані відстані D |
| вантажо- |підіймання| до центра ваги вантажу, мм |
|підіймальність| Н, мм |--------------------------------------|
| Q , кг | | з вилами, | з вилами, | з |
| 1 | |розташованими|розташованими|платформою|
| | |між виносними|над виносними| |
| | | опорами | опорами | |
| | |(лонжеронами)|(лонжеронами)| |
|--------------+----------+-------------+-------------+----------|
| Q <=250 | 1,5 | 250 | - | - |
| 1 | | | | |
|--------------+----------+-------------+-------------+----------|
| 251< Q <500 | 1,5 | 350/500 | 600 | 350 |
| 1 | | | | |
|--------------+----------+-------------+-------------+----------|
| 501< Q <750 | 2,0 | 500 | 600 | - |
| 1 | | | | |
|--------------+----------+-------------+-------------+----------|
| 751 < Q <1000| 2,5 | 500 | 600 | 350 |
| 1 | | | | |
------------------------------------------------------------------
4.16.4. Зусилля, що виникають під час пересування штабелеукладача та підіймання вантажу, не повинні перевищувати значень, зазначених у табл. 5 ( za103-09 ).
Таблиця 5. Зусилля, що виникають під час пересування штабелеукладача та підіймання вантажу
------------------------------------------------------------------
| Вантаж,| Пересування, Н |Підіймання*, |
| кг | | Н |
| |-----------------------------------------+-------------|
| | зрушування, керування |кочення|рукою |ногою |
| | пересуванням (маневрування) | | | |
|--------+---------------------------------+-------+------+------|
| 250 | 150 | 75 | 200 | 300 |
|--------+---------------------------------+-------+------+------|
| 500 | 200 | 100 | 200 | 300 |
|--------+---------------------------------+-------+------+------|
| 750 | 250 | 150 | 200 | 300 |
|--------+---------------------------------+-------+------+------|
| 1000 | 300 | 200 | 200 | 300 |
|----------------------------------------------------------------|
|--------------- |
| * - Тільки для штабелеукладачів з ручним підійманням. |
------------------------------------------------------------------
4.16.5. Штабелеукладач має бути оснащений однією чи більше вертикально або горизонтально розташованою рукояткою та/або дишлом, які мають забезпечувати можливість штовхати чи буксирувати (тягнути) штабелеукладач, керувати пересуванням і маневрувати, а також здійснювати підіймання вантажу.
4.16.6. У разі оснащення штабелеукладача рукояткою (рукоятками) для штовхання чи буксирування відстань h від підлоги до центра рукоятки має бути від до (рис. 11 і 12) ( za103-09 ). Рукоятка, розташована вертикально, повинна мати довжину l не менше (рис. 12). Проміжок між рукояткою і поверхнею штабелеукладача має бути не менше 50 мм. Діаметр рукоятки має бути .
Рисунок 11
Рисунок 12
4.16.7. У разі оснащення штабелеукладача дишлом під час штовхання відстань h від підлоги до центра рукоятки має бути від 1
до (рис. 13) ( za103-09 ). Під час буксирування горизонтальна відстань b між зовнішньою кромкою дишла і передньою поверхнею колеса має бути не менше , разом з цим вісь рукоятки дишла має перебувати на висоті h в межах від 700 мм до 2
(рис. 14). Дишло повинне мати закриту ручку діаметром , довжиною не менше , оснащену захистом для рук водія.
У разі звільнення дишла після закінчення буксирування воно має автоматично повернутися у вертикальне положення.
Рисунок 13
Рисунок 14
4.16.8. Пульт керування ручним підійманням і опусканням вантажу може розташовуватися на дишлі чи окремо.
4.16.9. Якщо пульт керування ручним підійманням і опусканням вантажу розташований на дишлі, має бути забезпечена можливість водію керувати, не відпускаючи рукоятку. У разі відпускання важеля пульта керування, що перебуває в положенні "Опускання", він має повернутися в положення "Нейтраль" і рух вил донизу має припинитися. Зусилля на важелі має бути не більше 150 Н.
Якщо встановити пульт керування паралельно площині дишла, то підіймання здійснюється у разі натиснення на важіль у напрямку шарніра дишла, а опускання - у разі підтягування догори (рис. 15) ( za103-09 ).
4.16.10. Якщо пульт керування ручним підійманням і опусканням вантажу розташований окремо (не на дишлі), підіймання може здійснюватися за допомогою ручного насоса з педаллю чи рукояткою. Опускання може здійснюватися за допомогою ручного важеля, педалі чи різьбового запірного клапана, причому після звільнення важеля, педалі система має повернутися в нейтральне замкнене положення
Рисунок 15
4.16.11. Пульт керування електричним приводом підійманням і опусканням вантажу має бути виконаний таким чином, щоб імовірність випадкового його вмикання була мінімальною. У разі звільнення (відпускання) важеля він має повернутися в нейтральне положення, а рух - припинитися.
